[d | b / bro / ci / cu / dev / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    1447851413952.jpg - (405 KB, 800x538, url.jpg)  
    405 KB №28584   [Ответ]

    Привет Джереми, думаю что взять в качестве первой машины.

    Из вариантов рассматривались:

    четверка - потому что нравится как выглядит
    зубило - потому что простая и популярная (и первая которую мне удалось чуть не отправить в кювет на даче)
    шестерка - потому что клевая приборка

    Но эти все, в общем-то были вариантами на покататься-убить-металлолом.

    А есть еще другие варианты, взять-ремонтировать-кататься пока не надоест, а это уже:

    Nissan Prarie - le минивен и выглядит мило
    VW Golf 2 - внешне нравится, но скорее всего нет, потому что им уже всем плохо
    Старая Мазда - вообще клевые, но кажется что в них придется сильно вкладываться, и могут быть ушатаны сильнее из-за своей спортивной внешности

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    Пропущено 99 сообщений и 11 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №29515  

    >>29495
    Если тебе хочется ездить больше, чем возиться с машиной, то не рекомендую. Так что настраивайся разбираться с конструкцией, задавать вопросы, тратить на нее деньги, проводить с ней много времени и навсегда забыть о том, что такое чистые руки.

    >> №29516  

    >>29515
    Я в целом люблю повозиться со всякой техникой. И это может быть интересно. Но сколько я себя помню, серьезных поломок с ней не случалось кроме как в дтп.
    И использовать ее предполагается в достаточно щадящем режиме. У меня нет московских пробок. 40 минут до универа рано утром, столько же в обед до дома.

    >> №29517  

    >>29500
    Так на многих ланосах усилителя руля тоже нету.

    >> №29652  

    Что есть в сегменте до 140к живее четырок?

    >> №29653  

    >>29652
    2104, 2107.

    >> №29654  

    >>29652
    Четырнадцатую можешь надыбать самый норм наверно.

    >> №29655  

    >>29653
    Платить больше 50к за "классику" неразумно.

    >> №29657  
    1456513651196.jpg - (60 KB, 496x604, mrSj6c27gls.jpg)  
    60 KB

    >>29653
    Я не хочу отвечать на этот пост.
    >>29654
    Не, ну я имел ввиду двенашки там ещё есть, ещё чего. Но в общем да, похоже остановлюсь на 14.

    >> №29658  

    >>29652
    Зубило или десятка, по поводу классики удвою >>29655.

    >> №29659  

    >>29657
    У двенашек/десяток платформа поновей, 14 - это девятка с плохими бамперами.



    1415608793756.png - (797 KB, 1900x1200, konachan-com-79749-blue_eyes-blue_hair-b(...).png)  
    797 KB №24463   [Ответ]

    Что такое сход-развал?

    Пропущено 117 сообщений и 21 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №28935  

    >>28934
    Окай, как начну, буду писать тут.

    >> №29087  
    1451248482203.jpg - (109 KB, 640x480, m5lp_0701_07z+2004_ford_mustang_mach_1+w(...).jpg)  
    109 KB

    Я смотрел обзор Ford GT, у него сзади один маленький суппор для ручника и еще один большой четырехпоршневый. Современные спортивные машины ножным тормозом тормозят и передние, и задние колеса?

    >> №29088  

    >>29087
    Ну так вроде всегда было.

    >> №29089  

    >>29088
    Всегда? То есть и у жигулей копейки, например? Я почему-то думал, что ножной тормоз только передние колеса тормозит. А зачем тогда Форду ГТ два отдельных суппорта сзади?

    >> №29090  
    1451251136626.jpg - (212 KB, 800x720, image0.jpg)  
    212 KB

    >>29087

    > у него сзади один маленький суппор для ручника

    А не для гидроручника ли?

    > Современные спортивные машины ножным тормозом тормозят и передние, и задние колеса?

    Не только современные и не только спортивные, лол. Процентное соотношение усилий перед/зад для обычных легковых машин как правило 70/30, у спортивных этот параметр настраиваем

    >> №29091  
    1451251695321.jpg - (206 KB, 960x885, f7611bu-960.jpg)  
    206 KB

    >>29089

    > А зачем тогда Форду ГТ два отдельных суппорта сзади?

    Ну на вольво вообще отдельные барабаны только под ручник на полуосях были, при том что сам задок был дисковым

    >> №29092  
    1451253866045.jpg - (34 KB, 525x350, Wilwood.RearBrakes.Installed-525x350.jpg)  
    34 KB

    >>29090
    А зачем Форду гидроручник, он же не дрифт-корч? К тому же у корчей суппорт для гидроручника большой.

    >> №29106  

    >>29092

    > зачем Форду гидроручник, он же не дрифт-корч?

    Ну не знаю, у меня никаких схем от него нету, в любом случае, так что что, как и зачем там сконструировано, я не знаю

    >> №29107  

    Маленький суппорт на Форде не гидравлический, очевидно же.

    >> №29528  

    С утра смотрел видео про коленвалы, днем про разборку и конструкцию двигателей, потом про проточку седел и притирку клапанов, сейчас читаю про работу инжектора и его датчики. Просто технопорно какое-то, оторваться не могу.
    https://www.youtube.com/watch?v=FmkWuDcxo5g



    1454881154129.png - (1126 KB, 777x657, Снимок.PNG)  
    1126 KB №29473   [Ответ]

    А какие подводные камни могут быть при покупки б/у машины в салоне? Понятно, что будет некая наценка, но зато больше гарантий не нарваться на какую-нибудь аферу. Но может есть какие-то не очевидные подвохи? Просто я недавно стал водятлом, и раньше всем этим не интересовался.

    Пропущено 12 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №29507  

    >>29489

    > Поэтому я и говорю, что салонам не выгодно кидать клиентов в промышленных масштабах.

    Для этого свои схемы есть. Обычно такие салоны существуют пару месяцев, потом закрываются, но на самом деле просто переезжая в другое место и занимаясь тем же.
    Естественно, оформлено вся на каких то левых лиц, и никого не найти.

    >> №29513  

    >>29489
    Я у мамы фантазер, это называется.
    Я когда машину с рук покупал, после первого осмотра договорился, чтобы продавец ее подогнал в мною выбранный сервис, где за его счет мы проверили полностю машину. Так как машине было 2 года и она была на гарантии, у него были все чеки и документы прохождения то, я потом у официалов, где он делал то поспрашивал, про состояние машины. Так что никакие салоны, нагревающиеся на перепродажах не нужны.

    >> №29514  

    >>29513
    Это работает только в случаях, когда покупаешь с рук почти новую машину.

    >> №29518  

    >>29514
    Смысл покупать машину старше 3х лет, за исключением каких-нибудь дешевых тазов.

    >> №29519  

    >>29518
    Когда денег не так много, нет?

    >> №29520  

    >>29518
    Чтобы ездить. Если машина за 3 года не меняла хозяина и у него все ТО отмечены, значит машина без брака, она более менее целая. Проверил её в автосервисе и можно брать без переживаний. А те кто берут новьё, в любом случае играют в рулетку. Там может быть брак в тех или иных узлах. За 3 года он себя так или иначе покажет.

    >> №29521  

    >>29520
    Износ-то есть. Такая же рулетка, когда что-нибудь сломается.

    >> №29522  

    >>29521
    Я таки вас умаляю. Мои знакомые, которые покупали себе нищеповозки вроде поло за 3 года по 50к наезжают. До 200к каких-то сверх критических износов в основных узлах, вроде движка или ватомата нет. Конечно при условии что брака не было и обслуживание проводилось во время.

    >> №29525  

    >>29489
    Погугли про АТЦ Москва, узнаешь много нового для себя.

    >> №29526  

    >>29519
    Ну насчет денег, обычно как только новая машина выезжает от официалов, сразу теряет в цене 25-30%, далее она 3 года в цене не дешевеет (если конечно не попадает в тп), далее каждые 3 года теряет от силы 5%.



    1454793274449.jpg - (47 KB, 604x359, uhI7861CbJ0.jpg)  
    47 KB №29417   [Ответ]

    Джереми, Газель или Буханка? Сдаю на права, как подкоплю - думаю взять старый фургон, чтоб дешево/не жалко/достаточно места для того, чтоб жить жить по пару недель.

    Пропущено 18 сообщений и 7 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №29492  
    1455011576257.png - (516 KB, 1024x600, Screenshot from 2015-07-01 08-27-24.png)  
    516 KB

    >>29491
    2705 ._.
    Или Соболь 2752.
    Впрочем, средняя цена по обьявления 100к, так что сам себе ответил.

    >> №29493  

    >>29491
    Ну слабые места я тебе уже пояснил. Двери ведёт у них, Часто плохо с системой охлаждения, бежит, перегревается. Нужно строго осматривать детали, даже в магазине толкают лютый брак. Часто перегорают лампочки, впринципе можно купить светодиодные, они подольше живут и меньше кушают. Ремни часто рвутся. Часто происходит всякая ерунда с зарядкой. Да господи, до хрена чего может быть. Тут нужно за всем сразу следить. Насчёт документального оформления, честно не знаю. Я покупаю новые машины. Много раз слышал как их оформляют. Но честно говоря пропускал мимо ушей. За 2к$ слишком убитая. 250к рушлей где-то так. Но опять же смотря у кого покупаешь и где живёшь. Некоторые покупают списанные после 5 лет служб всяких, полицейские фсиновские ещё чьи-то, те обычно довольно бодрые машинки.

    >> №29494  
    1455013078328.png - (140 KB, 363x330, Screenshot from 2015-07-02 07-32-46.png)  
    140 KB

    >>29493
    Ну электронику, думаю, смогу сам чинить, а вот карбюратор от инжектора ещё не отличаю.
    250к дорого для студентоты а я к лету хочу. К тому же, я не планирую её активно эксплуатировать [как маршрутчики] и покорять на ней тайгу, так что присматриваюсь к газелям-соболям до 2003-го, а там хоть разбираться начну.

    Я хохол, цена у них 30-50к грн, по фото даже не совсем убитые. Если тред к тому времени не помрет - бампну :з

    Вопрос про документальную сторону всё ещё актуален, для меня это самое страшное.

    >> №29498  

    >>29494
    Согласно новым правилам, автомобиль продается без предварительного снятия с учета. Вы просто заключаете договор купли-продажи в двух экземплярах (в рукописной или нотариальной форме), вносите изменения в ПТС, ставите подписи. Формально сделка считается завершенной. При этом подобной схемой купли-продажи можно воспользоваться вне зависимости от места жительства как продавца, так и покупателя — последний может ставить машину на учет в любом отделении ГИБДД страны.

    ВНИМАНИЕ:
    По доверенности продавать автомобиль никогда не нужно. Как бы вас ни уговаривал покупатель. Ведь в этом случае машина будет по-прежнему числиться за вами. А значит, именно вам будут приходить штрафные квитанции с камер фотофиксации, транспортный налог, именно с вас будут взыскивать задолженность, если машина окажется на штрафстоянке.
    Кстати, при продаже автомобиля вы можете сохранить старые номера, которые стоят на машине. В этом случае до сделки купли-продажи необходимо приехать в ГИБДД, написать соответствующее заявление и указать там, что вы хотите оставить за собой госномер для присвоения на другое транспортное средство. Машина в этом случае получит новые регистрационные знаки, с которыми и будет продаваться. При этом старые номера станут хранить в ГИБДД на протяжении 6 месяцев. В течение этого срока вы должны обратиться в то же подразделение ГИБДД и поставить на учет новый автомобиль.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №29501  
    > по мнению с форумов - меньше ебли с ремонтом

    Плюсану вот это дело, в разы проще газель ремонтировать

    >> №29502  

    >>29501
    И в десятки раз чаще.

    >> №29503  

    >>29502
    Плюсану этого!

    >> №29504  

    Вообще ОП если тебе всё равно какая машина. Я бы посоветовал истану брать. Только она подороже. Или ещё какой корейский фургон.

    >> №29505  

    >>29502
    Сомнительное утверждение, ибо запы в одних и тех же местах делают и из одинакового говна.
    Да и у газелей хоть кардан не имеет свойство регулярно откручиваться

    >> №29508  

    >>29505
    Используй гравера Люк! За 3 года ни разу не откручивался. А насчёт ломкости, кроме периодической прочистки карба и замены расходников. Поломки были только вроде открутившейся ручки и один раз тормозной цилиндр сдох.



    1450122052768.jpg - (324 KB, 1261x834, Краз_675112.jpg)  
    324 KB №28914   [Ответ]

    __

    Пропущено 227 сообщений и 123 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №29405  
    1454730558169.jpg - (13 KB, 287x240, 32457412831227.png)  
    13 KB

    >>29402

    >> №29407  

    >>29402
    Годный арт, моар подобного.

    >> №29408  

    >>29402
    Это ЗИЛовское зеркало. Как я эти плоские зеркала ненавижу. Кстати как он интересно так подкапотное пространство перерисовал?

    >> №29409  
    1454755838364.jpg - (715 KB, 1740x1268, Kdyrov-Daniyar-Sci-Fi-art-красивые-карти(...).jpeg)  
    715 KB

    >>29407
    Автор - Kdyrov Daniyar.

    >> №29410  
    1454766875626.jpg - (535 KB, 2272x1704, 23_12_oct_03_026_of_106.jpg)  
    535 KB

    >>29409
    Ну спасибо тебе, Джереми, порадовал.

    >> №29411  
    1454767473615.jpg - (503 KB, 2006x1268, ISSE2013part01-38.jpg)  
    503 KB
    >> №29412  
    1454778925389.jpg - (129 KB, 801x581, 9914.jpg)  
    129 KB

    >>29411
    Хитро притаился за уазиком.

    >> №29413  
    1454780765270.jpg - (70 KB, 640x428, 7619264354952.png)  
    70 KB
    >29411>29412

    Давайте разбираться
    База не камазовская, это ЗиЛ. Так мне объяснили. Камазовская не проходила из-за того, что изначальной базой были куда более-тяжёлые грузовики, откуда у 43501-го перетяжелённость конструкции (дипломатичное "повышенный запас прочности").
    КамАЗ-43501 - негодный вариант для существующих парашютных платформ. МКМД-Т же - реально автомобиль, производство которого можно вписать в серийное на существующем заводе и не надо городить НИОКР на ближайшие лет 10 и строить новые заводы по производству. И он может летать на существующих платформах уже в ближайшее время. Чем оно и хорошо. Очевидно, что оно современнее и лучше ГАЗ-66 может быть тоже, которого уже нет.
    Использовать ГАЗ-66 не позволило простое обстоятельство: он не производится и это иная контора. К тому же, там невозможно что-то улучшить кардинально: надо выкинуть вообще всё, от рамы и движка с КП и трансмиссией, до подвески и кабины. Попытка заменить хотя бы один элемент тянет за собой необходимость менять и остальное - т.е. это с ноля проще делать.
    Почему у них модернизация машин с техническим уровнем полувековой давности и этот срам прикрывается пластиком или, что ещё позорнее - заимствованием импортных комплектующих(при этих словах слышны крики: "передовой опыт! мировая автомобильная промышленность! 100% локализация!"). Вот как-то так.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №29423  

    >>29413

    >КамАЗ-43501 - негодный вариант для существующих парашютных платформ

    Дальше не читал.
    https://www.youtube.com/watch?v=h31bAyIA9iI

    >> №29424  

    >>29413

    >База не камазовская, это ЗиЛ. Так мне объяснили.

    Яснопонятно.

    >Разработка унифицированных армейских полноприводных автомобилей многоцелевого назначения семейства «Мустанг» — КамАЗ-4350 (4×4), КамАЗ-5350 (6×6) и КамАЗ-6350 (8×8) — началась на «КамАЗе», после выхода постановления Правительства СССР №721-161 от 24 июня 1987 года.


    1408971750574.jpg - (124 KB, 998x624, changesmall.jpg)  
    124 KB №23659   [Ответ]

    Приветствую, Джереми. Как ты считаешь, что лучше: гансовский Polo или суньчуньюнский Rio?
    вангую Эскобара, но всё же...

    Пропущено 85 сообщений и 17 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №29308  

    >>29302
    И заметьте, ни слова не сказано о декоративной подсветке. Думаю, кто-нибудь юридически подкованный может посылать гаишников.

    >> №29309  

    >>29308
    По секрету скажу, что подсветку днища можно делать любого цвета, главное, чтоб она светила вниз, а не в стороны.

    >> №29311  

    не только низ, но и верх и бока злобные гайцы не регламентировали

    >> №29312  

    >>29311
    Верх все-таки регламентирован, синее ведерко возить нельзя.

    >> №29313  

    >>29312
    Синее ведерко - не светотехническое оборудование.

    >> №29315  

    >>29313
    Гайцам это расскажи.

    >> №29316  
    1453863577104.jpg - (92 KB, 1280x720, .jpg)  
    92 KB

    >>29315
    Мой лучший друг им всё расскажет.

    >> №29317  

    >>29316
    Мушку не забудь спилить, хардболист.

    >> №29318  

    >>29316
    Валить гайца — это уж совсем надо бум-бум быть.

    >> №29319  

    >>29318

    Вообще да, гайцы парами ездят.
    Хотя один на районе нашёлся, год назад его фота везде светилась.



    1452475267053.jpg - (150 KB, 800x489, 01-1dfb_big_1.jpg)  
    150 KB №29194   [Ответ]

    Сверхразумы,есть москвич 407 какие будут проблемы с ходовой? Насколько часто и серьезно?

    >> №29195  

    >>29194

    >407

    ОХГДЕЖ, это же коллеционерам в шоу-рум!

    >> №29197  

    >>29194

    >ходовая
    >Можешь Отъехать На Сто Километров, Выходи И Чини ЧЕТЫРЕСТО СЕМЬ

    Только если мотор с rekt об столб/сзади камазом "классики" поставить.

    Ну или >>29195 (перепродай москвичам-коллекционерам, ага)

    >> №29198  

    >>29194
    Продай, купи тазуэ. Как москвичевод говорю.



    1450885330704.jpg - (55 KB, 1000x600, 11.jpg)  
    55 KB №29050   [Ответ]

    Задумал взять себе Вольф поло. Есть господа способные выразить мнение?

    Пропущено 4 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №29055  

    Был тред сравнения рио и полы. Пришли, емнип, к выводу, что таки эскобар
    Вообще, они вроде подорожали. Но из бюджетных он смотрится наиболее неплохо среди конкурентов. Какой бюджет у тебя?

    >> №29058  

    >>29055
    Бюджет норма 750кк задумка брать хигхтлайн ) тест драйв пока не делал) Просто интересно мнение.. Авось она на ходу сыпится, как макароны из шапки Печкина

    >> №29059  

    >>29058
    Бери бушный бизнес (а то и цешку) и не парь мозги. Поло за 750 - это перебор. Даже в максималке.

    >> №29060  

    >>29059
    Пока писал пост, не подумал, что плоло-то дешевше даже в максималке стоит. Но я все равно советую бушную япошку или немочку.

    >> №29061  

    >>29060
    Зачем вы советуете бу, человеку который возможно даже не разбирается в авто. Если бюджет 750к, посмотри еще в сторону рапида он как то посолиднее и покомфортнее, а так поло, ок.

    >> №29062  

    >>29061
    Да потому что с таким бюджетом можно взять вполне приличную трех или даже двухлетку и потратить на обслуживание намного меньше чем с новой. Новые сейчас сильно переценены ну блджад, поло за семьсот тыщ, ну куда это. А в минималке поло - это ущерб.

    >> №29063  

    Общее мнение ясно: Машина норм, но дорого. Завтра поеду брать на 4х дневный тест драйв, так любезно предоставленый салоном. Общая стоимость фул-комлектации 720 то бишь ещё на 30 пиво попью (не за рулем разумеется).

    >> №29064  

    >>29063
    Покатайся, если так хочется. А потом сходи на авторынок, выбери какой-нибудь e-класс в более менее хорошем состоянии и покатайся на нем и сравни.
    %%Поло за 720к, это же жесть. Но учти, что пива не попьешь. Как минимум страховка (для новых это каска в обяз), обслуживание только у оф. дилера (за бешенные бабки, как всегда)

    >> №29065  

    >>29063
    Вообще если не собираешься тыкать кому-то своими доходами, то бери. Ну и конечно зарплата должна быть норм. Чувака с его е классами можешь игнорировать. Поло очень даже норм.

    >> №29067  

    >>29065
    Кто-то говорил о тыкании доходами? Поло за такие деньги и в подметки не годится даже, наверное, десятилетним "е классам".



    1447064709688.jpg - (206 KB, 960x540, 2667092s-960.jpg)  
    206 KB №28549   [Ответ]

    Анон, подскажи проверенный магазин, где можно недорого купить контрактную движку на дэу есперо. Какие подводные камни?
    Денег 40-50 тысяч

    >> №28551  

    Любая опелевская разборка.



    1444660405792.jpg  
    №28188   [Ответ]

    Суп.
    Нужно переобуть Матиз в зимнюю резину, а в наличии только бутылочный домкрат. Платить денежку в шиномонтаж не хочется, да и гайкам ребра стачивают своими автовертами.
    Ну так вот. Куда его установить, чтоб ничего не помялось?

    Пропущено 6 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №28217  

    >>28216
    Достал. Подставь дощечку под кузов, а под дощечку домкрат и поднимай.

    >> №28218  
    1444814135033.jpg - (27 KB, 348x243, 050_01.jpg)  
    27 KB

    >>28217
    В инструкции домкрат цепляеться должен за кромку, пикрелейтед.
    Но у меня такой штуки нет, обычный бутылочный домкрат без всего.
    А еще с дощечкой онне входит под кузов, он и без нее впритык.

    >> №28219  
    1444814992441.gif - (0 KB, 25x15, default.gif)  
    0 KB

    >>28218
    Положи кирпич под колесо, аккуратно заедь на него и подставляй домкрат с доской.

    >> №28516  
    1446631056935.jpg - (97 KB, 814x543, Tire_tread.jpg)  
    97 KB

    А поясните пожалуйста за наше нынешнее законодательство.
    Мне тут говорят, что я с 1 ноября должен катать на зимней резине.
    Но я на юге живу, у нас тут снег может выпасть в лучшем случае в декабре, и температура на ближайшие недели плюсовая. Мне что, нействительно уже сейчас зимнюю резину натягивать надо?

    >> №28517  

    >>28516
    А она у тебя вообще есть? И да, там вроде были различия в зависимости от климата.

    >> №28521  

    >>28517

    > А она у тебя вообще есть?

    В том-то и дело, что нету, и зимой я не езжу, но сейчас бы еще покатал. Но не доебутся ли гайцы. С другой стороны я на улицах не заметил особо машин на зимней.

    >> №28522  

    >>28521
    Ну так и не парься. Поймают так поймают. Но скорее всего нет. У меня знакомые всю зиму на летней катали. Главное сам понимаешь в снегопад не попасть.

    >> №28527  
    1446765009097.jpg - (88 KB, 480x640, WWF.jpg)  
    88 KB

    А с каких это пор штрафуют осенью?

    >> №28528  

    >>28527
    А ты давно в окно смотрел? Снег уже повсюду, а в первый снег традиционно много непереобутых человеков. И они бьются сами и бьют других. Вызывая пробки.

    >> №28531  

    >>28528
    У меня, например, снега нету. И еще минимум эту неделю обещают плюсовую температуру.



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33]
    Каталог

    [d | b / bro / ci / cu / dev / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    [Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]