[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

Файл: 1384431336035.jpg - (74 KB, 567x417, ochko-igraet.jpg)  
74 KB №21960   [Ответ]

Завтра экзамены в ГИБДД, дико стремаюсь. Сдаю САМ ведь нищенка. Пилите свои прохладные.

Пропущено 26 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №22143  

Сдавал-сам в треде.
Теорию сдал сразу, полигон тоже, а вот на город ушло 5 попыток. Сначала были грубые ошибки запутался куда поворачивать и создал аварийную ситуацию, а также срезал поворот, а потом набирали по мелочи.

> Всегда так делаю, лол, ибо учился на Калине, а на ней ЧУВСТВОВАТЬ сцепление довольно трудно для новичка.

А мне норм. Учился на такой же, всё было замечательно. А вот на форде было труднее - там педали хреново чувствовались, и поэтому когда мне пришлось сдавать на ней город, из-за неё набрал несколько баллов - за медленную езду и неравномерный старт.

>> №22144  

Сдал летом сам с первого раза. В ДС. Спрашивайте ваши вопросы.

>> №22155  

>>22144
Как быстро освоился со своей машиной и перестал бояться ездить один по городу? Инспектора тормозили уже?

>> №22159  

>>22155
Своей машины нет. Езжу иногда на родительской. Привык буквально за 5 минут, даже автомат проблем не вызвал. Пока не тормозили.
У меня было больше 50 занятий с инструкторами, успел ко всему привыкнуть.

>> №22160  

Ездить научилась в деревне, на уазике и москвиче, права купила.

>> №22161  

>>22160
Круто. Учился ездить на пятерке на специальном тракторном полигоне, а как в деревне сел за руль yaзика, сразу в картофелеуборочный комбайн влетел при одновременном форсировании нами оврага. Больше всего меня поразило, как ремонтировал владелец машины незакрывающуюся после столкновения дверь - просто промяв молотком ответную часть замка!
Ax да, с отцовской прулькой-няшкой после такого управляюсь легко, а вот права так и не получил.

>> №22175  

Уже 2 раза зафейлил параллельную парковку на зилке — разметки нет, когда нужно выкручивать влево в конце упражнения, сориентироваться не могу (когда тренировался — следил чтобы заднее левое колесо прошло линию). Посоветуйте советов что ли.

>> №22176  

>>22175
Лучше у инструктора спроси. Но вообще по колесу ориентироваться не стоит. Смотри на заднюю левую стойку. Попробуй во время тренировки найти какой-нибудь ориентир, связанный с ней. Кажется, она должна быть примерно посередине заднего бокового окна, но очень важно следить за тем, где твоя голова.

>> №22183  
Файл: 1387728438393.jpg - (636 KB, 1280x960, zil-mmz_4502_1.jpg)  
636 KB

>>22176
Какого ещё заднего бокового, пикрилейтед же.

>> №22416  
Файл: 1390641534994.jpg - (230 KB, 1432x1072, kirk-spock-car-apieceoftheaction.jpg)  
230 KB

>>22175
Сдал. Лиазик тоже.



Файл: 1389719591113.jpg - (250 KB, 1920x1080, ImoCho1.jpg)  
250 KB №22359   [Ответ]

Что за марка и модель?

>> №22360  
Файл: 1389719649838.jpg - (248 KB, 1920x1080, ImoCho2.jpg)  
248 KB
>> №22361  
Файл: 1389720098976.jpg - (129 KB, 1500x1000, honda-cr-z-2009-1.jpg)  
129 KB

Honda CR-Z

>> №22362  

>>22361
Благодарю!

>> №22385  

>>22359>>22360
Будьте здоровы!



Файл: 1384313056341.jpg - (13 KB, 200x268, OYsEU4HzDVw.jpg)  
13 KB №21947   [Ответ]

Собираюсь брать бочку первой машиной и пилить историю своих бугуртов.

Пропущено 1 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №21955  

И почём расчитываешь брать?

>> №21987  

>>21955
Что по карману придётся, инфа 100%

>> №22059  

>>21948
да, смешно пошутил
мимоход

>> №22158  

Ну, бери. У меня дядя из Гермашки черную пригнал, в хорошем состоянии, ухаживал за ней, норм ездила. Я в ней тоже ездил, пассажиром, салон годный, подвеска тоже ничего так. Как-то он гнал по дороге в Карпатах так быстро, я было реально страшно, но так в кювет и не слетели. Удачи тебе.

>> №22162  
Файл: 1387209544391.jpg - (171 KB, 1024x1024, 7iXIpQ2sBVk.jpg)  
171 KB

Офигеть! Когда пилил тред все лагало и я думал, что ему не бывать!

Итак бочку я купил за 130к 1992г. 2.0 АБТ в комплекте поломатая фара, какие-то еще артефакты и диски на 16 белые. (на ней были 15" обул в зимний кордиант новый).

>> №22163  
Файл: 1387210835765.jpg - (40 KB, 554x398, 1361621076942.jpg)  
40 KB

Я кстати ранее ничего не писал, сижу форева в рид онли. Просто аноним из удмуртии. Кстати прав у меня пока нет, вот в субботу в ГАИ только, что сдал внутренние. Машину брал ибо у нас она 1 на всю республику такая - влюбился и купил.

Первые приключения - Поехали с корешом со стоянки переобуваться, купили резину и ... поломалась, как я позже выяснил, контактная группа зажигания. Там личинка до этого выпадывала. И вот довыпадывала. Купил новые детальки сам присобачил на след. день и... нифига. Пришлось ехать в сервис на эвакуаторе. Для аутиста, который ниче не знает и нипонимает офигенный опыт общения с людьми просто. Дядь Володя мне там все зделал харашо и теперь работает. Асло сменил масло в двигателе.

Приключение 2 - Спидометр. Он неадекват! Тот же дядя Володя сказал что проблемма в магнитном кольце. Решил менять! Заказал оригинал в экзисте, приехал с ним в другой сервис ,посоветованый знакомым. Докапались до коробки и... неподходит НИФИКСИРУЕТСЯ! Думали, читали видать не то кольцо. Поехал менять в экзист. Забрали заказали нужное (разница в индексе букв). Приходит нужное и... ЭТО ТО ЖЕ САМОЕ КОЛЬЦО !!! только в пакетике с НУЖНЫМ индексом. Чуть-чуть ФРУСТРИРУЮ бегу в интернеты и узнаю, что НАДО БЫЛО СНЯТЬ крышку коробки и под нее запилить кольцо! Пока фан закончился, няша стоит сугробом на стоянке, ждет мои права.

>> №22164  

>>22163
Геркон пошатай еще. У меня на бочке спидометр отваливался периодически - вытащил, пролил все контакты вдхой и воткнул обратно.

>НАДО БЫЛО СНЯТЬ крышку коробки и под нее запилить кольцо!

Брейкинг ньюс. Вы бы хоть 5 минут гуглу уделили, прежде чем приниматься за ремонт.

>> №22165  

Уделил ага но я же супер нуб и первый раз столкнулся со всем этом весельем. А инфы то мало! Нашел кучу офигительных историй а потом уже нашел нужную и с картинками. А там старое кольцо разбилось в пыль. Выковыряли.

>> №22166  

>>22163

> Заказал оригинал в экзисте
> приехал с ним в другой сервис
> Поехал менять в экзист
> ЭТО ТО ЖЕ САМОЕ КОЛЬЦО !!! только в пакетике с НУЖНЫМ индексом.
> ФРУСТРИРУЮ бегу в интернеты

Ведь наверняка советовали взять тазик? Детали в ближайшей булочной, а обслужить сможет любой дядя Вася в ближайшем сервисе за 300р.

>> №22383  

8 лет назад была первой машиной, вроде ок, купил ушатанную, вложил четверть цены в сервисе, потом норм ездил года три до первого ремонта.



Файл: 1389352391242.jpg - (72 KB, 1024x635, file4e47ff6f55aa1.jpg)  
72 KB №22293   [Ответ]

Доброго дня, Джереми!
Возникла у меня нужда в покупке первого в моей жизни авто. От своих знакомых я наслушался огромное количество противоречивых мнений. Сам я настроен на Нексию или Ланос, так как тазик брать не хочу, а бюджет мой 160-180к. Что можете сказать об этих ведрах? Или посоветуйте какое-то другое. Алсо, немаловажный факт в том что мой рост 190 см и вес 110 кг.

Заранее благодарю, Джереми!

Пропущено 7 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №22313  

>>22303
Я не троллю и не включаю блондинку, но правда, чем таз лучше нексии/ланоса, учитывая бюджет в 160-180к? За 180к, если поискать, можно взять рестайлнутую нексию с гуром и кондиционером. А таз?

>> №22314  

>>22313
у нексии подвеска осталась со времен опеля, и управляется она вообще никак. За 180к можно взять калину, которая просторнее, лучше управляется, безопаснее.

>> №22315  

В рестайлинговую Нексию я сесть не могу (180/65, между прочим). Руль там сродни клапана - почти вертикально по коленкам твоим вращается. Сесть в неё очень сложно, учитывая даже изящную фигуру. Ланос не знаю.

>> №22316  

>>22315
Самой удобной по объему из такого класса считается старая Октавия.

>> №22328  

>>22315
180/75, в Ланосе полгода - полёт нормальный дискомфорта при посадке не чувствую.
В рестайлинговой Нексии сидел пару раз, тоже особого дискомфорта не почувствовал. Всё индивидуально, я думаю.

>> №22354  
Файл: 1389689452239.jpg - (75 KB, 800x601, renault-logan-sports_800x0w.jpg)  
75 KB

Про Логан забыли. Он лучше запорожцев и узбекских кадетов.

>> №22356  

http://youtu.be/kwD2BuzC_eM?t=30m
Тут превосходство Логана перед запорожцем во всей красе.

>> №22357  

>>22354
А Ляргусь?

>> №22358  

>>22357
Немного другой класс.

>> №22364  

>>22354
Логан вариант годный, но это не 160-180к (только если совсем задроченный)



Файл: 1378030517747.jpg - (51 KB, 430x262, ford-rs500-01.jpg)  
51 KB №20995   [Ответ]

Хокочаньчик. Есть такое вот дело.
Я всю жизнь считал что мне машина нафиг не нужна, ибо живу я в мегаполисе, и тратить нервы и горючку сидя в пробке меня никак не прельщает.
Но реалии как всегда у жизни иные, и я направил свои стопы в сторону автошколы. А ввиду того что я даже в теории не знал как и что вообще в машине делается, я взял курс не на 3 месяца стандартный, а на 6 месяцев, расширенный.
И вот пока я буду ходить учиться, мне нужно будет приобрести себе колеса. Но потратить больше 100к я не могу. Нищеброд же.

Так вот теперь собственно в чем ссуть вопроса.
Если не брать в расчет отечественный автопром, что можно взять то такое, что-бы подошло на роль первого автомобиля?
Двое друзей предлагают мне купить машину у них.
У одного Ford Sierra RS 87го года. Отдает за 70к, но говорит что у этой линейке машин проблема с карбюратором. Так то говорит незаметно, но есть недочеты. Зато она юркая, оборотистая, выглядит как раллийная. Состояние хорошее у нее, не гниет. В прошлом году ездили на ней в командировку за 600 км, и машина ехала прекрасно. Не дергалась, ни глохла, за всю дорогу заправились всего один раз. Но при этом в ней душно, сиденья неудобные, на 7м часу поездки я уже был готов остаток пройти пешком. Плюс она для моего 197см роста оче низкая.
А другой продает Mitsubishi Galant VI за 90к. Про нее я вообще ничего не знаю, только со стороны видел. Состояние вроде нормальное, а больше и не понятно. Ну вроде как он на ней на работу ездит, вроде как проблем нет.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 46 сообщений и 5 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №21898  

>>21897
и к ней загородный дом.

>> №21899  

>>21898
Эт если где-нибудь в Усть-жопинске только.

>> №21900  

>>21899
Донести мысль хотел я о том что лошадь требует конюшни и сеновала (можно с девками).

>> №22077  

>>21046

>"НЕ БРАТЬ ЧЕТЫРЁХДВЕРКУ НИ ПРИ КАКИХ МИНУСАХ ХЭТЧА!"

Доставь пасту-то целиком, гугол показал фигу.
Я повелся на фаш форс 940-го, буду брать. ДС-1. inb4 "купи оку, для ваших пробок в самый раз"

>> №22078  

>>22077
Пробки пробками, парковать тебе есть где?

>> №22082  

>>22077
Добро пожаловать на svr.moscowvolvoclub.ru
Олсоу, спрашивай свои вопросы, если хочешь.

>> №22085  

>>21884 Заметил, что Додж/Крайслер Неон за очень небольшие деньги в Москве предлагают. Чуть ли ни как Дэу Нексию/Матиз, а машинка гораздо более привлекательная и интересная. Какая адекватная цена на авто 2000 года? Еще смущает постоянные АКПП в предложениях, чинить же замучаюсь, да и запчастей нет.

>> №22173  

>>20995

> Ford Sierra

Хлам, не вздумай брать, проклянёшь. Хватит слушать дебилов, в районе 100к ты ничего, кроме тазика, в приемлемом для езды состоянии не возьмёшь. А вот девятку ты сможешь взять уже в неплохом состоянии, и, возможно, даже инжекторную и не совсем гнилую.

>> №22258  

---

>> №22344  

>>22085
Пишет тебе бывший доджевод
На неоны/стратусы запчасти в москве есть в достаточном количестве, включая железо с авторазборок. есть и хорошие сервисы типа альт-авто.
Автоматы в этих машинах очень надежные и по крайней мере массово не ломаются.
Двигатели тоже более-менее надежные за исключением 2.7литрового, но с таким движком есть только стратусы/себринги и то редкость.
Сами машины начала 2000х стоят где-то 180-250к рублей в зависимости от состояния и жадности владельца.
Из недостатков - машины все старые, с пробегами далеко за 200к, и сломаться в них может в любой момент что угодно. Так что во-первых при покупке обязательно делать комплексную диагностику на сервисе, чтобы понять масштаб вложений, а во вторых - готовься ремонтировать. Практически все без исключения битые, но некоторые хорошо отремонтированы, а некоторые не очень.
Запчасти, как я сказал, есть, но они нифига не дешевые. Точнее что-то дешевое, типа подвески, а что-то нет, например помпа и ее замена.
Требуют сравнительно частого техобслуживания с заменой масла, жрут много бензина.

В общем тачки эти не хуже одногодок других марок, одни из самых дешевых предложений на рынке с автоматом и не совсем уж овощным двигателем, более-менее комфортные. Но надо быть готовым ко всему, могут ломаться.



Файл: 1389347756066.jpg - (488 KB, 800x533, 3efca0cd3768.jpg)  
488 KB №22290   [Ответ]

Если человек считает современные немецкие авто надёжней остальных, то он - клинический идиот. Amirite?

Пропущено 3 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №22301  

>>22292

Ну да, а в 80-х и 90-х машины делали навека, то-то они не ломаются, а все площади перед дешевыми говносервисами заставлены некронемцами, старояпонцами и прочими французами просто ради лулзов.

>> №22304  

>>22301
Они делались не на века, они делались без запланированного срока эксплуатации, и их можно было ремонтировать путём именно ремонта, а не замены неремонтируемых в принципе блоков. Улавливаешь разницу между тем, что пишут, и тем, что ты хочешь видеть?

>> №22308  

>>22299
Джеремичую.

>>22304
Тащемта если у тебя стабильный доход, а авто ты используешь для поездок на работу, по магазинам, и не очень частых выездов на трассу, то запаса надежности вполне хватает на то время пока скопятся деньги на новую машину (без особых напрягов). Причем за время эксплуатации ты будешь просто ездить.
Таксисты, вероятно, нигодуэ, да.

>> №22309  

>>22304

>именно ремонта, а не замены неремонтируемых в принципе блоков

Ну так тазы и сейчас можно у Ашотика в гараже ремонтировать. Разве что прогрессивная автоматическая коробка на гранте ему будет не под силу.

>делались без запланированного срока эксплуатации

Скажи это инженерам из какого-нибудь форда или бнв.

>> №22310  
Файл: 1389428387454.jpg - (183 KB, 960x720, PHP18.jpg)  
183 KB

>>22309

>Разве что прогрессивная автоматическая коробка на гранте ему будет не под силу.

Если он сможет в системный сканер и диагностику электроники коробки, то будет под силу.

>> №22311  

>>22310
О, братцы, а скажите пожалуйста, эту коробку на зубило свапнуть можно?

>> №22312  

>>22304

Это развитие технологий, а не заговор мировой закулисы. Истребители второй мировой собирались неграмотными колхозниками в сарае посреди поля и обслуживались бывшими трактористами после недельных курсов при помощи набора инструментов который помещался в чемодан, современные истребители требуют овер дохуя грамотных специалистов для сборки и обслуги, плюс трейлер оборудования для диагностики. Но тем не менее все почему-то хотят няшное пятое поколение, а не тридцатый апгрейд "Ла-5".

Тем более, сейчас все равно рулит разделение труда - мне проще заработать тем что умею делать и отдать денег сервису, чем самому корячиться в гараже все выходные меняя что-то в подвеске или перепаивая датчики. Да и ездить на гольфе 7-м куда приятнее чем на 3-м, во всяком случае обратно не пересяду без веских причин типа "внезапная бедность".

>> №22318  
Файл: 1389514298960.jpg - (263 KB, 1826x1217, Saab-JAS-39_at_ILA_2010_05.jpg)  
263 KB

>>22312

>современные истребители требуют овер дохуя грамотных специалистов для сборки и обслуги, плюс трейлер оборудования для диагностики

Три слова. Saab JAS 39.
Просто когда истребители делают нормальные конструкторы, а не американцы, то затраты на обслуживание очень сильно уменьшаются.

>> №22319  

>>22311
Кузьмичи все на двачах, у них там какой-то свой тред загон есть, лень искать.

>> №22324  

>>22318

Пока истребитель не повоевал - нельзя сказать, удался он или нет. Это как машина, пока новая модель не откатала массово 60-120 тык, сказать удалась она или нет - нельзя, что бы там не рассказывали про беспроблемность. (Я кстати как-то ради лулзов оказался в салоне ниссана когда Juke только-только появился, ну и спросил у продавашки ради лулзов, что мол как с надежностью - тот гордо сказал что жук - самая беспроблемная машина у ниссана за всю историю, и что надабрать. На тот момент продажи стартанули неделю назад, лол)



Файл: 1358535884001.jpg - (113 KB, 900x675, 5e055560.jpg)  
113 KB №17526   [Ответ]

Добра всем! Давным-давно я создавал здесь тред о покупке хачироку за границей и её перегоном сюда. Спрашивал советов насущных по этому делу и т.д. Аноны хоть и были отзывчивы, но энутузиазм быстро угас и я остался один на один со своей недосягаемой мечтой. Деньги были, но не было возможности купить уже живой вариант. И вот пару месяцев назад этот самый вариант неожиданно появился. Причём е где-нибудь во Владивостоке(туда у меня желания ехать не было), а совсем недалеко - в Туле(сам из ДС, если что). Так так я forever alone, то хотел бы поделиться с вами, аноны, прекрасной новостью: я купил её! Правда это купе, но когда увидел её вживую, то понял что это именно то, о чем я мечтал! Фото к сожалению с автору, сейчас машине где-то между Мск и Тулой в автовозе, а я жду-недождусь когда он приедет наконец в Москву!

Пропущено 99 сообщений и 12 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №22029  

Поздравляю, тачка ОП_а продана и попала в мифы http://vk.com/photo-58868107_317443203?z=photo-58868107_317443203%2Falbum-58868107_180201028

>> №22036  

>>22029
Колюнь, ты рак. Когда я запостил ссылку на сосач на твентисиксе, меня попросили ссыль удалить, не палить контору.

>> №22156  

Это ае85, свапнутая пересвапнутая.
Оп, нафига зимой учиться дрифтить на корче? Тазика бы хватило, олсо рад за тебя, но, не верю что увижу тебя на соревах.

>> №22157  

>>21579
Сия процедура стоит 500р, либо эквивалент в алкоголе, не там искал.

>> №22167  

Так что говорите, проще всего купить ТАЗ,заварить дифференциал и идти валить? Или еще какая подготовка нужна?

>> №22170  

>>22167
Хотя бы какая-никакая форсировка и обязательная переборка с усилением.
Если не хочешь развалиться посреди трассы и закончить карьеру валителя после 15 минут от начала.

>> №22171  

>>22170
Что подразумевается под переборкой с усилением? Каркас безопасности или растяжка под капотом?

>> №22260  

>>22171
Не только кузова, всего вообще. От подвески, до трансмиссии.

>> №22261  

>>22260

Как можно перебрать с усилением трансмиссию?

>> №22288  

Теперь машина сама валит боком за вас. Такие дела.
http://hi-news.ru/auto/ces-sistema-avtomaticheskogo-drifta-ot-bmw.html



Файл: 1387665213754.jpg - (39 KB, 599x397, arab_car.jpg)  
39 KB №22177   [Ответ]

Суп, автач. Собираюсь в очередной раз сменить машину, на этот раз хочется паркетник - сидеть повыше чтобы не так слепили колхозным ксеноном и иметь возможность зимой заезжать во дворы спальных районов не боясь там остаться до весны. Выбираю между RAV4 2006-2009 годов (плюсы - надежность, минусы - комплектация будет без модных наворотов, автомат плюс климат максимум) и Кашкаем 2009-2010 годов (ксенон, кожа, парковочная камера, все дела, но вроде как у них много нареканий на надежность всего от подвески до двигателя) и Х3 2005-7 года (BMW это BMW, но пробег будет больше чем у первых двух, возможно скрученый, ну и шансов что на машине ездили на все деньги - больше чем у других). CRV не рассматривается по причине того что их воруют больше других а живу я не в самом элитном районе, и плюс как-то не нравится ни изнутри ни снаружи (сугубо личная заморочка), другие паркетники не рассматриваются по причине конских размеров - у меня комплексов нет по поводу размера МПХ и паркетник размером с танк не нужен.

Насколько мои сомнения оправданы и прав ли я что равчик - золотая середина? Заморочки ватников по поводу "женская - мужская машина" не близки совершенно, пробег небольшой поэтому расход топлива не парит в разумных пределах, за городом с грунтовки не съезжаю, сам в машине меняю только лампочки поэтому ремонтопригодность в гараже не рассматриваю как особый плюс, надежность и время наработки на отказ волнует гораздо больше.

>> №22178  

>>22177
Тащемта прав, но они унылы до ужаса. Если машина только жопу возить, то рафчик бери. Их потом скинуть проще всего будет. А так можно ведь какой-нить турбофорь взять. На нем хоть ездить приятно. Хотя следить за ним надо не в пример какой-нить тавотке. Ну и универсалы повышенной проходимости я бы еще посоветовал глянуть. с6 урод и вольва хц70 на голову комфортнее даже х3 будут.

>> №22180  

>>22178

Форь вроде как лучше если бездорожья больше чем дорожья, в городе многие жалуются на крены. И да, ключевое слово "следить" - лет пять назад когда выбирал между импрезой и 330-й, импреза отпала после того как прочитал рекомендацию производителя "проверять масло при каждой заправке бензином, потому что на датчик масла мы пожлобились". Хоцца просто использовать машину как комп, без ежемесячного лурканья по форумам "как это починить"

>> №22182  

>>22180

> в городе многие жалуются на крены

Первые 2 форя по железу почти идентичны импрезе так-то. Может атмо версии кренит, но турбовые довольно жесткие.

>рекомендацию производителя

Датчик давления масла есть, но проверка его уровня все равно остается довольно нетривиальной задачей.

>> №22184  

>>22177
Форь будет получше рава по подвеске + дешевле гораздо, шумку только нужно сделать. У деда 2 поколение атмо пруль 2.0, крены как-то не ощущаются, может самую малость.

>> №22185  

>>22184

Может я параноик, но меня напрягает то что Субару не предоставляла свои машины для краш-тестов EuroNcap вплоть до совсем недавнего времени (при этом импреза боковой краш-тест "об дерево" зафейлила в лучших традициях 90-х)

>> №22186  

>>22177

>Кашкаем

Просто нет. Абсурдное в факте своего существования ведро с болтами.

>RAV4

Знакомые ездят, хвалят. Сама себе паркетник брать не буду даже если припрёт, но по сути — лучшее соотношение цены/качества/комплектации.

>Х3

Цена может быть неоправданно завышена.

>> №22187  
Файл: 1387789044542.jpg - (173 KB, 1047x1572, murphy.jpg)  
173 KB

>>22186

>проводить существенную разницу между сортами говна равом и кашкаем
>> №22193  
Файл: 1387821046694.jpg - (52 KB, 651x701, 1246274414564.jpg)  
52 KB

>>22186

>BMW X3
>Цена может быть неоправданно завышена.
>> №22202  

>>22177
Из предложенных вариантов RAV самый норм, хотя по мне все говно. Озвучь бюджет, проще будет что либо посоветовать.



Файл: 1382632585728.jpg - (45 KB, 604x340, 4kaSAAkTuXI.jpg)  
45 KB №21774   [Ответ]

Сап автач! Хоть у кого нибудь здесь авто то есть?
Го перепись.
Chevy Aveo (фото старое, после покупки)

Пропущено 36 сообщений и 11 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №22108  

>>22107

>>Русская машина для Русских дорог

Сей слоган уже занят танковыми войсками.

>> №22109  

>>22108
<- /mi/ ->

>> №22111  
>Машина-амфибия для человека-амфибии, почувствуй себя Ихтиандром!

http://youtu.be/6N4RK9uyEQI

>> №22112  

>>22107

> федеральных трасс

Для 80% этих "трасс" плывущая подвеска крайне желательна.

>> №22113  

>>22112
Попробовал бы ты держать свежеустановленный скоростной режим на них. Ещё напиши что люфт руля прощает ошибки управления.

>> №22114  

>>22113 Нехай держать, торопятся - объедут.

>> №22140  
Файл: 1386448433551.jpg - (1120 KB, 2048x1536, autowp.ru_suzuki_jimny_shiro_6.jpg)  
1120 KB

>>22104

Это ты еще на этой бричке не ездил. Вот у нее раскачивается, подпрыгивает и пробивает. Алсо, пилот данного агрегата в течение 2х лет

>> №22141  

>>22140
симпатишно :3

>> №22145  

>>22140
Пили куллстори. Думаю мамку надумать первой машиной себе брать такой на ватомате.на самом деле сам хочу поджопником поюзать, а то мои 15\100 для поездок за хлебом не оче

>> №22154  
Файл: 1386939396365.jpg - (125 KB, 960x540, 1be97f8s-960.jpg)  
125 KB

>>22145

Да не вопрос. В общем скажу так - первой машиной брать вообще эту штуку не тема, если только ты не ездишь быстрее 60. У него хороший радиус поворота, но на этом плюсы кончаются. Минусы - крены, низкая устойчивость, можно руками раскачать за рейлинги, плохо держит дорогу из-за малой колейности, нехватает массы, задний приводу, у старых до 2009ого надо править шимми (расколбас руля на ~70кмч). Хотя иногда и просто балансировка + правильные, родные колесья спасают.

А вообще купил в 11ом году зимой аппарат 2004ого года. Хотел 5ого года, но они были тока у барыг и за бешеные бабки, да еще и не очень в плане движков. В общем взял слегка ушатанный за 350к в Ярославской Губернии. Сам я с Москвы, если чо. Двиг и трансмиссия в порядке, шимми на месте, ржа на задке, но не смертельная. Сломана антена и коцаный сзади салон. Ну и собственно началось:

  • Зачистка и антикор
  • Новые фрикционы в автомат
  • Салон поправил используя зажигалку и ткань
  • Зеркала с обогревом (они пошли как раз с 5ого года)
Сообщение слишком длинное. Полный текст.


Файл: 1385877561666.jpg - (215 KB, 1280x867, Fleetwood_ 62_DSC_0001_low.jpg)  
215 KB №22086   [Ответ]

Кадиллак Fleetwood, 62 года; разгоняется с горочки до 190км\ч.
50к.
Пикрилейтед снято с экрана телефона.

>> №22087  
Файл: 1385887317643.jpg - (44 KB, 506x316, mcnulty.jpg)  
44 KB

>>22086
И что? Купить хочешь или продать? Кому это добро предназначается?

>> №22123  

>>22086

>Кадиллак Fleetwood, 62 года
>Пикрилейтед снято с экрана телефона

Казалось бы, причём тут Форд Эскорт?

>> №22124  

>>22123
Оче плохая мобила.

>> №22149  

>>22086
Чудо то какое Каддилак, при нашем климате, при тех смесях что при гололёде сыплют и 62 года прожил! Феномен!

>> №22150  
Файл: 1386855512642.jpg - (34 KB, 550x383, 1321595220_12720431.jpg)  
34 KB

>>22124
Хорошая "мобила", для фотографирования автомобиля, это фотоаппарат.



Удалить сообщение []
Пароль
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]
Каталог

[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]