Sup /au Как думаешь стоит ли вообще покупать что-то из отечественного автопрома? Или все же стоит покупать иномарку, но сейчас с такими ценами на иномарку хрен накопишь. Так вот я думаю что можно взять не дорогой вариант какой нибудь лады по типу "Калина" или "Жигули". Мне больше нравятся седан. Твое мнение?
>>33193>2107 инжектор и не гнилую можно взять около 30-50Забудь. Давно уж нету таких цен, и обслуживать машину 60х уже не все умеют и берутся. >Жигули лучше не брать как раз по причине отсутствия безопасности как таковой на машине, которая родом из 60х.Да, это так, но анон правильно сказал - "Самое простое - не надо биться". Вы все откровенно заебываете уже с этой своей безопасностью, попробуйте скилл водителя подтянуть и следить за происходящим на дороге - от этого больше толку будет. А притиры и прочая шляпа одинаковы и в тесле, и на форде т.Оп, любую отечественную стоит брать, если у тебя есть душевное спокойствие и желание посвящать ей время. Это авто из другого времени и ритма жизни.
>>33193
>2107 инжектор и не гнилую можно взять около 30-50
Забудь. Давно уж нету таких цен, и обслуживать машину 60х уже не все умеют и берутся.
>Жигули лучше не брать как раз по причине отсутствия безопасности как таковой на машине, которая родом из 60х.
Да, это так, но анон правильно сказал - "Самое простое - не надо биться". Вы все откровенно заебываете уже с этой своей безопасностью, попробуйте скилл водителя подтянуть и следить за происходящим на дороге - от этого больше толку будет. А притиры и прочая шляпа одинаковы и в тесле, и на форде т.Оп, любую отечественную стоит брать, если у тебя есть душевное спокойствие и желание посвящать ей время. Это авто из другого времени и ритма жизни.
>>33191если что-из отечественного и брать, то наверно только весту, живёт долго если не обижать, ехать может
>>33191Могу сказать только одно: качество запчастей для нашемарок отвратительно.
>>33193> Калина на удивление в разы лучше гранты, вот хочешь верь, хочешь нетБред. Гранта - вылеченная от детских болезней Калина. Напрмер, от протекающей прямо на разъёмы ЭБУ печки. Особенно свежая FL гранта, в первой тоже прилично своих проблем было.
> Калина на удивление в разы лучше гранты, вот хочешь верь, хочешь нет
Бред. Гранта - вылеченная от детских болезней Калина. Напрмер, от протекающей прямо на разъёмы ЭБУ печки. Особенно свежая FL гранта, в первой тоже прилично своих проблем было.
>>33234Го переплачивать по три конца за Ладу?
>>33235Как будто остался выбор...
>>33236Выбор в том, что можно и не покупать это завышенное в несколько раз дерьмо по цене Ауди А4.
>>33191Если в Сибири живёшь, бери японку, по типу Короллы или Камрюхи старой, если в европейской России, то бери либо отечественную, потому что запчасти будет проще найти на них
>>33237>>33238 Собственно, так и произошло:>через Владивосток ввезли больше поддержанных автомобилей, чем продали новых тазов в 2022На доступность запчастей отечественного производителя можно не ориентироваться по причине отсутствия в них качества в принципе.
>>33237>>33238 Собственно, так и произошло:
>через Владивосток ввезли больше поддержанных автомобилей, чем продали новых тазов в 2022
На доступность запчастей отечественного производителя можно не ориентироваться по причине отсутствия в них качества в принципе.
Владельцы праворульных японок, поделитесь впечатлениями от владения этими авто. Возникают ли какие либо трудности при езде по российским дорогам?
>>33297Ты живешь Британии, Японии, Австралии, Южной Африке или Индии? Нет? Тогда пруль не нужен.
>>33298"в" потерялось
>>33298 Oche tolsto bro.>>33297 Впечатления хорошие, но у меня опыт ограничен старыми машинами, ещё эры Сёва. В данном контексте есть две проблемы, которые придётся решать: доступность и дороговизна некоторых запчастей, ну и вечная проблема старых машин -- ржавчина.А так японки года до 2005-го примерно в среднем надёжнее тех же моделей для гайдзинских рынков, у них есть очень интересные комплектации, которых не было больше нигде, и обычно они укомплектованы богаче. Ну а автомобили эры Сёва вообще вещь в себе. Ты в 120-м крауне сидел, например?
>>33300Для 80х годов шикарный салон.
>>33300Больше всего мне нравятся тоетовские приборки тех времён.
Джереми, есть одна тян, имя ей Alfa Romeo Giulietta с 1,4Т на 120 сил (пикрелейтед). Ездить - одно удовольствие, но можно было бы и пободрее. Профильные сайты предлагают чиповку с прибавкой 30 л.с. и 40 Нм. Собственно, вопрос: насколько вообще этично делать такое с итальянскими моторами? Есть опасение, что он выплюнет поршни/клапаны/что угодно после таких маневров. Что думаешь?
Не знаком близко с итальянскими моторами (ну, кроме вазовского), но из общих соображений чуть больше ста лошадей с литра -- не так уж и много, японцы с атмосферных почти столько снимают, а с турбомоторов -- и больше того. Причём всё это в серии, а не тунинхом. То есть не думаю, что в твоей альфе что-то сломается от такого раздувания.
>>33202На гражданских 1.4Т обычная мощность 150 л.с. Для душевного спокойствия можно, наверное, индикатор температуры масла поставить. Я бы скорее, опасался насчет коробки/сцепления. Узнай, на какой предельный момент они рассчитаны.
>>33207После непродолжительного гугления нашлась статья аж от 2007го года об этом моторе. У него была версия на 150 сил с другой турбиной и другой прошивкой, стало быть блок и все остальное переваривают +30 сил без особых проблем. По сцеплению: конкретных данных не нашел, но это же сцепление подходит к Abarth 695, у которого мощи поболее но и весу поменее. Стало быть, сцепление тоже должно держать. По коробке данных не нашлось. Датчик температуры масла у нее есть и так, просто значение выведено не на аналоговый градусник, а спрятано в менюшке мультимедиа.
В общем после ознакомления со всеми аспектами этот вопрос был пока отложен в долгий ящик. Сам чип стоит приемлемо 400 евров, но т.к. дело происходит в D-Land, то нужно будет делать экспертизу и вносить изменения в бумаги, а это стоит до бесконечности. Плюсом страховая сказала, что повысит тариф. Вкладывать столько 1000+ денег ради 30 л.с. и 40 Нм мне не кажется стоящей затеей. Потом, все потом.
>>33287 А сделать это тайно, не привлекая внимания санитаров -- не вариант?
>>33293Вскроется на следующем же техосмотре при анализе выхлопа, так что не вариант.
>>332941) Купить на разборке мозги от более мощной модификации (они и дешевле чиповки будут, полагаю);2) На техосмотр приезжать с родными мозгами, затем менять их на более мощные.Эта махинация, впрочем, может разбиться о чугунную жопу реальности, если мозги в твоей машине спрятаны где-то очень глубоко, куда без разбирания половины салона не пробраться.
>>332951) Более мощные модификации оснащались либо тем же 1.4Т, но с т.н. Multiair (то же самое, что VTEC у Хонды), либо вообще 1.8Т, так что не катит.Б) Блок управления двигателем висит под капотом прям на виду, но центральные мозги будут ругаться каждый раз на подменный ЭБУ.Вообще, покатался я тут на выходных на Porsche 924 (тот, что "ненастоящий" с мотором от Ауди на 125 сил) и понял, что мощща - не главное, главное - как машина ощущается. Поэтому 120 сил достаточны.
Привет, автач. Подскажи какой авто в качестве первого взять молодому новичку, который вообще не разбирается в машинах, какие есть модели, как их нужно чинить и пр. Бюджет 300 тыс. В эту сумму может входить либо просто авиомобиль, который поедет без ремонта, либо авто дешевле 300 тыс. + ремонт
>>33213Пусть сразу привыкает к хорошему.
>>33220>к хорошемуВсе ясно.captcha:unchoce
>>33220
>к хорошему
Все ясно.captcha:unchoce
>>33221Здесь, конечно, можно было бы привести множество примеров того, что у праворульных машин из Японии в среднем лучше комплектации, двигатели и сборка, но что уж поделать, если тебе заранее всё ясно. 仕方ない。
Я Крайслер Интерпид за 290 взял, вполне норм бричка, тем более мне нравятся американки
>>33239290 это с учётом страховки и ремонта, так я за 240 брал
>>33195Сложно сказать. За эти деньги только б/у старый автомобиль. А у них просто надо смотреть состояние, это вне зависимости от года и модели. Плюс брать надо известный автомобиль, на который в твоей стране есть запчасти. Рынок сильно лихорадит, но поищи сам: на авто ру ставишь фильтр 350 тысяч и фильтруешь по дате размещения. Из них выбираешь модели, которые понравились и ИХ уже сортируешь по цене от большей к меньшей. Так станет понятно, сколько реально стоит модель. Из тех, что входят в твой бюджет и надежные — выбираешь/смотришь.
собираюсь брать матиз, подводные?
>>33253На самом деле не вижу смысла в этой микроволновке, имел дело с таким. Во первых он никуда не едет от слова совсем, 0.8 объема дают о себе знать. Я не то что бы гонщик формулы 1 и шашки на дорогах не устраиваю, но иногда нужно резко ускориться даже в городе, а он этого позволить не может. Из этого кстати вытекает второй минус, чтобы хоть как то держаться в потоке, а не тошнить 40-50км/ч приходится крутить эту падаль до 4-5 тысяч и это вытекает в расход до 9 литров по городу, то есть я хочу сказать что сверэкономичности я за ним не заметил. Конечно найдётся человек у которого на нём расход 5 литров, но как я не пытался у меня в среднем 7-8 выходило. Плюс если всё таки брать как основную машину то она крайне не удобная, места мало и сидеть там на самом деле абсолютно не удобно даже одному. Я уже не говорю про поездки на "дачу" и тому подобное. Сейчас сменил матиз на рено сандеро (тот же логан 1 поколения) и рад как удав. Потому что в нём и места достаточно и динамика какая никакая есть.
>>33254...и уникальная конструкция салона, специально для негуманоидных разумных существ.
Анон выше отписался про Крайслер за 300 тыс. Можете посоветовать подобную скрытую годноту, но только в ценовой категории за 1 млн рублей?
Добрый вечер! Живу в небольшом городке, мама предлагала учиться на права. Я отказался, в основании того, что это денег немалых стоит и что они не нужны особо в таком небольшом городе. Расскажите плюс и стоит ли в молодом возрасте этим заниматься. Мне 17 лет.
>>32163Я живу немного западнее.
>>32100Стаж без страховки не идёт, есчё. Не знаю, как на 18-й год, но сейчас так.
>>32099Права хороши тем, что потом не надо тратить на них время. А когда тебе 30+ лет и работа 24 на 7 уже сложно будет учиться. >>32100Страховка будет дешеветь, если все эти годы он будет вписываться в полисы.
>>32099Права хороши тем, что потом не надо тратить на них время. А когда тебе 30+ лет и работа 24 на 7 уже сложно будет учиться.
>>32100Страховка будет дешеветь, если все эти годы он будет вписываться в полисы.
>>32112Задом удобнее заезжать в стесненное пространство. Поэтому задом и параллельно паркуются. Обрати внимание, что у погрузчиков поворачиваются задние колеса, а не передние.
Опять не сдал. Превышение скорости. Шестая попытка была.Всей душой люблю автомобили, разбираюсь в теории лучше, чем водители вокруг, про кругозор в автокультуре вообще молчу. Извините за нескромностьНо никак не могу сдать... Джереми, я в отчаянии. Может, автомобиль - не мое? Как понять это?
>>33256Не вижу связи между "разбираюсь в автокультуре" и реальными навыками вождения. Как ты вообще умудрился на экзамене превысить?
>>33257>Не вижу связи между "разбираюсь в автокультуре" и реальными навыками вожденияПросто обидно, что, разбираясь в автомобилях, у меня ничего не выходит. А те, кто ничего, кроме Логана и Соляриса не знают, не говоря уже об устройстве своих автомобилей, успешно сдают и катаются. Для них - это всего лишь банка консервная, для меня - одно из наибольших увлечений в жизни. Ну, как. Знак 40, я включаю третью и отпускаю газ: на экзаменационной машине это как раз 30-35. Зазевался, волновался, искал место для разворота по указанию - и сам незаметно для себя поджал газ: скорость стала около сорока или чуть выше. Экзаменатор сразу зарубил и все.
>>33257
>Не вижу связи между "разбираюсь в автокультуре" и реальными навыками вождения
Просто обидно, что, разбираясь в автомобилях, у меня ничего не выходит. А те, кто ничего, кроме Логана и Соляриса не знают, не говоря уже об устройстве своих автомобилей, успешно сдают и катаются. Для них - это всего лишь банка консервная, для меня - одно из наибольших увлечений в жизни. Ну, как. Знак 40, я включаю третью и отпускаю газ: на экзаменационной машине это как раз 30-35. Зазевался, волновался, искал место для разворота по указанию - и сам незаметно для себя поджал газ: скорость стала около сорока или чуть выше. Экзаменатор сразу зарубил и все.
>>33258Есть у кого-то из знакомых/родственников машина? Желательно опытных. Попроси покататься за городом, так, чтобы владелец сидел рядом и мог подсказать, указать на ошибки. Учись чувствовать, что ты делаешь, как и зачем, чтобы не было "случайно поджал газ". В идеале модель должна быть такой же, как экзаменационная машина, но необязательно.
>>33259Есть, у меня есть несколько весьма опытных (20-30+ лет стажа, причем безаварийного) родственника, но никто из них желания мне помочь не проявляет. Я не сказал бы, что это "поджал газ" было совсем случайным. Просто я отвлекся от контроля скорости и поехал чуть быстрее. Это был сигнал, что можно ехать чуть быстрее. Но сигнал неправильный в условиях экзамена.
>>33258Скилл вождения это в первую очередь привычка и дисциплина, "разбираться в автомобилях" тут вторично. Могу посоветовать только побольше практиковаться, желательно с хорошим инструктором не от автошколы
Mercedes-Benz W116 – первый представительский автомобиль компании Mercedes-Benz, который стал именоваться S-klasse, одним владел сам Высоцкий
>>33242Но для меня one love 123-й.
>>33242>>33243Мне вообще все модели от Бруно Сакко нравятся, хотя они многим и нравятся. Хотя W116 ещё Фридрих Гейгер рисовал вроде.
Здравствуй, Джереми. Бродил я сегодня утром по авторынку родного города воинской славы и наткнулся на пикрелейтед. Сначала прошел мимо, но цена и теплые ламповые воспоминания о батином 123-м заставили вернуться и посмотреть повнимательней. Так вот. Скажи мне, что я бака, а лучше дай дельный совет. Алсо, первый автомобиль. Батя говорит - малаца
Гомосексуалисты, десу.
У тебя прицел свистнули, что ли?
>>31964Ага. Это должно было случиться. Зато теперь нечего бояться.
>>31966Вскоре на всех "копейках" района, смотрите внимательно.Глупо.
>>31966Вскоре на всех "копейках" района, смотрите внимательно.
Глупо.
Бамп треду. ОП, ты ещё тут?
>>32401Тут. Машина еще жива, но барахлит на высоких. Надо искать электрика, снова.
Почему-то только сейчас обратил внимание на "первый автомобиль".
>>32475Некисло, да.
>>32494Что такого некислого в первом подержанном автомобиле?
Итак, ушла эпоха.Автомобиль был сегодня продан. Забрал его первый же человек, который приехал смотреть. За долгое время эксплуатации выявилась главная проблема кузова: гниет ска. Пороги сгнили, захватив с собой часть днища. Благо нашлись знающие люди, которые это всё относительно недорого переварили. И при этом даже не отрезав, как обычно, косу проводов, которая невзначай проходит как раз по правому порогу... в общем, еще и краска облезла. Пришлось перекрашивать. Затянулось это восстановление надолго, красили точно почти год... по итогу покраски было решено все-таки продать. Решение откладывалось после каждой поездки: прав был >>23937 — машина очень кайфовая даже в таком некровозрасте. Шутка ли: по трассе идет как влитая, 186 сил хватает за глаза на любой обгон, а что-то новое, сопоставимой мощности, стоит уже в несколько десятков раз дороже.Теперь тред официально завершен.>>32469Проблема оказалась в расходомере. Жаба задавила купить боешвский, но китайский отлично стал. И в 10 раз дешевле. Натурально, в 10.
Итак, ушла эпоха.Автомобиль был сегодня продан. Забрал его первый же человек, который приехал смотреть. За долгое время эксплуатации выявилась главная проблема кузова: гниет ска. Пороги сгнили, захватив с собой часть днища. Благо нашлись знающие люди, которые это всё относительно недорого переварили. И при этом даже не отрезав, как обычно, косу проводов, которая невзначай проходит как раз по правому порогу... в общем, еще и краска облезла. Пришлось перекрашивать. Затянулось это восстановление надолго, красили точно почти год... по итогу покраски было решено все-таки продать. Решение откладывалось после каждой поездки: прав был >>23937 — машина очень кайфовая даже в таком некровозрасте. Шутка ли: по трассе идет как влитая, 186 сил хватает за глаза на любой обгон, а что-то новое, сопоставимой мощности, стоит уже в несколько десятков раз дороже.Теперь тред официально завершен.
>>32469Проблема оказалась в расходомере. Жаба задавила купить боешвский, но китайский отлично стал. И в 10 раз дешевле. Натурально, в 10.
Сап автач хочу услышать мнение кто пользовался отечественным УАЗ ПАТРИОТ. Стоит ли приобретать?
>>33197Ведро, которое начали разрабатывать ещё в конце восьмидесятых,отечественный мотор слаб для такого веса, годится только для пацанчиков, мечтающих о большом чёрном джипе, и согласных лишь только "казаться".
>>33197
Ведро, которое начали разрабатывать ещё в конце восьмидесятых,отечественный мотор слаб для такого веса, годится только для пацанчиков, мечтающих о большом чёрном джипе, и согласных лишь только "казаться".
ведро, выглядит примерно как чери тиго, но похуже, да и не едет нифига
Если ты селянин, катаешься по скверным дорогам (или вообще по целине), где никогда не рассыпают реагентов, то можно брать. Это его стихия. И так он сгниет не через год, а через пять лет.
Знакомый любит глину помесить на своем Патриоте. Но чаще я от него слышу как у него что-то ломается и как много бензина жрет. Не вижу смысла брать подобную машину, хотя и патриотично, в общем-то...
>>33197Ведро новое, брать не стоит, тем более новый, за цену нового можно Туарег 2010 года взять на 3 литровом дизеле с 240 л.с
>>33197Очень специфичный автомобиль для конкретных задач. Для обывателя проигрывает бушному паджеро. Для энтузиаста — выигрывает простотой конструкции и доступностью запчастей. В целом выше сказали верно. Чтобы покупать Патриот, надо ЗНАТЬ что ты берешь и зачем. Опять же, в новых версиях много чего допилили, но эти новые версии стоят столько, что…
>>33197Очень специфичный автомобиль для конкретных задач. Для обывателя проигрывает бушному паджеро. Для энтузиаста — выигрывает простотой конструкции и доступностью запчастей.
В целом выше сказали верно. Чтобы покупать Патриот, надо ЗНАТЬ что ты берешь и зачем.
Опять же, в новых версиях много чего допилили, но эти новые версии стоят столько, что…
Категорически всех приветствую. Недавно начала интересовать тема автомобилей. Также, после НГ буду идти в автошколу.И так, было бы неплохо, чтобы вы посоветовали для начала, для меня, чтобы углубиться в это. Можете дать личные советы, список литературы, видеоблогеров, учебников, в общем всем чем можете. Заранее благодарен.
Автач, дай советов годных: стоит ли брать некро-сотку или восьмидесятку ауди? Суть в том что задешево продают со страшным кузовом или с полумертвыми движком/коробкой. Каких вливаний потребует ремонт при случае? Как ситуация на рынке запчастей?
>>15111Вкатился.
>>32682Ну это понятно. На такой некромашине не въедешь, а только вкатишься!
>>32683Ни разу не случалось обездвиживающих поломок, так что мимо.
Ну, у меня на сьерре бегунок однажды развалился. Тащили на тросе.
>>32687Сиерра у меня тоже есть.Вся суть некроино за недорого.
>>32688Being meguka is suffering.
Бери 80 Б3, у них кузов цинкованный, печка греет хорошо, даже зимой будешь в машине сидеть, аки в Турции. Движок надёжный, и не пытайся искать хорошие варианты >30к.
>>32688Номера хорошие. А по запчастям что? Имею ввиду частоту находок этих деталей и их цену.
>>32682Мои поздравления! Отличный тачан чтобы познать устройство авто.
>>33189Высказывание справедливо для любого автомобиля со вторичного рынка, если есть желание/возможность обслуживать его самостоятельно. Купил полгода назад камри в 20 кузове - успел изучить конструкцию коробки передач, рулевой рейки и передней подвески, далее предстоит изучить электросхемы и тормозную систему.Ауди 80 бочку батя купил некоторое время назад, грит малаца машина.
- wakaba + futaba + futallaby -