Джва года мотоебствую(литроспорт первым байком ололо) и мне ни разу не интересен мотоГП. ЧЯДНТ?

>>550
Без пруфов ты сам знаешь кто.

>>555
Конечно знаю, но:

1. если бы он зимовал в гараже, я бы не полез его расконсервировать;
2. если бы он зимовал в гараже, я бы не потопал по холоду ради единственной фотки, ибо лень;
3. если бы он зимовал в гараже, а не был наглым образом сп#жжен этой осенью, то я бы не испытывал очень СИЛЬНУЮ ОБИДУ, в области седалищных тканей.

И если первые два пункта, относительно шутливые, то третий - чистая правда. Надо запилить тред, быть может найдутся соратники по несчастью, будем пить чай и плакаться в жилетку.

>>564
Если не пиздишь, сочувствую. Алсо, что за байк-то был? И как ты на нем не распидорасился?

>>566
Правду говорю да чтоб меня Мод-тян забанила, на этом самом месте. Модель байка не скажу ибо дианон. Четверка рядник, по 250 кубиков на горшок, обтекаемая пластиковая крутота, и дивной красоты китайское туристическое стекло. Эх, любил я его, маслицем дорогим кормил, цепь брендовую поставил, оба фильтра по весне заменил(и жидкости конечно), и практически иридевые свечи купил. От распидораса меня спасал мой же жбан, который очень не хотел такого исхода, поэтому ездил я, как скромная, японская, школьница. Тащемта такую кубатуру брал, от нехотенья потерять в цене, при последующей продаже, ресурсе(туристота), и супи~рспортивного вида. Хотя в городе, пластиковый мот, и тем более литор, совсем не нужен.

Перешёл на мотоГП после формулоёбства. Люто, бешено доставляет. Зависимости никакой, брат жив, рекомендую.

Подниму, пожалуй. Смотрю motogp с 2008 года, иногда кроме литров младшие классы. Немного бугурчу от того, что ввели единую электронику для всех в этом сезоне, а в итоге ничего толком не поменялось – как ехали заводы впереди, так и едут. А вот мишлен радует, такое-то разнообразие победителей, не припомню ни одного такого сезона.
Алсо, болею традиционно за Росси (не дали мужику сопокойно 10-ый титул взять в прошлом году), испанцев не очень жалую.

>>564
Ну мог бы оставшуюся птску с супом запостить.

[А]

>>2785 ычую этого натурала. В моем городе-герое Усть-Перепиздюйске КОНЕЧНО же имеются магазины, куда под заказ привозят некоторые запчасти и расходники для ёба-фокусов и лоханов, но нет у них в наличии годного масла для мотоциклов, тем более на Кувалду подойдет не каждое масло. Заказал масло Мотюль (ТМ) 5100 10В50, ПОЛУСИНТЕТИКА. Обещали привезти из челябинска через три недели. У них же заказывал фильтр и свечи. Сегодня звонил хозяйке, она позвонила брату, брат сказал, что в канистре была отработка. Слил ее и залил более свежей отработки, той, что была залита изначально. По словам хозяйки, масло меняли недавно, даже осенью прошлого года. Цвет масла темно-буро-красноватый. Не прозрачный. На первое время думаю, проканает. Знал бы, что в канистре была отработка, не брал бы ее совсем.

>>2789

>более свежей отработки

Сделал мой день, бро. В глубине души ты один из нас, оппозитчиков.

маслосрач begins here
>>2785
Расчитано на другие обороты? О каком клине идет речь? Подшипникам коленвала по сути вобще на масло плевать, лишь бы абразива в нем небыло. А для ЦПГ имеют значение не обороты коленчатого вала, а линейная скорость поршня. Которая пропорциональна не только оборотом КВ, но и ходу поршня. Так что на автомобиле она не ниже. Единственное если в нижней головке шатуна подшипник скольжения. Но тут вкладышам важно, чтобы масло ну совсем полным говном небыло. Так что аргумент о оборотах и не аргумент вовсе.
Единственное о чем можно спорить, так это о сцеплении. И тут сломаны миллионы копий. Но мокрое сцепление бывало и на автомобилях и никто в них специальное масло не лил. Главное "energy saving" присадки не лить.

маслосрач goes on
>>2793

>мокрое сцепление бывало и на автомобилях

В одном картере? Спорить не буду, про такие авто не слышал, но это не значит что их нет.

>Подшипникам коленвала по сути вобще на масло плевать

С увеличением угловой скорости коленвала требования к маслу становятся более жесткими. В том числе это касается скорости распределения масла по поверхности вкладыша. Для кувалды может и не столь принципиально, у нее не самые огромные обороты, а вот для шестисотых спортов, у которых 14000 - рабочие обороты, это критично.
Ну и ключевой момент: в моторных маслах для автомобиля содержатся антифрикционные присадки, которые вкупе с бешеным моментом кувалды неминуемо приведут к проскальзыванию сцепления.
Собственно в процессе блуждания по форумам встречал несколько баек, что двигатели байков окукливались от автомасла. Не знаю, где тут правда, где ложь

Вот даже не знаю, стоит продолжать или нет.
Пожалуй, смысла-то нет.
Скажу лишь, что последние два сезона езжу на автомасле. И со сцеплением и мотором все ок. Мот классик чесока. Рядная четверка. Частенько вкручиваю до красной зоны.

А мокрое сцепление в общем картере с двигателем было, например, на некоторых Пежо 205, 104 и 106.

>>2789 Я бы эту непонятную отработку слил, купил бы специальную промывку для мотодвижков и налил бы нормального масла. Сам я, правда, тоже отработку заливал, но на которой проехал всего тысячу км - в данном случае уж обидно было новое масло брать. Но сам заливал - сам сливал, знаю, что там и знаю, что там всякой стружки-песка в масле нет.

Специальные мотоциклетные четырехтактные масла отличаются от автомобильных меньшим содержанием антифрикционных присадок, то и группа их качества не может быть выше, чем SG. Ситуация в торговле фирменными маслами в двух словах выглядит следующим образом: масла есть, но только высококачественные —не ниже SF.
Линейка масел по шкале API:
SE, SF, SG, SH, SJ
Отдельной графой ставим мотоциклы с сухим сцеплением, для них вполне подходит любое из масел.
Как написано выше можно использовать и дизельные, т.к. масла для дизельных двигателей практически не содержат антифрикционных присадок, современные масла для диз.двигателей вполне подходят и для оборотистых двигателей (до 12 000 об/мин)

ОП данного треда бампает свое детище. Проездил на Кувалде 5 сезонов, падал два раза, один раз в Самаре в июне 2011го. Второй раз в своем городе при резком торможении передом. Накатал 65000км, из них за последний сезон 15го года 19000, ездил в Крым, Малояр и другие крупные города. Всего потратил на запчасти за 5 лет 132000р, продал за 130 000 в соседний город в октябре прошлого года. Этот мотоцикл научил меня ездить в дальняки. Вот его последнее фото, посоны. Всем спасибо за поддержку. Купил Рояль Вентуре 2000 года с Америки, готовлю к сезону. Всем бобра.

>>7090
Хуясе. Добра тебе, оп.

>>7090

>потратил на запчасти за 5 лет 132000р

Покупал донора или что? Может, нолик лишний, или это вместе с бензином и жижками?

>>7104
Около 30к же.
За корку.

Пока нет машины - не хотеть.

>>7106
Лучше уж за 30к взять полноценную корку, чем какие-то огрызки за 15. Вообще при открытой B, M считается автоматически открытой, а поскольку у нас тут /mo я и советую брать обе категории.

>>7103

>Законодательно мопэды должны ещё и номерными табличками гособразца оснащаться

Нда... Что ни год - тем больше хочу видеть наших депутатов ближе к дороге, так сказать.

>>7108
Мне сегодня ацетон не продали. "Только по паспорту, но у нас его и по паспорту нету и возить не будем". Подготовил бак к покраске, называется.

>>7109
5 литров разом хотел что-ли?

>>7110
0,5 хотел. Обычную бутылку, в которые растворители разливают, не помню, сколько там. Пришлось 646-м делать. Надеюсь, всё нормально сделал и покрытие не облезет.

Няша, а где пруфы?

>>7112
Пруфы чего?

Зигмунд, залогинься.

Езжу третий год на альфе, прав никаких нет. Всегда в шлеме, всегда включены ходовые огни. Нафиг я сдался инспекторам, когда по улицам носится двенадцатилетняя школота по трое на одном мопеде и без касок?

В первый сезон ехал я к перекрестку, смотрю - машина ДПС и инспектор с палкой, мне надо было сбавить скорость и повернуть, но я со страху вместо второй воткнул четверту ю и заглох посреди перекрестка. Ниче, завелся опять и уехал, инспектор в это время сделал вид что меня не видит.

Один раз упал прямо перед машиной ДПС (они ехали сзади, а я на камень наехал). Они меня объехали спокойно и поехали дальше.

Даже капча согласна, водитель мопеда - не человек.

>>7005
Последний раз прошёл медкомиссию за полтора часа. Там главное не тормозить.

>>7012

На это же разные обстоятельства влияют. Как пример, расположение врачей в разных частях города и расписание их работы. За фотографией еще надо сходить.
Впрочем, если все тщательно распланировать, то это не проблема.

>>7010

Все-таки поинтересуюсь: А как у вас сдают практику? В каждом ГИБДД одинаково? Три упражнения - Змейка с доской, Восьмерка и, собственно, маневрирование с указанием остановки и поворота вручную?
Жду прохладных историй, анон.

Лол, вот это старина. Ну ты наверное в курсе, как делаются "поворотники" на таких аппаратах? Левая рука вытянута налево - поворачиваешь налево, кулак вверх левой рукой - поворачиваешь направо, правая рука всегда держит руль. Ставить световые указатели поворотов на такой винрар кощунственно, минимальный набор электрики для мотоцикла - фара, да габаритка со стоп-сигналом.

>>7011
Да как-то не особо он нужен. Так стоять техника не должна, пожалуй.

>>7013
На А набор элементов всегда одинаковый, если сдача на одиночки. В теории есть методика для сдачи на колясыче, но я не слыхал, чтобы где-то реально так сдавали.

>>7019
Стоп-сигнала может не быть. ;)
На той же М-ке - нет.

>>7035
Для этого случая в кренделя, выписываемые руками при сдаче площадки входит поднятая вверх прямая рука, типа "стоп"?

>>7037
Да, в частности именно об этом я писал в >>7010

>>6996
А почему нельзя ? Если в тех паспорте они не предусмотренны, то можно их и не ставить. Просто перед маневром на перекрестке будешь предупреждать руками согласно пдд. Да и вобще, до 50-ти кубов нужно права иметь, доки - в последнюю очередь.

>>7115

>до 50-ти кубов можно только права с собой возить.

Фиксанул

Начало банально - двигай в мотошколу, чтобы тебя научили хотя бы азам управления двухколесной техникой и подготовили к сдаче на категорию а. Также это позволит отбить/укрепить желание управлять мотоциклом.

Выбор первого аппарата зависит от ряда факторов. Если в пределах твоего региона обитания есть мотошкола, которая не только надрочит тебя на прохождение экзамена на категорию "а", но также позволит пройти дополнительное обучение на более мощной технике (в ДС-2 таким промышляют мотошкола №1, которая имеет довольно приличный парк техники (из крупных - GW-250, GSF-600), и, вроде мотошкола-А (вроде как CB-400)), то лучше учиться сразу там, либо после получения кат.а взять дополнительные курсы, так как одного дрочева на площадке совсем не достаточно для хоть какой-нибудь езды по городу во-первых, во-вторых, можно сразу замахнуться на технику поинтереснее 300cc, благо категория a не подразумевает ограничений по мощности/кубатуре, как в Европе.

Насчет выбора мопеда: чем больше мощности в моторе, тем важнее правильная постановка работы с газом, сцеплением. Если 125, 250 ccm могут не так сильно испугать при закрытии газа например в повороте, то уже на больших объемах двигателя (600 и выше) это чревато проблемами. То же самое относится к слишком резкому открытию газа. Если никто это нормально не объяснит, первое же трогание может закончиться неудачей. А принципы руления-торможения одинаковы мотоциклах любой кубатуры.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

Короче задавай свои ответы, если появились после простынки.

Очень четко расписано, но что это за мопед такой?

F800ST

>>7097
Некро-литр-бездок за 150К.
Вот выбор парней, не знающих страха.

>>7105
И чтобы потом оп стал некроопом. Ага.

Смотришь видео типичных аварийных историй в тех условиях, в которых собираешься ездить @ смотришь что и как страдает при падениях.

>>7040
@ покупаешь камаз

>>7056
Водители грузовкиов - одни из самых предсказуемых водителей.
Так что в авариях грузовик-мотоцикл куда чаще встречается ошибка мотоциклиста.

Шлем перчатки и колени, потом остальное докупай. Ботинки которые ты хочешь купить буду даже хуже обычных кожаных берцев.

>>7089

>Ботинки которые ты хочешь купить буду даже хуже обычных кожаных берцев.

Почему? Что вообще требуется от ботинок, кроме защиты пальцев и защиты щиколотки?
мимокрокодил

>>7091
Быть fabulous!

К коленям я бы еще локти посоветовал брать. Руки как и ноги тоже не лишние.

>>7093
Тогда лучше рубаху-черепаху, чтобы защита плеч и спины была. Нормальных локтей я не видел, а вот хорошие шарнирные наколенники китайцы сейчас производят.

>>7094
Полный эквип конечно же лучше всего.

>>7095
Эквимп.

Таки намылился и зарядил свой акк. Блок питания который 12V/1A на самом деле почему-то выдает 14.7 вольт. Вчера заряжал 5 часов, и сегодня часов семь. Напряжение на нем теперь 12.5 вольт. Но электролит не кипит, только немного пузырьки появились на свинцовой раме. Зарядил достаточно, или надо еще?

>>7050
Батарея не дозаряжена.
Надо ещё. Часиков 5, следя за тем, чтобы не закипела.
И потом поглядывай за ней. По возможности, не допускай просадки напряжения ниже 12 вольт. Как просядет - вновь на зарядку часов на 5-6 и чтоб не кипела. Так и хранить, при твоих условиях.

>>7051
Заряжал вчера и сегодня часов по пять. Напряжение теперь 12.8 Электролит так и не кипел. Достаточно зарядил?

>>7052
Когда электролит прям кипит - это фигово.
Хорошо, что напряжение поднялось до 12,8. В идеале с зарядки надо снимать, когда достигли значения 14,5 вольт, но с твоим блоком питания это навряд ли достижимо.
Думаю, стоит дать батарее отстояться до момента, когда напряжение упадёт до 12,6 вольт и снова поставить на зарядку часов на 5-6. Увидишь признаки закипания - тут же снимай с зарядки.
Вообще такие качели с зарядкой до 14,5 вольт и отстойкой до 12,6-12,7 вольт и снова на зарядку до 14,5 и дальше по циклу, хорошо добирают ёмкость батареи. Если не дать ей вскипать, до начала сезона в таком режиме может храниться.
Прогони батарею несколькими такими пятичасовыми зарядками, не давая ей вскипать, и можно успокоиться, в дальнейшем просто изредка контролируя напряжение, чтобы не допустить просадки саморазрядом ниже 12 вольт.

>>7053
Спасибо за советы, буду делать так. Посмотрим, что будет весной. Где-то в подвале у меня должен валяться старый зюхель с блоком на 15 вольт. Может найду и попробую дальше заряжать им.

Еще вопрос про аккумулятор. После заряда до 13 вольт за сутки он разряжается до 12.7, и затем каждые сутки теряет по 0.1 вольта. 12.6, 12.5 и т. д. Это нормально или это плохо?

>>7084
Плохо, но ещё не гроб-гроб.

>>7085
Он дошел до 12.48 и теперь каждый день теряет по 0.01 вольта позавчера 12.48, сегодня 12.46. Всеравно плохо?

>>7086
У меня такая же картина. Явно выраженная "полка" в районе ~12.4, главное, стартер крутит около 5 минут. А я и не против.

>>7087
Ну ежели так, то я спокоен. По крайней мере раньше он вообще за неделю падал до 9.5 вольта. А теперь я вроде как раскачал акк несколькими циклами зарядки/разрядки малым током, и он, спустя неделю показывает 12.4 вольта.

>>7070
Звезды на imcdb означают какую роль играет транспорт в фильме. 1 - появляется где-то краем 2 - используются персонажами ... 5 - транспорт - непосредственное действующее "лицо"

Товарищи мотоциклисты, есть ли реальный аналог вот такого пит-байка, или не пит-байка, не знаю, как оно называется?

>>7075
Это мотард-питбайк на основе двигателя Хонда каб. Сейчас их делают (силами китайцев) все, кому не лень. Вариаций пластикового обвеса, светотехники, приборных панелей, кубатуры двигателя и прочего просто нет числа. Вот похожее, но без светотехники и приборки:
http://pitbikeclub.ru/goods/pitbaik---110-12/10-elstarter-2015g-6092.htm

>>7076
Так, ядрен-батон, меня именно такой пластик интересовал. Кроссовых питов три вагона, а такого похожего на стрит, я не знаю.

>>7076
Это, скорее, минибайк, вроде Honda Monkey

>>7078
Ты прав: литые диски, место крепления переднего крыла и низко расположенная банка глушителя как бы намекают на это.

>>7075
Очевидный Honda Grom очевиден.

>>7080
Блин, милота. Но хрен найдешь, и стоит как самолет.

Я нашел, как эта штука называется, скутербайк! И есть китайские аналоги.

>>7082
Там на рикче не скутербайк.

Взять ты можешь что угодно, хоть кавасаки, но вот ездить - на эндуро. Если не ДС.
Был же недавно тред про первый-второй байк.

>>7063
Не, не ДС. Меня больше волнует контроль на мелких скоростях, а 250 это не очень-то и мощный байк по сравнению с 600кой. А тут, где я живу, минимум 30% населения ездит на байках/скутерах.

>>7062
Если это не азия, то бери шестисотку классик, да и учись на нем сразу ездить. Ну или энудрик, да.
Хотя если у тебя только езда скажем в небольшом городе, то можно и классик четвертинку. Но тут дело не в том, что первым, а он подходит для этих целей неплохо.

>>7065
Как раз-таки Азия, точнее юго-восток. Живу в мегаполисе. Думал откатать пару сезонов на 250, а потом пересесть на 600 или больше. Эндуро слишком шумный мне кажется, да и кофров на него не повесить?

>>7066
Кофры устанавливаются хоть 3 штуки по кругу, пример видно на фотокарточке. Простите за ватермарк.

>>7067
Интересно. Тогда такой вопрос, а чем эндуро предпочтительнее стрита? Меня все же нейкед типа кавы z серии больше привлекает

>>7068
Тем что по дороге они едут примерно одинаково, но энудро может и не только по дороге.

>>7072
Эндуро может падать несколько десятков раз без значительных последствий. Стрит с оппика потеряет привлекательный за счёт пластиковых обтекателей вид после пары падений.
Падают все, кто ездит, но разная техника по-разному переносит падения.

>>7073
Я конечно буду падать, это естественно, но я думаю поставить слайдеры и дуги по возможности что-то вроде пикрилейтед.
>>7072
Внедорожья у нас здесь нет, одни трассы.

Спасибо за советы мотач, я подумаю, что взять.

На 12 Ригу. Диффузор 9 мм.

При желании от любого 2т мопедоса поставить можно. Не совсем понятно только зачем.

>>6975
*Стоковый конечно, со схожим диффузором.

Не нашел нубовопросов тред, пусть будет здесь. Сколько атмосфер качать в заднее 14 кроссовое колесо питбайка? Уже на двух камерах сосок оторвал, не знаю в чем дело, но камеры менять надоело.

>>6982
Смотря где и как ездишь. На нормальных моцах на маятнике написано сколько качать.
Для грунта в эндуро обычно качают ~1.2 атмосферы.
До 1.5 очка обычно на твердого покрытия.
0.66-0.8 для пеская всякого. 0.8 - 1 для говен.

>>6983
*Для низких давлений для всяких песков ставят в обод фиксирующие покрышку болты (замки обода так называемые).

>>6982
*БТВ, у тебя буксатор стоит?

>>6985
До сегодняшнего дня даже не знал что это. Теперь знаю и в следующий раз обязательно поставлю. Спасибо.

>>6982
У меня 2 очка по мануалу.

>>6971
К60 же.