[d | au / b / bro / cu / dev / hr / l / m / mu / o / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [𝕏] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG, WEBP размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    sample-c48b0d16e558ab1c682cf82591294bfa[(...).jpg - (199 KB, 850x606)  
    199 KB №21094   [Ответ]

    Здравствуй, Ычан! Не был тут аж два года так уж вышло, что поделать , но вот, скоро сдам на права надеюсь и пора бы уже задуматься о покупке машины.
    Есть 400к рублей, хочу брать новую.
    Нужна будет она мне для того, чтобы ездить на работу,
    туда-обратно ~15км, раз в месяц(или в два) мотаться во всякие ТЦ, и плюс
    летом возить мамку на дачу(дороги там очень плохие, зазор бы побольше).
    Расход топлива бы поменьше, коробка не важна,думаю эксплуатировать лет 5-8.

    Пропущено 43 сообщений и 11 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №21473  
    sample-041efda88523caec8527049aabbcab1c.jpg - (144 KB, 850x1154)  
    144 KB

    >>21465
    А если б/у?

    >> №21476  

    >>21473
    Октавия тур вагон на дизеле.

    >400к - чек
    >жоповозка до работы - чек
    >дача\ашан - чек
    >низкий расход - чек
    >думаю эксплуатировать лет 5-8 - на них копеечные запчасти еще лет 20 будут клепать
    >> №21477  

    >>21476
    Ого, спасибо, коротко и по делу!
    Только почему на дизеле?

    >> №21485  

    >>21477
    1.8т по городу будет жрать. А всякие 1.6 ниедут.

    >> №21490  
    4be3a8452ead8b5cf5deb9dc31926eb9.jpg - (176 KB, 900x900)  
    176 KB

    >>21485
    Что значит не едет? ._.

    >> №21491  

    >>21490
    Отвратная динамика, очевидно.

    >> №21493  

    Лень пилить тред, спрошу тут.
    Джереми, какой пробег у автомобиля(скажем, 15-ти лет) считается средним, или еще беспроблемным? Я знаю, про то, что не стоит коррелировать пробег к состоянию, и даже, что это может вообще ничего не значить, но уж очень он разнится на автобарахолках, а приблизительно ориентироваться как-то надо.
    Помню слышал про двигатели "миллионники", значит-ли это, что 400-500 тысяч это средний пробег?

    >> №21494  
    1379100390674.jpg - (90 KB, 807x454)  
    90 KB

    >>21493
    Обычно под 300 тыр на таких годах, но с учетом скруток все 400+ выйдут.

    >> №21495  

    >>21491
    Хуже, чем на 14ой?
    Именно на ней я учился водить, хех.

    >> №21496  

    >>21495
    Четырнадцатая четырнадцатой рознь. Ушатанная в автошколе пятнашка ехала не очень, а вот машина одного знакомого ехала очень даже бодрячком. И по сравнению с моим москвичом обе машины будут ракетами.



    rv_inside.jpg - (164 KB, 650x407)  
    164 KB №20106   [Ответ]

    Привет, Джеромы.
    Что вы думаете о сабже и реальности этого явления в условиях этой страны? Специально не стал постить к Сырнам, ведь только здесь нет воинствующих пешеходов. Возможно, эта идея не покажется вам настолько безумной.
    Хочу сменить съемное жилье в ДС на небольшой автодом. Знаю, что подводных камней много, но если сильно захотеть, то можно что-нибудь придумать. Проблема безопасности решается охраняемой стоянкой. Проблема русской зимы - газовой системой отопления. Осталось только придумать, что делать с электро, водоснабжением и канализацией.

    Пропущено 24 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №20199  

    >>20180

    >Знакомый на работе из Твери ездит, другая тян из Коломны.

    А есть ещё отличный способ не стоять в московских пробках: найти работу за пределами Москвы.

    >> №20200  

    >>20199
    Очень часто аналогичная работа в Москве приносит гораздо больше денег, чем в Подмосковье.

    >> №20202  

    >>20200
    Только эта разница сжирается платой за транспорт.

    >> №20203  

    >>20202
    Если бы сжиралась, люди бы не ездили.

    >> №20218  

    Понаехала тут лимита ёбаная!

    >> №20247  

    >>20218 Что такое "лимита"? Мне правда интересно.

    >> №20248  

    >>20247
    http://dic.academic.ru/dic.nsf/ogegova/98602

    >> №21468  

    ОП, смотри, какие классные автодома-грузовички делают наши австралийские друзья:
    http://www.off-road-drive.ru/archive/23/Nedvijimost_kak_sredstvo_peredvijeniya
    http://www.off-road-drive.ru/archive/23/Kolymskie_rasskazy
    Ездят по любым дорогам и вообще без дорог, влезают в морской контейнер, на стоянке поднимается тент. Красота, в общем.
    А по теме жизни в автомобиле. Идея, конечно, авантюрная. Нет у нас в стране инфраструктуры для кэмперов, увы. И с безопасностью плохо. Кстати, на одной другой автомобильной борде есть анон, который некоторое время жил в ДС в газели.

    >> №21479  

    >>21468

    > влезают в морской контейнер

    А если взять вместо автодома старый камаз, контейнер и допилить до юзабельного состояния?

    >> №21480  
    1302265362453_bulletin.jpeg - (48 KB, 640x480)  
    48 KB

    >>21479
    Тащемта на северах при СССР использовались жилые блоки на основе стандартных контейнеров. Наверное, и сейчас ещё используются.
    Вот взять такой блок, поставить на ЗИЛ-133ГЯ, тот же КамАЗ или любой другой могущий его возить автомобиль, и вуаля — можно ездить на море, не покидая дома.



    0e03b4c1b374dca4a6f1b963166be617.jpg - (337 KB, 500x623)  
    337 KB №21420   [Ответ]

    V6 2,5 литра, Инжектор.
    Приезжаю домой как обычно, паркуюсь. Пошёл дождь. На следующий день, пытаюсь завестись - стартер бодренько крутит, а мотор не стартует. Достаю свечу, кручу стартер, нету искры. То есть как нету, она была всего ОДИН РАЗ, и всё. Сколько не крути стартер, больше искры не видно.
    Подобная проблема бывала и раньше. Но решалась проще - покрутить стартер минуту или две с короткими перерывами, дать постоять 5 минут, и после этого она легко заводится. Но это было в средине лета, в жару (может это что то связанное с температурой или влажностью)
    собственно вопрос, как это лечить? что надо менять?

    >> №21421  

    Распределитель смотрел? Или провода?

    >> №21423  

    >>21420

    >стартер бодренько крутит, а мотор не стартует.

    Клеммы или проводка. Езжай в сервис.

    >> №21428  

    Проблема решена. У меня на аккумуляторе, от плюсовой клемы идут два кабеля. Один из них не контачил. перемазали електро-гелем, затянули покрепче, на всякий случай подёргали предохранители, машина завелась с полоборота.
    ОП



    1240905643_65050.jpg - (78 KB, 650x487)  
    78 KB №21176   [Ответ]

    Анон, расскажи мне о ваговском халдексе.
    Хотел "настоящий полный привод" занидорого, но понял, что у субары это проблемно и крайне дорого, А4 мне тоже не потянуть.
    Подумал о октавии скаут.
    Мечтаю о максимально универсальном авто на палке, способном ехать быстро, приятно рулиться, быть беспроблемным, с небольшим расходом. похоже я умом тронулся

    >> №21180  

    >>21176
    В условиях России нужен постоянный полный привод через механически блокируемый дифференциал. Такое есть у старых зубару и у нивы.
    Остальные решения крайне сложны и не надежны.

    >> №21280  

    >>21180
    Значит 99.99% машин ездят на святом духе?

    >> №21282  

    Алсо, вот ОПу ссылочка:
    http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/victorprofessor/journal/288230376152665576

    Смысл вкратце такой: халдекс 4-ого поколения это очень даже ничего, но торсен как у ауди или вискомуфта как у субару будет лучше. Но единственная ситуация, в которой это может пригодится, это когда тебе нужно забраться в горку, если сцепление есть только у одного колеса. Так вот, субарик заберется, а фольц нет.

    >> №21284  

    >>21180
    Необходимость блокировки межосного дифференциала сильно преувеличена. Межколесной вполне достаточно для почти любого бездорожья.
    Способ его блокировки вообще не влияет.

    >> №21324  

    >>21280
    На ваговском пердячем пару.
    >>21282
    Торсен - механический самоблокирующийся. Зубару, ранние типы - механический, перераспределяемый вискомуфтой.
    >>21284
    Да пофиг, халдекс вообще не является постоянным полным приводом.

    >> №21325  

    Олсоу, теперь это ненависти к ваготехнологиям тред.

    >> №21330  

    Вот на это лучше посмотрите.
    http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/denzel1/
    Каким чудом халдекс держит 300 лошадей и явно больше изначального момента. Она что, изначально заточена под какой-нибудь туарег? там ведь тоже халдекс, да? Да и коробка.
    Олсо, на скауте было бы полезно сделать режимы "програмно принудительно постоянно 50% на заднюю ось" и "блокировка заднего дифференциала"

    >> №21332  

    >>21282
    Лол, получается, что последний не-оверинжиниринговый продукт вагозаводов — второй гольф.
    Впрочем, и у остальных производителей в 90-х и 2000-х всё быстро скатилось в говно.

    >> №21375  

    Оп, катался я этим летом на батином тигуане по всяким проселкам разной степени жидкости и скажу вот что: полный привод, пусть даже и таким образом - это хорошо. Единственное что мне не понравилось - это эмуляция межколесной блокировки. Конечно проедешь, но нервов тратится больше, чем с простой локой. Халдекс ставится в том числе на дизеля, поэтому и рассчитан на большой момент. Из подводных камней только то, что ваг считает этот узел необслуживаемым и масло там на весь срок службы, но мы то знаем... Короче после 80к пробега покупаем фильтр от вольвовского халдекса и масло. Меняем в гараже за пару минут. Главное болты на крышке фильтра не перетянуть.



    1374161259733.jpg - (36 KB, 604x483)  
    36 KB №21139   [Ответ]

    Джереми, я тут осознал, что совершенно ничего не знаю о дизелях. Ну разве что они кушают соляру, у них низкие обороты, и специальные свечи нужные только при старте. Все.
    Расскажи поподробнее про +/-, подкаменные воды, и прочие аспекты пользования. Интересует именно сфера легковых авто.
    Имею любовь ко всяким нувыпонели 740-960, и прочим некронемцам а-ля бочка/селедка, в кузове универсал, а там очень часто мелькают двигатели дизель, и турбодезель.

    Пропущено 16 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №21172  

    >>21171

    >нормальному русскому

    Нормальный русский пожрать не может себе купить, что ты в /au/ делаешь?

    >> №21175  

    >>21171
    Расскажи-ка, что плохого в этих автомобилях с дизельными двигателями? 320d и A5 3.0TDI, если что.

    >> №21181  

    >>21172
    Я к русским отношения не имею. Говорю только по-русски.
    >>21175
    Это сложные дизели с высоким уровнем форсировки и требованиями к качеству дизтоплива. То есть, не для условий России.

    >> №21187  

    С Гермашкой, и остальным цивилизованным миром понятно - цены на горючку, и ололоэкологичность(ну или возможный перекат на биодизель). А что с Рассеюшкой нашей? Какие профиты можно извлечь, если не смотреть на военных/спецтехнику/грузовики/полноприводных добромесов?

    >> №21188  

    >>21187
    Никаких. Не нужен дизель на легковой в России.

    >> №21212  

    >>21187
    Потенциально можно сэкономить на топливе за несколько лет. Практически проще менеджера на скидку уговорить и сэкономить гораздо больше. Это если о нулевых.

    >> №21213  
    6.jpg - (56 KB, 700x496)  
    56 KB

    >>21187
    Профит есть. Дизель на легковушках в россии непопулярен, это тут верно подметили, из этого следует, что владеть дизельным автомобилем в этой стране - элитарно. Так же элитарен электромобиль, а автомобиль с газотурбинным двигателем - делает его обладателя элитой мирового масштаба.

    >> №21214  

    >>21212

    >Потенциально можно сэкономить на топливе за несколько лет.
    >в России.

    Это надо кopoтепловозы грабить.

    >> №21246  

    >>21214
    Зачем же грабить? Договориться всегда можно.

    >> №21268  

    >>21246

    >Договориться всегда можно.

    Да у меня тогда пaтрoны кончатся.



    387950-3000x2000.jpg - (263 KB, 1680x1050)  
    263 KB №21058   [Ответ]

    Анон, найди мне машину покруче на сумму в 7k евро.
    http://www.ss.lv/ru/transport/cars/

    >> №21059  

    NYPA.

    >> №21061  

    >>21058 -> >>21060

    >> №21062  

    >>21061
    Один раз - не пи воен (>>21060) - не apмия.



    duster.jpg - (1044 KB, 1701x1038)  
    1044 KB №20132   [Ответ]

    Автач, есть ли на тебе владельцы сего авто?
    Собрался брать первую машину за недорого, но так, чтобы она не ебала мне мозги хотя бы первое время. Думаю про новый Duster и хочу узнать, есть ли вменяемые дилеры и реально ли вообще на автомате по трассе ехать - мощность его слегка смущает.

    Пропущено 62 сообщений и 14 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №20359  

    >>20358
    Никак.

    >> №20572  

    >>20229

    >ВАЗ начинает сыпаться сразу

    В гараже стоит крокодила (2131), брал из салона, полтора года прошло, было только две проблемы — месяце на шестом начал глючить датчик детонации (из-за чего постоянно горел индикатор «Проверьте двигатель», новый обошёлся в смешные 500р, замена заняла 40 минут) и с месяц назад начал накрываться синхронизатор в КПП (стоит тоже копейки, но вот перебирать КПП на «Ниве» — просто-таки дикое занятие). Осло, «АвтоТаз» уже не тот, жигулёвские КПП раньше были куда надёжней, знакомый хрен на 2106-3 1988 года выпуска так ни разу и не менял, до сих пор стоит родная четырёхступенчатая.

    >> №20579  

    >>20572
    На пятой? Если да, то не стоит заморачиваться - поможет один хрен ненадолго.

    >> №20633  

    >>20579
    Нет, при снижении на вторую.

    >> №20717  

    >>20141 владел этим аппаратом два года, на механике пихло 1,5, хетчбек, в максимальной комплектации на тот момент.
    Машинка очень даже интересная.
    Преимущества:
    1 цена
    2 есть минимальные условия комфорта
    3 достаточно резвая
    4 не слишком жручая (если не сильно вжигать, то около 7-8 литров по городу)
    5 очень твердый кузов, у украинцев проблемы с алюминием, так что машина походу из чугуна
    6 4 года гарантии
    7 дорожынй прсовет больше чем у большинсвта одноклассников, разве что у тазов такой же
    Недостатки:
    1 руль расположен под углом к центральной оси симметри иавто
    2 могут быть проблемы из-за украшко сборки
    3 это не современное авто, салон скучен и не выебист
    4 багажник есть, но не велик

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №20720  

    >>20717
    Но зачем, если для таких запросов есть ТАЗУЭ? Ровно те же преимущества и недостатки за меньшие деньги же.

    >> №20759  

    >>20717
    Cпасибо, Джереми! Буду таки брать это добро, наверное. Как раз завтра пойду смотреть.

    >для таких запросов есть ТАЗУЭ

    Есть, но не хочется как-то. У Ланосов вроде всё-таки посовременнее конструкция наверное, да и на их надёжность каких-то больших жалоб не слышал, в отличие от Тазов, о которых на каждом углу кричат, что они "сыпятся". В эксплуатации дёшев, запчасти везде. Короче идеальный нубомобиль. А в цене разница не такая, чтобы из-за неё выбор делать.

    >> №21054  

    >>20148
    Проиграл от тупой бабы, которая хватил рио и ругает солярис - это одно и та же машина.

    >> №21055  

    В дастере мне не нравится жуткий логановский салон, уберпошлая надпись Дастер на задней двери, внешний вид. Также слышал, что ждать их надо по году, а дилеры ебут так, что дым стоит. Поэтому сам взял себе солярис - катаюсь и радуюсь. Недавно правда разъебал себе бампер в хлам, но по каско заменят.

    >> №21057  
    KBs6ew78v0Y.jpg - (67 KB, 604x452)  
    67 KB

    >>20132
    Зачем себя ограничивать грунтовкой ?!



    cd6.jpg - (44 KB, 700x467)  
    44 KB №20494   [Ответ]

    Привет /au/
    Прошу совет, какую машину лучше купить.
    Есть ~200 тысяч рублей.
    Суть такова, хочу купить себе первую машину(только сдал на права, ничего в машинах не понимаю)
    Требования:
    Ежедневные поездки на работу ~10км
    Поездки раз в месяц в Ашан за продуктами (вместительный багажник)
    Позднее раз месяц поездки на малую Родину по трассе 300 км.
    Хорошая защита при ДТП(стажа нет никакого, страшно же)
    Минимум проблем с обслуживанием.

    Пропущено 26 сообщений и 5 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №21007  

    >>20990
    Ычую этого тазобро.
    >>20991
    Китайцы вполне себе хорошие машинки клепают, за эти то деньги. Ты поди их только на картинке видел? Джили хорошие китайцы, ну и последние модели Чери - М11 например.
    >>20993
    Не знаю, про какого ты китайца говоришь, что у него в салоне все осыпаться начинает, но я постоянно вижу соседский джили МК, ему уже пять лет, гоняет бодро, только недавно кондей заправлали с этим чуваком. Ничего не осыпается в салоне, и что характерно не воняет, как многие говорят. Да сколько я эту машину помню - не воняет. Ну а по сравнению с моей десяткой - космический корабль. Покупать новый вазик за более дорогую цену нет смысла при наличии китаедилера в пределах города.
    >>20994
    Нексия - это жопа. Большая такая, вонючая. И древняя. Безопасности ноль, надежности хуже чем у вазика, гниёт. Узбекоопелькадет из 80-х не нужен. Даже пятнашку купить за эти деньги лучше, пятнашка и то безопаснее будет.

    мимо тазобро нацеленный на китайцев

    >> №21008  

    >>21005
    На какой скорости дтп? Там лобовая 80 миль, не баран чихнул.

    >> №21010  

    >>21008
    Не знаю. Лонжероны в разные стороны, двигатель сорвало с опор и он пошел в салон. При этом лобовое осталось целым, а кроме вспученной панели в салоне о дтп ничего не говорит. Это была 740 89 года.
    940-я удар в левую часть, лонжерон сложился, балка ушла, лобовое целое, колонка сложилась, салон целый, даже радиатор остался цел.
    Вот же картинка, там ясно видно, что двигателя нет. Без него все равно что яичную скорлупу бить, перераспределения удара не произойдет.

    >> №21011  

    >>21010
    С картинки ничего не ясно.
    Двигатель продольный, перекрытие 40%. Могло в сторону его увести и все, никакого перераспределения нагрузки.

    >> №21012  

    >>21011
    Если не ясно, значит ты тупой, либо слепой, либо вольво видел только с дивана в интернете на моих картинках.
    В этом видео у вольво сняли двигатель, который играет ключевую роль в перераспределении удара.

    >> №21013  

    >>21012
    Ты видишь то, что ты хочешь видеть, и веришь в то, во что хочешь верить. Еще раз повторяю, 40% перекрытие. Измерь у себя под капотом, сколько движка влезает в 40% проекции.

    >> №21014  

    >>21013
    В передней части двигателя две очень мощные опоры, которые идут по всей ширине подкапотного пространства. Третья - подрамник коробки. Опоры крепятся к массивной передней балке. При ударе кроме лонжерона, который спроектирован так, чтобы поглощать удары с перекрытием, сила удара распределяется от двигателя к балке и, соответственно, ко второму лонжерону. То есть, повторяю, двигатель при любом ударе является силовой частью. Опоры ломаются после приложения определенных сил и двигатель уезжает под пол, сминая лонжероны, которые в том числе этим гасят удар. Если двигателя нет, то моторное пространство представляет из себя пустой короб, который сминается очень быстро и пропускает удар дальше, в салон.

    На видео, картинку из которого ты можешь посмотреть выше, видно, что двигатель отсутствует. Чугунный B230 в паре с коробкой очень сложно раскрошить так, чтобы его нельзя было заметить среди обломков. После дтп он обычно впечатан в моторный щит, не заметить его сложно. Его не отрывает, он не отваливается, он обычно зажат между балкой и моторным щитом. На видео мы видим только моторный щит, двигателя нет. Именно поэтому вольво получила такие повреждения.

    >> №21017  
    36963.png - (823 KB, 1079x472)  
    823 KB

    >>21014

    >На видео, картинку из которого ты можешь посмотреть выше, видно, что двигатель отсутствует. Чугунный B230 в паре с коробкой очень сложно раскрошить так, чтобы его нельзя было заметить среди обломков.

    Ты очень плохо смотрел видео.
    мимокрокодил

    >> №21018  

    >>21014
    Есть понятие расчетной нагрузки и нерасчетной. Удар со скоростью ~130км/ч и 40% перекрытием явно нерасчетная. Как поведет себя силовая схема при этом гарантировать невозможно.
    На картинке видно, что большая часть передка (синий цвет) ушла влево. Опознать, есть ли в этом месиве двигатель, который мог уйти и под пол, и в сторону, или нет, сложно.
    Кстати, S80 имеет 4 звезды и 11 баллов за передний удар. Модус — 5 звезд и 14 баллов. Вряд ли у 940го лучше, чем у S80.

    >> №21028  

    Нет, вы правы. Двигатель на месте, ушел влево.
    Но так быть не должно, иначе все вольвовские понты насчет безопасности яйца выеденного не стоят.



    TQYezZkrzOI.jpg - (27 KB, 604x453)  
    27 KB №20044   [Ответ]

    Суп автач, какое авто ты бы посоветовал 45-летнему семьянину с двумя детьми(один из которых уже давно взрослый, но частенько ездит со всей семьей) и женой. Необходимые требования: полный привод, климат(а не кондей), ещё желательно подогрев сидений, цена в районе миллиона рублей. От себя добавлю, что человек ездит спокойно, аккуратно(т.е. большая мощность, разгон до сотни за 7 секунд вовсе не обязательны), преимущественно по выходным. Также раз 1-2 раза в месяц авто будет нагружаться под звязку и ехать на природу либо в супермаркет и нагружаться, соответственно, там. Вроде бы под требования отлично подходят так модные сейчас кроссоверы, но какой выбрать, их все таки оче много?

    Пропущено 17 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №20867  

    Оп, принципиально новьё? А то умеренно б/у за лям можно много интересного взять. Например, паджеро лет пяти или п-спорт трёхлетку. Из новья я бы Саньёнг посмотрел. Можно Ховер глянуть, если не боишься Китая. Кроссоверы не нужны.

    >> №20909  
    raider-ufa01.jpg - (412 KB, 922x692)  
    412 KB

    Суп, автач. Я вообще в первую очередь велоеб, хотя и пофапываю на дрифт-кары. А еще нищеброд и студентота.
    В общем, мне бы хотелось дешевое ведро, чтобы возить мой велик в салоне. И я поглядываю в сторону зубил, ВАЗ 2108/09. Сколько стоит потратить на такое авто? Ну то есть 40к, например, маловато, 60-70к ОК, 100 - много? Каких годов машину смотреть?

    >> №20916  

    >>20909
    Не меряй машину по годам, меряй по состоянию. В случае зубила — смотри в первую очередь кузов, это самая проблемная часть зубил после электросистемы. Смотри на наличие любых, даже самых мелких очагов коррозии в следующих местах: стаканы задней подвески (открой багажник, убери всё, что их прикрывает, внимательно осмотри) кромка крышки багажника, задние арки, пороги, передние стойки кузова в месте, где они соединяются с крыльями, моторный отсек.
    Если же мерять всё-таки по годам, то при прочих равных советские зубила (а особо — экспортные тех лет) будут предпочтительнее машин выпуска 90-х, нулевые года стоят посередине между ними. Правда, старое зубило не в убитом виде выцепить довольно трудно, чоткие пасанчики большую их часть за все эти годы укатали до совершенно нечеловеческого состояния.
    Если решишь брать что-то получше за те же деньги — бери короллу в сотом кузове, например.

    >> №20917  
    toyota probox.jpg - (79 KB, 1024x768)  
    79 KB

    Ах да, если удастся ограбить старушку-процентщицу — возьми пробокс. Отличная машина для перевозки велосипедов, а база от той же короллы.
    http://auto.drom.ru/toyota/probox/

    >> №20918  

    >>20917
    Охоохо, Ларгус просто курит в сторонке.

    >> №20920  

    >>20918
    Ларгус — это ультракомбо «французоконструкцияxрумынопроизводствоxтазосборка».

    >> №20921  

    Кстати, знакомому тренеру велоклуба выдали служебную машину Ларгус, но он в ней вроде больше запчасти на тренировки возит, чем сами велы. Хотя я не видел, как они в другие города на соревнования ездят.

    >> №20928  

    Probox под такие цели идеально подойдет

    >> №20989  

    L200 на ручке с климатом и кунгом можно новый купить за 1-1.1кк. А на сдачу еще шноркель можно поставить, да...

    >> №21015  

    >>20909

    >дрифт-кар
    >На прикреплённой картинке передний привод.

    За сорок тысяч ты получишь насквозь ржавую повозку.



    #C Aston-Martin-DB9-003.jpg - (242 KB, 1600x1200)  
    242 KB №20953   [Ответ]

    http://zadolba.li/story/5621

    Я разочаровался в немецком автопроме. На дорогах огромное количество новеньких БМВ, Ауди и Мерседесов — можно сказать, полчаса как покинули автосалон. У всех поголовно одна проблема: не работают поворотники! Даже на российском «тазике» при повороте включается гирлянда из ламп, а у немецких авто как-то не складывается. В последнее время и у «японцев» ценником от 20 000 у. е. началась такая же проблема.

    Все автомобили бизнес- и люкс-класса, без оглядки на производителя, страдают избыточной, даже грандиозной неповоротливостью. Никогда они не могут повернуть из крайних рядов — всегда начинают манёвр из второго или даже третьего ряда.

    Не представляю, зачем люди покупают неповоротливые авто с большими проблемами с электрикой!

    >> №20954  

    >>20953

    >У всех поголовно одна проблема: не работают поворотники!

    Дальше не читал.

    >> №20956  

    >>20954
    А ты постарайся.

    >> №20957  

    Действительно. А еще у новых немецких автомобилей явно есть проблема с конструкцией зеркал заднего вида. Иначе никак не объяснить убежденность их владельцев в том, что они одни на дороге и на соседних полосах никого нет. Еще есть давняя проблема с педалью газа. Ее очевидно заклинивает в нажатом положении. Бедные водители вынуждены постоянно "играть в шашки" в плотном потоке машин чтобы ни в кого не врезаться. И это при неработающих поворотниках!

    >> №20958  

    >>20957
    Еще и хваленый парктроник не работает. Владелец настолько боиться задеть чужие машины, что паркуется так, чтобы рядом никто не встал и избегает нормальных парковочных мест, занимая тратуары, второй ряд и тд.

    >> №20971  

    А ещё на немецких машинах забывают писать, какой они модели!

    >> №20987  

    >>20971
    Плюсую, бедные люди. Приходится каждый вечер ходить по дворам и подписывать гвоздём.
    Эх, золотой я человек!



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]
    Каталог

    [d | au / b / bro / cu / dev / hr / l / m / mu / o / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn]
    - [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [𝕏] - [Архив - Каталог] [Главная]