[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / r / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    Mercedes-Benz-W116.jpg - (163 KB, 950x713)  
    163 KB №33242   [Ответ]

    Mercedes-Benz W116 – первый представительский автомобиль компании Mercedes-Benz, который стал именоваться S-klasse, одним владел сам Высоцкий

    >> №33243  

    >>33242
    Но для меня one love 123-й.

    >> №33251  

    >>33242
    >>33243
    Мне вообще все модели от Бруно Сакко нравятся, хотя они многим и нравятся. Хотя W116 ещё Фридрих Гейгер рисовал вроде.



    ladakalina.jpg - (302 KB, 960x720)  
    302 KB №33191   [Ответ]

    Sup /au Как думаешь стоит ли вообще покупать что-то из отечественного автопрома? Или все же стоит покупать иномарку, но сейчас с такими ценами на иномарку хрен накопишь. Так вот я думаю что можно взять не дорогой вариант какой нибудь лады по типу "Калина" или "Жигули". Мне больше нравятся седан. Твое мнение?

    Пропущено 1 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №33193  
    68505_1623510969_d88ecec673f6bf20bc8a0de(...).jpg - (384 KB, 1920x1080)  
    384 KB

    >>33191
    Смотря какой бюджет у тебя. Можно действительно неплохого японца взять около 200 тысяч. А вообще я много машин покупал и продавал так что могу немного приценить:
    Ваз 2107 инжектор и не гнилую можно взять около 30-50
    Недавно купил ваз 21099 за 30, но вбухал в нее еще около 45, зато абсолютно безотказная получилась, потому что собрана своими рученьками
    Фольц поло на автомате 13 год продал неделю назад за 480 просто по дну рынка из-за того, что перед домом все моими машинами забито было
    Нива шевроле в хорошем состоянии продал за 220 две недели назад
    Так же купил фольц поло на механике за 310 12 год
    Логан 2 18 года год назад за 390 покупал, пока не продавал, сам езжу

    >>33192
    Калина на удивление в разы лучше гранты, вот хочешь верь, хочешь нет

    > И да, седаны от автоваза, которые на платформе восьмерки, то есть это все, начиная с этой самой восьмерки и заканчивая приорой, в том числе гранта и калина лучше не брать, а выбиратьхэтчбэк по причине большей жесткости кузова у такого последнего. Седаны очень опасны даже при небольших авариях.
    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №33194  
    9efcec0e7c437f12ced33f03171d9a94.png - (584 KB, 500x750)  
    584 KB

    >>33193

    >2107 инжектор и не гнилую можно взять около 30-50

    Забудь. Давно уж нету таких цен, и обслуживать машину 60х уже не все умеют и берутся.

    >Жигули лучше не брать как раз по причине отсутствия безопасности как таковой на машине, которая родом из 60х.

    Да, это так, но анон правильно сказал - "Самое простое - не надо биться". Вы все откровенно заебываете уже с этой своей безопасностью, попробуйте скилл водителя подтянуть и следить за происходящим на дороге - от этого больше толку будет. А притиры и прочая шляпа одинаковы и в тесле, и на форде т.
    Оп, любую отечественную стоит брать, если у тебя есть душевное спокойствие и желание посвящать ей время. Это авто из другого времени и ритма жизни.

    >> №33205  

    >>33191
    если что-из отечественного и брать, то наверно только весту, живёт долго если не обижать, ехать может

    >> №33206  

    >>33191
    Могу сказать только одно: качество запчастей для нашемарок отвратительно.

    >> №33234  

    >>33193

    > Калина на удивление в разы лучше гранты, вот хочешь верь, хочешь нет

    Бред. Гранта - вылеченная от детских болезней Калина. Напрмер, от протекающей прямо на разъёмы ЭБУ печки. Особенно свежая FL гранта, в первой тоже прилично своих проблем было.

    >> №33235  

    >>33234
    Го переплачивать по три конца за Ладу?

    >> №33236  
    42262951.png - (188 KB, 811x1156)  
    188 KB

    >>33235
    Как будто остался выбор...

    >> №33237  

    >>33236
    Выбор в том, что можно и не покупать это завышенное в несколько раз дерьмо по цене Ауди А4.

    >> №33238  

    >>33191
    Если в Сибири живёшь, бери японку, по типу Короллы или Камрюхи старой, если в европейской России, то бери либо отечественную, потому что запчасти будет проще найти на них

    >> №33250  

    >>33237>>33238
    Собственно, так и произошло:

    >через Владивосток ввезли больше поддержанных автомобилей, чем продали новых тазов в 2022

    На доступность запчастей отечественного производителя можно не ориентироваться по причине отсутствия в них качества в принципе.



    stoimost-polucheniya-prav-na-mashinu1.jpg - (58 KB, 663x392)  
    58 KB №32099   [Ответ]

    Добрый вечер! Живу в небольшом городке, мама предлагала учиться на права. Я отказался, в основании того, что это денег немалых стоит и что они не нужны особо в таком небольшом городе. Расскажите плюс и стоит ли в молодом возрасте этим заниматься. Мне 17 лет.

    Пропущено 32 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32151  

    ОП а ещё можно почитать какую-нибудь книжку Михаила Горбачёва нет, не того , типа такой:
    https://paraknig.com/view/159227

    >> №32153  

    >>32151
    Я не ОП, но спасибо.

    >> №32159  

    >>32132
    Буква "У" вообще хорошая штука. Никто тебе не сигналит, не пытается играть в учителя, не "проверяет тормоза". У меня у самого она висит, хотя на права сдал под десяток лет назад, а более-менее активно езжу лишь последние три года.

    Кстати, рад что сдал раньше. В стране приняли новый закон, относительно новые права действительны только 10 лет (потом пересдача терии и практики). Мои аж 30, так как у закона нет обратной силы.

    >> №32160  

    >>32115

    >И подросткам с 16 лет разрешено уже ездить.

    Для таких водителей у них права с ограничениями (запрет на некоторые маршруты, запрет на перевозку пасажиров, и т.д.). Полноценные права "белого человека" всё равно с 18.

    >> №32163  

    >>32159
    Десять лет назад права тоже на десять лет выдавались, о чем ты? Пересдавать ничего не надо, просто проходишь медкомиссию и всё.

    >> №32164  

    >>32163
    >>32159
    Хотя это я про РФ.

    >> №32165  

    >>32163
    Я живу немного западнее.

    >> №33198  

    >>32100
    Стаж без страховки не идёт, есчё. Не знаю, как на 18-й год, но сейчас так.

    >> №33248  

    >>32099
    Права хороши тем, что потом не надо тратить на них время. А когда тебе 30+ лет и работа 24 на 7 уже сложно будет учиться.

    >>32100
    Страховка будет дешеветь, если все эти годы он будет вписываться в полисы.

    >> №33249  

    >>32112
    Задом удобнее заезжать в стесненное пространство. Поэтому задом и параллельно паркуются. Обрати внимание, что у погрузчиков поворачиваются задние колеса, а не передние.



    1659788696485.jpg - (240 KB, 1920x1080)  
    240 KB №33195   [Ответ]

    Привет, автач. Подскажи какой авто в качестве первого взять молодому новичку, который вообще не разбирается в машинах, какие есть модели, как их нужно чинить и пр. Бюджет 300 тыс. В эту сумму может входить либо просто авиомобиль, который поедет без ремонта, либо авто дешевле 300 тыс. + ремонт

    Пропущено 2 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №33208  

    А что-нибудь более-менее приличное можно взять?

    >> №33211  

    >>33208

    Конечно. За такой бюджет можешь взять взорванный коен. Поискать, придется, но за 300 тыс. реально. "+ремонт" - это будет порядка 2 млн до более-менее приличной кондиции.

    >> №33212  

    Короллу, очевидно же. По возможности с правым рулём.

    >> №33213  

    >>33212

    >новичку
    >с правым рулем

    Все ясно.

    >> №33220  

    >>33213
    Пусть сразу привыкает к хорошему.

    >> №33221  

    >>33220

    >к хорошему

    Все ясно.
    captcha:unchoce

    >> №33223  

    >>33221
    Здесь, конечно, можно было бы привести множество примеров того, что у праворульных машин из Японии в среднем лучше комплектации, двигатели и сборка, но что уж поделать, если тебе заранее всё ясно. 仕‌方‌な‌い。‌

    >> №33239  

    Я Крайслер Интерпид за 290 взял, вполне норм бричка, тем более мне нравятся американки

    >> №33240  

    >>33239
    290 это с учётом страховки и ремонта, так я за 240 брал

    >> №33247  

    >>33195
    Сложно сказать. За эти деньги только б/у старый автомобиль. А у них просто надо смотреть состояние, это вне зависимости от года и модели. Плюс брать надо известный автомобиль, на который в твоей стране есть запчасти. Рынок сильно лихорадит, но поищи сам: на авто ру ставишь фильтр 350 тысяч и фильтруешь по дате размещения. Из них выбираешь модели, которые понравились и ИХ уже сортируешь по цене от большей к меньшей. Так станет понятно, сколько реально стоит модель. Из тех, что входят в твой бюджет и надежные — выбираешь/смотришь.



    мерсЕдес.png - (347 KB, 640x480)  
    347 KB №23839   [Ответ]

    Здравствуй, Джереми. Бродил я сегодня утром по авторынку родного города воинской славы и наткнулся на пикрелейтед. Сначала прошел мимо, но цена и теплые ламповые воспоминания о батином 123-м заставили вернуться и посмотреть повнимательней. Так вот. Скажи мне, что я бака, а лучше дай дельный совет. Алсо, первый автомобиль.
    Батя говорит - малаца

    Пропущено 202 сообщений и 20 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №31946  
    4xapXccDTTs.jpg - (290 KB, 1344x1008)  
    290 KB

    Гомосексуалисты, десу.

    >> №31964  

    У тебя прицел свистнули, что ли?

    >> №31966  

    >>31964
    Ага. Это должно было случиться. Зато теперь нечего бояться.

    >> №31975  

    >>31966
    Вскоре на всех "копейках" района, смотрите внимательно.

    Глупо.

    >> №32401  

    Бамп треду. ОП, ты ещё тут?

    >> №32469  

    >>32401
    Тут. Машина еще жива, но барахлит на высоких. Надо искать электрика, снова.

    >> №32475  

    Почему-то только сейчас обратил внимание на "первый автомобиль".

    >> №32494  

    >>32475
    Некисло, да.

    >> №32495  

    >>32494
    Что такого некислого в первом подержанном автомобиле?

    >> №33246  

    Итак, ушла эпоха.
    Автомобиль был сегодня продан. Забрал его первый же человек, который приехал смотреть. За долгое время эксплуатации выявилась главная проблема кузова: гниет ска. Пороги сгнили, захватив с собой часть днища. Благо нашлись знающие люди, которые это всё относительно недорого переварили. И при этом даже не отрезав, как обычно, косу проводов, которая невзначай проходит как раз по правому порогу... в общем, еще и краска облезла. Пришлось перекрашивать. Затянулось это восстановление надолго, красили точно почти год... по итогу покраски было решено все-таки продать. Решение откладывалось после каждой поездки: прав был >>23937 — машина очень кайфовая даже в таком некровозрасте. Шутка ли: по трассе идет как влитая, 186 сил хватает за глаза на любой обгон, а что-то новое, сопоставимой мощности, стоит уже в несколько десятков раз дороже.
    Теперь тред официально завершен.

    >>32469
    Проблема оказалась в расходомере. Жаба задавила купить боешвский, но китайский отлично стал. И в 10 раз дешевле. Натурально, в 10.



    PUAAAgGopeA-1920.jpg - (267 KB, 1080x1080)  
    267 KB №33197   [Ответ]

    Сап автач хочу услышать мнение кто пользовался отечественным УАЗ ПАТРИОТ. Стоит ли приобретать?

    >> №33200  

    >>33197

    Ведро, которое начали разрабатывать ещё в конце восьмидесятых,отечественный мотор слаб для такого веса, годится только для пацанчиков, мечтающих о большом чёрном джипе, и согласных лишь только "казаться".

    >> №33204  

    ведро, выглядит примерно как чери тиго, но похуже, да и не едет нифига

    >> №33210  

    Если ты селянин, катаешься по скверным дорогам (или вообще по целине), где никогда не рассыпают реагентов, то можно брать. Это его стихия. И так он сгниет не через год, а через пять лет.

    >> №33231  

    Знакомый любит глину помесить на своем Патриоте. Но чаще я от него слышу как у него что-то ломается и как много бензина жрет. Не вижу смысла брать подобную машину, хотя и патриотично, в общем-то...

    >> №33241  

    >>33197
    Ведро новое, брать не стоит, тем более новый, за цену нового можно Туарег 2010 года взять на 3 литровом дизеле с 240 л.с

    >> №33244  

    >>33197
    Очень специфичный автомобиль для конкретных задач. Для обывателя проигрывает бушному паджеро. Для энтузиаста — выигрывает простотой конструкции и доступностью запчастей.

    В целом выше сказали верно. Чтобы покупать Патриот, надо ЗНАТЬ что ты берешь и зачем.

    Опять же, в новых версиях много чего допилили, но эти новые версии стоят столько, что…



    pomoc_drogowa_Kraz.jpg - (157 KB, 1280x960)  
    157 KB №29453   [Ответ]

    Here we go again.

    Пропущено 117 сообщений и 48 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32765  
    30342529215911.jpeg - (93 KB, 800x460)  
    93 KB

    >>29582

    >Форд, Isuzu и многие другие Фoton-ы гарантируют это.

    Собственно, как и произошло. Следующая модель - сей цельнотянутый китаец.
    Пузан-некст с кабиной от машины им. Ельцина так и остался очередным невостребованным курьезом.

    >> №32870  

    Исторический факт
    Когда неназываемый еще поставлялся за границу, в страны соцлагеря, в Монголии гораздо больше ценились машины поделия с рускоязычным шильдиком, а не англоязычным.
    Потому что Kaма-3 это круче, чем Kaма-2.Да, в Монголии кирилица

    >> №32874  
    iichan.hk.gif - (2 KB, 100x18)  
    2 KB

    >>32870

    >Потому что Kaма-3 это круче, чем Kaма-2.

    Вы, конечно, будете долго смеятся , но про Kaму-1 я узнал только вчера.

    >> №33060  
    ab9dfec164ff79ea27a1513cd52708fa - (52 KB, 710x960)  
    52 KB

    >>32409
    oбычное дело

    >> №33061  
    71cc284f1f04439a05338f74c56f0efc - (77 KB, 835x599)  
    77 KB

    >>32870>>32874
    ждем, когда выползет №4: Камач.

    >> №33109  
    309964585.gif - (1171 KB, 620x620)  
    1171 KB

    >>32870

    >Kaма-N

    Цитирую педовику:

    >Bозможно скрещивание между самцом одногорбого верблюда и самкой ламы — в результате получается гибрид «кaмa».
    >Животные являются потомством самки ламы и самца одногорбого верблюда. Оплодотворение было искусственным. Противоположное сочетание не привело к успеху. Аналогично мулам являются стерильными.

    Надо ли удивлятся, что ничего родить проклятое место на левом берегу притоке Волги не смогло? Да им даже ворованный ЗиЛ-170 впрок не пошел...

    >> №33110  

    >>33109
    Боротьба, конечно, трывае, но, к сожалению, тебя, бедняшу, всё так же никто не кормит. Плак-плак.

    >> №33111  
    352f99b68b5aa91b208d8886461cdf32 - (47 KB, 704x512)  
    47 KB

    >>33109

    > им даже ворованный ЗиЛ-170 впрок не пошел

    Справедливости ради, потерю одной, пусть и когда-то в начале 70х перспективной модели ЗиЛ вполне бы благополучно пережил, и даже бы обошелся без случившегося IRL "шаг вперед - два шага назад" ГЯ, если бы не пролезшие в тогда еще социалистическое правительство вслед за секретарем Свердловского обкома лоббисты неназываемого. Но именно благодаря им последний и начал широко и успешно если к тому "месту проклятому" вообще применимо это слово использовать тактику "назло бабушке отморожу уши" "сожгу себе моторный отсек и отожму финансирование во имя Луны". И если в первый раз с ЗиЛом это еще как-то сработало, то во второй с ЯМЗ - как бы не самому себе хуже сделали. А третий... Сами видите.

    >> №33227  
    c735fa7a598e6b5338c0e1441f6d3fcf.jpg - (130 KB, 2500x1616)  
    130 KB

    >>29591

    >2-3-х тонные газели, все двускаты, о

    Именно поэтому у них нет ни малейших шансов против новой версии JAC Sunray, ой, простите, МАЗ-365022, массой менее 3,5т...
    Еще одной, очевидной киллер-фичей последних, кроме уже упомянутых односкатов, является дрыгатель. Вместо "четырестакривого" или так и не получающегося с человеческим качеством "камина" - давно освоенный и проверенный лицензионный мотор, в девичестве - Isuzu.

    >> №33233  
    2680624152.png - (319 KB, 594x437)  
    319 KB

    >>32690
    Навеяно постами >>33216 и >>33230
    Эту няшу лишаем макета дрыгателя и жалкого подобия трасмиссии, берем Chevrolet Air-6 Turbo, стыкуем его с няшной D6KF1/D6F27H... И получаем сельхозник мечты?
    Внезапно, все встает как родное. Рама шириной ровно как шевролетский опозит, коробка тоже имеет самые нужные числа и много!, вал от коробки мимо проходит в как будто специально предназначенное для него отверстие выемку сбоку-снизу от двигателя.
    С мостами манипуляции не самые простые, это да.
    D7GF1/D7F22 не подходит.



    3e8cb643d769dd568c37e869bd69aea5.jpg - (87 KB, 736x492)  
    87 KB №33232   [Ответ]

    Категорически всех приветствую. Недавно начала интересовать тема автомобилей. Также, после НГ буду идти в автошколу.
    И так, было бы неплохо, чтобы вы посоветовали для начала, для меня, чтобы углубиться в это. Можете дать личные советы, список литературы, видеоблогеров, учебников, в общем всем чем можете. Заранее благодарен.



    0_45c3b_40870fb7_XL.jpg - (186 KB, 800x600)  
    186 KB №25320   [Ответ]

    Го тред 130 Зилов

    Пропущено 125 сообщений и 50 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №33169  
    zil.jpg - (378 KB, 1280x753)  
    378 KB

    У меня отец работал одно время на самосвале ЗИЛ-130 похожего цвета кабины что на пикрел, одни хвалы и хорошие воспоминания до того как начали других водителей на тот же самосвал назначать, после этого он начал ломаться и требовать более частый ТО.
    Жаль что лишь несколько кривых рук могут угробить такой грузовик, но зато в идеальном состоянии он запросто уделывал практически все что было на дороге, однако и время то было другое, если не восьмидесятые.

    >> №33171  
    IMG_20211008_102515.jpg - (183 KB, 1257x943)  
    183 KB

    >>32787
    Этот все еще жив, а три более новых осенью отправили на покой.

    >> №33215  
    508-kpp5-6,32.png - (14 KB, 1194x707)  
    14 KB

    >>33156>>32386
    Попробую ответить на данные вопросы.
    Для начала - вот цель: штатные параметры.
    37,kN@8,18kmh и 4,1kN@97kmh

    >> №33216  
    air6-kpp9-6,83.png - (26 KB, 1194x707)  
    26 KB

    Лайкоминг не подошел, оказавшись даже хуже 508.10, поэтому Corvair Air 6 особенно наглядно, потому что это ровесник ЗиЛ-130: сам двигатель развивает 134kW@4000 и 315Nm@3200, поэтому вместо обычной зиловской кпп-5 берем зиловскую кпп-9 не хрендостаниумную кпп-9у, обязательную в случае Д245, чсх! и мост от ГЯ. Получаем:
    48,1kN@7,9kmh и 4,2kN@112,55kmh.

    >> №33217  
    3uz-4auto-2div-7,34 (dots).png - (28 KB, 1194x707)  
    28 KB

    Ну и приславный 3UZ, куда ж без него. Правда, его берем вместе с трансмиссией и мосты ставим от 131, а то один порвет нахъ:
    53,3kN@10kmh и 4,1kN@195kmh.

    >> №33218  
    1402816206.jpg - (283 KB, 1536x993)  
    283 KB

    И в заключение пару слов об экономичности: для зарубежных двигателей найти плот "потребление-обороты" не удалось, но, очевидно, что пик экономичности находится между точками, отвечающими максумуму момента и мощности, судя по 508.10 слегка ближе к первому. А вот Д245, похоже, даже не пытались проектировать с минимальной оглядкой на учебники и эффективность - пик его экономичности ниже оборотов максимального момента как бы бредово это не выглядело - инфа от производителя.
    Соответственно, наиболее эффективные режимы работы получаются:
    Штатно: 5kN @ 68kmh
    245: 5,2kN @ 42(!)kmh
    Корвэйр: 4,4kN @ 102kmh или 6kN @ 75kmh
    ТриУЗэт: 6,2kN @ 103kmh, 12kN@53kmh или 9kN@72kmh.

    >> №33219  

    >>33218 Мужчина, проснитесь, вы обо сравниваете тракторный двигатель с автомобильными.

    >> №33224  
    zeeel udivlen tvoei neudachee.png - (574 KB, 1024x641)  
    574 KB

    >>33219
    Еремей Бибиркин, спите дальше. Вы настолько привыкли няшится в органы зрения, что даже не поняли главного - на плотах приведены исключительно автомобильные двигатели, причем бензиновые. Если и упомянуты другие авиационный O-320 и дизельный Д245, то мимоходом и для ремарки. Кроме того, что его использование противоречит самой постановке задачи >>33112 и не является "свапом" для ЗиЛ-130 ни в коей мере, так как на выходе компоненты определяются из условия >>33215 однозачно - кпп-9у+5,286 будет 4331 as is.

    >> №33226  
    diesel powered zeel.jpg - (324 KB, 1024x729)  
    324 KB

    >>33219
    Так же глупо и нелепо выглядит желание решить проблему путем развешивания бессмысленых ярлыков. Если посмотреть, на что в действительности ставились дизели по заводу, то 245 - вполне себе автомобильный ЗиЛ-4331, ЗиЛ-5301, "Зубренки", и прочие - тысячи их!, а 238/240 - реально тракторый все К-7хх, XT3-181, ТГ-301, etc. Более того, даже старый добрый UZ ставили в Т-75 правда, не на заводе, но ведь реально ж неплохо вышло!. Данная "классификация" несостоятельна в принципе.
    Если же исходить из параметров дрыгателей, картина еще определеннее. Намек о том, что для тракторных дизелей допустима ситуация, когда максимум экономичности находится вне основного диапазона оборотов между максимальным моментом и максимальной мощностью попросту не соостветствует действительности: например, для без малейших сомнений тракторного который, несмотря на это, успешно применялся на том же ЗиЛ-130! СМД-14 эта точка не просто лежит в указанном промежутке, но и сильнее прижата к максимальной мощности, чем на том же 508.10 - к моменту. Ну и с точки зрения элементарной логики: от двигателя транспортного нужны то момент, то мощность - следовательно, его эксплуатация будет производится в основном на оборотах, лежащих между максимальным моментом и максимальной мощностью, где ему и следует быть наиболее экономичным.
    В Советском Союзе, за все время его существования было создано, по большому счету, от силы всего полтора дизеля, не являющихся тракторными - и автором одного из них, ВНЕЗАПНО, является завод имени Лихачева.

    >> №33230  
    cmmp.gz.png - (188 KB, 1680x709)  
    188 KB

    Но если вы вдруг жаждете сравнений, их есть у мня! Надеюсь, доступно? Буквально на уровне детского сада ведь - кролик зайчик-черепашка, рис-картошка...
    Если и так не дошло - это те же графики, что и представлены выше: красное - сток 508.10+кпп5+6.318 >>33215, слева - 3UZ (на гидротрансформаторе, штатной коробке, штатной понижайке 2.5666/1.0000) + 6.34 >>33217, справа - шеви-воздушник Air6 (+кпп9+7.34) >>33216, картофельный 245 (+кпп9у+6.318) и - last but not least, в выполнение запроса >>32690 - M15A-FKS + D6KF1/D6F27H + 4.625
    Масштаб - двойной логарифмический, в нем power=const - ниспадающая прямая линия. Ну и порядок величин понятнен и так, так что риски осей подписывать совсем не обязательно.
    Исходники внутри, если что.



    20221019_113038.jpg - (1320 KB, 1800x2399)  
    1320 KB №33202   [Ответ]

    Джереми, есть одна тян, имя ей Alfa Romeo Giulietta с 1,4Т на 120 сил (пикрелейтед). Ездить - одно удовольствие, но можно было бы и пободрее. Профильные сайты предлагают чиповку с прибавкой 30 л.с. и 40 Нм. Собственно, вопрос: насколько вообще этично делать такое с итальянскими моторами? Есть опасение, что он выплюнет поршни/клапаны/что угодно после таких маневров. Что думаешь?

    >> №33203  

    Не знаком близко с итальянскими моторами (ну, кроме вазовского), но из общих соображений чуть больше ста лошадей с литра -- не так уж и много, японцы с атмосферных почти столько снимают, а с турбомоторов -- и больше того. Причём всё это в серии, а не тунинхом. То есть не думаю, что в твоей альфе что-то сломается от такого раздувания.

    >> №33207  

    >>33202
    На гражданских 1.4Т обычная мощность 150 л.с. Для душевного спокойствия можно, наверное, индикатор температуры масла поставить. Я бы скорее, опасался насчет коробки/сцепления. Узнай, на какой предельный момент они рассчитаны.

    >> №33209  

    >>33207
    После непродолжительного гугления нашлась статья аж от 2007го года об этом моторе. У него была версия на 150 сил с другой турбиной и другой прошивкой, стало быть блок и все остальное переваривают +30 сил без особых проблем. По сцеплению: конкретных данных не нашел, но это же сцепление подходит к Abarth 695, у которого мощи поболее но и весу поменее. Стало быть, сцепление тоже должно держать. По коробке данных не нашлось. Датчик температуры масла у нее есть и так, просто значение выведено не на аналоговый градусник, а спрятано в менюшке мультимедиа.



    Удалить сообщение []
    Пароль
    Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36]
    Каталог

    [d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / r / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn]
    - [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]