[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / ph / r / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    streetgear.jpg - (87 KB, 500x402)  
    87 KB №33187   [Ответ]

    Сап, Ычан. А что стало с /mo доской? Закрыли или с какой-то другой слили?
    Ну да ладно, я тут буквально на днях пойду себе категорию открывать, а потому встал вопрос с выбором байка и экипировки. В частности мотошлемов. Может подскажите, есть ли приличные шлема в бюджетном ценовом диапазоне до тысяч семи деревянных.

    >> №33188  

    Да, перевелии её в авто если правильно помню
    Про шлемы хз, так как сам начал мото подбирать



    ur_quattro.jpg - (208 KB, 860x575)  
    208 KB №33182   [Ответ]

    Привет, Джереми, созрел вопрос. В связи с тем, что оригинальную раллийную Audi Ur-Quattro сегодня можно найти разве что на другом конце радуги особенно при такой политической обстановке в мире, а что-то такое хочется всё равно, насколько реально пересадить двигатель с 4х4 приводом от одной Ауди в другую, где это скорее всего конструкцией не предусмотрено? Например, из модели 100 C3 седан/универсал в купе B2?

    >> №33186  

    Почему это не предусмотрено? Полноприводные Coupe в этом кузове вполне себе были.
    И пятёрка на них эта же ставилась. Насчёт турбины, правда, не уверен — может, и была, просто не настолько злая, как на кваттре.
    Ты главное проверь, ставился ли двигатель и коробка от твоей полноприводной сотки в Coupe. Если ставился — ну останется только валы-привода и с навесным разобраться.



    B0jAYG-r230x0.jpg - (15 KB, 230x306)  
    15 KB №15105   [Ответ]

    Автач, дай советов годных: стоит ли брать некро-сотку или восьмидесятку ауди? Суть в том что задешево продают со страшным кузовом или с полумертвыми движком/коробкой. Каких вливаний потребует ремонт при случае? Как ситуация на рынке запчастей?

    Пропущено 13 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №30240  

    >>30239
    Ага, а потом ты будешь сокрушаться, что нифига купленный винтик не подходит. А на распиле в булошной именно этой фиговины нету. И мотаться по всем рынкам потом.

    >> №30248  

    >>30240
    Никто сокрушаться не будет, любой продавец посоветует нужный винтик в случае чего на самое распространённое.

    >> №32682  
    LpmZZtk8oqU.jpg - (134 KB, 640x571)  
    134 KB

    >>15111
    Вкатился.

    >> №32683  
    1472909993170-b.gif - (489 KB, 458x260)  
    489 KB

    >>32682
    Ну это понятно. На такой некромашине не въедешь, а только вкатишься!

    >> №32686  

    >>32683
    Ни разу не случалось обездвиживающих поломок, так что мимо.

    >> №32687  

    Ну, у меня на сьерре бегунок однажды развалился. Тащили на тросе.

    >> №32688  
    SvLNbX2C-_M.jpg - (462 KB, 1280x960)  
    462 KB

    >>32687
    Сиерра у меня тоже есть.
    Вся суть некроино за недорого.

    >> №32689  

    >>32688
    Being meguka is suffering.

    >> №33183  

    Бери 80 Б3, у них кузов цинкованный, печка греет хорошо, даже зимой будешь в машине сидеть, аки в Турции. Движок надёжный, и не пытайся искать хорошие варианты >30к.

    >> №33184  

    >>32688
    Номера хорошие.
    А по запчастям что? Имею ввиду частоту находок этих деталей и их цену.



    auctions-yahoo-toyota-carina-ka67-corona(...).jpg - (40 KB, 600x450)  
    40 KB №33113   [Ответ]

    Продолжение страданий с кариной в кузове KA67V.
    Сделано:
    1) Сварено дно;
    2) Куплены запчасти, тысячи их;
    3) Салон разобран весь.
    Будет сделано из того, что возможно сделать без лишних покупок, из наличия:
    1) Установлена КПП Т50 вместо Т40 и новый пятиступенчатый набалдашник рычага;
    2) Установлен на своё место бензобак (куплены божественные нержавеющие болты);
    3) По возможности — вварен новый кусок моторного щита со стороны пассажира;
    4) Собран салон;
    5) По возможности — отреставрирована накладка торпеды — заделаны трещины, наклеен новый винил;
    6) Установлены новые передние двери — не забыть привести их в аутентичный вид — переделать в ранние;
    7) Установлено новое правое крыло;
    8) Возвращено в заводской вид левое крыло — сделать отверстия под рога, убрать колхозную латунную пластину;
    9) Дособрать оперение — нижние крепления крыльев;

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    Пропущено 34 сообщений и 14 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №33168  
    9dffc59786ba2647784c682ef617811b.png - (180 KB, 528x950)  
    180 KB

    >>33167
    А что ставить, хондовский К с ещё большей кучей геморроя и теми же 200 лошадями? Джейзет, с его ценой и габаритами? Узет?
    Хотя последнее мне начинает понемногу нравиться, да. Цена-то по сравнению с 3S-GE одна. Колокол там совместимый с какими моторами? Крепления к балке нужно будет колхозить? Он W55 не перемолотит своей мощью?

    >> №33172  
    сирнаа.jpg - (369 KB, 1200x1200)  
    369 KB

    >>33168
    Зачем тебе столько момента и миллиард лосей? Которые почти наверняка не будут применяться. Овоща бери, 1.6-2л, за глаза хватит для комфорта.

    >> №33173  

    >>33172
    Хочу. По цене и геморройности разница между капремонтом 5K-J (он уже гадит сажей в поддон, если лето откатает — будет хорошо), развёрнутым вдоль 7A-FE, продольным 4A-GE и свап-комплектом 3S-GE или 1UZ-FE — долларов 300-400 (всё в пределах 800-1200). Так зачем сидеть на 100-150 лошадях, если можно взять 200-250?
    И да, если бы был вариант установки живого мотора на 150 лошадей за пол-штуки — я бы так и сделал.

    >> №33174  
    Токико 2550.jpg - (318 KB, 1536x2048)  
    318 KB

    Вообще у меня сейчас голова занята подвеской: перебрать купленные сапоги от AA63 — новые резинки, опоры, шаровые, восстановленные суппорта, новые тормозные диски (от марка Х60 подходят), в задней подвеске привести в порядок купленные новые (ну, условно) рессоры, поставить новые скрипуны и втулки, отпескоструить и покрасить всё, что ржавое. Внедрить ГТЦ+ВУТ от той же AA63, на задний мост — машинки от марка с диаметром цилиндра 22,2 мм (у карины по заводу 20,6), да и по эстетике ободрать свой мост, задуть его в кислотник и поверх чёрной краской. Поменять Т40 на Т50, сварить балку под реечный механизм с креплением для двигателя К (КУШТОМЪ!!1). В общем, работы полные штаны.
    Альзо, амортизаторы тоже надо будет поменять по кругу. Задние уже есть, прикреплейтед.

    >> №33175  
    0fSEi1XG.png - (677 KB, 512x512)  
    677 KB

    >>33173
    3 5 7 999K-J - это абсолютно мусорное неедущее говно конструкции из 50х. Вкладывать хоть какие то деньги в ремонт подобного - это как жечь их зажигалкой. Купи и оживляй любую а-серию, она хоть стоит своих денег в ряде параметров. Вообще я первый раз такого сумашедшего вижу - приваривать т50 к этому нижневэльному мусору. Астанавис, братишка

    >> №33176  

    >>33175 Ну, он занятно устроен и весьма надёжен, да и крутится хорошо. Но да, его капиталить я не буду, разве что в случае покупки KP60. Пока в рассмотрении два с половиной варианта: 3S-GE от альтеццы, ранний 1UZ-FE и, с большими сомнениями, таки 7A-GE. Кстати, разница в массе К и А практически отсутствует (К весит 110 кг, А тяжелее на 2-3 килограмма), а 3S-GE тяжелее на 18-20 кг. Узет — не помню.

    >> №33177  

    >>33176
    Альзо, там по заводу Т40, и пятой на трассе очень не хватает.

    >> №33178  
    IMG_20220202_153055.jpg - (618 KB, 1280x960)  
    618 KB

    ...и в гараже запчастей на примерно тысячу долларов.

    >> №33180  

    >>33176
    Зато присутствует все остальное - мощность, крутильность, приятный звук. Узет-это все равно что прикрутить оппозит от запорожца к самокату. Мощность есть - рулежки нет. Старайся соблюсти баланс в этом плане.
    Мне, допустим на т коробке уже давно неплохо ездится. Временно покатавшись на других машинах, убедился - все эти заморочки с пятой передачей, понижающей обороты на 500 - яйца выеденного не стоят, уж эффективнее тогда сменить ГП в мосту. Который СОВЕРШЕННО ТОЧНО тебе понадобится при наличии (надеюсь нет) узета, ибо твои полуоси сломает сразу.

    >> №33181  
    H17187_FRO__ra_p.jpg - (40 KB, 600x500)  
    40 KB

    Мне идея ставить узет нравится лишь немногим больше, чем манаться с А-мотором. Манаться — это установка головы, впуска и мозгов от GE, которые ещё поди найди, потом, когда надоедят 115 лошадей — турбина, ДФ от GZE (дефицит!) и январь с куштомной прошивкой. Это всё будет просто дороже, чем купить в Нихоне автоматный 3S-GE, притащить его в Одессу и поменять мозги на ручные. Вообще из переделок, необходимых при свапе 3S-GE в карину, самой сложной будет организация датчика скорости для мозгов. Придётся, наверное, приваривать ко вторичному валу КПП венец и ставить датчик по типу ДПКВ, чтобы мозги знали его обороты. Можно, конечно, ставить сразу с J160, там датчик скорости есть, но тогда придётся искать набор для переноса кулисы, а он дорог.
    А, и надо будет куштомайзить тросик дроссельной заслонки и переносить (аргон) кусок колокола для стартёра.



    0_45c3b_40870fb7_XL.jpg - (186 KB, 800x600)  
    186 KB №25320   [Ответ]

    Го тред 130 Зилов

    Пропущено 117 сообщений и 47 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №33142  
    89aa7b68889fdcee36947d5f7e4bb383 - (291 KB, 1200x797)  
    291 KB

    Угадай страну по фотографии.
    Год, я думаю, и так понятен.

    >> №33143  

    8

    >> №33144  

    >>33142

    >ОАО

    Ну это очевидно.

    >> №33145  

    >>33142
    Seems liek 404. Хотя и в России они тоже должны бегать, не только лишь здесь.

    >> №33156  
    1638243782066.jpg - (199 KB, 1200x675)  
    199 KB

    Интересно, а можно ли от него двигатель в Волгу установить :|

    >> №33162  

    >>33156
    В Волгу можно установить двигатель от газона, а в двигатель от газона — гильзы от ЗиЛа. Получается почти то, что ты хочешь.
    Ещё можно на двигатель от газона внедрить впрыск от ПАЗика, запилить головы до 11,5 и бешено рассекать на газу.
    Если бы у меня были большие деньги, так бы и сделал. Но больших денег нет, приходится правым рулём пробавляться.

    >> №33163  

    >>33156>>33162
    Зачем нужны все эти извращения, когда в Волгалище вполне штатно встает JZ?

    >> №33164  
    1615124552843.png - (474 KB, 837x990)  
    474 KB

    >>33163 Джейзет дорог, не укупишь нынче джейзет-то. Проще уже хондовский K24 пихнуть, они сейчас дешевы. Но это всё равно не v8 и не ЗМЗ, а значит — не труъ.

    >> №33169  
    zil.jpg - (378 KB, 1280x753)  
    378 KB

    У меня отец работал одно время на самосвале ЗИЛ-130 похожего цвета кабины что на пикрел, одни хвалы и хорошие воспоминания до того как начали других водителей на тот же самосвал назначать, после этого он начал ломаться и требовать более частый ТО.
    Жаль что лишь несколько кривых рук могут угробить такой грузовик, но зато в идеальном состоянии он запросто уделывал практически все что было на дороге, однако и время то было другое, если не восьмидесятые.

    >> №33171  
    IMG_20211008_102515.jpg - (183 KB, 1257x943)  
    183 KB

    >>32787
    Этот все еще жив, а три более новых осенью отправили на покой.



    Chevrolet Bel Air.jpg - (985 KB, 2048x1536)  
    985 KB №31791   [Ответ]

    Приветствую тебя, Анон. В этой теме я предлагаю размещать фотографии и описания понравившихся тебе ретро автомобилей.

    Для публикации в этой теме автомобиль на фотографии должен удовлетворять следующим требованиям:

    1. Год выпуска до 1980 (допускается размещать модели автомобилей, выпуск которых начался до 1980 года);
    2. Оригинальное состояние (отсутствие тюнинга и прочих неоригинальных изменений);
    3. Приличный внешний вид (то есть хорошее внешнее состояние автомобиля).
    Пропущено 27 сообщений и 15 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32042  
    wekfest17_dino_dalle_carbonare_001.jpg - (552 KB, 1920x1280)  
    552 KB

    >>31968 Ору, это топ

    >> №32179  
    GT6.jpg - (58 KB, 800x600)  
    58 KB

    >>31801
    Ты неправильно произносишь Triumph GT6 Mk I

    >> №33071  
    1.jpg - (1093 KB, 2016x1512)  
    1093 KB

    Пока вы тут фоточки на autowp.ru разглядываете (или нет, просто сам частенько там зависаю), я уже присмотрел, облюбовал, прокатился и договорился о покупке симпатичнейшего Москвича, ведь надо с чего-то начинать. Создам тредик, когда приступлю к распоряжению этим прекрасным автомобилем. И сейчас будет еще одна фоточка.

    >> №33072  
    2.jpg - (1023 KB, 2016x1512)  
    1023 KB

    Он великолепен...

    >> №33073  

    >>32179
    Да там вообще странное сравнение было. Я не шарю, но по-моему e-type отродясь кабриолет, и крыша там не может не смотреться нелепо.

    >> №33075  

    >>33071

    > 1987

    Новодел.

    >> №33076  

    >>33075
    Появился в 70-к, хоть и с чёрным задом, так что ОП посту не противоречит. И вообще, тем прекрасен советский автопром, что сегодняшний ретроград может найти морально 60-летнюю, но физически 30-летнюю машину.

    >> №33077  
    800px-1965_Plymouth_Barracuda_at_2015_Ro(...).jpg - (113 KB, 800x600)  
    113 KB

    >>33076

    >сегодняшний ретроград может найти морально 60-летнюю, но физически 30-летнюю машину.

    В муриканском автопроме ровно та же картина, например, можно взять форд-восьмилетку на платформе сорокалетней давности или мопар с одинаковыми потрохами от 1959 до 1989 года — от «вэлайэнта» до «дипломата». Наружные панели они менять любили, это да, но в остальном там примерно те же яйца и по тем же непосредственным причинам — желание экономить на НИОКР всеми силами.
    Вообще у нашего автопрома много общего с муриканским. Например, ГАЗ, кекек.

    >> №33080  

    >>33077
    Даже не на НИОКР, а на внедрении.

    >> №33170  
    stratos.jpg - (128 KB, 800x600)  
    128 KB

    Наверное то что сподвигнуло почти всех производителей в 80х делать автомобили со средним расположением двигателя для WRC,
    не говоря уже о том что кит-каров на шаблоне Стратоса - тучи. Очень жаль вспоминать о прошлом Лянчи в свете того что Дельта станет электромобилем.



    The-Grand-Tour-logo1.jpg - (44 KB, 932x524)  
    44 KB №31257   [Ответ]

    Ну что, Джереми, вспомним, как оно было?
    Первая серия на ангельском уже вк, BMIRussian обещают выкатить сегодня ночью или завтра утром дубляж.

    Пропущено 100 сообщений и 43 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32402  
    The.Grand.Tour.2019.S03E14.Funeral.for.a(...).jpg - (304 KB, 1920x1080)  
    304 KB

    Я уж чуть было не всплакнул, но show must go on.

    >> №32441  
    the.grand.tour.s03e14.720p.web.h264-meme(...).jpg - (252 KB, 1280x720)  
    252 KB

    А я уже и забыл, какими Мэй с Хаммондом няшечками были.

    >> №33122  
    TGT-Madagascar-Trailer-00.jpg - (578 KB, 1920x1039)  
    578 KB

    А что не говорите, что у 4 сезона оказывается уже новые серии вышли?
    Сегодня посмотрел серию про Мадагаскар и поиск пиратских сокровищ!
    И еще новая серия про Лохдаун месяц назад вышла, на неделе посмотрю.

    >> №33123  
    The.Grand.Tour.S04E03.720p.HEVC.x265-MeG(...).jpg - (129 KB, 1280x720)  
    129 KB

    >>33122
    Честно говоря, спешлы, они же четвёртый сезон, пока так себе.
    Seamen, который (страшно подумать) вышел ещё до ковида, ещё туда-сюда (и то, въетнамская тема и соответствующие шуточки в общем-то были полностью раскрыты в старом (ёлки, двенадцатый сезон уже "старый") спешле топгира).
    Остальные так себе. У меня была надежда на поезду на американцах в Шотландию, но meh.
    Зато за это время у Мэя вышел шестисерийный Our Man in Japan (вообще огонь) и довольно уютное кулинарное шоу oh cook (хорошо идёт в субботу утром вместо Смака с Макаревичем), а также ожидается Our Man in US. Плюс он более-менее периодически выкладывает небезынтересные автообзоры и иной слаборелейтед контент на ютуб-канал Drivetribe (хотя сама их автосоциалочка, в отличие от нашего Драйва, так и не взлетела).
    У Хаммонда — какое-то мутное амазоновское шоу с забросом на типа необитаемый остров, но зато ожидается шоу для Discovery про реставрацию автомобильного старья (авось в кои-то веки он не будет дурью маяться).
    Я, правда, не очень понял, чем всё это время занимается Кларксон. Пьёт, наверное.

    >> №33124  
    I-Bought-A-Farm-Jeremy-Clarkson-How-to-w(...).jpg - (170 KB, 1440x897)  
    170 KB

    >>33123
    У Кларксона же ферма.
    https://www.youtube.com/watch?v=USzFmRbRQGQ

    >> №33125  

    >>33124
    Ёлки, как я пропустил.
    Скачал, теперь буду шитпостить.

    >> №33126  
    S1e1-Tractoring_00:44:24_02.jpg - (173 KB, 1280x576)  
    173 KB

    >>33124
    Прям как в старом спешле, где они рапс выращивали.
    А осень 19-го таки да, самое жуткое время для фермеров, но зато какая драма! То, что нужно на телевидении (или амазоне).

    >> №33135  
    S1e3-Shopping_00:43:56_04.jpg - (111 KB, 1280x576)  
    111 KB
    >> №33158  
    Grand-Tour-Carnage-a-Trois-768x1137.jpg - (154 KB, 768x1137)  
    154 KB

    Новую серию смотрели?
    Французкие машины, багет и круасанны, ралли-дерби, забастовки, Ситроены-катапульты.

    >> №33159  
    The.Grand.Tour.S01E06.720p.WEBRip.X264-D(...).jpg - (269 KB, 1280x720)  
    269 KB

    >>33158
    А то!
    Неплохая серия. Хотя я надеялся, что быдет побольше всяких там историй о чудных ситроенах.



    image.png - (643 KB, 699x464)  
    643 KB №32294   [Ответ]

    Делимся опытом постройки, эксплуатации, ремонтов.

    Пропущено 54 сообщений и 20 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32930  
    IMG_20180710_142416_901.jpg - (99 KB, 737x1060)  
    99 KB

    >>32929
    Объем - не совсем верно. Под детские турбы - детские пайпы, мне кажется даже 51 трубы хватит с головой (у меня под сток были 63, но готовился на 76 переходить). Чем меньше длинна от дз до турбы, тем лучше. Жидкостный кулек при огромных бюджетах или недостатке места, я говорил о двух основных типа ячеек внутри кулька, есть трубчатые, есть пластинчатые. Трубчатый хуже остужет, но меньше воздух тормозит, пластинчатый же наоборот. Я ездил на пластинчатом огромном кульке, тк летом +40 и выше в тени - норма, на солнце на крыше можно яичницу жарить. Огромный кулек тебе не нужен будет, чем больше кулек, тем больше турболаг.

    >> №33035  
    58239426_p0.png - (902 KB, 853x788)  
    902 KB

    Купил vq30det с коробкой бнв. Скоро будет свап

    >> №33036  

    >>33035
    А RB что, окончил свой земной путь?

    >> №33042  
    __patchouli_knowledge_touhou_drawn_by_mo(...).jpg - (163 KB, 850x1530)  
    163 KB

    >>33036
    Машина на рб уже продана
    Сейчас пихаю vq в вольво 940

    >> №33043  

    >>33036
    Rb25 нео кстати супер крутой мотор оказался. Быстрый, крутильный, очень надежный. Мне его хватало. Ездил не на великих выворотах и резину 225/235 использовал. Все было четко, даже на соревы ездил в другие города своим ходом и всегда возвращался

    >> №33068  
    1624576250428.jpeg - (735 KB, 2560x1707)  
    735 KB

    привет, аноны.
    врываюсь бед стука.

    еж257 дестрокер на гильзах, ковка, 2.2, закрытый блок, средняя чушка :)

    >> №33069  

    >>33068
    Нехороший ты человек. Напомнил мне о мечте идиота — найти живую лису-сарай.

    >> №33070  

    >>33069
    лиса-сарай классная, вот только надо искать того, кто задние крылья переварят под широкие

    >> №33086  
    __hakurei_reimu_touhou_drawn_by_leon_mik(...).png - (148 KB, 500x500)  
    148 KB

    Идиотизм в моей голове не утихает. Вольво еще не готова, а боком раздать охота... В итоге купил жигу. Турбо 16рь. 3 передача по сухому натужно, но едет.
    Спек 16рь на ковке, турбина тд04, заварка, гидроручник, дикий выворот, ковши, очень жесткая подвеска (может поэтому она и едет)

    >> №33157  
    111111111111111111111.png - (1210 KB, 1052x591)  
    1210 KB

    Врываюсь спустя полгода
    Короче купил 33 скай купе. Весь в расширениях рб25дет, толстая меха, 2вд. Состояние правда странное, вроде все есть, но машина полностью разобрана. Но заводится, правда из тормозов только ручник.



    pomoc_drogowa_Kraz.jpg - (157 KB, 1280x960)  
    157 KB №29453   [Ответ]

    Here we go again.

    Пропущено 115 сообщений и 48 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32684  

    https://youtu.be/GUrOGXCi3aY?t=2648

    >> №32690  

    >>32578
    А ты знаешь толк в извращениях.

    >> №32765  
    30342529215911.jpeg - (93 KB, 800x460)  
    93 KB

    >>29582

    >Форд, Isuzu и многие другие Фoton-ы гарантируют это.

    Собственно, как и произошло. Следующая модель - сей цельнотянутый китаец.
    Пузан-некст с кабиной от машины им. Ельцина так и остался очередным невостребованным курьезом.

    >> №32870  

    Исторический факт
    Когда неназываемый еще поставлялся за границу, в страны соцлагеря, в Монголии гораздо больше ценились машины поделия с рускоязычным шильдиком, а не англоязычным.
    Потому что Kaма-3 это круче, чем Kaма-2.Да, в Монголии кирилица

    >> №32874  
    iichan.hk.gif - (2 KB, 100x18)  
    2 KB

    >>32870

    >Потому что Kaма-3 это круче, чем Kaма-2.

    Вы, конечно, будете долго смеятся , но про Kaму-1 я узнал только вчера.

    >> №33060  
    ab9dfec164ff79ea27a1513cd52708fa - (52 KB, 710x960)  
    52 KB

    >>32409
    oбычное дело

    >> №33061  
    71cc284f1f04439a05338f74c56f0efc - (77 KB, 835x599)  
    77 KB

    >>32870>>32874
    ждем, когда выползет №4: Камач.

    >> №33109  
    309964585.gif - (1171 KB, 620x620)  
    1171 KB

    >>32870

    >Kaма-N

    Цитирую педовику:

    >Bозможно скрещивание между самцом одногорбого верблюда и самкой ламы — в результате получается гибрид «кaмa».
    >Животные являются потомством самки ламы и самца одногорбого верблюда. Оплодотворение было искусственным. Противоположное сочетание не привело к успеху. Аналогично мулам являются стерильными.

    Надо ли удивлятся, что ничего родить проклятое место на левом берегу притоке Волги не смогло? Да им даже ворованный ЗиЛ-170 впрок не пошел...

    >> №33110  

    >>33109
    Боротьба, конечно, трывае, но, к сожалению, тебя, бедняшу, всё так же никто не кормит. Плак-плак.

    >> №33111  
    352f99b68b5aa91b208d8886461cdf32 - (47 KB, 704x512)  
    47 KB

    >>33109

    > им даже ворованный ЗиЛ-170 впрок не пошел

    Справедливости ради, потерю одной, пусть и когда-то в начале 70х перспективной модели ЗиЛ вполне бы благополучно пережил, и даже бы обошелся без случившегося IRL "шаг вперед - два шага назад" ГЯ, если бы не пролезшие в тогда еще социалистическое правительство вслед за секретарем Свердловского обкома лоббисты неназываемого. Но именно благодаря им последний и начал широко и успешно если к тому "месту проклятому" вообще применимо это слово использовать тактику "назло бабушке отморожу уши" "сожгу себе моторный отсек и отожму финансирование во имя Луны". И если в первый раз с ЗиЛом это еще как-то сработало, то во второй с ЯМЗ - как бы не самому себе хуже сделали. А третий... Сами видите.



    lkdjfgljerjsfmncvdshvk.jpg - (241 KB, 960x638)  
    241 KB №32752   [Ответ]

    Кузьмичевания и некромантии нить.
    Котятки, скажите, какой дифференциал повышенного трения влезает в мост карины А60? От короллы заднеприводной подойдёт?
    Альзо, интересно, разболтовка колокола для двигателя 5К и 3А совпадает? Вообще, как обстоят дела с колоколами на четырёхцилиндровых тойотах?
    Так-то уже выяснил, что для установки реечного рулевого механизма в KA67V нужно заменить балку (её ещё и для замены двигателя на серию А менять нужно, там посадочные под подушки), рулевой вал и сошки (они сменные, стойки остются те же). Ну и выбросить/продать владельцам GX61 сам червячный рулевой механизм, заменив его на сухую или мокрую рейку от карины/короны-седана, да.
    А, и последнее: у коробок Т40 и Е50 габаритные и посадочные места одинаковы, или нужно будет пилить?

    Пропущено 248 сообщений и 139 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №33096  
    IMG_20140914_134358.jpg - (1295 KB, 2592x1944)  
    1295 KB

    >>33091
    Вакаба - это попса, тащемта, видел на многих прулях.
    Себе пикрелейтед налепил.

    >> №33097  

    >>33094
    там три вида сапог. все разные

    >> №33098  
    Кампф геген дер ижанит.jpg - (642 KB, 2048x1536)  
    642 KB

    >>33097
    У марка 70-го три разных?
    Так-то знаю, что сапог простой, сапог гэтэшный (с вентилируемым диском) и сапог от марка — три разные вещи.
    Ещё интересно, можно ли сошку карины прикрутить к марковскому сапогу. Не хочется всю переднюю подвеску от марка свапать.
    Так-то и гэтэшную подвеску в сборе продают, всю от ступицы до ступицы, но дорого — 300 баксов.
    Кстати, вот вам прогресс.

    >> №33099  

    А, кстати, почему уравнительный рычаг стояночного тормоза стоит косо?

    >> №33100  
    Boso Rengo наклейка Канагава жёлтая.jpg - (66 KB, 600x450)  
    66 KB

    >>33095
    Прикреплейтед — труъ олдскулъ Дайниппонъ Тэйкокуъ.
    Или что-нибудь по ссылке: https://www.redbubble.com/shop/kaido+racer+stickers.

    >> №33101  

    >>33098
    Разные подшипники у овоща и гт, разные чашки пружин по диаметру, разное расстояние между болтами крепления к сошке, разная длина рычагов и конус шаровой. Смотреть нужно

    >> №33104  
    Снимок экрана_2021-07-26_13-05-12.png - (103 KB, 1508x411)  
    103 KB

    >>33101
    Спасибо, спас от ошибки. Теперь, видимо, не буду заниматься колхозом, а подкоплю денег и возьму комплект от гэтэшки. У карины-ГТ и 86-й короллы вентилируемые диски одинаковы, диаметр 234 мм, высота 38, отверстие 64 мм, толщина 18-18,5 мм? Просто нашёл в США относительно большой выбор относительно недорогих тормозных дисков к 86-й.
    Альзо, у ГТ и овоща крепление сошки одинаково? Хочу ставить сухую рейку, там свои сошки и наконечники. Всё это есть комплектом, и не хочется ещё попадать на покупку целого гидрохозяйства.

    >> №33105  
    Завалы фигни.jpg - (811 KB, 1536x2048)  
    811 KB

    Оглянулся. Вот, например, слева от стола находится следующая баррикада: корпус моего первого конплюктора, поверх него — две клавиатуры (мицуми и чикони, насколько помню, 2003 и 2000 годов), далее в куче пакетов, лежащих в картонной коробке — три блока управления климатом россыпью и сверху часть боуденов к ним, ближе — пакет с лукойловской минералкой 15W-40 и фильтром purflux, наконец, ближе всего, в крафт-бумаге и пупырке — электророга ранние, округлые, и джойстик к ним.
    Так и живу.

    >> №33107  

    Доварили дно. Задний фартук слева немножко кривоват, но дело наживное. Хуже всего то, что кузов, кажется, повело: задние двери не вполне уверенно стоят в проёмах, нужно будет подкладывать шайбы под крепление петли к двери.
    На дно ушло шестьсот долларов. Правильно говорят: бери кузов, остальное приложится. Я вот взял вместо кузова решето, потому и страдаю.
    Пробовал поставить новые тормозные диски от семидесятой короллы. Всё подошло, но вылет диска меньше на два миллиметра, чем нужно, и диск упирается в скобу суппорта. Всё бы ничего, но внутренние колодки при этом не фиксируются в скобе, надо фрезеровать плоскость крепления суппорта к стойке. Сдал диски назад. Возьму, наверное, переднюю подвеску от карины-ГТ, у неё вроде как диски одинаковы с 86-ми и есть в наличии (по крайней мере, в США).
    В масле, слитом из мотора, был тонкодисперсный углерод, в канистре с отработкой выпал в осадок. Видимо, кольца изношены до того, что не держат давление. При этом движок парадоксальным образом не дымит, сизый дым есть только на прогреве, но это у всех так. Очень странно это всё.
    Начинаю собирать салон.

    >> №33179  
    1643943008725.jpeg - (1391 KB, 4272x2848)  
    1391 KB

    Как защитить полукольца от двойной корзины мкпп сцепления?



    Удалить сообщение []
    Пароль
    Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35]
    Каталог

    [d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / ph / r / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    - [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]