[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

Файл: 1343567729772.jpg - (168 KB, 640x480, sm_users_img-140154.jpg)  
168 KB №13828   [Ответ]

Эй, Джереми! А что скажешь про AE86 в качестве первого автомобиля? И есть ли вообще смысл брать машину 85 года выпуска?

inb4: Насмотрелся Initial D.

Пропущено 30 сообщений и 13 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №13963  

>>13960
Забей, она не растаможена.

>> №13965  

А растаможка такого девайса обойдется в сотни тысяч.

>> №13967  

>>13965
165978.95 руб. - если быть точным. И это только таможенные платежи.

>> №13968  

>>13967
Ну где-то так я предполагал, тоже с этими таможенными калькуляторами баловался, какой-то там бумер кабриолет растаможить стоило под 300к. А вообще что с таким авто делать? Только корч из него какой-нибудь строить для гонок.

>> №16327  

>>13947 пол фильму гг ездит имеет на овощной с мотором 1.6 литра, потом ему папа подгоняет другой мотор.

>> №16353  

>>16327 Овощным был мотор у AE85, 1.5L примерно 80 лошадок. У AE86 моторчик был вполне нормальным, 4A-GE, 16 клапанов, 1.6L примерно 130 лошадок. А батя подогнал спортивную версию 4A-GE, 20 клапанный, в базе примерно 160 лошадок.

>> №16355  

>>16353
По анимехе во втором сезоне батя ему какой-то дикий атмосферник подогнал.

>> №16361  
Файл: 1354860285840.jpg - (65 KB, 600x450, y1p1aB7woZGu197Lx7fzmfyOrYgR0iJJaFEcbO04(...).jpg)  
65 KB

>>16355 А я про что?

>The most powerful and rare 'Black-Top' 4AGE is the TRD Group A Touring engine, producing 250bhp at 10,250RPM, which was famously featured in the manga and anime series Initial D in a Toyota Sprinter Trueno (AE86). The engine is not road legal and is extremely difficult to obtain due to a very limited number of builds carried out.
>> №16363  

>>16361

>250bhp at 10,250RPM
>A-GE, 20 клапанный, в базе примерно 160 лошадок
>> №16365  

>>16363 >спортивную версию

Про 160 лошадок, подразумевал стоковый 20 клапанный 4A-GE, он кажется серийно на AE111 Sprinter ставился.



Файл: 1354432752299.jpg - (206 KB, 800x533, 1341226645_00-turutina-02.jpg)  
206 KB №16233   [Ответ]
>> №16234  

>>16233 Снайпер в треде? Или Это новая богиня грузотредов автача?

>> №16235  
Файл: 1354433224169.jpg - (110 KB, 640x427, women_trucker_001.jpg)  
110 KB

>>16233 Лол, и правда промахнулся. Ну тогда грузоняшек нить иди!

>> №16236  
Файл: 1354433433423.jpg - (145 KB, 605x807, women_trucker_002.jpg)  
145 KB

Знакомтесь. Виктория из Минска. И её ЭФАШка.

>> №16237  
Файл: 1354434171921.jpg - (102 KB, 807x605, y_73327e83.jpg)  
102 KB

А это Юлия, учится на категорию Е. Сюжет про неё 5-tv.ru/news/53441/

>> №16239  

Как тут не вспомнить классику:
http://www.youtube.com/watch?v=u-0g7ipco4E

>> №16241  

>>16239 лол, попахивает шовинистическим батхертом.

http://youtu.be/egcXvqiho4w

>> №16243  

>>16236
На Юлю Волкову, в ее лучшие времена, похожа.
Алсо, >>16235 мамон.

>> №16244  
Файл: 1354455287113.jpg - (40 KB, 600x409, x_8f7860ee.jpg)  
40 KB

Сканией рулить, не сложней чем борщ варить.



Файл: 1354191402218.jpg - (40 KB, 604x453, cJY8DnIRGgs.jpg)  
40 KB №16184   [Ответ]

http://betrucker.blogspot.com/2012/11/blog-post_29.html

а вы ремонтируете сами?)

Пропущено 4 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №16195  
>гуманитарной пиздятиной воняет

У вас молния на штанах разошлась

>у каждого в этом мире должно быть свое место

То место, которое каждый сам для себя выберает. В данном случае мы говорим за работу автотранспорта.
Если каждый на своём месте будет выполнять свои инструкции, то другим не придется ничего превозмогать. И решающую роль тут играет то, на сколько добросовестно свои обязанности выполняют руководители предприятий.

>> №16200  
Файл: 1354234126360.jpg - (139 KB, 716x700, 087-0.jpg)  
139 KB

Джереми,ты верно подметил-водитель должен водить. А блог о шоферском деле. Водитель и шофер не одно и тоже,ты ведь в курсе,верно? Мне приятно, пожалуй даже лестно,что тебе не составило труда прочитать пару-тройку статей,спасибо. Но почему ты так рьяно уверен в том,что водитель не должен разбираться в механизме,которым пользуется. А если взять во внимание тот факт,что отапливаемые производственные корпуса на трассе редкость, то шофер в кабине предпочтительнее водителя.
Маз кузовом от камаза- как минимум это увеличение грузоподъемности и проходимости такого авто,любой грамотный руководитель предприятия отдаст предпочтение такой машине, чем стандартному мазу-коротышу в силу финансовых ньансов.
Про дядю васю улыбнуло- у тебя стереотип какой-то сложился.

>> №16202  
Файл: 1354245535211.jpg - (30 KB, 301x450, 1313651476572.jpg)  
30 KB

К сожалению, вынужден признать, что в этот раз наш дорогой БТ прав.
Превозмогание и героизм нужны только лишь для преодоления последствий чьих-то халатности, похуизма и распиздяйства. При нормально налаженной работе, когда каждый знает и добросовестно выполняет свои обязанности, героизм не нужен.
Да что там говорить - в России до сих пор нет ни дорог, ни специально предназначенных для Севера автомобилей.

>> №16204  
Файл: 1354253755362.jpg - (66 KB, 604x453, qtOoDtlqbnk.jpg)  
66 KB

>>16202 Выпей кипящего гудрону. У тебя МКАД головного мозга, уважаемый диванный теоретик. Наша техника самая неприхотливая и ремонтопригодная, в экстремальных условиях нашей Сибири и Заполярья это очень важно. Как и знание своего грузовика. В какой теплый ангар ты побежишь, если у тебя что-нибудь посреди якутского зимника от лютого мороза сломается?

>> №16206  

>>16204
Ты дохуя практик что ли? Всю жизнь в АТП? Про Мерседесы и Вольво в Совтрансавто, про 50000 самосвалов Магирус даже никогда не слышал?
Не надо повторять тут досужие вымыслы.

>> №16207  
Файл: 1354262066489.jpg - (135 KB, 640x427, _doroga_ust-kut-mirnyi_008.jpg)  
135 KB

>>16206 лол, ну давай диванами мерятся. Ну расскажи мне как Вольво и Мерседесы Совтрансавто, закупленные для международных перевозок в Европу и обратно, Сибирь покоряли. Или у нас Россия ограничена с востока Уральскими горами? Да, Магирусы это клево. Конструкция начала 70х годов, да к тому же самосвал, у которого плечо сотня километров, по относительно накатаной и отсыпаной дороге и при поломке к тебе примчится техничка или эвакуатор.

>> №16210  

>>16195 какой ты умный Джереми. Экономист-манагер-кун? Все расписано по бизнесплану? Хорошо быть винтиком-шестереночкой в большой компании, где думают и принимают решения за тебя. Вот только частнику купившему грузовик и ремонтирующему его за свой счет сказки про теплые светлые ремзоны наполненые суетливыми механиками вызывают острую боль в районе кошелька. Но современные грузовики становятся все сложнее, даже к новому КАМАЗу без электронных сканеров не подойдешь. Поэтому настоящие шофёры овеяные романтикой приключений уходят в прошлое вместе с их братством.

>> №16211  

>>16200
Я не говорил что водитель не должен знать устройство автомобиля. Наоборот, без знания своей машины он не сможет поствить правильный диагноз в случае поломки.

>> №16213  

>>16184
Тред не читай@сразу отвечай.

>а вы ремонтируете сами?

А то. В сервисах же не доктора наук работают, потому большинство неполадок, которые можно устранить с помошью стандартного набора инструментов и гаража с ямой, делаю сам.
некробочка-кун

>> №16214  

>>16210

>настоящие шофёры овеяные романтикой приключений

покупают себе сканеры и выучивают пару законов Ома и пару абзацев из книжки по информатике. Таких людей так просто не возьмешь.



Файл: 1353932427331.jpg - (795 KB, 2048x1536, autowp.ru_ford_focus_3-door_hatchback_53.jpg)  
795 KB №16130   [Ответ]

Здравствуй, Джереми.
В скором времени хочу взять ~300к первый автомобиль. Дико нравятся трех дверные хэтчбэки. Приглянулся б/у пикрелетед, какие альтернативы ты можешь предложить за те же деньги и не старше 2005-2006 г.в.?

>> №16139  

>>16130 Ниву.

>> №16140  

>>16139
Нива есть у отца, так что не нужна, лол.

>> №16141  

>>16130

> какие альтернативы

Никаких, ну разве что гомосячий ситроенчик.
*фокусовод8

>> №16143  

>>16141
А какие можешь назвать минусы при эксплуатации? Какие болезни имеются? Как ощущения при езде?

>> №16145  

>>16143

> минусы при эксплуатации?

Да вроде и нет, если честно.

>Какие болезни имеются?

У новых, говорят проблемы с колодками идут, я таких траблов не имел (2009 год), но, в любом случае гарантия.

>Как ощущения при езде?

Могу сравнивать только с ауди-80 и 130-м зилом, лол. Ну еше с калиной на пару часов.
В общем, хорошая годная машина для мегаполиса, ничем не выдающаяся, но и никому и не уступающая в своей нише.

>> №16177  

>>16143
Каждые 10-15к замена стоек впереди, на 100к+ надо смотреть рейку, ибо начинает течь, замена родной лобовухи - 15-20к. На дорестайле еще частенько гниет плата приборки.

1.6 - не едет, но для города ок. В смешанном режиме ест 9-10.

Проблема в другом - дорестайл и, тем более, рестайл ты за такую цену не возьмешь, а если и возьмешь, то с убитой коробкой, плавающим пихлом или еще с какой болячкой.

Я сам откатал на 1.6 дорестайле 2 года или 50к. Продал за 370к, кстати, и то был "06 год, автомат, 3д хетчбек с пробегом около сотни.

>> №16194  

>>16177
Звучит все это печально, а я было уже настроился на покупку этой няши.

>> №16198  

>>16194
Ну, машинка-то сама по себе лучшая в классе, но денег тебе лучше подкопить 40-50к.

Алсо, глянул авто.ру - там ниже 300к все сплошняком подозрительные, после дтп или небит-некрашен-исправен, но на фото горит чек энджин, лол. И на заметку - на пробег не смотри, скручивается он у чпокусов за 5 минут.

>> №16199  

>>16198
Ок, спасибо за инфу на счет пробега.
Ну и все таки, какие еще не слишком маленькие трехдверки есть за те же деньги?



Файл: 1353167232813.jpg - (211 KB, 709x1000, .jpg)  
211 KB №15845   [Ответ]

Приветствую Au, возник вопрос
Есть машина и возникла проблема - Заклинил ремень безопасности водительского сиденья
И хочется решить проблему желательно по быстрее
Есть вариант - Отвезти в СЦ и чинить по гарантии, если так то как на это смотрят гаишники (Время прихода деталей 2 недели - 1 месяц)
Или чинить своими силами и по се у вопрос - на сколько сложна конструкция сматывающего устройства ?
Какие вообще подводные камни ?

Пропущено 17 сообщений и 7 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №15965  

>>15954
Мне тоже.
>>15926

>> №16035  
Файл: 1353501848322.jpg - (167 KB, 1023x576, .jpg)  
167 KB

Машина отвезена, проведена диагностика и "Неожиданный" результат - Замена ремня безопасности,деталь будет ехать 2 недели, машину не забрали что в прочем логично
>>15954
Мне нравиться так называемый "Холодный свет"

>> №16064  

>>16035
Фокси-няша, а просто интересно... ты задумываешься о том, чтобы поменять машину - ну просто так, без всяких причин? ^__^

>> №16080  
Файл: 1353761492150.jpg - (358 KB, 1000x1000, .jpg)  
358 KB

>>16064
Нет ибо машина выбираться исходя из удобства, если она удобна, зачем менять ?

>> №16084  

>>16080
Ясно... А мне в машине первичнее всего интересность и новизна!.. Когда осваиваешь машину, становится менее интересно постепенно.

>> №16086  
Файл: 1353769607826.jpg - (241 KB, 605x810, .jpg)  
241 KB

>>16084
На тот момент выбирали из Citroen C-Crosser и Ford kuga

>> №16099  

>>16086
Вот как... Но Куга вроде бы покруче Актиончика будет - тоже дизельная, но по мощности и внешности повеселее, при такомже размере... почему же не отдали ей предпочтение, если не секрет?

>> №16103  
Файл: 1353829336694.jpg - (62 KB, 470x692, .jpg)  
62 KB

>>16099
У ситроена была долбанутая эргономика салона, у куги менее долбанутая, а мое мнение что машина должна все таки быть удобна, а не только понтово выглядеть

>> №16104  

>>16103
Это правда! Обычно ведь как - выбираем машину по внешнему виду, а ездим-то затем внутри неё, а не снаружи (как в какой-нибудь игре), вот и получается, что машину покупаем для других, не для себя. Это у Пелевина вроде бы были такие рассуждения.
Но я обычно выбираю машину по совокупности качеств - чтобы она была интересной снаружи, удобной внутри, но при этом ещё не "заезженной"...

>> №16160  
Файл: 1354085858804.jpg - (120 KB, 700x757, .jpg)  
120 KB

>>16104
Мое личное мнение что Актион выглядит вполне себе достойно
http://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/004614/4614582.jpg
(Цвет именно этот, светлые диски и без тонировки)



Файл: 1353439256198.jpg - (56 KB, 800x602, 630066_v03_b[1].jpg)  
56 KB №16008   [Ответ]

Джереми и каняка, простите мне убогость вопроса, но не подскажете ли магнитолу в ретро-стиле, кроме незабвенной пролежнипикрилейтед, которую только и находит гугль в наших дс-овских пердях?

>> №16009  

Прости, не знаю... я всегда штатными магнитолами пользуюсь - подключаю к ним свой Айпод-тач (старенький, самый-самый первый ещё!) через "аукс" и всё. А в Каптиве дополнительно ещё есть чейнджер на 6 дисков, очень удобно...

А зачем тебе "ретро-стиль", если не секрет? Для какой-то очень редкой машины? Так лучше тогда найти туда штатную магнитолу, чтобы было аутентично.

>> №16010  

Кстати, попробуй Ибей, там много чего есть!

>> №16105  
Файл: 1353835341344.jpg - (24 KB, 363x363, vanga_1_.jpg)  
24 KB

>>16008
924?

>> №16133  

Щто-то ничего пристойного некитайского так и не нашел, пичалька. Придется Б-гоподобную 24ю Волгу уродовать уродством или прятать его по бардачкам. Дабл пичалька.

>> №16134  

Google "Retrosound".



Файл: 1353764597608.jpg - (1151 KB, 2592x1936, IMG_20121124_165606.jpg)  
1151 KB №16081   [Ответ]

Может ли из-за разпиздорашенной помпы сожрать ремень ГРМ? Пкрлд.

>> №16112  

По идее - да. Чо случилось-то?

>> №16116  

>>16112
Ух ты, кто-то ответил...

Ехал-ехал, и в один внезапный момент двигатель заглох. Думаю, счастье какое, наконец-то бензонасос издох, он как-то не очень в последнее время работал, потому первая мысль про него. Но нихрена - давка топлива есть, да и слышно его работу.

Открыл крышку, - а там вот пикрелейтед >>16081, четверть ремня сожрало, причем, очень странным образом - это не похоже на износ - кусок даже снаружи срезало. Из-за этого его подклинило и он на пару зубов проскочил. Как будто резко в ГРМ камень или болт попал. Копался в темноте, но вроде камней или болтов вывалившихся из крышки не заметил.

Самое подозрительное - это разболтанный подшипник помпы, но это может быть уже следствие, а может и вообще не влиять... Все остальное в порядке - натяжитель не клинит, распредвал тоже вертится, направляющий ролик туговато, но идет, маслонасос тоже крутится не клинит.

Просто постоянно проверял состояние ремня, не было такого жора. А тут раз - четверть ремня сожрало, весь ГРМ в трухе от сожранного ремня. Причем, повторюсь, на продолжительный износ не похоже, срезы очень грубые и глубокие, такое ощущение, что все произошло очень быстро и во время последней поездки.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> №16124  

>>16116 Автач, а что это, блджад, за двигатель такой, в котором водяную помпу крутит ремень ГРМ?

>> №16125  

>>16124
Вазовский, например.
>>16116
У меня из-за люфта помпы так ремень кушало.

>> №16128  

>>16124
S серия тойот, на пике 1S. Вообще, неубиваемые двигатели, конкретно в этом при обрыве/проскоке ремня клапана не гнет никогда, но помпа от ремня да, минус.

>> №16129  

>>16124
В обоих моих машинах крутит. Очень бестолково.



Файл: 1353236130656.jpg - (33 KB, 500x375, roadragemadlady-main_Full.jpg)  
33 KB №15875   [Ответ]

Поцоны, а в чём подводные камни нивы для женьщины?
Отговорите, а то куплю.

Пропущено 108 сообщений и 24 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №16102  

>>16101
Авточую

>> №16107  

>>16093
Куча якобы умных слов, непонятно к чему. Примеры какие-то омские, похож на школьника забияку.

>> №16108  

>>16107 Ок. Но про вращение-то он прав: если валы вращаются синхронизированно, все будет плохо, вибрация-вибрация. Ну, да, он обгадился с диффом, он блокируемый. Ок.

>> №16109  

>>16108
Тот пост писал не Баттхерт же.

>> №16111  
Файл: 1353848035885.jpg - (43 KB, 366x500, Pony.jpg)  
43 KB

>>16109 Дай ссылку на пост, в котором, по твоим словам, обосрался баттхерт.

>> №16113  

>>16111
>>15875

>> №16114  
Файл: 1353851291651.jpg - (144 KB, 750x600, Petrogrammathon.jpg)  
144 KB

>>16113

>> №16120  
Файл: 1353857684874.jpg - (305 KB, 1280x960, z_f755dfae.jpg)  
305 KB
>> №16121  
Файл: 1353858040619.jpg - (957 KB, 2013x1257, Part2_0043 copy.jpg)  
957 KB
>> №16122  
Файл: 1353859167492.jpg - (60 KB, 640x480, nivea2-jousto1.JPG)  
60 KB


Файл: 1351169295287.jpg - (422 KB, 900x600, 161720--42594012-src-udc187.jpg)  
422 KB №15573   [Ответ]

Есть одна баржа (24).
В относительно приличном состоянии - ну там крылья подгнившие, бензонасос подтекает. Досталась от папашки и вообще нахер не нужна. Можно ли какой-нибудь мэдскиллз сделать из нее? Как средство передвижения она мне не нужна.

Пропущено 34 сообщений и 6 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №15722  

>>15721

>в состоянии "муха не сидела"

Где бы такую найти.

>> №15764  

>>15721

>Во сколько обойдется приобретение сей брички в состоянии "муха не сидела"?

http://cars.auto.ru/cars/used/gaz/24/?sort=price&o=d

>> №15765  

>>15764
И сразу: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31435716-35793.html

>Пробег: 75 км
>> №15766  

>>15765

>800k
>баржа

Интересно, найдутся ли идиоты?

>> №15789  

ОП, если ты так и не наложишь на баржу руки, готов ее у тебя купить (ну, разумеется, если ты из ДС или ближнемго замкадья).

>> №15810  
Файл: 1353012640690.jpg - (660 KB, 1985x1275, Interpolitex.jpg)  
660 KB

>>15789
Если честно, мне тупо лень со всем этим связываться.
В деньгах острой нужды тоже не испытываю. Стоит она себе и пусть стоит.
ОП

>> №16053  

Купить 3102, прикрепить передок с задом от 24, получив относительно (с точки зрения деревенской бабки, в последний раз видевшей самобеглую повозку 20 лет назад) современный автомобиль, отлично выглядящий. Подводный камень - разобщенность крыльев с дверьми. Взлетит?
Ничего не понимаю в авто-кун

>> №16058  

>>16053

>Купить 3102, прикрепить передок с задом от 24

Дальше не читал.

>> №16059  

>>16058
Спасибо что написал! Как поешь или покакаешь - обязательно сообщи, нам очень интересно.

>> №16062  

>>16053
А как ты "прикрепишь передок" (и задок)?.. И зачем?



Файл: 1352481099574.jpg - (72 KB, 640x480, 130_0712_11_z+nissan_300zx+garret_turbo.jpg)  
72 KB №15767   [Ответ]

Аноны, знакомые с постройкой турбомоторов из атмосферников, тут случайно не водятся?

Пропущено 22 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №15792  

>>15791
В общем верно, по литровой близко. Ресурса только нет у тех драгстеров, если мотор на прогрев резины и один старт рассчитан.

>> №15794  

>>15792
Квалификационные движки формульные тоже меняли после трех кругов (некоторые и на быстром круге взрывались). Забавно, что у мегатрона и у бигблоков блок от серийного мотора.

>> №15795  

>>15794
Три круга и один рывок немного разные вещи :3
А стоковый блок драгсеров и правда внушает, хотя они и очень серьезно корчеванны. Отсутствие жидкостной системы охлаждения и залитые спец цементом рубашки это пиздец.

>> №15796  

>>15775 Минутку. Ты собираешься спорить с аксиомой, гласящей, что ресурс наддутого двигателя меньше, чем ресурс атмосферника?

Я не про кшм. Я вообще.

>> №15797  

>>15796
Вообще эта аксиома настолько сфероконическая, что у меня изумление наступает. Хотя бы конкретизировать, например, ресурс модифицированного наддутого атмосферника ниже, чем исходного. И то, возможны оговорки.
не он

>> №15799  

>>15797 Ну, я именно сфероконический случай и подразумевал.

>> №15800  

>>15799
В сферическом случае требуемый ресурс закладывается в ТЗ, так что он всегда такой, какой нужен.

>> №15802  

Да что вы всё о движках? Про трансмиссию бедную кто-нибудь подумал? Не всякое сцепление, коробка выдержат большую мощность движка. А усиление этих агрегатов (особенно коробки, полуосей, кардана) по стоимости чуть ли не больше турбокита.

>> №15803  

>>15796
При турбировании обычного атмосферника, если СЖ хотя бы на 1 единицу снизить, построить нормальные топливные и карты зажигания и не поднимать обороты отсечки, то ресурс при давке в 0,5 будет ~90 от номинала стока. Там не все так просто - 50% мощности получили, 50% ресурса потеряли. Так скорее с форсированными атмосферниками.

>>>15802

Давно уже известны возможности разных моделей стоковых коробок, приводов, карданов и т.д.
Алсо, вот тебе пища для размышлений - на первой передаче момент, передаваемый от коробки на трансмиссию (через кардан, редуктор, привода) c атмо мотора, будет больше, чем момент от того же мотора с турбой на второй и последующих :3
Для этого и придумали буст контроллеры с привязкой буста к передачам, чтобы не рвать стоковую трансмиссию c первой/второй передачи же.
Мифов про турбо просто тьма, причем их плодят люди, которые в этом деле даже не пытались разобраться, а уж тем более не имели дела с турбомоторами.
Автомобильный_инженегр-хуй

>> №15804  

>>15803

>будет ~90

90%
самофикс



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]
Каталог

[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]