Собственно я хотел бы обсудить с тобой автач будущий ТАГАЗовский седан. вот вся инфа о нём:http://www.drive.ru/news/tagaz/4fbce42209b6027d0200001e.htmlhttp://www.drive.ru/news/tagaz/5102482db72142810f000030.htmlСкопизжен он вроде как с какого-то китайского концепта, передний привод, овощной двигатель... Единствееной что меня смущает - будущая цена, довольно дешево, не правда ли?
>>17784В салоне такой же говнопластик, небось новая машина - стандартно воняет.
>>17784шпроткары уровня тагаза
Квинтэссенция российского люмпинмобиля, можно показывать на какой-нибудь выставке рядом с водкой и балалайкой - 18-дюймовые диски и спортивные сиденья и 107 л.с... Я считаю, серийные машины надо расписывать под хохлому, а на заднем стекле по умолчанию размещать наклейки ногано и ак47..
>>17784За 400К - норм. Понты уровня Мухосранска.
>>17788Там не 400 тысяч, а 475 при условии самовывоза с завода, лол... Вообще идея интересная - такая прямая продажа.
>>17789>475Съеби, болезный.
>>17789
>475
Съеби, болезный.
>>17790Перепутала..
Панамера Таган-стайл. Кстати, в Тагане живу, в общем-то недалеко от Тагаза, бывает, шарюсь, но в живую это тарантас пока не видел.
>>17796Так не выпустили же её пока.. Заходи к ним, самовывози... будешь первым владельцем такой неведомой балалайки, все взгляды окружающих - твои ˆ_ˆ
Был бы на ней православный задний привод...
>>17798Пока не увидят продажи не сделают, но есть инфа что возможно будет такая версия типа "СПОРТ" (для версии купе)- это турбодвигатель и полный привод, МКПП или Типтронник, все что есть в комплектации "ЛЮКС", салон 2+2, разнесенный выпуск, более агрессивный обвес.
>>17799Интересно... А откуда такая инфа-то?
>>17800Некоторое время назад читал в каком-то журнале типа "Клаксона" интревью с топом Тагаза, где он говорил о подобной возможности.
>>17799Тогда и можно будет валить по хардкору, правда думается что такая няшка меньше 700 стоить не будет.
>>17802Валить можно будет, если машине сделают жесткий кузов. А если с кузовом будет как всегда, то валить на ней будет не лучше, чем на любом распиленом тазу.
>>17804Что ты ты имеешь в виду когда говоришь "жесткий кузов"? Всё что нужно для вваливания(в порядке убывания важности):з/п, нормальная подвеска, мощный двигатель. А на корче больше одного-двух сезонов без глобальных переделок ты всё равно валить не сможешь.
>>17809>нормальная подвескакоторую ставить бесполезно, если кусов не способен воспринимать от нее нагрузки
>>17809
>нормальная подвеска
которую ставить бесполезно, если кусов не способен воспринимать от нее нагрузки
>>17810Ну-ка поясни!
>>17811А что пояснять? Вот сделал ты подвеску, выверил жесткость пружин, сжатие/отбой, развал/схождение, акерманы всякие, стабилизаторы настроил, а крепится все это к куску желе, и под нагрузкой все твои углы плывут непредсказуемым образом, и вместо нормального демпфирования подвеска должна как-то компенсировать бултыхание этого тарантаса.Конечно, есть распорки, но чтобы на скручивание кузов лучше работал, это надо каркас внутрь вварить, и еще думать, как так сделать, чтобы он нормально распределял усилия.
>>17812>и вместо нормального демпфирования подвеска должна как-то компенсировать бултыхание этого тарантасаСобственно - это и есть суть подвески. В этом плане про нормальное демпфирование говорить вообще некорректно.
>>17812
>и вместо нормального демпфирования подвеска должна как-то компенсировать бултыхание этого тарантаса
Собственно - это и есть суть подвески. В этом плане про нормальное демпфирование говорить вообще некорректно.
>>17813>Собственно - это и есть суть подвески. В этом плане про нормальное демпфирование говорить вообще некорректно.Ты с чем споришь? С тем, что жесткий кусов необходим для нормальной работы подвески или с терминологией?
>>17813
>Собственно - это и есть суть подвески. В этом плане про нормальное демпфирование говорить вообще некорректно.
Ты с чем споришь? С тем, что жесткий кусов необходим для нормальной работы подвески или с терминологией?
>>17815Я не спорю. Я говорю о функции подвески. А степень жесткости кузова этого (и возможного будущего) тагаза в любом случае неведома. Поэтому говорить о изначальной невозможности вваливания на нем несколько неуместно ИМХО.
>>17816Действительно, априори нельзя сделать подобной вывод. Однако ценник, отсутствие опыта производства и проектирования подобных автомобилей и у завода, позволяют делать на этот счет достаточно обоснованные предположения.Кроме того, люди дрифтуют на всем, включая трактор Кировец, я же говорил про разницу Тагаза с прочими отечественными заднеприводниками.>Я говорю о функции подвески. И? Функции можно свести к поддержанию постоянного контакта шин с дорогой и контролю над вибрациями от неровностей. В обоих случаях гибкий кузов помеха.
>>17816Действительно, априори нельзя сделать подобной вывод. Однако ценник, отсутствие опыта производства и проектирования подобных автомобилей и у завода, позволяют делать на этот счет достаточно обоснованные предположения.Кроме того, люди дрифтуют на всем, включая трактор Кировец, я же говорил про разницу Тагаза с прочими отечественными заднеприводниками.
>Я говорю о функции подвески.
И? Функции можно свести к поддержанию постоянного контакта шин с дорогой и контролю над вибрациями от неровностей. В обоих случаях гибкий кузов помеха.
>>17817Давай дождемся хотя бы дефолтной версии, ОК? Сейчас наш диалог просто не имеет смысла, они даже с двиглом не определились, а ты о кузове.
>>17817>>В обоих случаях гибкий кузов помеха.Редкостный бред. Гибкий кузов - отличная подмога подвеске.
>>17817
>>В обоих случаях гибкий кузов помеха.
Редкостный бред. Гибкий кузов - отличная подмога подвеске.
>>29837Реквестирую гибкие кузова.
>>17784Жаль, что проект закрыт. Машинка-то получилась симпатичная, пусть и с явным уклоном "под".
>>29839Не проект закрыли, а весь завод к чертям.
>>29840Кто-нибудь мне может объяснить как может обанкротится завод который не прекращал производства при том что производил в немалых для себя объёмах?
>>29838Любой МАЗовский грузовик с стеклопластиковым кузовом.>>29841> производил в немалых для себя "Сколько волка не корми, у слона все равно толще"
>>29838Любой МАЗовский грузовик с стеклопластиковым кузовом.>>29841
> производил в немалых для себя
"Сколько волка не корми, у слона все равно толще"
- wakaba + futaba + futallaby -