[d | b / bro / ci / cu / dev / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    1426026941179.jpg - (105 KB, 805x655, 8fU_5DcolR4.jpg)  
    105 KB №25968   [Ответ]

    Ну вотЪ.
    http://www.bbc.co.uk/russian/uk/2015/03/150310_rn_topgear_clarkson
    каптщя:mey

    Пропущено 12 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №26191  

    >>26189
    Нет, но туда приходило очень много гостей, особенно британцев, некоторые даже по два раза. Это показывает, что топ гир ему не интересен.

    >>26190
    Ну посмотрим какие рейтинги будут у топ гира через год без Кларксона, если он конечно продолжит выходить без Кларксона. Пока ни одного эпизода без него не показали, даже отснятый материал, Хаммонд и Мэй без него не стали в шоу сниматься.

    >> №26193  

    >>26191
    Да хоть закроют этот гир, ничего страшного.

    >> №26203  
    1427477184360.jpg - (115 KB, 550x604, 1983521.jpeg)  
    115 KB
    >> №26227  

    >>26203
    А меня он всегда только раздражал.

    >> №26238  

    >>26191
    У Мэя Man's Lab готовится свежий, у Хаммонда вечно куча проектов крутится то там, то сям. Нафиг им этот ваш топгир без Кларксона (сиречь: no fun) тянуть?
    Интересно, запилит ли Кларксон себе какой-нибудь проектик? Помнится, когда его выкинули ещё из старого ТопГира, появился Clarkson's Car Years, пусть и ненадолго.

    >> №26239  
    1427837512901.jpg - (132 KB, 1280x720, [HorribleSubs] Fate Kaleid Liner PRISMA (...).jpg)  
    132 KB

    На место Кларксона прочат Фрая, но выже понимаете, какой это былинный фейл. Поменять гомофоба на гомогея.

    >> №26240  

    >>26239

    > Поменять гомофоба на гомогея.

    Это же вин! Для голубой мафии.

    >> №26241  

    http://lenta.ru/news/2015/03/31/clarkson/
    Такие дела.

    >> №26242  

    >>26241
    А Стиг что, остался?

    >> №26243  

    >>26241
    "незаменимых людей не бывает" говорили они.



    1365831672722.jpg - (762 KB, 1024x768, Koala.jpg)  
    762 KB №19251   [Ответ]

    Левый глаз 40%
    Правый 70%
    Правый или левый руль?
    Сильно ли мне помогут при поворотах и разворотах камеры встроенные в машину?
    Смотрю в сторону:
    Camry Toyota
    Mitsubishi Lamcer
    Subaru impreza
    Renault fluence

    Пропущено 11 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №19267  
    1365921785725.jpg - (4 KB, 519x307, Kc_simulation.jpg)  
    4 KB

    >>19263
    Это уже в линзах, конечно. Без линз правый -это 0.2, а левый 20см.
    >>19265
    Меня больше волнует помощь камеры заднего вида с разметкой, Насколько я понял, судя по лексусу с такой камерой, чтоб пристроить свой зад, мне не надо будет сильно смотреть налево, где у меня глаз слабее.

    >> №19285  

    >>19267
    Ты так говоришь, как-будто налево ты одним глазом будешь смотреть, а направо - правым.
    Я бы на твоем месте задумался о двиении вперед. Ночью в дождь ты с дороги улетишь, я гарантирую это.
    Слегка_близорук-кун

    >> №19288  
    1365965062136.jpg - (167 KB, 878x429, Volvo_850_GLE.jpg)  
    167 KB

    Оп, это ж как ты на права-то сдал, а?
    >>19259
    А мне нравятся чемоданные Вольвы. Они по чоткости не уступают 140-му, но не так приелись.
    Хотя, конечно, красивая Вольва — это шестидесятка образца 2000-го года. Такие-то плечики!

    >> №19292  

    >>19288

    >Оп, это ж как ты на права-то сдал, а?
    >сдал

    А то.

    >> №19386  
    1366450387886.jpg - (119 KB, 900x600, 11_MG_2812.jpg)  
    119 KB

    ОП, с таким зрением я бы посоветовал смотреть в сторону Google Car: http://www.ferra.ru/ru/techlife/news/2012/03/30/Google-self-driving-car-demo/

    >> №23817  

    А как права получить? Пройти медкомиссию в линзах? Они не продублируют заключение в личную больничную карточку?

    >> №23818  

    Подумай, а стоит ли с таким зрением вообще водить машину? Я ведь правильно понимаю, имеется ввиду не близорукость, а нарушения зрения.

    >> №23821  

    >>23817

    > Сила очков или контактных линз не должна превышать плюс восемь или минус восемь диоптрий, разница между очковыми стеклами или контактными линзами на правый и левый глаза не должна быть более трёх диоптрий, а если очки или контактные линзы астигматческие и - сумма сферы и цилиндра очков или контактных линз не должна превышать 8, а сам цилиндр 3 диоптрии.

    Приходи в очках. Допишут в справку, что годен к управлению, в очках.

    > Они не продублируют заключение в личную больничную карточку?

    Они про неё вообще ничего не знают.

    >> №26215  

    >>19265
    Так значит с -8 можно права получить? А я-то переживал, на операцию схоронял денежки.

    >> №26216  

    >>26215
    Если со средствами коррекции единица или близко - то можно



    1426527858021.jpg - (107 KB, 960x661, 934901_10151617258850804_632570114_n.jpg)  
    107 KB №26040   [Ответ]

    Как ты думаешь, Джереми, что можно включить в легкий тюнинг автомобиля для улучшения ездовых характеристик. Как превратить автомобиль в слипер? Фильтр-нулевик, растяжка, газовые амортизаторы, чип-тюнинг, модификация выпуска. Что из этого реально полезно, что можно добавить в этот список?

    Пропущено 2 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №26043  

    >>26042

    >нулевик

    Не нужен.

    >растяжку

    Если достаточно дергать мимокрокодилов со светофоров или рулоном, то хватит и сток подвески.
    Тбо 05-20, зубаровские форсы, китайский фронт + январь наше все.

    >> №26044  

    Тормоза, чиптюнинг, низкопррофильная резина. Как-то так наверно.

    >> №26046  

    >>26040

    >Фильтр-нулевик

    Выдаст дополнительно 2-5 лошадей. Если у тебя нет солидной "улитки" под капотом - пользы мало. А вот мороки с пропиткой добавит.

    >растяжка

    Если у тебя небольшое купе, и ты не собираешься выдерживать скорости больше 200, особо не понадобится. На седанах уже ощутимей. Но без комплексного подхода к училению кузова толку будет опять же мало.

    >газовые амортизаторы

    Причём довольно жёсткие. Ибо часть мощности съедается просадкой подвески при ускорении. Ну и довольно солидная прибавка к управляемости если опускать либо раскорячивать машину.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №26047  

    >>26044

    >низкопррофильная резина

    Уменьшение неподрессореных масс уместно лишь на нормальных дорогах. Если там где этот человек ездит есть ямы и неровная дорога, убита будет и резина и диски.

    >> №26048  

    >>26041

    >А реально полезно - китайская турбина вместо всего этого мусора

    Комплексная установка нормальной турбины повлечёт за собой солидные доработки. И немалые траты.

    >> №26049  

    >>26047
    Ну понятно, не для езды по ямам

    >> №26050  

    >>26049
    Как-то видел машинку, по-моему Honda Civic Ferio на низкопрофильных катках. Особо забавно смотрятся крошечные тормозные барабанчики в зловещей пустоте огромного диска - словно тормозов ВООБЩЕ нет. Мысленно пожелал ему удачи на бордюрах и шел дальше.

    >> №26075  

    что можно включить в легкий тюнинг автомобиля для улучшения ездовых характеристик. Как
    Ставь М756 и надсмехайся даже над Т9О!

    >> №26077  

    >>26075

    > М756

    Масса (т) 1.8

    >> №26083  

    >>26077
    Самое то для буханки.



    1425658395503.jpg - (190 KB, 1090x642, 171_2.jpg)  
    190 KB №25858   [Ответ]

    Ычаньки, подскажите, реально ли найти машину (не отечественную) не старше 85 года в удовлетворительном состоянии тысяч за 80-90? Если да, то на что смотреть, на что обращать внимание?

    Пропущено 14 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №25878  

    >>25877
    Ну по факту, тут еще и в регулярном и грамотном обслуживании дело, в другом треде обсуждались некоторые конструктивные особенности этого движка, благодаря которым они гробятся на раз-два из-за просирания момента замены масла

    >> №25879  

    >>25878
    Любая техника деградирует от работы, независимо от обслуживания.

    >> №25880  

    >>25879
    Но с различной скоростью

    >> №25881  
    1425712695731.png - (347 KB, 644x287, oelg9w7b8kkkkoog08ko0s0c.png)  
    347 KB

    За 80 можно взять десятку восьмиклапанную года второго-третьего.

    >> №25883  
    1425719270763.png - (86 KB, 1541x553, насрали.png)  
    86 KB

    >>25858

    >машину не старше 85 года

    Поучительная история.

    >> №25885  

    >>25883
    Вот именно поэтому не старше и более менее нормального вида, а не какое-то добро, прогнившее насквозь

    >> №25886  
    >на каприсе 93г

    Фоток скинь пофапать

    >> №25909  

    >>25886
    Из- за некоторых отличительных черт слишком легко пробивается через поиск картинок, а деанон не есть хорошо.

    >> №26033  

    >>25883

    >Нассал под кресло. Хорошо! (Скотина Ненужная)
    >> №26034  

    >>26033
    Неужели кто-то еще помнит.
    A long time ago, in a galaxy far far away.jpg



    1421749834377.gif - (46 KB, 1098x919, 1358104109_OIL.gif)  
    46 KB №25254   [Ответ]

    Джереми, какое масло лить? Делимся отзывами, испытаниями, впечатлениями.

    >> №25258  

    Синтетику.

    >> №25269  

    Кроме шуток и рекламы, а правда какое масло по вязкости лить в зависимости от возраста/состояния двигателя?

    >> №25270  

    >>25254
    Оптимальный вариант- то, которое кто- то знакомый, привозит/отправляет из за границы.
    >>25269
    По своим свойствам, современные масла довольно универсальны в плане совместимости с двигателями.

    >правда какое масло по вязкости лить в зависимости от возраста/состояния двигателя?

    От возраста не зависит, по поводу состояния, есть конечно масла в повышенной вязкостью, но таки это не панацея

    >> №25271  

    В интернетах можно легко найти кучу видосиков и не только о том, что масло стало говном, после пары тысяч пробега от способности смазывать не остаётся и следа. А с другой стороны - реклама и проплаченные а может и нет тесты, где масло $brandname$ в 100500 раз превосходит все остальные масла, вместе взятые. Даже не знаешь, кому верить.

    >> №25274  

    Недавно в первый раз решил сам поменять масло. Выбирал так:
    почитал, какие производители считаются надежными; потом открыл форумы, где обсуждают мою модель ТС и выбрал то, что чаще упоминалось в положительном контексте в обсуждениях масел (Mobil 5w-40). Покупал в одной известной большой сети гипермаркетов, т.к. меньше шанс купить подделку, чем в маленьких лавочках, я думаю.

    >> №25276  

    >>25269
    В мануалах на двигатель написано, какое и сколько лить. Бывают что в старые двиги льют чуть более густое, например 5w40 вместо 5w30.

    >> №25284  

    Я лично видел, как в подсобке уважаемого автоцентра роснефтевское масло разливают по пустым лицензионным канистрам всяких мобилов, шелов, тексако, зиков и прочего популярного добра. Причем, все предельно официально, все бумаги и накладные в порядке, ничего противозаконного. Подделка в законе. Не хотите попасть на подделку - заказывайте маслицо из-за бугра или покупайте масло малоизвестных производителей. Пока работал в сервисе, у нас весьма котировалось масло NGN, примерно такое же говно по качеству, но значительно дешевле, чем "именитые марки". По крайней мере, еще никто не жаловался на прогар, подтеки и вспенивание.

    >> №25286  

    >>25284
    И один хрен оно все примерно одиноковое.

    >> №25300  

    >>25254
    Не заморачиваюсь. Масло льет ОД. За 200к пробега на разных авто проблем с пихлом не имел.

    >> №26026  

    ПрЫора с горячим мотором (на стенде 230лс турбо).
    Из личного опыта:
    Кастрол магнатек (пр-во РФ)- отработка сразу с завода.

    Кастрол синтек (американский)- годнота, но обычному человеку в эрэфии такое достать нереально, либо просто слишком геморно.

    Мотюл пауэр- ультра годнота, но стоит столько, что теряет всякий смысл (если ты конечно не профи гонщик или мажор).

    Адинол- вроде бы и неплохое масло- но очень чутко реагирует на перегрев- перегрел мотор с ним пару пару раз- привет капиталочка .

    Ликви моли в синихь канистрах- сейас на нем, если получается купить оригинал (МЕТРО кэш энд керри в помощ)- годнота, пока ниего плохого не выявлено.

    Вязкость- 5w40 всегда. Просто потому, что наиболее универсально по температуре (от -30 до +40 за бортом), что для меня важно (залил и не парься следующие 7-8к километров).



    1414338856173.jpg - (780 KB, 2048x1536, datsun-reveals-mi-do-hatchback-in-russia(...).jpg)  
    780 KB №24256   [Ответ]

    Джереми, а что ты думаешь но новых дацунах?

    Пропущено 40 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №24419  

    >>24406

    > сумрачное французское творение

    Lel. Это гранта с чуть другим салоном и решеткой радиатора. Но продаваемая французами в своей сети.

    >> №24420  

    >>24379
    И тут на сцену врывается НИПРАПЕРЖЕНАЯ ИНАМАРКА ДАЧИЯ ЛОГАН.

    >> №24458  
    1415566552177.jpg - (745 KB, 1200x797, .jpg)  
    745 KB

    >>24392

    >нормальный человек его не купит даже пятилетний

    А пацаны-то не знают. Два знакомых анона целенаправленно купили 15-20 летние авто и получили то, что им нужно для нормальной езды: надёжные моторы с механическими топливными насосами, переваривающие любую солярку, минимум электроники, крепкую подвеску и трансмиссию, раму с мостами, возможность ремонта в любом месте с помощью кувалды и чьей-то матери. Поищи-ка всё это у автомобилей возрастом 5 лет и моложе.

    >> №24459  

    >>24458

    >купили 15-20 летние авто и получили

    Радикулит от лежания под такой древностью?

    >> №24789  

    О, смотрите народ, какая няшечка появилась! Подвеску сами Lotus делали!

    http://www.youtube.com/watch?v=GRgbaq8vyzU

    >> №24790  

    И даже краш тест по IIHS прошла!

    http://www.youtube.com/watch?v=pwfnCL6fqC8

    >> №24795  

    >>24789 Тут ниже был тред о китаемобилях.

    >> №25101  

    >>24789
    Необходимо вот что:
    а) пятнадцатидюймовые олдовые катки
    б) грохнуть её наземь.
    Будет интересно.

    >> №26011  

    >>24383
    Перечисли, подалуйста, эту пятёрку.

    >> №26019  

    >>24789
    Что за грохот? У нее уже с завода клапана гремят?



    1425741494520.jpg - (122 KB, 1200x700, 007_01.jpg)  
    122 KB №25889   [Ответ]

    Товарищи! Подскажите по внедорожникам имеет ли смысл брать ТаГАЗ либо УАЗку в плане надежности-стоимости эксплутации/ремонта вообще т.к. езжу в основном по городу, но шоб на проселке и по говнам тоже без вопросов.Есть ли тагер пятидверные?? Машина нужна одна,надежная большая -ну если на тагере там накроется че-нить в дальних ебенях, там запчасти от мерса ходовая от паджерика и непонятно чего?? так? Если брать б/у УАЗ обычный или буханку, штоб не ушатанный? нормально ли на буханке ездить по городу каждый день? Всмысле есть ли разница с легковым авто? до этого ездил на 5-ке карбовой, динамика и максималка какая на инжекторной буханке? Если подшаманить -катализатор выпилить, прямоток, нулевик все дела,инжектор настроить.. чисто под трассу -диски на 14 воткнуть можно ну.. 150 хотя бы пойдет она??

    Пропущено 14 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №25906  

    >>25905
    Так речь не о новом двигуне.

    >> №25907  

    >>25906
    Так речь идёт о набивке, как о явлении. Хорошая набивка правильно уложенная это хорошо.

    >> №25908  

    >>25905
    В целом ычую. Но есть нюансы, если набивка менялась, то с большой вероятностью сделано это криворуко, что значительно сокращает срок ее работы.

    >Давления на неё не идёт.

    На чистом движке - да. На ведь засратая вентиляция картера - не редкое явление, особенно для УАЗодвижков.

    >> №25910  

    >>25889
    Бери полноприводную минивэн тойоту.

    >> №25911  

    >>25899

    >эстима старая
    >загнал на яму, меняю свечи

    Нашел что посоветовать.
    ОП, бери 78 прадик, самую вечную из машин.

    >> №25912  

    >>25889
    Делику.

    >> №25913  

    >>25912
    Смотря какой двигатель. Турбовый лучше не брать. Некропопонцы сильно ушатаны. А если и движок менять это гемор. Обычная дизельная медленно разгоняется. Насчёт бензиновой не знаю. Но бензиновая жрать наверно будет пинзин как грузовичок.

    >> №25914  

    >>25911
    Не бзди на эстиму, свечи срутся, клапана текут, но за такую цену можно и не ныть.

    >> №25921  

    >>25914
    У эстимы никогда не было нормальных движков.
    Если про старую:

    >3C-T

    Лежащий на боку под водительской жопой дизель с висящим как вымя картером, удар по которому вызывает подпольный апокалипсис всей машине.
    А из новых:

    >1ZZ-FE
    >2AZ-FE
    >2AR-FHE

    Ну ты понел.jpg

    >> №25955  

    >>25889
    ОП, ты троллишь что ли, наркоман, правилами же запрещено. Вот это:

    > ТаГАЗ, УАЗ,
    > надежная большая
    > есть ли разница с легковым авто
    > диски на 14
    > 150 хотя бы пойдет она

    Оче толсто.

    Ну да ладно. Для езды по городу ни УАЗик, ни буханку не бери ни в коем случае. ТаГАЗ ещё можешь (кстати, какой: тагер, роад партнер?), но на "запчасти от мерса ходовая от паджерика" особо не надейся, и вообще с запчастями там приколов хватает - даже у оригинальных муссо/корандо по вину не бьётся нифига, а тут ещё таганрогская версия. На палке не бери, кстати, лучше ватомат.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.


    1425063921685.jpg - (1221 KB, 1536x2048, rqkajOh-NiA.jpg)  
    1221 KB №25805   [Ответ]

    Привет Джереми. Тут такое дело, я начал учиться на почти заветную категорию В(А уже есть, причём давно, потому что в душе я больше мотодрочер, нежели автофанат). Учиться решил потому что не так уж и равнодушен к тазам, да и вообще железо люблю. Так вот, поведай пожалуйста, какая сейчас ситуация со сдачей экзаменов в ГАИ? На А я сдавал в 2013-ом, и с тех пор не интересовался что там в законодательстве твориться в этой сфере.

    Пикрелейтед - мой будущий тазик, достался от моего деда, стоит ждёт когда я буду жечь его сцепление буду учиться на нём, мизерный пробег, но возраст(она 2009-го года.)

    перекатился к вам с Доброчана, хорошо тут у вас.

    Пропущено 2 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №25809  
    1425101129570.jpg - (290 KB, 1800x1115, .jpg)  
    290 KB

    >>25805
    В принципе, все как и было. Но требования к школам ужесточились, теперь следует проверять лицензию и срок её окончания т.к. школы без автодрома сейчас не котируются.
    Цены тоже взлетели в два раза, как у школ, так и пошлины в гаи. Алсоу, я не в курсе, но вроде как сейчас в машине без вебкамеры в салоне нельзя сдавать. Уточняй сам, короче.

    >> №25810  

    >>25805
    Экзамен простой. Если уже есть опыт езды на мотоцикле, то трудностей быть не должно.

    >> №25817  
    1425253812294.jpg - (127 KB, 720x540, 673_2.jpg)  
    127 KB

    Что- то прочитав ОП пост, вспомнил, сколько лет назад я сдавал на права а это было в 96 от военкомата, и стало грустно от того, как быстро летит время.

    >> №25818  

    Спасибо,ОП. Я тут вспомнил, что ВУ у меня действительна до 1 мая. Нужно срочно менять!

    >> №25838  

    >>25805

    > какая сейчас ситуация со сдачей экзаменов в ГАИ?

    Комментируй вслух все свои действия, когда будешь сдавать город. Буквально, комментируй вслух всё что ты делаешь, чтобы дебил-инструктор, который рядом сидит, понимал, что ты действительно видишь тачку справа и не хватался за руль. Чтобы гаишник сзади тоже понимал, что ты знаешь правила. Так сдавать гораздо легче.

    >> №25839  
    1425384473459.jpg - (852 KB, 1536x2048, FwQ7gJCqvGo.jpg)  
    852 KB

    >>25838

    Не посмотрит ли на меня тот же самый инструктор как на душевно больного? Просто фиг их знает, подумает еще, что это я ему рассказываю как ездить надо(из-за чужого припадка идти на платную пересдачу не хочется).

    Красный девайс справа тоже когда-то был у нас в семье. Хотел забрать его себе, но батя слил его в утилизацию и купил себе сраный Рено Дастер. Слева стоит мой Ланос.

    >> №25840  

    >>25839

    >Хотел забрать его себе

    Зачем тебе сдалось это ведро? ТАЗ по сравнению с Одой просто эталон надёжности.

    >> №25841  

    Если ездишь на мотоцикле, автодром и город сдашь без проблем. А вот билеты лучше подучи. Частенько люди с практикой валятся именно на теории.

    >> №25842  
    1425398272358.jpg - (560 KB, 1536x2048, Oio7RRUngvg.jpg)  
    560 KB

    >>25840
    Мне нравятся пикапы. Я бы выбросил этот пластиковый тент и ездил. Правда этот бухлобус стоял с дырами гнилыми сквозными, без корзины сцепления и коллектора выхлопного(которая до сих пор лежит в гараже, новенькая, вместе с этими трубами).

    >>25841
    Это само собой, меня еще когда на А сдавал пугали мол, почти каждый месяц изменения в правилах и экзаменах.

    За площадку я не переживаю, меня больше "волнует" город(потому что нужно будет сидеть в одной кабине с инспектором, который будет дышать в затылок).

    Да и на В я начал учиться недавно, на прошлой неделе только были первые 2 занятия, успею еще подготовиться.

    >> №25845  

    >>25839

    > Не посмотрит ли на меня тот же самый инструктор как на душевно больного?

    Пусть смотрит как угодно, лишь бы руль не трогал. А на платную пересдачу больше шансов отправиться если инструктор подумает, что ты чего-то не видишь. А если ты будешь говорить что видишь, то не подумает. Я сам так сдавал, гаишник был доволен как кот, нализавшийся сметаны.



    1411732151134.png - (832 KB, 1280x720, Initial-d-fifth-stage.png)  
    832 KB №23910   [Ответ]

    Странно то, что на анимешной борде для девочек, в автомобильной доске никто эти два понятия не совместил. Это упущение я хочу исправить. Итак, официальный™ тред Initial D и других автоаниме объявляется открытым!

    Пропущено 88 сообщений и 15 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №25646  
    1424079634637.jpg - (350 KB, 2000x1730, page_15_qbe60g_1_1_1.jpg)  
    350 KB

    >>25575

    >Еще можно заметить, что гонщики последовательно перетыкают все передачи, то есть не сразу с пятой на третью, а на четвертую, потом на третью, таким образом притормаживая двигателем.

    У гонщиков обычно секвентальные коробки передач (на мотоциклах тоже, например). Там где они стоят, нельзя переткнуть сразу с пятой на третью, и вообще не последовательно.

    https://www.youtube.com/watch?v=4P7DKBeDAis
    https://www.youtube.com/watch?v=E2CybLSrN5Q

    >> №25647  

    >>25646
    Я не про машины с секвенталкой говорил, а про обычные с механикой. Смотрел передачи с этим Кейчи Цучия, ну там Hot Version, Best Motoring, они там по треку много гоняют и используют эту технику на обычных тачках с ручной коробкой.

    >> №25655  

    >>25645
    Она для любых гонок подходит, не только ралли.

    >>25646
    Техника намного старше секвенталок.

    >> №25720  

    >>25539

    >126-й мотор в атмосферном варианте можно раскочегарить до 220-230 л.с., с турбой - за 400.

    Это будут совершенно долбанутые моторы для дрэга онли, с холостыми на трёх тысячах и ресурсом дай бог десятку. Но 160-180 атмо и 250-300 турбо вполне можно и для города построить.

    >>25571
    Вышеотписавшиеся правы, но объясню механику. При действительно быстром переключении передач синхронизаторы гражданской коробки не успевают уравнять скорости валов и шестерни встречаются с большой разницей в скоростях из-за чего коробка может и не дожить до финиша. Поэтому применяют старое дзюцу, родившуюся ещё во времена безсинхронизаторных коробок, помогая синхронизатору дросселем.

    >> №25722  

    >>25647
    Разницы в скорости прохождения поворота при последовательном переключении вниз и втыкании сразу нужной передачи нет. Последовательное переключение используют в ралли и в тогэ, где скорость выхода неизвестна и на неё влияют множество факторов, поэтому пилот втыкает передачу в зависимости от текущей скорости. На треке же, где поворот задрочен 100500 раз, пилот знает скорость выхода, и подстраиваться под текущую скорость нет смысла. По большому счёту это дело привычки и умения просчитывать поведение автомобиля.

    >> №25739  

    >>25722
    Последовательное переключение вниз позволяет больше времени тормозить двигателем с одной стороны, с другой стороны уменьшает шансы перекрутить движок. В трековых гонках вполне себе часто встречается, особенно, если гонщик не ленивый и умелый. Про Сенну всегда отмечали, что, скажем, перед шпилькой в Спа или первой шиканой в Монце он с 5й до 1й все передачи перетыкал.

    >> №25750  

    >>25739
    Тормозить двигателем в гонках вредно, в этом случае торможение сложнее контролировать. Кстати, нарыл болиды Сенны с 89-го года:
    https://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/5
    https://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/6
    https://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/7A
    https://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/8
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Williams_FW16
    У всех полуавтоматическая КПП. Полуавтоматами называли механические коробки с гидромуфтами (автоматически переключались некоторые передачи) и, что более вероятно, механические КПП с автоматическим сцеплением, то есть, передачи переключались руками, но нажимать сцепление не было необходимости. Так что Сенна переключал скорости последовательно из-за особенностей коробки.

    >> №25754  

    >>25750

    >в этом случае торможение сложнее контролировать

    очень даже хорошо контролировать, особенно в переходном процессе.

    >Кстати, нарыл болиды Сенны с 89-го года:

    Больше верь википедии, особенно русской.
    https://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/6

    >Transverse 6-speed manual

    Вон тут хорошо видно, как он качергой орудует
    http://www.youtube.com/watch?v=Xv8zzLVRF9g

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №25797  
    1425050507298.jpg - (107 KB, 1024x768, c45f8f0247d5.jpg)  
    107 KB
    >> №25808  

    >>25797

    Ронг тред.



    1424323628438.jpg - (39 KB, 700x615, I2yOKkws76s.jpg)  
    39 KB №25696   [Ответ]

    Ичан, может кто-нибудь объяснить почему 4 клапанный впуск лучше 8 клапанного? Какой смысл вместо одной большой дырки делать 2 маленьких?

    Пропущено 24 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №25733  

    >>25732
    Ну, если устраивает расход 15-16л по городу и то, что с заменой масла нельзя затягивать, то отличный. Вообще про масло это болезнь этих движков, движок огромный, объем масла в него входящий очень маленький, соответственно масло быстро теряет свойства, и если проипать момент его замены задирает вкладыши на раз-два... по этой причине из-за прошлого хозяина пришлось сразу после покупки перебирать движок

    >> №25734  

    >>25733
    Сделать масляный радиатор. Не?

    >> №25736  

    >>25734
    Там не в температурном режиме дело. В принципе эта проблема вообще на большинстве больших старых американских движков, а не только на смолблоке, а с нашим качеством бензина она усугубляется еще сильнее.
    Просто заправочный объем масла 4.3-4.8 л на 5л объема движка, для сравнения, в какой нибудь газели - 5-6л масла на 2.5л объема движка

    >> №25737  
    1424714393520.jpg - (428 KB, 1440x1280, 47023797_p0.jpg)  
    428 KB

    >>25736
    Кстати, а пихло от газели на легковушки какие-нибудь ставили?

    >> №25738  

    >>25737>>25737
    Ну смотря какие...
    На ранних газелях 402й был, он на них с волг перекочевал. Потом шли карбовые 406, на волгах они стояли в инжекторном варианте. Дальше пошли 405е, конструктивно 406й большего объема и с другим валом, на легковушках серийно не ставился. Также, что на волги что на газели ставились дизеля штаир(какая то небольшая партия была) и крайслеровский движок 2.4(они довольно много на чем американском стояли, то и себринги, и круизеры, и т.д.) .
    Ну и главный "шедевр" российского двигателестроения - УМЗ 4216 - есть доработанный самую малость, инжектированный и подогнанный под евро нормы движок от 21й волги.
    Есть еще каминс,но на что кроме газелей он ставится не знаю, но это редкостное Г.

    >> №25743  

    >>25738
    Да я потом нагуглил про 406. А еще нагуглил про установку JZ на Газели. Мой мир не будет прежним.

    >> №25744  

    >>25743
    Насчет газелей с джеями, есть большие сомнения на тему долговечности егоного автомата с вечными перегрузами, но сам на них и не ездил и не делал, поэтому только мысли в слух.

    >> №25745  
    1424725897535.jpg - (107 KB, 608x1024, fa_pr8ns4vk.jpg)  
    107 KB

    >>25733
    Это чувство, когда у тебя расход 14-15 по городу на жалких 2 с небольшим литрах. А ведь 5-ти литрового американца я как раз из-за расхода побоялся брать.

    >> №25746  

    >>25745
    Думаю с расходом 15-17 на 5 литрах анон преуменьшил. 15-17 на сто там без пробок, а с пробками все 25.

    У меня был интрепид с 2.7 движком, он как раз жрал зимой по пробкам 15-17 литров. При этом ехал так себе, старый четырехступенчатый автомат душил. Стартовал хорошо, но потом в некоторый момент задыхался.

    Плюс маслице менять надо было 3 раза в год, раз в 5 тысяч километров если память не изменяет.

    >> №25748  

    >>25746

    >Думаю с расходом 15-17 на 5 литрах анон преуменьшил. 15-17 на сто там без пробок, а с пробками все 25.

    По началу действительно больше 20 было, но привыкнув к поведению движка, в эти числа вполне укладывается.
    Но тут еще надо учитывать, что этот движок полностью перебирался и настраивался + все расходники и жидкости на него мне друг с америки присылает

    >раз в 5 тысяч километров если память не изменяет.

    По мануалу именно так



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33]
    Каталог

    [d | b / bro / ci / cu / dev / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    [Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]