[d | b / bro / ci / cu / dev / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    1429084653509.jpg - (126 KB, 640x480, 1533455074.jpg)  
    126 KB №26439   [Ответ]

    Кларксоны, мечтаю приобрести копейтос для езды на дачу, куда не пролазит любимая GTCшка а так же отачивания навыков кузьмичевания. И главное, тыр за 20-30. Посоветуйте пожалуйста, на что же обратить внимание при покупке пепелаца.

    Пропущено 11 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №26470  

    >>26462

    > спойлер

    Нет, у нас именно так.

    >> №26483  

    >>26457

    > спойлер

    Запчасти на ВАЗ может и стоят недорого, но закупать их потребуется гораздо больше - может рандомно вломить что угодно от стартера/генератора до термостата/бензонасоса. Разве что движок и коробка (если задний привод) там практически неубиваемые. За очень короткий период я поменял ГРЕБАНУЮ КУЧУ железа на своем девятосе, в то время как мой сосед тупо ездил на своей букашке и ничего не менял.

    >>26463
    Я вроде очевидные вещи сказал, даже не знаю, к чему там придраться можно.

    >> №26486  

    >>26439

    ОП, покупал@продавал много Жигулей, сейчас владею почти такой же красной няшей как на твоем пике. Спрашивай свои ответы.

    >> №26493  

    >>26439
    Раз собираешь ездить на дачу то возьми Волгу. Они сейчас никому не нужны и за 30к возьмёшь крепкий корабль.

    >> №26500  

    >>26493
    Тяжелое прочным не бывает.

    >> №26501  

    >>26500
    Танки смотрят на тебя с недоумением.

    >> №26502  

    >>26501
    Плюю на гряземесов с эльфовой башни.
    Редкий танк выдержит падение с высоты собственного роста.

    >> №26503  

    >>26502
    Типа легковушки выдержат?

    >> №26504  

    >>26503
    Стеклопластиковые багги - вполне.
    В математику можешь? Масса пропорциональна третьей степени линейных размеров, прочность (при удачном конструировании) - второй. Вот и думай.

    >> №26505  

    >>26504
    Ну положим не с собственного роста, но с половины роста точно Т-90 шмякается.
    http://www.youtube.com/watch?v=-EeeEBvD91g
    Ну и если ты вспомнил багги, то трофи траки по своей сути похожи на багги, но весят 2,5-3 тонны. И летают просто пиздецки.
    http://www.youtube.com/watch?v=JXMyZ929lpY



    1427382851211.jpg - (40 KB, 580x386, transmissiya-acura-sh-awd06.jpg)  
    40 KB №26168   [Ответ]

    Я ни фига не разбираюсь в механике, но мне вот интересно, как производится это распределение момента между осями? Как это вообще поделить можно?

    Пропущено 5 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №26182  

    >>26178
    Вообще я про конкретные модели и хотел. Про то, какие конкретно дифференциалы применяют например в субарах и ауди кваттрах. Про эти торсены, и все такое прочее.
    Я учился на радиотехническом факультете, могу на пальцах пояснить про отц и полупроводники. Вот мне и было бы интересно почитать пояснения кого-нибудь, кто учился на каком-либо механическом факультете.

    >> №26183  

    >>26182
    Про диф на шишиге могу рассказать, но нафиг оно тебе нужно..

    >> №26184  

    >>26183
    Просто, в плане общего развития. Я в магистратуре перешел на другой факультет и на другую кафедру. Электрооборудование автомобилей. Ну а вместе с электрооборудованием мне стало интересно устройство автомобиля в целом. Я пока очкую читать про устройство коробки передач, решил начать с дифференциала. Еще я дифференциалами заинтересовался, потому что это один из пунктов тюнинга для постройки дриф-корча.

    >> №26186  
    1427408104775.jpg - (9 KB, 237x214, дифф.jpg)  
    9 KB

    Данный дифференциал распределяет момент 50/50. Движок вращает кольцевую шестерню, та - сателлиты, которые передают вращение двум полуосям. При этом полуоси могут вращаться с разной скоростью. сателлиты начинают крутится вокруг своей оси только когда обороты полуосей не равны.

    На моей ниве есть возможность заблокировать меж осевой дифференциал. Тогда обороты передней и задней оси будут равны, но момент на них будет разный. На некоторых джипах межосевой дифф. отсутствует. При включении полного привода передняя и задняя ось жестко связаны.

    На некоторых автомобилях межосевой дифф. делают несимметричным. Для этого сателлиты устанавливают под наклоном, а полуоси делают с разным количеством зубов (и разного диаметра).

    Есть еще всякие системы с повышенным трением....

    >> №26187  

    >>26186

    > На некоторых автомобилях межосевой дифф. делают несимметричным. Для этого сателлиты устанавливают под наклоном, а полуоси делают с разным количеством зубов (и разного диаметра).

    Вот тут поподробней. Полуоси идут к переднему и заднему мосту? Ведь с разным количеством зубцов и обороты разные.
    Тогда на мостах главные пары разного размера? Получается, вся фича этих разных моментов в разных размерах шестерней.

    >> №26188  
    1427410234798.jpg - (49 KB, 480x407, 1328631462_kva.jpg)  
    49 KB

    Я тут кажись понял суть дифов. Когда колеса крутятся с одинаковой скоростью, то сателлиты не крутятся, потому что сателлиты крутят колеса в разные стороны. А если колеса на одной поверхности, сателлиты не могут заставить колеса крутиться в разные стороны, и тогда получается как бы блок сателлитов. И тогда планетарная шестерня крутит корпус вместе с осями, на которые надеты сателлиты. А в винтовм дифференциале вся суть в этой ебате. При определенной силе ее распирает в стороны, и она блокирует полуоси. А без нее винтовой дифференциал аналогичен обычному, только трение больше, за счет этото часть момент между колесами распределяется. Я правильно понял? Теперь надо раскурить про дисковый, и еще какие там есть дифференциалы.

    >> №26213  
    1427584684127.gif - (8 KB, 681x614, несимметричный.gif)  
    8 KB

    >>26187

    >Вот тут поподробней. Полуоси идут к переднему и заднему мосту? Ведь с разным количеством зубцов и обороты разные.

    Честно говоря, точно не знаю, устанавливаются ли несимметричные дифференциалы на автомобили... Кажись на pajero-III такие используются. На первый взгляд кажется, что такая машина не поедет. Если на переднюю и заднюю ось подать разный момент, то нужны и разные передаточные числа, а значит будут и разные обороты. Значит машина не поедет? Но тут есть одна хитрость. Допустим, мы взяли симметричный межосевой дифференциал, и поставили после него на одну из осей понижающий редуктор. Машина не поедет потому, что оси крутятся с разной скоростью? Ничего подобного. Дифференциал на то и дифференциал, чтобы позволить вращаться каждой своей оси со своими оборотами. При этом момент он будет распределять 50/50. Обороты и мощность, в свою очередь могут быть разными. И будут. Та ось, на которой стоит дополнительный редуктор, будет вращаться быстрее, и потреблять больше мощности. При этом сателлиты в дифференциале будут все время вращаться.

    Самое интересное, что для повышения проходимости такой дифференциал можно заблокировать без катастрофических последствий для машины. Достаточно связывать между собой не полуоси симметричного дифференциала, а связать передняюю и заднюю ость после доп редуктора. Но такую схему не используют, так как можно сделать проще - объеденить доп редуктор и дифференциал в одно устройство просто сделав полуоси разного диаметра.

    >> №26468  

    >>26168
    https://youtu.be/z9DXh7RIzcA
    Я понял суть только после этого видео

    >> №26485  
    1429566496464.png - (677 KB, 852x473, jhk3240sfw.png)  
    677 KB

    А как на таких вот штуках механически меняется распределение момента?

    https://www.youtube.com/watch?v=QWiFl9K3WqI

    Там какая-то хитрая муфта?

    >> №26487  

    >>26186

    >На моей ниве есть возможность заблокировать меж осевой дифференциал. Тогда обороты передней и задней оси будут равны, но момент на них будет разный. На некоторых джипах межосевой дифф. отсутствует. При включении полного привода передняя и задняя ось жестко связаны.

    Самое интересное то, что в Ниве межосевой дифференциал не блокируется. Рычаг блокировки сдвигает муфту, которая передаёт крутящий момент не через дифференциал, а напрямую на мосты (как на обычных part-time), сам же дифференциал обычный, свободный.
    https://youtu.be/uaA7DstkBPk



    1428824928774.png - (338 KB, 600x600, a6fb2e51e2d292391b1b9a444fb49b8a.png)  
    338 KB №26410   [Ответ]

    Джереми, у мня такой вопрос. Вчера вечером был проведен визуальный осмотр старой летней резины, в ходе которого было выявлено, что два колеса еще остаются в неплохом состоянии, тогда как два других стерты почти в "ноль" с внутренней стороны. Видать предыдущий хозяин не заморачивался с развалом и прочим. А нужно было всего-то сменить развальные тяги, которые стоят копейки. Видать дорого оказалось, но не об этом речь.
    Так вот. Как поступить? Стертость довольно сильная, причем только с одной стороны обоих колес. (Сфотографировать не догадался, да и времени не было). Поставить как есть? В таком случае, куда поставить стертые колеса, вперед или назад, при заднем приводе? Или все таки купить два новых колеса? В таком случае, не будет ли сильных негативных последствий из-за различия покрышек? Что вообще можно сказать про установку разной резины на разных осях? Ну само собой, с похожим рисунком протектора.

    Пропущено 6 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №26419  

    >>26417
    И не только на одной оси. Бдительные инспектора гибдд бдят, чтобы на обоих осях был одинаковый рисунок.

    >> №26420  

    >>26419
    Пусть бдят. В ПДД сказано про одну. Хотя они, в целом, правы

    >> №26421  

    Собственно:
    4.5.9 При необходимости установки на АТС шин с шипами противоскольжения подобные шины должны быть установлены на все колеса АТС. ( С 20 ноября 2010 г.)
    Установка на одну ось АТС шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора не допускается.

    >> №26423  

    >>26421
    Кек, я раньше на оке зимнюю только вперед ставил. Такое говно ни один патруль не остановит(c).

    >> №26428  
    1428994809928.gif - (1 KB, 63x16, downloadfile.gif)  
    1 KB

    >>26418
    Даже сюда забежал пиараст неназываемого...

    >> №26431  

    Скажите, спойлерасты, три дебила - это сила, или это все один человек семенит?

    >> №26433  

    >>26428
    Эм... я тебя не понял.

    >>26431
    У тебя непереносимость спойлеров?

    >> №26434  

    >>26433
    У меня непереносимость двух неймфагов, которые засрали /ми и околачиваются тут.

    >> №26435  

    >>26434
    Вангую одного. Надеюсь его собьёт машина.

    >> №26436  

    То, что в поле имя пусто - даже не замечал, лол. Просто раз написал, а браузер сохранил.

    А по шинам - плюнул и взял таки четыре матадора. Вот.



    1425899023430.jpg - (50 KB, 700x408, 136482 (1).jpeg)  
    50 KB №25917   [Ответ]

    Цены на новые машины делают меня грустным. Да и содержание их тоже мне не по карману. Вот и получается, что я хочу Mini Cooper или Smart Coupe, но в лучшем случае мне светит какая-нибудь старая Lada 2108 года до 2000, которая чинится дешево, но зато часто. А я и в машинах совершенно не разбираюсь, так что лучше старую развалюху вообще не покупать.
    Как перестать быть грустным от всего этого?

    Пропущено 91 сообщений и 20 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №26161  
    1427374974347.jpg - (206 KB, 710x473, беларусь.jpg)  
    206 KB

    >>26158
    С ремнями тут проблемв, зато какой обзор!

    >> №26162  

    >>26161

    Да не, меня не особо интересует обзорность.

    >> №26163  

    >>26106
    Здесь меня зато не обижают.

    >> №26165  

    >>26161

    О, беру, уже побежал за кредитом.

    Щютка про кабину автобуса тоже твоего авторства?

    >> №26167  

    >>26157
    Массаж шеи очень удобно, массаж руки тоже ок, если автомат

    >> №26172  

    >>26165

    >Щютка про кабину автобуса тоже твоего авторства?

    Чем автобус-то не угодил? Они такие уютные были. И водитель сам кочергу дергал, чтобы дверь открывалась. Еще бензином вкусно пахло внутри.

    >> №26276  
    1428048890005.jpg - (105 KB, 311x311, 1202917692471.jpg)  
    105 KB

    Чувак, у которого машина дёргалась, там скорее всего в карбюратор попадает мусор из воздушного фильтра (додумались вывести вентиляцию картера туда, инженеры херовы). И забивается жиклёр первой камеры. Дави на педальку, после 2/3 хода откроется вторая камера с чистым жиклёром. До дома доедешь. Дома поставь сетку или что-то такое на балансировочное отверстие карба.

    >> №26311  

    >>26276

    > Дави на педальку, после 2/3 хода откроется вторая камера с чистым жиклёром. До дома доедешь. Дома поставь сетку или что-то такое на балансировочное отверстие карба.

    Я ее продал в августе 2009 года.

    >> №26394  

    Кстати, а поясните про тазы 4-5-6-7. Я вот один раз сдавал на 5 или 7 экзамен в автошколе, у нее были ебануто высокие педали. Это проблемы учебной машины были из-за дополнительных педалей, или у всех тазов так? В автошколе ездил на 2115, у нее педали нормально были.

    >> №26395  

    >>26394
    Педали регулируются, газовая так вообще гнется рукой.



    1426026941179.jpg - (105 KB, 805x655, 8fU_5DcolR4.jpg)  
    105 KB №25968   [Ответ]

    Ну вотЪ.
    http://www.bbc.co.uk/russian/uk/2015/03/150310_rn_topgear_clarkson
    каптщя:mey

    Пропущено 12 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №26191  

    >>26189
    Нет, но туда приходило очень много гостей, особенно британцев, некоторые даже по два раза. Это показывает, что топ гир ему не интересен.

    >>26190
    Ну посмотрим какие рейтинги будут у топ гира через год без Кларксона, если он конечно продолжит выходить без Кларксона. Пока ни одного эпизода без него не показали, даже отснятый материал, Хаммонд и Мэй без него не стали в шоу сниматься.

    >> №26193  

    >>26191
    Да хоть закроют этот гир, ничего страшного.

    >> №26203  
    1427477184360.jpg - (115 KB, 550x604, 1983521.jpeg)  
    115 KB
    >> №26227  

    >>26203
    А меня он всегда только раздражал.

    >> №26238  

    >>26191
    У Мэя Man's Lab готовится свежий, у Хаммонда вечно куча проектов крутится то там, то сям. Нафиг им этот ваш топгир без Кларксона (сиречь: no fun) тянуть?
    Интересно, запилит ли Кларксон себе какой-нибудь проектик? Помнится, когда его выкинули ещё из старого ТопГира, появился Clarkson's Car Years, пусть и ненадолго.

    >> №26239  
    1427837512901.jpg - (132 KB, 1280x720, [HorribleSubs] Fate Kaleid Liner PRISMA (...).jpg)  
    132 KB

    На место Кларксона прочат Фрая, но выже понимаете, какой это былинный фейл. Поменять гомофоба на гомогея.

    >> №26240  

    >>26239

    > Поменять гомофоба на гомогея.

    Это же вин! Для голубой мафии.

    >> №26241  

    http://lenta.ru/news/2015/03/31/clarkson/
    Такие дела.

    >> №26242  

    >>26241
    А Стиг что, остался?

    >> №26243  

    >>26241
    "незаменимых людей не бывает" говорили они.



    1365831672722.jpg - (762 KB, 1024x768, Koala.jpg)  
    762 KB №19251   [Ответ]

    Левый глаз 40%
    Правый 70%
    Правый или левый руль?
    Сильно ли мне помогут при поворотах и разворотах камеры встроенные в машину?
    Смотрю в сторону:
    Camry Toyota
    Mitsubishi Lamcer
    Subaru impreza
    Renault fluence

    Пропущено 11 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №19267  
    1365921785725.jpg - (4 KB, 519x307, Kc_simulation.jpg)  
    4 KB

    >>19263
    Это уже в линзах, конечно. Без линз правый -это 0.2, а левый 20см.
    >>19265
    Меня больше волнует помощь камеры заднего вида с разметкой, Насколько я понял, судя по лексусу с такой камерой, чтоб пристроить свой зад, мне не надо будет сильно смотреть налево, где у меня глаз слабее.

    >> №19285  

    >>19267
    Ты так говоришь, как-будто налево ты одним глазом будешь смотреть, а направо - правым.
    Я бы на твоем месте задумался о двиении вперед. Ночью в дождь ты с дороги улетишь, я гарантирую это.
    Слегка_близорук-кун

    >> №19288  
    1365965062136.jpg - (167 KB, 878x429, Volvo_850_GLE.jpg)  
    167 KB

    Оп, это ж как ты на права-то сдал, а?
    >>19259
    А мне нравятся чемоданные Вольвы. Они по чоткости не уступают 140-му, но не так приелись.
    Хотя, конечно, красивая Вольва — это шестидесятка образца 2000-го года. Такие-то плечики!

    >> №19292  

    >>19288

    >Оп, это ж как ты на права-то сдал, а?
    >сдал

    А то.

    >> №19386  
    1366450387886.jpg - (119 KB, 900x600, 11_MG_2812.jpg)  
    119 KB

    ОП, с таким зрением я бы посоветовал смотреть в сторону Google Car: http://www.ferra.ru/ru/techlife/news/2012/03/30/Google-self-driving-car-demo/

    >> №23817  

    А как права получить? Пройти медкомиссию в линзах? Они не продублируют заключение в личную больничную карточку?

    >> №23818  

    Подумай, а стоит ли с таким зрением вообще водить машину? Я ведь правильно понимаю, имеется ввиду не близорукость, а нарушения зрения.

    >> №23821  

    >>23817

    > Сила очков или контактных линз не должна превышать плюс восемь или минус восемь диоптрий, разница между очковыми стеклами или контактными линзами на правый и левый глаза не должна быть более трёх диоптрий, а если очки или контактные линзы астигматческие и - сумма сферы и цилиндра очков или контактных линз не должна превышать 8, а сам цилиндр 3 диоптрии.

    Приходи в очках. Допишут в справку, что годен к управлению, в очках.

    > Они не продублируют заключение в личную больничную карточку?

    Они про неё вообще ничего не знают.

    >> №26215  

    >>19265
    Так значит с -8 можно права получить? А я-то переживал, на операцию схоронял денежки.

    >> №26216  

    >>26215
    Если со средствами коррекции единица или близко - то можно



    1426527858021.jpg - (107 KB, 960x661, 934901_10151617258850804_632570114_n.jpg)  
    107 KB №26040   [Ответ]

    Как ты думаешь, Джереми, что можно включить в легкий тюнинг автомобиля для улучшения ездовых характеристик. Как превратить автомобиль в слипер? Фильтр-нулевик, растяжка, газовые амортизаторы, чип-тюнинг, модификация выпуска. Что из этого реально полезно, что можно добавить в этот список?

    Пропущено 2 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №26043  

    >>26042

    >нулевик

    Не нужен.

    >растяжку

    Если достаточно дергать мимокрокодилов со светофоров или рулоном, то хватит и сток подвески.
    Тбо 05-20, зубаровские форсы, китайский фронт + январь наше все.

    >> №26044  

    Тормоза, чиптюнинг, низкопррофильная резина. Как-то так наверно.

    >> №26046  

    >>26040

    >Фильтр-нулевик

    Выдаст дополнительно 2-5 лошадей. Если у тебя нет солидной "улитки" под капотом - пользы мало. А вот мороки с пропиткой добавит.

    >растяжка

    Если у тебя небольшое купе, и ты не собираешься выдерживать скорости больше 200, особо не понадобится. На седанах уже ощутимей. Но без комплексного подхода к училению кузова толку будет опять же мало.

    >газовые амортизаторы

    Причём довольно жёсткие. Ибо часть мощности съедается просадкой подвески при ускорении. Ну и довольно солидная прибавка к управляемости если опускать либо раскорячивать машину.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №26047  

    >>26044

    >низкопррофильная резина

    Уменьшение неподрессореных масс уместно лишь на нормальных дорогах. Если там где этот человек ездит есть ямы и неровная дорога, убита будет и резина и диски.

    >> №26048  

    >>26041

    >А реально полезно - китайская турбина вместо всего этого мусора

    Комплексная установка нормальной турбины повлечёт за собой солидные доработки. И немалые траты.

    >> №26049  

    >>26047
    Ну понятно, не для езды по ямам

    >> №26050  

    >>26049
    Как-то видел машинку, по-моему Honda Civic Ferio на низкопрофильных катках. Особо забавно смотрятся крошечные тормозные барабанчики в зловещей пустоте огромного диска - словно тормозов ВООБЩЕ нет. Мысленно пожелал ему удачи на бордюрах и шел дальше.

    >> №26075  

    что можно включить в легкий тюнинг автомобиля для улучшения ездовых характеристик. Как
    Ставь М756 и надсмехайся даже над Т9О!

    >> №26077  

    >>26075

    > М756

    Масса (т) 1.8

    >> №26083  

    >>26077
    Самое то для буханки.



    1425658395503.jpg - (190 KB, 1090x642, 171_2.jpg)  
    190 KB №25858   [Ответ]

    Ычаньки, подскажите, реально ли найти машину (не отечественную) не старше 85 года в удовлетворительном состоянии тысяч за 80-90? Если да, то на что смотреть, на что обращать внимание?

    Пропущено 14 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №25878  

    >>25877
    Ну по факту, тут еще и в регулярном и грамотном обслуживании дело, в другом треде обсуждались некоторые конструктивные особенности этого движка, благодаря которым они гробятся на раз-два из-за просирания момента замены масла

    >> №25879  

    >>25878
    Любая техника деградирует от работы, независимо от обслуживания.

    >> №25880  

    >>25879
    Но с различной скоростью

    >> №25881  
    1425712695731.png - (347 KB, 644x287, oelg9w7b8kkkkoog08ko0s0c.png)  
    347 KB

    За 80 можно взять десятку восьмиклапанную года второго-третьего.

    >> №25883  
    1425719270763.png - (86 KB, 1541x553, насрали.png)  
    86 KB

    >>25858

    >машину не старше 85 года

    Поучительная история.

    >> №25885  

    >>25883
    Вот именно поэтому не старше и более менее нормального вида, а не какое-то добро, прогнившее насквозь

    >> №25886  
    >на каприсе 93г

    Фоток скинь пофапать

    >> №25909  

    >>25886
    Из- за некоторых отличительных черт слишком легко пробивается через поиск картинок, а деанон не есть хорошо.

    >> №26033  

    >>25883

    >Нассал под кресло. Хорошо! (Скотина Ненужная)
    >> №26034  

    >>26033
    Неужели кто-то еще помнит.
    A long time ago, in a galaxy far far away.jpg



    1421749834377.gif - (46 KB, 1098x919, 1358104109_OIL.gif)  
    46 KB №25254   [Ответ]

    Джереми, какое масло лить? Делимся отзывами, испытаниями, впечатлениями.

    >> №25258  

    Синтетику.

    >> №25269  

    Кроме шуток и рекламы, а правда какое масло по вязкости лить в зависимости от возраста/состояния двигателя?

    >> №25270  

    >>25254
    Оптимальный вариант- то, которое кто- то знакомый, привозит/отправляет из за границы.
    >>25269
    По своим свойствам, современные масла довольно универсальны в плане совместимости с двигателями.

    >правда какое масло по вязкости лить в зависимости от возраста/состояния двигателя?

    От возраста не зависит, по поводу состояния, есть конечно масла в повышенной вязкостью, но таки это не панацея

    >> №25271  

    В интернетах можно легко найти кучу видосиков и не только о том, что масло стало говном, после пары тысяч пробега от способности смазывать не остаётся и следа. А с другой стороны - реклама и проплаченные а может и нет тесты, где масло $brandname$ в 100500 раз превосходит все остальные масла, вместе взятые. Даже не знаешь, кому верить.

    >> №25274  

    Недавно в первый раз решил сам поменять масло. Выбирал так:
    почитал, какие производители считаются надежными; потом открыл форумы, где обсуждают мою модель ТС и выбрал то, что чаще упоминалось в положительном контексте в обсуждениях масел (Mobil 5w-40). Покупал в одной известной большой сети гипермаркетов, т.к. меньше шанс купить подделку, чем в маленьких лавочках, я думаю.

    >> №25276  

    >>25269
    В мануалах на двигатель написано, какое и сколько лить. Бывают что в старые двиги льют чуть более густое, например 5w40 вместо 5w30.

    >> №25284  

    Я лично видел, как в подсобке уважаемого автоцентра роснефтевское масло разливают по пустым лицензионным канистрам всяких мобилов, шелов, тексако, зиков и прочего популярного добра. Причем, все предельно официально, все бумаги и накладные в порядке, ничего противозаконного. Подделка в законе. Не хотите попасть на подделку - заказывайте маслицо из-за бугра или покупайте масло малоизвестных производителей. Пока работал в сервисе, у нас весьма котировалось масло NGN, примерно такое же говно по качеству, но значительно дешевле, чем "именитые марки". По крайней мере, еще никто не жаловался на прогар, подтеки и вспенивание.

    >> №25286  

    >>25284
    И один хрен оно все примерно одиноковое.

    >> №25300  

    >>25254
    Не заморачиваюсь. Масло льет ОД. За 200к пробега на разных авто проблем с пихлом не имел.

    >> №26026  

    ПрЫора с горячим мотором (на стенде 230лс турбо).
    Из личного опыта:
    Кастрол магнатек (пр-во РФ)- отработка сразу с завода.

    Кастрол синтек (американский)- годнота, но обычному человеку в эрэфии такое достать нереально, либо просто слишком геморно.

    Мотюл пауэр- ультра годнота, но стоит столько, что теряет всякий смысл (если ты конечно не профи гонщик или мажор).

    Адинол- вроде бы и неплохое масло- но очень чутко реагирует на перегрев- перегрел мотор с ним пару пару раз- привет капиталочка .

    Ликви моли в синихь канистрах- сейас на нем, если получается купить оригинал (МЕТРО кэш энд керри в помощ)- годнота, пока ниего плохого не выявлено.

    Вязкость- 5w40 всегда. Просто потому, что наиболее универсально по температуре (от -30 до +40 за бортом), что для меня важно (залил и не парься следующие 7-8к километров).



    1414338856173.jpg - (780 KB, 2048x1536, datsun-reveals-mi-do-hatchback-in-russia(...).jpg)  
    780 KB №24256   [Ответ]

    Джереми, а что ты думаешь но новых дацунах?

    Пропущено 40 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №24419  

    >>24406

    > сумрачное французское творение

    Lel. Это гранта с чуть другим салоном и решеткой радиатора. Но продаваемая французами в своей сети.

    >> №24420  

    >>24379
    И тут на сцену врывается НИПРАПЕРЖЕНАЯ ИНАМАРКА ДАЧИЯ ЛОГАН.

    >> №24458  
    1415566552177.jpg - (745 KB, 1200x797, .jpg)  
    745 KB

    >>24392

    >нормальный человек его не купит даже пятилетний

    А пацаны-то не знают. Два знакомых анона целенаправленно купили 15-20 летние авто и получили то, что им нужно для нормальной езды: надёжные моторы с механическими топливными насосами, переваривающие любую солярку, минимум электроники, крепкую подвеску и трансмиссию, раму с мостами, возможность ремонта в любом месте с помощью кувалды и чьей-то матери. Поищи-ка всё это у автомобилей возрастом 5 лет и моложе.

    >> №24459  

    >>24458

    >купили 15-20 летние авто и получили

    Радикулит от лежания под такой древностью?

    >> №24789  

    О, смотрите народ, какая няшечка появилась! Подвеску сами Lotus делали!

    http://www.youtube.com/watch?v=GRgbaq8vyzU

    >> №24790  

    И даже краш тест по IIHS прошла!

    http://www.youtube.com/watch?v=pwfnCL6fqC8

    >> №24795  

    >>24789 Тут ниже был тред о китаемобилях.

    >> №25101  

    >>24789
    Необходимо вот что:
    а) пятнадцатидюймовые олдовые катки
    б) грохнуть её наземь.
    Будет интересно.

    >> №26011  

    >>24383
    Перечисли, подалуйста, эту пятёрку.

    >> №26019  

    >>24789
    Что за грохот? У нее уже с завода клапана гремят?



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33]
    Каталог

    [d | b / bro / ci / cu / dev / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    [Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]