[d | au / b / bro / cu / dev / hr / l / m / mu / o / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [𝕏] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG, WEBP размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    ladakalina.jpg - (302 KB, 960x720)  
    302 KB №33191   [Ответ]

    Sup /au Как думаешь стоит ли вообще покупать что-то из отечественного автопрома? Или все же стоит покупать иномарку, но сейчас с такими ценами на иномарку хрен накопишь. Так вот я думаю что можно взять не дорогой вариант какой нибудь лады по типу "Калина" или "Жигули". Мне больше нравятся седан. Твое мнение?

    Пропущено 2 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №33194  
    9efcec0e7c437f12ced33f03171d9a94.png - (584 KB, 500x750)  
    584 KB

    >>33193

    >2107 инжектор и не гнилую можно взять около 30-50

    Забудь. Давно уж нету таких цен, и обслуживать машину 60х уже не все умеют и берутся.

    >Жигули лучше не брать как раз по причине отсутствия безопасности как таковой на машине, которая родом из 60х.

    Да, это так, но анон правильно сказал - "Самое простое - не надо биться". Вы все откровенно заебываете уже с этой своей безопасностью, попробуйте скилл водителя подтянуть и следить за происходящим на дороге - от этого больше толку будет. А притиры и прочая шляпа одинаковы и в тесле, и на форде т.
    Оп, любую отечественную стоит брать, если у тебя есть душевное спокойствие и желание посвящать ей время. Это авто из другого времени и ритма жизни.

    >> №33205  

    >>33191
    если что-из отечественного и брать, то наверно только весту, живёт долго если не обижать, ехать может

    >> №33206  

    >>33191
    Могу сказать только одно: качество запчастей для нашемарок отвратительно.

    >> №33234  

    >>33193

    > Калина на удивление в разы лучше гранты, вот хочешь верь, хочешь нет

    Бред. Гранта - вылеченная от детских болезней Калина. Напрмер, от протекающей прямо на разъёмы ЭБУ печки. Особенно свежая FL гранта, в первой тоже прилично своих проблем было.

    >> №33235  

    >>33234
    Го переплачивать по три конца за Ладу?

    >> №33236  
    42262951.png - (188 KB, 811x1156)  
    188 KB

    >>33235
    Как будто остался выбор...

    >> №33237  

    >>33236
    Выбор в том, что можно и не покупать это завышенное в несколько раз дерьмо по цене Ауди А4.

    >> №33238  

    >>33191
    Если в Сибири живёшь, бери японку, по типу Короллы или Камрюхи старой, если в европейской России, то бери либо отечественную, потому что запчасти будет проще найти на них

    >> №33250  

    >>33237>>33238
    Собственно, так и произошло:

    >через Владивосток ввезли больше поддержанных автомобилей, чем продали новых тазов в 2022

    На доступность запчастей отечественного производителя можно не ориентироваться по причине отсутствия в них качества в принципе.

    >> №33308  
    15376241618510s.jpg - (9 KB, 250x250)  
    9 KB


    Screenshot_2023-06-06-20-59-01-111-edit_(...).jpg - (554 KB, 1080x672)  
    554 KB №33297   [Ответ]

    Владельцы праворульных японок, поделитесь впечатлениями от владения этими авто. Возникают ли какие либо трудности при езде по российским дорогам?

    >> №33298  

    >>33297
    Ты живешь Британии, Японии, Австралии, Южной Африке или Индии? Нет? Тогда пруль не нужен.

    >> №33299  

    >>33298
    "в" потерялось

    >> №33300  
    Crown 120 interior.jpg - (39 KB, 600x362)  
    39 KB

    >>33298 Oche tolsto bro.
    >>33297 Впечатления хорошие, но у меня опыт ограничен старыми машинами, ещё эры Сёва. В данном контексте есть две проблемы, которые придётся решать: доступность и дороговизна некоторых запчастей, ну и вечная проблема старых машин -- ржавчина.
    А так японки года до 2005-го примерно в среднем надёжнее тех же моделей для гайдзинских рынков, у них есть очень интересные комплектации, которых не было больше нигде, и обычно они укомплектованы богаче. Ну а автомобили эры Сёва вообще вещь в себе. Ты в 120-м крауне сидел, например?

    >> №33301  

    >>33300
    Для 80х годов шикарный салон.

    >> №33302  

    >>33300
    Больше всего мне нравятся тоетовские приборки тех времён.



    20221019_113038.jpg - (1320 KB, 1800x2399)  
    1320 KB №33202   [Ответ]

    Джереми, есть одна тян, имя ей Alfa Romeo Giulietta с 1,4Т на 120 сил (пикрелейтед). Ездить - одно удовольствие, но можно было бы и пободрее. Профильные сайты предлагают чиповку с прибавкой 30 л.с. и 40 Нм. Собственно, вопрос: насколько вообще этично делать такое с итальянскими моторами? Есть опасение, что он выплюнет поршни/клапаны/что угодно после таких маневров. Что думаешь?

    >> №33203  

    Не знаком близко с итальянскими моторами (ну, кроме вазовского), но из общих соображений чуть больше ста лошадей с литра -- не так уж и много, японцы с атмосферных почти столько снимают, а с турбомоторов -- и больше того. Причём всё это в серии, а не тунинхом. То есть не думаю, что в твоей альфе что-то сломается от такого раздувания.

    >> №33207  

    >>33202
    На гражданских 1.4Т обычная мощность 150 л.с. Для душевного спокойствия можно, наверное, индикатор температуры масла поставить. Я бы скорее, опасался насчет коробки/сцепления. Узнай, на какой предельный момент они рассчитаны.

    >> №33209  

    >>33207
    После непродолжительного гугления нашлась статья аж от 2007го года об этом моторе. У него была версия на 150 сил с другой турбиной и другой прошивкой, стало быть блок и все остальное переваривают +30 сил без особых проблем. По сцеплению: конкретных данных не нашел, но это же сцепление подходит к Abarth 695, у которого мощи поболее но и весу поменее. Стало быть, сцепление тоже должно держать. По коробке данных не нашлось. Датчик температуры масла у нее есть и так, просто значение выведено не на аналоговый градусник, а спрятано в менюшке мультимедиа.

    >> №33287  

    В общем после ознакомления со всеми аспектами этот вопрос был пока отложен в долгий ящик. Сам чип стоит приемлемо 400 евров, но т.к. дело происходит в D-Land, то нужно будет делать экспертизу и вносить изменения в бумаги, а это стоит до бесконечности. Плюсом страховая сказала, что повысит тариф. Вкладывать столько 1000+ денег ради 30 л.с. и 40 Нм мне не кажется стоящей затеей. Потом, все потом.

    >> №33293  

    >>33287 А сделать это тайно, не привлекая внимания санитаров -- не вариант?

    >> №33294  

    >>33293
    Вскроется на следующем же техосмотре при анализе выхлопа, так что не вариант.

    >> №33295  

    >>33294
    1) Купить на разборке мозги от более мощной модификации (они и дешевле чиповки будут, полагаю);
    2) На техосмотр приезжать с родными мозгами, затем менять их на более мощные.
    Эта махинация, впрочем, может разбиться о чугунную жопу реальности, если мозги в твоей машине спрятаны где-то очень глубоко, куда без разбирания половины салона не пробраться.

    >> №33296  

    >>33295
    1) Более мощные модификации оснащались либо тем же 1.4Т, но с т.н. Multiair (то же самое, что VTEC у Хонды), либо вообще 1.8Т, так что не катит.
    Б) Блок управления двигателем висит под капотом прям на виду, но центральные мозги будут ругаться каждый раз на подменный ЭБУ.
    Вообще, покатался я тут на выходных на Porsche 924 (тот, что "ненастоящий" с мотором от Ауди на 125 сил) и понял, что мощща - не главное, главное - как машина ощущается. Поэтому 120 сил достаточны.



    1659788696485.jpg - (240 KB, 1920x1080)  
    240 KB №33195   [Ответ]

    Привет, автач. Подскажи какой авто в качестве первого взять молодому новичку, который вообще не разбирается в машинах, какие есть модели, как их нужно чинить и пр. Бюджет 300 тыс. В эту сумму может входить либо просто авиомобиль, который поедет без ремонта, либо авто дешевле 300 тыс. + ремонт

    Пропущено 6 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №33220  

    >>33213
    Пусть сразу привыкает к хорошему.

    >> №33221  

    >>33220

    >к хорошему

    Все ясно.
    captcha:unchoce

    >> №33223  

    >>33221
    Здесь, конечно, можно было бы привести множество примеров того, что у праворульных машин из Японии в среднем лучше комплектации, двигатели и сборка, но что уж поделать, если тебе заранее всё ясно. 仕‌方‌な‌い。‌

    >> №33239  

    Я Крайслер Интерпид за 290 взял, вполне норм бричка, тем более мне нравятся американки

    >> №33240  

    >>33239
    290 это с учётом страховки и ремонта, так я за 240 брал

    >> №33247  

    >>33195
    Сложно сказать. За эти деньги только б/у старый автомобиль. А у них просто надо смотреть состояние, это вне зависимости от года и модели. Плюс брать надо известный автомобиль, на который в твоей стране есть запчасти. Рынок сильно лихорадит, но поищи сам: на авто ру ставишь фильтр 350 тысяч и фильтруешь по дате размещения. Из них выбираешь модели, которые понравились и ИХ уже сортируешь по цене от большей к меньшей. Так станет понятно, сколько реально стоит модель. Из тех, что входят в твой бюджет и надежные — выбираешь/смотришь.

    >> №33253  

    собираюсь брать матиз, подводные?

    >> №33254  
    i.jpeg - (24 KB, 480x312)  
    24 KB

    >>33253
    На самом деле не вижу смысла в этой микроволновке, имел дело с таким. Во первых он никуда не едет от слова совсем, 0.8 объема дают о себе знать. Я не то что бы гонщик формулы 1 и шашки на дорогах не устраиваю, но иногда нужно резко ускориться даже в городе, а он этого позволить не может. Из этого кстати вытекает второй минус, чтобы хоть как то держаться в потоке, а не тошнить 40-50км/ч приходится крутить эту падаль до 4-5 тысяч и это вытекает в расход до 9 литров по городу, то есть я хочу сказать что сверэкономичности я за ним не заметил. Конечно найдётся человек у которого на нём расход 5 литров, но как я не пытался у меня в среднем 7-8 выходило. Плюс если всё таки брать как основную машину то она крайне не удобная, места мало и сидеть там на самом деле абсолютно не удобно даже одному. Я уже не говорю про поездки на "дачу" и тому подобное.
    Сейчас сменил матиз на рено сандеро (тот же логан 1 поколения) и рад как удав. Потому что в нём и места достаточно и динамика какая никакая есть.

    >> №33255  

    >>33254
    ...и уникальная конструкция салона, специально для негуманоидных разумных существ.

    >> №33278  

    Анон выше отписался про Крайслер за 300 тыс. Можете посоветовать подобную скрытую годноту, но только в ценовой категории за 1 млн рублей?



    stoimost-polucheniya-prav-na-mashinu1.jpg - (58 KB, 663x392)  
    58 KB №32099   [Ответ]

    Добрый вечер! Живу в небольшом городке, мама предлагала учиться на права. Я отказался, в основании того, что это денег немалых стоит и что они не нужны особо в таком небольшом городе. Расскажите плюс и стоит ли в молодом возрасте этим заниматься. Мне 17 лет.

    Пропущено 38 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32165  

    >>32163
    Я живу немного западнее.

    >> №33198  

    >>32100
    Стаж без страховки не идёт, есчё. Не знаю, как на 18-й год, но сейчас так.

    >> №33248  

    >>32099
    Права хороши тем, что потом не надо тратить на них время. А когда тебе 30+ лет и работа 24 на 7 уже сложно будет учиться.

    >>32100
    Страховка будет дешеветь, если все эти годы он будет вписываться в полисы.

    >> №33249  

    >>32112
    Задом удобнее заезжать в стесненное пространство. Поэтому задом и параллельно паркуются. Обрати внимание, что у погрузчиков поворачиваются задние колеса, а не передние.

    >> №33256  

    Опять не сдал. Превышение скорости. Шестая попытка была.
    Всей душой люблю автомобили, разбираюсь в теории лучше, чем водители вокруг, про кругозор в автокультуре вообще молчу. Извините за нескромность
    Но никак не могу сдать... Джереми, я в отчаянии. Может, автомобиль - не мое? Как понять это?

    >> №33257  

    >>33256
    Не вижу связи между "разбираюсь в автокультуре" и реальными навыками вождения. Как ты вообще умудрился на экзамене превысить?

    >> №33258  

    >>33257

    >Не вижу связи между "разбираюсь в автокультуре" и реальными навыками вождения

    Просто обидно, что, разбираясь в автомобилях, у меня ничего не выходит. А те, кто ничего, кроме Логана и Соляриса не знают, не говоря уже об устройстве своих автомобилей, успешно сдают и катаются. Для них - это всего лишь банка консервная, для меня - одно из наибольших увлечений в жизни.
    Ну, как. Знак 40, я включаю третью и отпускаю газ: на экзаменационной машине это как раз 30-35. Зазевался, волновался, искал место для разворота по указанию - и сам незаметно для себя поджал газ: скорость стала около сорока или чуть выше. Экзаменатор сразу зарубил и все.

    >> №33259  

    >>33258
    Есть у кого-то из знакомых/родственников машина? Желательно опытных. Попроси покататься за городом, так, чтобы владелец сидел рядом и мог подсказать, указать на ошибки. Учись чувствовать, что ты делаешь, как и зачем, чтобы не было "случайно поджал газ". В идеале модель должна быть такой же, как экзаменационная машина, но необязательно.

    >> №33260  

    >>33259
    Есть, у меня есть несколько весьма опытных (20-30+ лет стажа, причем безаварийного) родственника, но никто из них желания мне помочь не проявляет. Я не сказал бы, что это "поджал газ" было совсем случайным. Просто я отвлекся от контроля скорости и поехал чуть быстрее. Это был сигнал, что можно ехать чуть быстрее. Но сигнал неправильный в условиях экзамена.

    >> №33261  

    >>33258
    Скилл вождения это в первую очередь привычка и дисциплина, "разбираться в автомобилях" тут вторично. Могу посоветовать только побольше практиковаться, желательно с хорошим инструктором не от автошколы



    Mercedes-Benz-W116.jpg - (163 KB, 950x713)  
    163 KB №33242   [Ответ]

    Mercedes-Benz W116 – первый представительский автомобиль компании Mercedes-Benz, который стал именоваться S-klasse, одним владел сам Высоцкий

    >> №33243  

    >>33242
    Но для меня one love 123-й.

    >> №33251  

    >>33242
    >>33243
    Мне вообще все модели от Бруно Сакко нравятся, хотя они многим и нравятся. Хотя W116 ещё Фридрих Гейгер рисовал вроде.



    мерсЕдес.png - (347 KB, 640x480)  
    347 KB №23839   [Ответ]

    Здравствуй, Джереми. Бродил я сегодня утром по авторынку родного города воинской славы и наткнулся на пикрелейтед. Сначала прошел мимо, но цена и теплые ламповые воспоминания о батином 123-м заставили вернуться и посмотреть повнимательней. Так вот. Скажи мне, что я бака, а лучше дай дельный совет. Алсо, первый автомобиль.
    Батя говорит - малаца

    Пропущено 202 сообщений и 20 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №31946  
    4xapXccDTTs.jpg - (290 KB, 1344x1008)  
    290 KB

    Гомосексуалисты, десу.

    >> №31964  

    У тебя прицел свистнули, что ли?

    >> №31966  

    >>31964
    Ага. Это должно было случиться. Зато теперь нечего бояться.

    >> №31975  

    >>31966
    Вскоре на всех "копейках" района, смотрите внимательно.

    Глупо.

    >> №32401  

    Бамп треду. ОП, ты ещё тут?

    >> №32469  

    >>32401
    Тут. Машина еще жива, но барахлит на высоких. Надо искать электрика, снова.

    >> №32475  

    Почему-то только сейчас обратил внимание на "первый автомобиль".

    >> №32494  

    >>32475
    Некисло, да.

    >> №32495  

    >>32494
    Что такого некислого в первом подержанном автомобиле?

    >> №33246  

    Итак, ушла эпоха.
    Автомобиль был сегодня продан. Забрал его первый же человек, который приехал смотреть. За долгое время эксплуатации выявилась главная проблема кузова: гниет ска. Пороги сгнили, захватив с собой часть днища. Благо нашлись знающие люди, которые это всё относительно недорого переварили. И при этом даже не отрезав, как обычно, косу проводов, которая невзначай проходит как раз по правому порогу... в общем, еще и краска облезла. Пришлось перекрашивать. Затянулось это восстановление надолго, красили точно почти год... по итогу покраски было решено все-таки продать. Решение откладывалось после каждой поездки: прав был >>23937 — машина очень кайфовая даже в таком некровозрасте. Шутка ли: по трассе идет как влитая, 186 сил хватает за глаза на любой обгон, а что-то новое, сопоставимой мощности, стоит уже в несколько десятков раз дороже.
    Теперь тред официально завершен.

    >>32469
    Проблема оказалась в расходомере. Жаба задавила купить боешвский, но китайский отлично стал. И в 10 раз дешевле. Натурально, в 10.



    PUAAAgGopeA-1920.jpg - (267 KB, 1080x1080)  
    267 KB №33197   [Ответ]

    Сап автач хочу услышать мнение кто пользовался отечественным УАЗ ПАТРИОТ. Стоит ли приобретать?

    >> №33200  

    >>33197

    Ведро, которое начали разрабатывать ещё в конце восьмидесятых,отечественный мотор слаб для такого веса, годится только для пацанчиков, мечтающих о большом чёрном джипе, и согласных лишь только "казаться".

    >> №33204  

    ведро, выглядит примерно как чери тиго, но похуже, да и не едет нифига

    >> №33210  

    Если ты селянин, катаешься по скверным дорогам (или вообще по целине), где никогда не рассыпают реагентов, то можно брать. Это его стихия. И так он сгниет не через год, а через пять лет.

    >> №33231  

    Знакомый любит глину помесить на своем Патриоте. Но чаще я от него слышу как у него что-то ломается и как много бензина жрет. Не вижу смысла брать подобную машину, хотя и патриотично, в общем-то...

    >> №33241  

    >>33197
    Ведро новое, брать не стоит, тем более новый, за цену нового можно Туарег 2010 года взять на 3 литровом дизеле с 240 л.с

    >> №33244  

    >>33197
    Очень специфичный автомобиль для конкретных задач. Для обывателя проигрывает бушному паджеро. Для энтузиаста — выигрывает простотой конструкции и доступностью запчастей.

    В целом выше сказали верно. Чтобы покупать Патриот, надо ЗНАТЬ что ты берешь и зачем.

    Опять же, в новых версиях много чего допилили, но эти новые версии стоят столько, что…



    3e8cb643d769dd568c37e869bd69aea5.jpg - (87 KB, 736x492)  
    87 KB №33232   [Ответ]

    Категорически всех приветствую. Недавно начала интересовать тема автомобилей. Также, после НГ буду идти в автошколу.
    И так, было бы неплохо, чтобы вы посоветовали для начала, для меня, чтобы углубиться в это. Можете дать личные советы, список литературы, видеоблогеров, учебников, в общем всем чем можете. Заранее благодарен.



    B0jAYG-r230x0.jpg - (15 KB, 230x306)  
    15 KB №15105   [Ответ]

    Автач, дай советов годных: стоит ли брать некро-сотку или восьмидесятку ауди? Суть в том что задешево продают со страшным кузовом или с полумертвыми движком/коробкой. Каких вливаний потребует ремонт при случае? Как ситуация на рынке запчастей?

    Пропущено 15 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32682  
    LpmZZtk8oqU.jpg - (134 KB, 640x571)  
    134 KB

    >>15111
    Вкатился.

    >> №32683  
    1472909993170-b.gif - (489 KB, 458x260)  
    489 KB

    >>32682
    Ну это понятно. На такой некромашине не въедешь, а только вкатишься!

    >> №32686  

    >>32683
    Ни разу не случалось обездвиживающих поломок, так что мимо.

    >> №32687  

    Ну, у меня на сьерре бегунок однажды развалился. Тащили на тросе.

    >> №32688  
    SvLNbX2C-_M.jpg - (462 KB, 1280x960)  
    462 KB

    >>32687
    Сиерра у меня тоже есть.
    Вся суть некроино за недорого.

    >> №32689  

    >>32688
    Being meguka is suffering.

    >> №33183  

    Бери 80 Б3, у них кузов цинкованный, печка греет хорошо, даже зимой будешь в машине сидеть, аки в Турции. Движок надёжный, и не пытайся искать хорошие варианты >30к.

    >> №33184  

    >>32688
    Номера хорошие.
    А по запчастям что? Имею ввиду частоту находок этих деталей и их цену.

    >> №33189  

    >>32682
    Мои поздравления! Отличный тачан чтобы познать устройство авто.

    >> №33190  

    >>33189
    Высказывание справедливо для любого автомобиля со вторичного рынка, если есть желание/возможность обслуживать его самостоятельно. Купил полгода назад камри в 20 кузове - успел изучить конструкцию коробки передач, рулевой рейки и передней подвески, далее предстоит изучить электросхемы и тормозную систему.
    Ауди 80 бочку батя купил некоторое время назад, грит малаца машина.



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]
    Каталог

    [d | au / b / bro / cu / dev / hr / l / m / mu / o / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn]
    - [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [𝕏] - [Архив - Каталог] [Главная]