[d | b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    227151BA-F8BA-4E57-AEB8-36FAC8D5BAE2.jpeg - (101 KB, 640x480)  
    101 KB №32538   [Ответ]

    Знаете, вот мне всегда хотелось себе какой-нибудь такой ретро-автомобиль, например Plymouth Satellite 1974 года. Купить дешёвый, ржавый, с давшим клина движком, чтобы сидеть в гараже и нежно его реставрировать, но речь сейчас не об этом. Проблема в том, что я на территории РФ, где действует законодательство РФ, а моя мечта в США. Уехать в США не так-то просто, а значит я хочу доставить машину сюда. И вот тут начинаются настоящие проблемы. Старые двигатели, они очень большие и старые, а значит ввозить их очень дорого. ОЧЕНЬ. На таможне берут по 5.7 евро за каждый кубический сантиметр, в итоге набирается сумма в два миллиона рублей, и это без учёта стоимости машины и доставки. А теперь, собственно, сам вопрос. Как-то можно избежать оплаты этих таможенных сборов за насквозь гнилой кусок чермета?

    Заранее простите за графоманию.

    Tl;dr я не Ротшильд, чтобы таможням по два миллиона раскидывать.

    Пропущено 9 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32549  
    s000091_1__.jpg - (47 KB, 500x620)  
    47 KB

    >>32538
    Можно, но это дорого и не совсем законно. Как регистрировать без связей с гайцами - тоже неясно, но в любом случае это будет вечный учёт.

    >> №32551  
    a9a02e8a7f4d8be359d749c997bf6511 - (583 KB, 811x1343)  
    583 KB

    >>32546

    >ухоженная классическая Волга — это

    фу таким быть.
    >>32547

    >Под восьмёрку придётся делать буквально другую машину из баржи

    А как же "догонялки"? Да, пусть там совсем игрушечный V8, но переделок чуть меньше, чем при рядовом свапе JZ в Козель

    >передок при этом останется таким же страшным.

    Передок? Да она вся страшная, как моя жизнь.

    >> №32553  
    volga.jpg - (798 KB, 1600x1061)  
    798 KB

    >>32551
    Мотор от догонялки нигде нынче не найдёшь, а покупать современные отечественные восьмёрки - та ещё лотерея. Ну а Волга не такая страшная, кстати. Фары бы только спереди сдвоенные приделать - гораздо лучше машина получилась бы.

    >> №32554  

    >>32546
    как же вы утомили. волга - это еле-еле мидсайз, она маленькая, даже по сравнению с пикрилом. пазовский, да и чайковский в8 - полная залупа говна, он жрет, неедет и ломучий как падла.да и перебать его очень недешево выходит, на уровне американского.
    помимо этого, его не очень любят бестолковая тракторная коробка и полуоси. зато булькает, это да.

    >> №32555  

    >>32538
    оп, разочарую но твоя мечта неосуществима. ввоз и таможка ведер старше 30 лет у нас запрещена. да и владение такой штукой занятие не из приятных.
    если прям вот ОЧЕНЬ ХОЧЕЦА, то лучше привозить из за бугра готовый и отремонтированный как культурную ценность под документы, найденные на авито, от какого нибудь очень похожего гнилья, уже стоящего на учете на тебе. только эта затея - очень не бюджетно, и статья "подделка документов" может очень легко у тебя перед носом появиться.

    >> №32556  
    > Волга V8

    Ну вы понимаете, что появление этого было неизбежно https://www.youtube.com/watch?v=eZ-yyKww0Ow

    >> №32557  

    >>32556
    Как же всё-таки омерзительно это корчевание. Машина должна быть красивой и ухоженной, а не пердящим разваливающимся монстром.
    А вот если машина красивая и ухоженная, и при этом ВНЕЗАПНО может жечь покрышки — вот это другой разговор

    >> №32558  

    >>32555
    Ты точно ничего не путаешь? Как раз для 30-летних и старше вёдер предусмотрено получение справки об оригинальном состоянии вместо сертификатов Евро-n

    >> №32559  

    >>32557
    Все зависит от целей. Для меня функционал важнее вида. И рабочий валящий корч лучше вылизанного овоща. Если у тебя цель построить красивую и ухоженную машину и кататься на ней, как пенс, потому что тебе ее банально жалко, то это твой выбор. Сможешь ли ты творить ту же фигню, что творит Алеша, на отреставрированном Плимуте?

    >> №32560  
    >Знаете, вот мне всегда хотелось себе какой-нибудь такой ретро-автомобиль, например ГАЗ-3302 «ГАЗель» 1994 года. Купить дешёвый, ржавый, с давшим клина движком, чтобы сидеть в гараже и нежно его реставрировать, но речь сейчас не об этом.

    Ну ви таки поняли.



    facepalmstatue.jpg - (205 KB, 681x1024)  
    205 KB №32221   [Ответ]

    Джереми, скажи, а что бы ты купил из новых самобеглых повозок, если бы у тебя было где-то до 1,5 млн деревянных?
    Что не посмотрю либо уныло, либо опять уныло. Нравятся Сузуки, но оказывается в моем миллионнике нет дилера и сервисного центра. А ради ТО ездить за 250 км как-то не хочется.

    Пропущено 12 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32523  

    >>32522
    1,55 за 1.4 150 коннект. И в трейд-ин за старую машинку дали хорошо, в итоге по цене Креты достался. Еще и резину выцыганил.

    >> №32524  

    >>32523
    Неплохо. Я как-то из спортивного интереса заезжал смотреть на тигуан, они за полноприводный 1.4 коннект запросили 1.75 + ещё тысяч 150 в виде всяких страховок, можно и без них, конечно, но тогда цена машины увеличивается (surprise!) на те же 150 тысяч.

    Интересно, что им мешает сразу нормальную цену ставить.

    >> №32525  

    >>32524
    Ну вот я потому и решился, что подумал, что более выгодного предложения вряд ли встречу. А так собирался брать Аркану. Взял бы, если бы салон был хоть чуть получше.

    >> №32526  

    >>32525
    Справедливости ради, они могут и дешевле продаваться - пару месяцев назад в интернетах рассказывали про тигуан за ~1450, я склонен этому верить. Но всё равно неплохая цена по сравнению с негуманным прайсом.

    В любом случае, поздравляю. Отличный автомобиль, особенно если сравнивать с арканой.
    Активный круиз и прочие радости положили?

    >> №32527  

    >>32526
    Активный круиз идет с пакетом инновации, который сто тысяч стоит... Я облизывался, но решил, что за такие деньги могу и не спать за рулем.
    Из радостей жизни — стандартный коннект, подогревы всего, мне особенно нужен был задний ряд греющийся. А так вроде все стандартно, камера, парктроники и т.п. Автохолд оказался приятной штукой. Радует, что в Тигуанах на всех версиях есть автоторможение.

    >> №32528  

    >>32527
    Зря-зря. В пробках и при спокойной езде по трассе очень выручает, я даже в городе с ним езжу.
    Впрочем, так может и лучше - от всех этих помощников очень быстро вырабатывается зависимость. Кто бы мне сказал, что я буду автопарковкой пользоваться - в жизни бы не поверил.

    >> №32529  

    >>32528

    >Зря-зря.

    Ну тут такое дело... В-принципе, у меня были эти сто тысяч, но это было уже с напрягом, брал-то я без кредита. Потом, там к нужному пакету еще финтифлюшек докидывают, так что цена вопроса скорее всего была бы выше. А так у меня есть запас на новый год. Я лучше отдохнуть съезжу не съезжу, но хотя бы могу...

    Да, еще есть умельцы, которые все это ставят на машину. Так что может быть, займусь со временем.

    Теперь вот думаю пленкой обклеивать.

    >> №32534  
    dsc_0505.jpg - (113 KB, 1024x680)  
    113 KB
    >что бы ты купил из новых самобеглых повозок, если бы у тебя было где-то до 1,5 млн деревянных

    Ничего. Я бы купил краун 90-го года (+/- 10 лет) и отремонтировал его до состояния нового. Или маркообразное тех же лет.

    >> №32550  

    >>32534
    А живешь где?

    >> №32552  
    2006_Jaguar_XJ_Sovereign_TDVi_Automatic_(...).jpg - (896 KB, 2500x1024)  
    896 KB

    Очевидно, что, будучи кларксоном, я бы купил себе джэээг.
    XJ в 350-м кузове. Он весь люминиевый, гнить не должен.
    Только дождусь, когда зарабатывать буду побольше. Сам-то ягуар этот можно купить по цене Соляриса, но обслуживать...



    pomoc_drogowa_Kraz.jpg - (157 KB, 1280x960)  
    157 KB №29453   [Ответ]

    Here we go again.

    Пропущено 97 сообщений и 43 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32412  

    >>32411
    Ладно, я таких подробностей не знаю, и подобным образом не люблю разве что автотаз, из-за которого загнулись Москвич и Газ. Очень похожая ситуация, если верить тому, что ты говоришь. Плюс из-за тазомрази ввели кучу пошлин, а то мы бы ездили все поголовно на бушных прулях и европейках вместо новых, но сука, тазов.

    >> №32413  

    >>32411
    Кстати, что за манга у тебя на пике?

    >> №32446  
    544731139.png - (732 KB, 800x1278)  
    732 KB

    Хама Xeнтай какой-нибудь.

    >> №32447  

    >>32412
    Ты серьезно считаешь, что АЗЛК загнулся из-за ВАЗа, а не бездарного руководства и безумных проектов?
    Б/ушные европейки просто так в Россиюшку не сбывают, это как правило уже отжившие свое автомобили. Ну а прули в стране с правосторонним движением вообще не нужны

    >> №32448  

    >>32447
    Конкретное решение министра, а не "руководства завода", если ты не в курсе обстоятельств.

    >spoiler

    А, так ты из этих, N-центовых. Больше вопросов не имею, как и желания объяснять подробнее.

    >> №32449  

    >>32447

    > подразумевая что автотаз - это не сплошь бездарное руководство и безумные проекты, в которые просто вливают бабло
    >> №32450  
    Иж-13.jpg - (103 KB, 800x450)  
    103 KB

    >>32449
    Да вот не сплошь, в общем-то. Просто решение концентрировать усилия и вложения на одном автозаводе-для-малолитражных-автомобилей вместо поддержания разнообразия (Ижевский завод, даром что собирал вариации москвичей, имел своё КБ, и это КБ на 70-е готовило весьма интересные модели, например) было ошибочным. Монополизация вообще чаще вредна, в том числе и в социалистической экономике. Единственное известное мне исключение — прорывные проекты вроде космоса, там уже нужно аккуратно сводить коллективы в одну систему.

    >> №32480  

    >>32450
    готовило весьма интересные модели, например
    модели крокодила для пускания по вене он готовил, а не автомобили

    >> №32481  
    11268702_original.jpg - (202 KB, 1440x1440)  
    202 KB
    >> №32537  

    >>32447
    это только-только начинающие вырабатывать свой ресурс вещи, у нас же потреблядство пока не достигло высот соседей.
    минимально достаточный комфорт, запас прочности и ремонтопригодность этого столетнего говна - то что действительно нужно и важно для автомобиля в этой стране.



    2105 boso.jpg - (115 KB, 1333x580)  
    115 KB №32334   [Ответ]

    Полагаю, что вазонить будет полезна.
    И сразу вопрос: можно ли в классический двигатель (ну, не совсем кллассический — ременной, ВАЗ-2105) вонзить лёгкую ШПГ (поршни-«таблетки», если точно) от переднеприводных ВАЗов?

    Пропущено 24 сообщений и 14 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32483  
    Miyuki Nanase.jpg - (134 KB, 1280x1859)  
    134 KB

    Тащемта любой высокий блок подходит, например. Любой из них непринуждённо точится в 82-83 мм, с некоторым риском — в 84, и любой из них легко принимает коленвал с радиусом кривошипа 42 мм.
    Но ременной 1,7 л тоже довольно интересен, пусть и нужно будет кустомайзить шатун длиной 141 мм из БМВ-шного. Как минимум, он тише в работе и уникальнее по распространённости, хипсторы оценят.
    Альзо, половину скопившихся денег всрал на лечение, спасибо рэхворми охороны здоровья, так что автомобиль откладывается до следующего года. Да и вопрос эмиграции нужно поднять, хватит здесь дятлить на бетонном столбе.
    ОП-кун

    >> №32484  
    Mus_Soap_40.jpg - (51 KB, 960x720)  
    51 KB

    >>32464

    >> №32485  
    1342070838661.jpg - (50 KB, 500x499)  
    50 KB

    >>32484Картинку прикрепил, текст забыл.
    Очень похоже на Великобританию, дэсу.

    >> №32486  
    28204b58e7faa92ccdcad44f4ffcc0fc - (74 KB, 500x347)  
    74 KB

    >>32485
    Гуглится же! Презентация таза в США.
    Гораздо интереснее, что написано на кумаче сзади. ...ГДА?

    >> №32487  

    >>32486
    Где ты Г там увидел? ЛАДА, очевидно же, как раз экспортная марка.

    >> №32491  
    IMG_20190727_121754_915.jpg - (113 KB, 768x767)  
    113 KB

    ВАЗ форева

    >> №32492  

    >>32487
    Объяснение почему это физически не может быть "лaдa" и картинка, показывающая, где на >>32464 кусок буквы "Г" пропали.

    >> №32515  

    >>32483
    ремень говно. зачем? однорядная цепь точно такая же по уровню шума.

    >> №32516  

    >>32515

    > однорядная цепь

    Как на велосипеде?

    >> №32535  

    >>32516
    как на шниве



    Vaz_lada_2106_9299519-r450.jpg - (78 KB, 780x440)  
    78 KB №32454   [Ответ]

    Есть старая шестёрка (97 г.в.), в ней на задних сидениях нет ремней безопасности (не установлены заводом, там реально некуда их ставить), можно ли ездить на этом раритете или первый же гаишник меня оштрафует?

    Пропущено 7 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32465  
    Пристебнись.jpg - (116 KB, 700x940)  
    116 KB

    >>32454
    Лучше поставь.
    ca: lushse O_o

    >> №32466  

    >>32465
    Они на одном столе лежат?

    >> №32468  

    >>32454
    Если не предусмотрены заводом изготовителем, то можно.

    >>32458
    Последний раз десять лет назад штрафовали за непристегнутых задних пассажиров.

    >> №32477  

    >>32454
    на любых жигулях были задние ремни, кроме самых ранних 2101.
    не парься и езди так, никто никогда не доебывается
    "ты в машине конструкции 196..года. забудь про безопасность"

    >> №32482  
    12022865_original.jpg - (65 KB, 650x813)  
    65 KB

    >>32465
    Поддерживаю.

    >> №32509  

    >>32482
    а теперь посмотри на размеры вот этих вот стран, которые пешком можно пройти за час, и нашу необьятную, где час езды на 90 - это полпроцента территории. не находишь, что почти все условия, мягко говоря, НИХУЯ НЕ СРАВНИМЫ?

    >> №32511  

    >>32509

    > а теперь посмотри на размеры вот этих вот стран

    а теперь посмотри на размеры вот этого вот EU

    починил

    >> №32513  

    >>32511
    Но может, тот матерный крик душки был вовсе из Албании?

    >> №32530  

    >>32454
    Если будут проблемы с гаи, то поставишь, а так забей. У меня на уазике вообще ремней нет никаких, всем пофиг, даже на учет так ставил.
    >>32457
    А разве ТС, которые моложе 70-го (или 76-го?) года выпуска не должны соответствовать новому техническому регламенту, согласно которому ремни должны быть?
    Слышал звон, но не знаю, где он, да.

    >> №32533  
    >не должны

    Именно не должны. Тебе всё правильно написали: исключительно если предусмотрены конструкцией ТС.



    133ea1s-960.jpg - (85 KB, 720x769)  
    85 KB №32531   [Ответ]

    Блэт, ну рили, есть вообще альтернативы, если нашлась неубитая? В пределах ляма? Чтобы сравнимая динамика, эргономика, шумка и прочее?

    >> №32532  
    chaser_black.jpg - (111 KB, 1280x719)  
    111 KB
    >если нашлась неубитая

    Бери, чо. Только я бы чазер взял, ёба.



    IMG_20180310_170510_075.jpg - (109 KB, 640x640)  
    109 KB №32037   [Ответ]

    Ударил не свою машину. Признаться или попробовать починить втайне?
    А вернее поцарапал дверь. И слегка помял.

    >> №32038  

    Если нет камер и свидетелей и не боишься портить карму, то можешь отмолчаться.

    Если есть, то вызывай страховую, че. Дешевле выйдет, потому что покраска элемента 4-5 тыс., плюс ремонт.

    >> №32517  

    Чтобы не плодить лишних тредов спрошу здесь.
    На выезде с парковки меня ударили ворота, теперь на двери царапина. Собираюсь машину продавать в ближайшее время, что лучше делать — полировать или нет?

    >> №32518  

    >>32517
    Если мелочь и не до металла - забей. Я несколько лет проездил с царапанными дверью и порогом и починил в итоге по страховке после дтп. Правда надо сделать поправку на машину - иные уже через месяц гнить начинают.

    >> №32519  

    >>32518
    Ну если самому ездить, то да, разумно.
    Но мой вопрос по продаже.

    >> №32520  

    >>32519
    А что меняется? Проблема остаётся чисто косметическая. Поэтому если машина не из тех, что начинают от любого дефекта превращаться в опель - проще продать так, дать номинальную скидку и пусть покупатель сам думает что и как дальше с этим делать.
    Ну и естественно, я предполагаю что проблема серьёзнее чем поверхностные царапины, которые на любой мойке за 500р заполируют.



    kraun.png - (802 KB, 1200x900)  
    802 KB №32500   [Ответ]

    Краун за 50к с 230 лощадьми под капотом, или волга за 40к с проклятым все возможными способами двигателем от уазика?

    >> №32503  

    >>32500
    Я бы выбрал первое.

    >> №32504  

    >>32500

    > Краун за 50к

    Какого года? Он вообще на ходу? В каком регионе проживаешь? Пруль?

    >> №32505  

    >>32504

    > Краун
    > Пруль

    Ну даже не знаю.

    >> №32506  
    37f827cs-960.jpg - (150 KB, 960x540)  
    150 KB

    >>32505

    >> №32507  
    изображение.png - (1302 KB, 960x540)  
    1302 KB

    >>32506
    Починил.

    >> №32508  

    >>32500
    остановись. теорема эскобара работает как никогда. смотри 90 короллу

    >> №32512  

    >>32507
    Одному мне краун в этом кузове с такого ракурса кажется похожим на 029-ю волгу?

    >> №32514  

    >>32500
    Если у Волги кузов в порядке, то бери её. Просто потому что запчасти очевидно дешевле. А вот про двигатель зря ты так, от уазовского он всё же немного отличается. Я на таком 5 лет проездил.



    DAYTONA_bcpix344127.JPG - (68 KB, 800x440)  
    68 KB №32283   [Ответ]

    Ну что, Алонсо выиграл 23 часа 50 минут Дайтоны. Выиграл по боевому, показал класс.
    Ожье выиграл ралли Монте-Карло.
    Еще раньше Камаз выиграл Дакар.

    Если так пойдет, то, видимо, Льюиса ждет очередной титул.

    Пропущено 58 сообщений и 12 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №32434  

    >>32433
    Туда ему и дорога. Без Ланцера и Импрезы ралли нинужно.

    >> №32435  
    Мега Неудачники!.png - (1252 KB, 1280x720)  
    1252 KB

    >>32433
    Кстати, а почему эта дискуссия разворачивается здесь, а не в >>32294? Но, глядя на некоторые посты, догадываюсь...

    >>32425

    >Будь у приводного компрессора ощутимые плюсы - это был бы отличный способ преодолеть этот его недостаток.

    Я не был бы таким оптимистом да и плюсов-то нет. Это же получается система с положительной обратной связью: малые обороты двигателя - высокое передаточное число - большие обороты компрессора - большое давление - рост оборотов.
    >>32427
    Не так. Привод все равно ремнем - так что усложнение от введения вариатора невелико, а от того, что он получит более оптимальные обороты и от того, что остальные приводные агрегаты окажутся на другом ремне надежность даже улучшится не самого нагнетателя с вариатором, конечно, а системы в целом.
    >>32431

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №32436  

    >>32434
    А ты смешной. Две далеко не самых успешных команды с распиаренными вёдрами. У Субары побед было всего 47, у того же Форда их было 76, у Ситроёна вообще подсчету не поддаются. Как раз-таки лансер и импреза в ралли не нужны. Поделом их выпилили.

    >> №32437  

    >>32429

    >в определенных областях

    Нет, конечно, всегда найдутся любители хоть стоя в гамаке, лишь бы не как у людей, но ориентироваться на них, а уж тем более считать это нормальным - глупо. Американские выдумщики - как раз такие, вспомните хотя бы специально разбалансированные V-twin, чтоб под задницу сильнее било. И ведь передовые производители в лице Honda таки их хотелки удовлетворяли.
    >>32435

    >система с положительной обратной связью

    Нет, как раз с отрицательной. Продолжаем цепочку: рост оборотов приводит к снижению оборотов. Положительная как раз имеет место в обычном приводе, заставляя иногда предпринимать специальные меры против ухода двигателя в разнос см. классику - захлопку на 204 с Рутсом.

    >остальные приводные агрегаты окажутся на другом ремне
    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №32460  

    Олег за все берется смело —
    Все превращается в г**но.
    А если за г**но берется,
    То просто тратит меньше сил.

    Это про попытку Макларена проехать Инди-500.

    >> №32461  

    >>32460
    А нефиг было в 2005-м прогуливать. Это им кирпичница мстит за такое отношение.

    >> №32467  

    Алонсо взял второй ЛеМан. Что-то у него все по два.

    >> №32490  
    promare.jpg - (151 KB, 640x738)  
    151 KB

    Вот эта машинка взяла поул в 24 часа Спа.
    У этой команды еще две машины, с Мику и Фейт

    https://www.crunchyroll.com/ru/anime-news/2019/07/19/start-your-engines-good-smile-racing-to-run-special-promare-fate-and-hatsune-miku-liveries-for-upcoming-endurance-race

    >> №32493  

    >>32490
    В итоге третьи, что в такой гонке весьма недурно.

    Подиум в ГП Германии занятный вышел.

    >> №32502  
    2019-08-24_10-53-47.jpg - (113 KB, 1152x648)  
    113 KB

    Своя атмосфера.



    Subaru360_01.jpg - (136 KB, 1024x768)  
    136 KB №32501   [Ответ]

    Коничива, Джеремисты! Подскажите, пожалуйста, годную разборку японцев в ДС (и подДСье). Пик для привлечения внимания



    Удалить сообщение []
    Пароль
    Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34]
    Каталог

    [d | b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]