Внезапно обнаружена дешёвая полукопия Watanabe RS под фиат/таз-разболтовку: LEAGUE LG 105. Посадочный диаметр шины — 13 дюймов, ширина обода — 6 дюймов, вылет — 10 мм. Бывает с поверхностью как цвета натурального алюминия, так и покрытой бидурохромом. Стоимость — около полусотни долларов за штуку.Вот вам, пожалуй, маленький бережно составляемый список реплик олдовых дисков:>Axis Sakura (Hayashi Yayoi, пиздец какая хуёвая переразмеренная хуйня)>Axis Oldskool>Axis OG-San>Axis Klassic (очередной говноBBS)>Rota Flashback>Rota RB>Rota Zero Plus>Rota shakotan>Rota Aleica (Hayashi Yayoi, чуть лучше аксиса, но всё равно слишком большие — 15")>LEAGUE LG 105 MIHB (Watanabe RS с уёбищной закруглённой полкой, но зато 13 дюймов и шестидюймовая ширина) Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Внезапно обнаружена дешёвая полукопия Watanabe RS под фиат/таз-разболтовку: LEAGUE LG 105. Посадочный диаметр шины — 13 дюймов, ширина обода — 6 дюймов, вылет — 10 мм. Бывает с поверхностью как цвета натурального алюминия, так и покрытой бидурохромом. Стоимость — около полусотни долларов за штуку.Вот вам, пожалуй, маленький бережно составляемый список реплик олдовых дисков:
>Axis Sakura (Hayashi Yayoi, пиздец какая хуёвая переразмеренная хуйня)>Axis Oldskool>Axis OG-San>Axis Klassic (очередной говноBBS)>Rota Flashback>Rota RB>Rota Zero Plus>Rota shakotan>Rota Aleica (Hayashi Yayoi, чуть лучше аксиса, но всё равно слишком большие — 15")>LEAGUE LG 105 MIHB (Watanabe RS с уёбищной закруглённой полкой, но зато 13 дюймов и шестидюймовая ширина)
>>19541Гараж есть?Если есть, то можно и самому. Набрызгал воды всюду, чтобы пыль прибить к полу. Далее снимаешь то, что можешь снять, выровнял все, ржавинку убрал, загрунтовал хорошенько, просушил, нанес красочку аккуратно, просушил, покрыл лачком, просушил, аккуратно собрал все воедино.Работы на недельку, на непрерывную недельку - иначе пыли наберет, плохо будет.Ну и такой работы хватит годика на три, потом все равно полезет - опыта равномерно краску и грунтовку нанести нет же.
>>19542А можно прям по рже и валиком ебнуть. На полтора года хватит, потом все равно попрет.
>>19542Ох, у меня начались анальные мучения выбора: «сэкономить на покраске или на завтраках?».>>19543Ну, я не до такой же степени быдло.Хотя при ближайшем рассмотрении поверхность краски на этом добре имеет явные следы кисти. Характерные такие параллельные полосочки, как мелкий гофр, ну ты понел. И после дождя под машиной лужа с красноватой каёмкой образуется.
>>19541Если руки прямые, можно попробовать.Основная работа - матование и борьба с очагами коррозии.Сомневаюсь, что сквозных дыр там сосвсем нет.Придется обзавестить сварочником ~5к, компрессором ~5к, китайский пульвик ~1,5к. На материалы еще где-то ~3к.Зато если втянешся будешь иметь возможность свою ласточку в хорошем состоянии содержать и иметь профит с менее рукастых соседей по гаражам.
>>19542>Если есть, то можно и самому. Набрызгал воды всюду, чтобы пыль прибить к полу. Далее снимаешь то, что можешь снять, выровнял все, ржавинку убрал, загрунтовал хорошенько, просушил, нанес красочку аккуратно, просушил, покрыл лачком, просушил, аккуратно собрал все воедино.Горячая сушка нужна, чтобы появился нормальный глянец. Толстая труба и пару паяльных ламп на бензине должно хватить. Только пусть затянет потолок гаража плёнкой.
>>19542
>Если есть, то можно и самому. Набрызгал воды всюду, чтобы пыль прибить к полу. Далее снимаешь то, что можешь снять, выровнял все, ржавинку убрал, загрунтовал хорошенько, просушил, нанес красочку аккуратно, просушил, покрыл лачком, просушил, аккуратно собрал все воедино.
Горячая сушка нужна, чтобы появился нормальный глянец. Толстая труба и пару паяльных ламп на бензине должно хватить. Только пусть затянет потолок гаража плёнкой.
>>19549Няша, ты разрешил мои мучения. Я видел своими глазами много машин, перекрашеных хозяевами или поцыками-с-раёна, и ни у одной не было нормальной глянцевой поверхности, но всегда была шагрень разной степени выраженности, даже если использовался металлик и толстый слой лака.Решил ездить на сей повозке до осени, после чего отдать дарителю как есть, а затем купить космич середины 70-х, и за несезон скопить денег на его капитальный ремонт. Экземпляр с крепким кузовом есть на примете, да и вообще космичей во вменяемом состоянии больше, чем тазов.Такие дела.дискодрочер-кун
И это безотносительно твоего, сучечка, желания увидеть в новостях сообщение об очередном сгоревшем гараже.
>>19554Самый хороший глянец получался тогда, когда я покрасил свое корыто валиком.
>>19554На космич интересные диски с 5*115 найти сложно.
>>19561Похуй. В конце концов, можно пойти к знакомому на завод и выточить проставки, но не думаю, что до этого дойдёт.>>19560Прикреплейтед.
Скажи, Джереми, я ведь все правильно делаю покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля?Ведь Cerato Koup за те же деньги, это ведь для «поссанов сраена», так? Там же ничего кроме внешнего вида и нет.Так почему же у меня ощущение, будто я делаю ошибку?
Скажи, Джереми, я ведь все правильно делаю покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля?
Ведь Cerato Koup за те же деньги, это ведь для «поссанов сраена», так? Там же ничего кроме внешнего вида и нет.
Так почему же у меня ощущение, будто я делаю ошибку?
>>19220Для нормальных бабочек нужно много места.
>>19224У любых бабочек неустранимая проблема - перегрузка участка внутренних лепестков. Если им построить внешних дублеров, как раз и получится >пятиярусный ужас, в котором черт ногу сломит
>>19228В любом случае, иным способом кроме строительства новых эстакад, четвертого кольца, тоннелей и прочего проблему не решить. Логистический тупик.
автач, смотри какую няшу я нашел!http://www.youtube.com/watch?v=a2ixu1jXLf4
>>19264женщина будет учить меня водить авто?не смешно!
>>19264Она держит рычаг как член.
>>19264Это ты у меня из плюсача стащил?
>>19224>Для нормальных бабочек нужно много местаА то.
>>19224
>Для нормальных бабочек нужно много места
А то.
>>19412Интересное отношение к гоночному хвату.
>>19508Интересный "гоночный хват" у нее
Привет Джереми, скачал вот этот http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=852243 мануал, а он на японском. На ае86 клабе ничего по делу не сказали, может быть у тебя есть версия на англе или ты даже снизойдешь и переведешь для меня хотя бы часть?
http://www63.tok2.com/home2/tuccy/library-le.htm
>>19513По ссылке какая-то рекламная брошюра на японском. Совсем не то, что мне нужно.
>>19512За переводом в /jp/ или /tran/ нужно идти.
Давайте выберем какую мне выпрашивать как вторую машинку - из этих двух. Mercedes GLK Klass (не разбираюсь, честно говоря, в их комплектациях) или Mini Cooper Paceman S All4. Обязательные условия - полный привод и мощный двигатель.. ^_^ Мерседес такой красивый и комфортный должен быть, но Мини такой весёлый и озорной, и парковать удобно!
>>19450Так может тебе лучше на "люксовые табуретки" глянуть?В любом случае, о таком лучше в /mo/ писать
>>19451Может и так.. Я не знаю, совсем не разбираюсь в кллассификации мотоциклов. Для меня это целый неисследованный мир! >_<А в /мо есть кто-нибудь? Просто даже здесь у нас народу не то, чтобы много..
>>19448Обязательно купи, как раз сезон для хрустов начался. А я потом с удовольствием гляну про тебя на каком-нибудь ru-chp.
>>19429Сис, это вообще два единственных доступных варианта? Если да, то:Мини есть либо One, либо Cooper. Всё остальное — это банальные миникроссоверы, выпущенные вдогонку и под потребителя. В них же нет ничего, что любят в Мини — уникальной управляемости и компактности.Бенцы же всегда имели широкий модельный ряд, и каждое авто старались довести до совершенства. Да и обслуживать его будет намного проще.И немного идиотского IMHO:Я уже сказала, что считаю о «Мини», но к Мерседесу я бы тоже не приблизилась. Причина — в т.ч. в их идеальности, нарочитой классичности и выдержанности и распространённости. Они скучны до безобразия, стоят поперёк горла и вообще от них уже тошнит.
>>19448 Christ...Надеюсь, это всего лишь эксперимент по временному превращению себя в блондинку, и навсегда оставаться такой не придётся.
>>19448
Christ...
Надеюсь, это всего лишь эксперимент по временному превращению себя в блондинку, и навсегда оставаться такой не придётся.
>>19450http://www.youtube.com/watch?v=Lwj_LlvsXY8О Вымаксе нового поколения можешь забыть. Это хрень в 380кг весом и в 25килобаксов ценой. А ещё 1700 - слишком йоба.
>>19450
http://www.youtube.com/watch?v=Lwj_LlvsXY8
О Вымаксе нового поколения можешь забыть. Это хрень в 380кг весом и в 25килобаксов ценой. А ещё 1700 - слишком йоба.
>>19448>или красивом мотороллере... Хипстерская "Веспа"? А если серьёзно взять эту дорожку, то что нибудь вроде "сухопутных яхт" Suzuki Burgman или Honda Silver Wing. Капотировка, комфорт, вариатор (не нужно переключать передачи).
>или красивом мотороллере...
Хипстерская "Веспа"? А если серьёзно взять эту дорожку, то что нибудь вроде "сухопутных яхт" Suzuki Burgman или Honda Silver Wing. Капотировка, комфорт, вариатор (не нужно переключать передачи).
>>19466Да, такой как на картинке мне подойдёт! И стоит он не как маленькая машина, а как мотоцикл всё же, что прикольно! ^_^
>>19467Веспа тоже вариант! Около работы такой стоит, я все заглядываюсь ^_^А такой как на картинке - тоже классный, он был в каком-то аниме.. Мне еще там понравился!
>>19467Веспа тоже вариант! Около работы такой стоит, я все заглядываюсь ^_^
А такой как на картинке - тоже классный, он был в каком-то аниме.. Мне еще там понравился!
>>19470Тебе в /mo/таче посоветовали Triumph Bonnevile T100. Классический британец. С историей. Современен, но выглядит как мотоцикл из 70-х. http://www.youtube.com/watch?v=Nt_jymJowl4http://www.youtube.com/watch?v=qwbA2aPgT0EВыглядит он не как молодёжная yoba-поделка, а весьма серьёзно. http://quto.ru/moto/Triumph/Bonneville_T100/2010/>>19469>Да, такой как на картинке мне подойдёт!Не подойдёт. V-max 1200 - 280кг. монстр с очень резким нравом. Шанс для новичка очень хорошо навернуться на нём возрастает на 80%.
>>19470Тебе в /mo/таче посоветовали Triumph Bonnevile T100. Классический британец. С историей. Современен, но выглядит как мотоцикл из 70-х.
http://www.youtube.com/watch?v=Nt_jymJowl4http://www.youtube.com/watch?v=qwbA2aPgT0E
Выглядит он не как молодёжная yoba-поделка, а весьма серьёзно.
http://quto.ru/moto/Triumph/Bonneville_T100/2010/
>>19469
>Да, такой как на картинке мне подойдёт!
Не подойдёт. V-max 1200 - 280кг. монстр с очень резким нравом. Шанс для новичка очень хорошо навернуться на нём возрастает на 80%.
Эта штука называется Живописный мост. Наверное самое красивое, что есть на дорогах Москвы!
>>19370"Это" это ты, а я не "это" >_<
>>19371Оно еще и обижается!
>>19372Ещё оно хамоватое. Не связывайся.
>>19373Не правда.
>>19374Правда-правда.
>>19374А Y-хромосома-то осталась!(Хотя, если DNA с самого рождения показывала обратное...)
>>19374
А Y-хромосома-то осталась!
(Хотя, если DNA с самого рождения показывала обратное...)
>>19391А что значит эта хромосома?..
>>19392интеллект
А ты куда пропала с других борд? И встретились наконец с Цуру?
>>19404Ну я не пропадала с других.. Только с Уныла ;)
Призываю в тред высокоуровневых колхозников и просто желающих подискутировать.С одной стороны есть ЗИЛ 131 (87 год, рестайл), который иногда используется для покатушек на природу, поездок за всякими грибами и крупногабаритными покупками, а с другой мотор RB25DET NEO в сборе с АКПП, мозгами и всей подкапотной проводкой.Отсюда возник хитрый план внедрить рисовый силовой агрегат в совковый грузовик, для:а) снижения расхода топливаб) увеличения комфортной скорости на шоссе, хотя бы до 85-90 км/чв) для более комфортного использования (акпп, легкий запуск, низкий шум)В планах выкинуть зиловкий мотор с коробкой, и воткнуть RB с АКПП. Раздатка с понижайкой останется зиловcкой. Мотор RB мощнее зиловского (280 против 150 у ЗИЛа), но имеет меньший крутящий момент (343 против 402 у ЗИЛа). Передаточное отношение главной пары ЗИЛа - 7,33; скайлайна (с которого этот мотор снят) - 4.3Как думаете, взлетит? :3
>>19348Один взгляд на 236 пробуждает во мне уныние.Тонна веса с коробкой.Грохот, вонь, копоть, замерзающая зимой солярка, ТНВД, гроб, гроб, кладбище.А RB будет мягко и вообще без вибраций работать, да и с обслуживанием проблем никаких. Да и где еще есть ЗИЛ с автоматом :3Он у меня для фана, я на нем не работаю же.
>>19350Ну поищи б/у рядную шестерку типа камазовского 6ISBe или штайра, что на кетайских самосвалах стоят. Минские дизеля семейства Д-24* в зил вписываются вообще идеально, но увы - слабоваты для такой машины.А так не понимаю я этой затеи, легковой двигатель на полноприводную трехоску ставить.
>>19350
Ну поищи б/у рядную шестерку типа камазовского 6ISBe или штайра, что на кетайских самосвалах стоят. Минские дизеля семейства Д-24* в зил вписываются вообще идеально, но увы - слабоваты для такой машины.А так не понимаю я этой затеи, легковой двигатель на полноприводную трехоску ставить.
>>19351Так тот мотор у меня просто так валяется, вот мысль и посетила.
А просветите по поводу топливных насосов - что будет, если в баке стоит дохлый и убитый насос, который с трудом накачивает 1-1.5 атмосферы вместо положенных 2.5 и иногда вообще не хочет крутиться (из-за низкого давления форсунка просто ссыт струей, тяги нет и провалы ппц какие), а куда-нибудь в прямую магистраль (где-нибудь рядом с баком) сунуть подвесной насос от волги в помощь дохлому?Просто для того, чтобы добраться до насоса в баке надо долго муторно снимать бак или выпиливать болгаркой лючок в багажнике, но как-то боязно болгаркой водить рядом с баком.
>куда-нибудь в прямую магистраль (где-нибудь рядом с баком) сунуть подвесной насос от волги в помощь дохломуСтавь, будет работать. Старый в таком случае можно совсем отключить, если только проблема не в забитой сетке на старом насосе.
>куда-нибудь в прямую магистраль (где-нибудь рядом с баком) сунуть подвесной насос от волги в помощь дохлому
Ставь, будет работать. Старый в таком случае можно совсем отключить, если только проблема не в забитой сетке на старом насосе.
>>19359В насосе в баке есть обратный клапан, который давление с магистрали не позволяет стравливать. То есть, если насос не будет работать, то второму насосу придется создать какое-то разряжение перед собой, чтобы открылся этот клапан. А когда он откроется, давление по магистрали выровняется, и клапан снова закроется. Снова второму насосу придется создавать разряжение, снова откроется клапан, снова давление выровняется и снова клапан закроется. Если особо повезет, то будет жужжать бешено, и, прироста давления большого не будет. А еще бенз может вспениться от разряжения перед насосом, от чего второй насос будет хуже охлаждаться.
>То есть, если насос не будет работать, то второму насосу придется создать какое-то разряжение перед собойЛюбому насосу нужно сознать разряжение перед собой.>А когда он откроется, давление по магистрали выровняется, и клапан снова закроется.Как это выровняется? Перед насосом будет разряжение, клапан не закроется, ведь топливо будет проходить через этот клапан.По твоей логике и штатный насос не будет нормально работать, там тоже противодренажный клапан же.Какая разница второму насосу, через свой клапан он будет сосать или через чужой? Сопротивление на входе в насос не сильно повысится, он и через наглухо забитые сетки бывает качает, сжимая их в грецкий орех.
>То есть, если насос не будет работать, то второму насосу придется создать какое-то разряжение перед собой
Любому насосу нужно сознать разряжение перед собой.
>А когда он откроется, давление по магистрали выровняется, и клапан снова закроется.
Как это выровняется? Перед насосом будет разряжение, клапан не закроется, ведь топливо будет проходить через этот клапан.По твоей логике и штатный насос не будет нормально работать, там тоже противодренажный клапан же.Какая разница второму насосу, через свой клапан он будет сосать или через чужой? Сопротивление на входе в насос не сильно повысится, он и через наглухо забитые сетки бывает качает, сжимая их в грецкий орех.
>>19279ОП, нахуя от легковушки? Найди нормальный грузовой дизель с акпп. Легковой мотор в зилке рассыпется ну очень сука быстро от долгих нагрузок на максимальной мощности. Бензина ты нихуя не сэкономишь, ОП, ведь газ будет постоянно в полу. Есть же всякие ниссаны и хёндаи 10-тонники с нормальными дизелями и АКПП к ним. Вот это проканает. А ЯМЗ236 крайне нерекомендую в зилок. Во первых очнь тяжелый, во вторых он дёргается, убьёт задний мост в хлам. Не зря в мазах всяких бортовые редукторы делались. Чтоб задний мост разгрузить.Серьёзно, ОП. По той же причине не ставят автомобильные двигатели в лодки, потому что автомобильный двигатель не может постоянно работать под полной нагрузкой продолжительное время. Ну не рассчитан он на это блять. А пока у тебя твой рисомольный мотор разгонит этот зил - он будет перегружен. Короче наебнётся, и очень быстро. Это только во-первых. Алсо не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом? А я отвечу - из-за проскальзывания акпп. От проскальзывания она снашивается, причём стремительно. Акпп рассчитывается под вес и крутящий момент. А тут выходит крутящий момент тот же, только вес в !6! раз больше. ОП, я те третий раз говорю. Не взлетит!
>>19279ОП, нахуя от легковушки? Найди нормальный грузовой дизель с акпп. Легковой мотор в зилке рассыпется ну очень сука быстро от долгих нагрузок на максимальной мощности. Бензина ты нихуя не сэкономишь, ОП, ведь газ будет постоянно в полу. Есть же всякие ниссаны и хёндаи 10-тонники с нормальными дизелями и АКПП к ним. Вот это проканает. А ЯМЗ236 крайне нерекомендую в зилок. Во первых очнь тяжелый, во вторых он дёргается, убьёт задний мост в хлам. Не зря в мазах всяких бортовые редукторы делались. Чтоб задний мост разгрузить.
Серьёзно, ОП. По той же причине не ставят автомобильные двигатели в лодки, потому что автомобильный двигатель не может постоянно работать под полной нагрузкой продолжительное время. Ну не рассчитан он на это блять. А пока у тебя твой рисомольный мотор разгонит этот зил - он будет перегружен. Короче наебнётся, и очень быстро. Это только во-первых.
Алсо не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом? А я отвечу - из-за проскальзывания акпп. От проскальзывания она снашивается, причём стремительно. Акпп рассчитывается под вес и крутящий момент. А тут выходит крутящий момент тот же, только вес в !6! раз больше. ОП, я те третий раз говорю. Не взлетит!
>автомобильный двигатель не может постоянно работать под полной нагрузкой продолжительное время. Ну не рассчитан он на это блять.Расскажи это дрифтерам с RB или JZ.>не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом?Не задумывался, потому что первый раз слышу.На моей Тахе снег можно убирать, подцепив на морду ковш, не то что буксировать.>А я отвечу - из-за проскальзывания акппПроскальзывание где конкретно? В какой части АКПП?>От проскальзывания она снашивается Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>автомобильный двигатель не может постоянно работать под полной нагрузкой продолжительное время. Ну не рассчитан он на это блять.
Расскажи это дрифтерам с RB или JZ.
>не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом?
Не задумывался, потому что первый раз слышу.На моей Тахе снег можно убирать, подцепив на морду ковш, не то что буксировать.
>А я отвечу - из-за проскальзывания акпп
Проскальзывание где конкретно? В какой части АКПП?
>От проскальзывания она снашивается
>>19407>не задумывался почему нельзя буксировать кого-либо с автоматом?Имелось в виду нельзя долго буксировать автомобиль с заглохшим, оборудованный АКПП. Только >>19387 неверно сказал, почему нельзя буксировать - просто давления жижи нет, смазка в АКПП осуществляется лишь за счет оставшегося слоям жижи, которая за несколько десятков километров выдавится при буксировке и попрет износ всего, что трется. Если дрыгатель хотя бы двумя поршнями гидротрансформатор шевелить будет, то можно буксировать, сколько влезет. Или стартером подкачивать - тоже работает на отличненько. При проскальзывании колес гидротрансформатора вроде никакого износа не будет же - чему там изнашываться? Лишнюю жижу выдавить в картер, оставшаяся просто нагреется.
>>19407
Имелось в виду нельзя долго буксировать автомобиль с заглохшим, оборудованный АКПП. Только >>19387 неверно сказал, почему нельзя буксировать - просто давления жижи нет, смазка в АКПП осуществляется лишь за счет оставшегося слоям жижи, которая за несколько десятков километров выдавится при буксировке и попрет износ всего, что трется. Если дрыгатель хотя бы двумя поршнями гидротрансформатор шевелить будет, то можно буксировать, сколько влезет. Или стартером подкачивать - тоже работает на отличненько. При проскальзывании колес гидротрансформатора вроде никакого износа не будет же - чему там изнашываться? Лишнюю жижу выдавить в картер, оставшаяся просто нагреется.
Привет автач.Вчера я пересел с тринадцатилетнего девяносто девятого зубила, на новый запорожец-Ланос. Это мой второй автомобиль, стаж вождения у меня ровно год. У меня складывается ощущение что новая машина лучше меня знает как мне будет комфортней. Она все делает сама, поворачивает, моргает поворотниками, тормозит и переключает передачи. Ей просто ненужен водитель. Ей даже не нужны ментальные команды "твою мать" при понижении передачи, видимо конструкторы вставили специальный блок для этого. Она лучше абсолютно во всем. Она комфортнее, быстрее, мощнее, безопасней моего зубила. Только души нет. С ней не получается разговаривать в дороге. Она не показывает недовольным чиханием что бензобак практически пуст. Она не радуется вместе с тобой, обгоняя кого нибудь на трассе. Ее не нужно гладить по педали газа чтобы она завелась. Я внезапно понял всех ярых любителей наших вазов.Ычан, у меня ощущение что я бросил свою лучшую подругу.
>>19332Для тех, кто в танке. Мещанство и есть рафинированное потребледство.c: unub так и намекает: У! Нуб!
>>19335Для всех, кроме тебя, видимо, это очевидно. Конструктивные предложения какие будут?
>>19319А всё потому, что твой запорожец - бесхарактерная тряпка.
>>19319>daewoo>зубилоLolwut, машины одного класса. Если бы ты пересел на эскалейд, можно было бы понять, но на это.
>>19319
>daewoo>зубило
Lolwut, машины одного класса. Если бы ты пересел на эскалейд, можно было бы понять, но на это.
>>19349Одного класса? Зубило такое стоит 70к, а ланос 250. Разница больше чем в три раза, о какой одноклассовости может идти речь? Отечественные совковые ведра вообще вне классовой системы.
>>19354Класс автомобиля не определяется его ценой. За 200к можно и D-класс двадцатилетний купить.
>>19319В старых машинах была душа. Ещё тогда, когда их "делали" не социологи и маркетологи.
>>19356>Ещё тогда, когда их "делали" не социологи и маркетологи.Машины специально делаются ненадежными, чтобы люди покупали запчасти. Генри Форд
>>19356
>Ещё тогда, когда их "делали" не социологи и маркетологи.
Машины специально делаются ненадежными, чтобы люди покупали запчасти.
Генри Форд
>>19364Клёффая цитатка)))
http://www.youtube.com/watch?v=-_4GZDN6eyUc:slaying
http://www.youtube.com/watch?v=-_4GZDN6eyU
c:slaying
Дорожной музыки тред?Дорожной музыки тред.http://www.youtube.com/watch?v=AwPV3qJegEE
В москве слушаю Эхо, в дальних трипах - какой-нибудь старый хард в духе Роллингов.
http://www.youtube.com/watch?v=hLhN__oEHaw
http://www.youtube.com/watch?v=9gJ8Sdoxt9Yhttp://www.youtube.com/watch?v=LKYFczULLFIhttp://www.youtube.com/watch?v=ZmkSXXhJ0GU
>>19379>The PassengerIn the Deathcarhttp://www.youtube.com/watch?v=vmFAwzpLbGw
>>19379
>The Passenger
In the Deathcarhttp://www.youtube.com/watch?v=vmFAwzpLbGw
http://www.youtube.com/watch?v=gfZkdthPOTA
http://www.youtube.com/watch?v=GKURxNMi2xAhttp://www.youtube.com/watch?v=KLvOlTzZyLEhttp://www.youtube.com/watch?v=1hENG8eCWxw
http://www.youtube.com/watch?v=muTElJVxPsohttp://www.youtube.com/watch?v=tZx1IAzAt7shttp://www.youtube.com/watch?v=RcgoBtEwvHchttp://www.youtube.com/watch?v=nJtuJGjSlDIhttp://www.youtube.com/watch?v=jb-uYI07mXchttp://www.youtube.com/watch?v=-u599hF1fik
>>19383http://www.youtube.com/watch?v=csaNk37HZFEhttp://www.youtube.com/watch?v=X6a26MOL6Iwhttp://www.youtube.com/watch?v=zAahxl69ZNQhttp://www.youtube.com/watch?v=ZAktKtlDfmchttp://www.youtube.com/watch?v=_HXVwNnhz04
>А. ОСИН: А, скажите, пожалуйста, вот вы сказали, появится автоматическая коробка передач.>И. БУРЕНКОВ: Да.>А. ОСИН: Откуда?>И. БУРЕНКОВ: Ну, как откуда?>А. ОСИН: Она ваша? Вы будете ставить чью-то?>И. БУРЕНКОВ: Я вам так скажу. Шли очень долгие дебаты. Скажем так, они не закончились и до сих пор. Потому что ведь и наши российские разработки есть, разные были варианты по этому поводу. Кстати, попытки эти не прекращены, такие разработки есть. Конечно, мы тоже будем их использовать, когда таковые появятся. Но, на настоящий момент принято решение, что у нас будет японская коробка автомат от компании «Джатка». Это компания интернациональная, в том смысле, что её коробками пользуются многие разные бренды, в частности, бренд «Ниссан».All hail GRANTA!
>А. ОСИН: А, скажите, пожалуйста, вот вы сказали, появится автоматическая коробка передач.>И. БУРЕНКОВ: Да.>А. ОСИН: Откуда?>И. БУРЕНКОВ: Ну, как откуда?>А. ОСИН: Она ваша? Вы будете ставить чью-то?>И. БУРЕНКОВ: Я вам так скажу. Шли очень долгие дебаты. Скажем так, они не закончились и до сих пор. Потому что ведь и наши российские разработки есть, разные были варианты по этому поводу. Кстати, попытки эти не прекращены, такие разработки есть. Конечно, мы тоже будем их использовать, когда таковые появятся. Но, на настоящий момент принято решение, что у нас будет японская коробка автомат от компании «Джатка». Это компания интернациональная, в том смысле, что её коробками пользуются многие разные бренды, в частности, бренд «Ниссан».
All hail GRANTA!
>>18730Не понимаю что есть глобальный двигатель, читал что их всех вроде как на биотопливо посадили, но это давно уже было..c.:rush
>>18731Это значит, что FIA разработала единый регламент блока цилиндров для WTCC, WRC, F1, которому все должны следовать.
>>18732Во-первых, до F1 и WRC эти планы так и не дошли.Во-вторых, никто не мешает АвтоВАЗу строить этом мотор, если бы хотели и могли.
>>18725>в рашке совсем не умеютКто бы сомневался.
>>18725
>в рашке совсем не умеют
Кто бы сомневался.
Скролил тут всякие новости - наткнулся на Прекрасное.>Сегодня администрация Татищевского района Саратовской области (руководитель - Павел Сурков) продлила запрос котировок на покупку белого автомобиля "Лада Приора" (Люкс) (или эквивалент) для нужд местного МКУ "Межпоселенческая централизованная клубная система Татищевского муниципального района Саратовской области".жаль не спорт..http://www.vzsar.ru/news/2013/04/05/administraciya-raiona-pokypaet-belyu-luksovyu-lady-priory.html
Скролил тут всякие новости - наткнулся на Прекрасное.
>Сегодня администрация Татищевского района Саратовской области (руководитель - Павел Сурков) продлила запрос котировок на покупку белого автомобиля "Лада Приора" (Люкс) (или эквивалент) для нужд местного МКУ "Межпоселенческая централизованная клубная система Татищевского муниципального района Саратовской области".
жаль не спорт..http://www.vzsar.ru/news/2013/04/05/administraciya-raiona-pokypaet-belyu-luksovyu-lady-priory.html
>>19159Что можно сказать? Респект администрации Татищевского района в деле сохранения бюджетных денег.
>>19160>Татищевского районаЕмнип, это особый район, им можно.
>>19160
>Татищевского района
Емнип, это особый район, им можно.
Няшка.
>>19231Валит?
>>19303Душит.
Итян, как тебе эта машинка?.. Что-то мне так захотелось Мини!А это вот полноприводный Мини со 184 л.с.! ^_^ Он наверное будет просто срываться с места как самолёт, при такой-то массе!.. И полный привод!
Блин, красотища! Он такой маленький и злой!
>>19192Как раз для геев. Тебе подойдет.
>>19195Стереотипы.. Но в принципе да, как раз ~_^
- wakaba + futaba + futallaby -
