Wakaba-mark используется в Японии, чтобы отметить авто начинающих, неопытных водителей. Символ означает "молодой побег бамбука" или что-то вроде, довольно иронично - хорошо, хоть не молодой дубок, лол. Так что это своеобразный красивенький аналог знака "У" (учебный) у нас и "Т" (trainee) в остальном западном мире. На японские машины вакаба-марк обычно клеят вместе с остальными сопутствующими наклейками типа "JDM" (japan domestiic market), так когда-то было модно на западе - а на слоупоки вот только догоняют..
Так что это не обязательно итянька. К тому же символ "лежит на боку", что скорее указывает на его изначальный смысл, чем на эмблему движка имиджборды. Хотя то как он скромненько наклеил его на передний бампер, а не сзади - возможно выдаёт желание не очень "светить" наклейкой в потоке машин... так что все возможно.

А разве вакаба марк это не язык разметки движка вакабы? А символ это просто вакаба.

http://www.sakura-hostel.co.jp/blog/2009/08/congrats_yurichan_1.html

В таком случае правильно говорить знак вакабы.

>>15732
В любом случае, это говорит как минимум о том, что владелец автомобиля изрядный виабу.

>>15740
Ага, и каждый со стикером аналог-кумы или "I ♥ JDM" - виабу, все - виабу.

Вот виобу, а вакабу тебе в любом магазине автоаксессуаров продадут как новомодный тренд.

Сегодня с утра вообще всё завалило снегом, на машине было под полметра слоя!
Чуть позже выложу пару записей, как приходится уворачиваться от не переобувшихся, лол ^_^

Ну и где обещанные записи?

>>15725
Ой, ваша глупая Канако немножко забыла... Сейчас поищу, должны быть на "флешке"!

>>15725
Вот, кое-что нашлось ^_^
https://www.youtube.com/watch?v=-JVcq_scbck

>>15688
А на первом месте, конечно же, Каптива!

>>15689
Трапа кастуешь?

>>15690
Как-то не кастуется...

>>15696
Дай-ка я попробую :3.

>Кроссовер B-класса, это вообще странно.

Кроссовер - это вообще странно.
ffgj
Нет, серьезно. Без всяких "ололотрип, лох, пидр". Это полностью маркетинговый продукт, для тех, у кого мокреют штанишки от внедорожников, а универсал, или минивен, недостаточно йоба.

>>15676
Ого, спасибо, даже не знал, что это оттуда пошло...

>>15677
Хм, а у Микры двери вроде бы как раз и не особо большие-длинные, очень странно, что они "провисли".

>>15699
Меня бы полностью устроил универсал, если бы в нём была высокая крыша и соответственно нормальная (не "полулежачая") посадка, а минивен меня вы вообще всем абсолютно устроил, будь там достаточный клиренс, чтобы не "сесть" в снегу.
Вот и получается, что кроссовер - оптимально! Резвость универсала, вместительность минивена + проходимость и полный привод ну почти внежорожника!

>>15704

>если бы в нём была высокая крыша

Хуета.
Высота Каптивы 1720, а какого-нибудь V70 1450, что несущественно вообще. Так что придумывай другую отмазку.

>>15705
Что такое v70? И я имею в виду саму высоту салона вообще-то, а не расстояние от дороги до багажных рейлингов, т.е. габариты по вертикали..

> Высота Каптивы 1720, а какого-нибудь V70 1450

И кстати - ничего себе, кто сказал, что это не существенно? 17 см это вообще-то довольно много, во всех смыслах.

>>15704

>высокая крыша и соответственно нормальная (не "полулежачая") посадка

Тебя послушать, так и у чепырки рекаровские ковши стоят. Посадка зависит от настроения дезигнеров, и более чем разнообразна на рынке.

>минивен меня вы вообще всем абсолютно устроил, будь там достаточный клиренс, чтобы не "сесть" в снегу

Делика будет насмехаться над вами, передвигаясь по разбитой обочине, пока вы преодолеваете очередную лужу.

>>15708

> Посадка зависит от настроения дезигнеров

Ну я думаю, очевидно, она в первую очередь зависит от высоты поднятия сиденья над полом, а это соответственно - ограничено высотой крыши, вот и всё... Хотя не совсем так - если кресло будет стоять низко и ноги будет некуда деть - волей-неволей придётся отодвигаться-приподниматься, а если при этом голова упрётся в потолок - вот пожалуйста и образуется "полулежачая" посадка.
Хотя соглашусь, что у легковушки может быть посадка вертикальной - но для этого нужна опять же высокая крыша как у Логана и так далее...

>>15546
Вай,какой хорощий Финик!

>>15547
братва одобряет.

>>15543

>не о ней речь же

Платформа же одна, как нам тут сказали.

>совершенно очевидно, что лучше новый "прыгучий и некомфортный" Лексус, чем некромерседес

Так ведь есть новые.

>что плохого в Лексусе

Ничего. Для своих денег вполне достойная жоповозка для среднего класса.

>эргономика там не отточена

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>15547
Мне нравится машинка почему-то, несмотря на "сомнительную репутацию"... Опять же, разве машина виновата в том, какой контингент её выбирает?..

>>15570

>разве машина виновата в том, какой контингент её выбирает?..

А разве нет? Если ее сделали такой-то йобой с "аггресивным дизайном" и в рекламе делается упор на то, как она "вваливает", то вполне закономерно, что она станет популярной у отдельных групп.

Хочу замолвить слово за Камри. У нас в семье довольно долго была 30-я камри 2003-го года выпуска. Сначала на ней ездил отец года три, потом я ещё пару лет. Так вот, что до, что после у нас не было более комфортной машины. В первую очередь она отличалась очень плавным ходом: уверенно держала трассу, при этом не передавая в салон огрехи дорожного полотна. С надёжностью всё тоже было отлично - за 6 лет, пока она у нас была, ничего не сломалось. На 2.4 с автоматом даже ехала довольно бодро.

>>15490

скоро пикрилейтед выйдет. потерпи.

>>15492
Ну у меня то же самое почти по городу - зимой в лютые морозы до 14.5 доходило, летом 12-13 а пробок у нас нет ^_^, а вот трасса скорее 11, там вообще "прямая линейная зависимость", как я заметил - едешь 80, будет 8 литров, 90 - 9 литров, соответственно 100-110 уже 10-11 литров.

>>15493
Ого, вот это красотища! На новый Патрол похож!..

>>15494

с пробками ты сразу охуеешь от расхода.

>>15496
Возможно... Поэтому и хочется дизель.

>>15499

а дизель так просто не окупишь. а гемора с ним дохуя

капча huse неспроста

>>15496
Оу, еще один неймфажек, ну теперь берегитесь!

>>15494
Вувузел, а если 20 ехать, дык все 2 литра будет да?

>>15633
Нет, скорее всего на таких скоростях этот эмпирический закон уже не действует, там краевые эффекты проявляются. Я думаю, зависимость верна для равномерного движения на скоростях примерно от 60 кмч...

>>15638
Ну так 60 должно быть 6, да?

>>15642

> да?

Джигурда.

>>15558 Спасибо

>>15559 В твоем примере щироченные колеса самому седельному тягачу только мешают, создавая лишнее трение и увеличивая вес. То, что формула трак по-прежнему с ними гоняет - ограничение правил.

Они, однако, должны выдерживать плечо сорокатонного прицепа. Если бы не были двойными, давление в шинах от такого груза было бы запредельно опасным.

К соревнованиям на скорость и управляемость это никакого отношения не имеет. Нэ?

>>15563
Это не формула трак. Это просто Формула-1.
Большое пятно контакта почти всегда хорошо. "почти" потому что увеличивается сопротивление качения и, соответственно, расход топлива. В редких случаях, когда эти факторы важнее, чем сцепление, ставят шины поуже. Еще с дрифтом могут быть варианты, но, есть ощущение, что там лучше поставить резинки пошире, но посильнее накачать.
К каким соревнованиям подготовлен твой пикрилейтед, я не знаю, так что окончательный вывод сделать не могу.

>>15576 охлол, принял твой пик за раму от грузовика. Ок, спасибо.

>>15553
Эта машина подготовлена для дрэга (маловероятно) или для дрифта.

>>15602 спасибо

>>15602
Эта машина подготовлена для гонок классических автомобилей, как пикрелейтед, например.

>>15619
Сколько процентов инфа? Есть некоторые сомнения, очень уж топорно задняя ось выглядит.

>>15624
Уж повыше, чем инфа о том, что это дрифткар. Тогда она была бы ниже, с другим развалом колес, легкосплавными дисками. И на заднем фоне были бы другие дрифт-кары, а не старый Скай или Датсун и какое-то лупоглазое чудо.

>>15628

>какое-то лупоглазое чудо.

Звездец, японоебы совсем офигели, Остин-Хили Спрайт не узнать. Хоть Шелби Кобру и Ягуар И-тайп узнаешь?

капча намекает, что не судьба

>>15630
Шелби от Ягуара отличу ведь Ягуар это такое бухло, то есть кошка. В остальных английских машинах не сильно разбираюсь, хотя этого Остина раньше разумеется видел.

>>15565

>Распространим, Джереми?

not your personal army.

>>15565
Ой да, как страшно жить в нашей стране... Так мне кажется ОПу того треда надо в первую очередь не "собирать бригаду" и на какие-то встречи ездить, а шумиху поднимать в Интернете - в блогах, в твитерах всяких, на модных политических сайтах, писать уполномоченным по правам, а не в верхние уровни той же структуры, откуда исходит угроза, ЛайфНьюс теребить или что-то такое. Сейчас же очень-очень модна тема "полицейского беспредела", и если это событие происходящее попадёт в поле зрения общественности и СМИ, то ситуация быстро изменится!

>>15567 так давай поднимем вместо него.

>>15568
Ох, мне что-то страшновато...

>>15549
Всё, похоже - все ринулись делать "декоративные пикапы".. И Фольксваген, и вот теперь Лэндровер. Следующим будет Ауди или Ягуяр, скорее всего.

>>15550
Ох май... это же Шевроле... А мне издалека спереди-сбоку Дискавери напомнило -___-

>>15551 Ты меня обидел, Канако. Серьезно.

Реквестирую такой же ролик, только про владельцев дефа или диско.
Да с таким-то няшным британским акцентом!
Думаю, британцы не сраные мурикосы, бахвалится и жать на жалость не станут.
Хотя, да вот же он!
http://www.youtube.com/watch?v=1KL0rwkj2vQ

>>15552
Извини пожалуйста, няшечка, я не хотел!.. Просто какой-то казус произошел..

Твердо уверен, что мне это нужно. Мысли о таком автомобиле отгонял уже несколько лет, искал причину, чтобы не делать, но не смог найти. Теперь теряюсь между элегантными европейскими вариантами и американо - австралийским экстримом с кенгуринами, колючками и ирокезами. Второй пока нравится больше.

>>15143
>>15152
Видел у нас в городе такую машину... как раз некро-БМВ с круглыми фарами, с попыткой стилизации под безумного Макса/постапокалипсик и всё такое. Кузов покрашен "под ржавчину", кое-где нашиты металлические панели из профнастила, лол. Выглядело ужасно и аляповато... не как "машина из мира безумного Макса", а именно как "беспонтовый и малобюджетный закос под тачку из мира безумного Макса".
То, что ты говоришь - это проект машины для какой-нибудь выставки, на один раз... И денег в такое будет угрохано просто необъятное количество. Утопия в общем, забудь.

>>15143
А RatLook это вообще другое - это аккуратно отполированная старенькая машина с минимумом шильдиков, но "низко уроненная", с круглыми фарами "заклеенными крестиком" и возможно, "разваленными колёсами". И всё. Это не ржавчина-дырки-пулемёты.
Да и то — рэт-лук это довольно заезжено и "по-хипстерски", в самом плохом смысле этого слова...

А я и не говорю, что это одно и тоже, ратлук ныне и правда заезжен в плохую сторону. Пулеметы это уже, наверное, перебор, а вот кенгурин-таран, каркас, прожектора, это таки будоражит. И никакого пластика на авто не будет, все буду клеить из металла, силовая конструкция кузова будет усиливаться в первую очередь.

>>15158

> а вот кенгурин-таран

Строго-настрого запрешено законом! И вообще всех вас оставшихся воннаби-автралийцев-слоупоков с этой ерунденью на морде машины кенгурятщиков надо не только заставить это снять, но и всех превентивно на 15 суток посадить. Подумайте о пешеходах и других машинах, в которые вы можете въехать этим "тараном"!..

> каркас, прожектора

Нестандартное оборудования, в т.ч. и световое. Запрещено.

>>15162

>Подумайте о пешеходах и других машинах, в которые вы можете въехать этим "тараном"!..

Туда ли ты зашло?

>>15163
Что ты имеешь в виду?.. Да уж скорее наоборот, ты завалилось куда-то не туда. Управление машиной это в любом случае не "игрушечки" и "омоним-лигивон-мизантроп))", это реально опасно и ответственно, и связано с жизнью. Так что влажные фантазии насчёт кенгуринов и пулемётов можешь реализовывать в каком-нибудь нфс или флэтауте на своей пекашечке.
Извините конечно за такой тон, но просто немножко надоели "интернет-аутисты", живущие в мире компьютерных фантазий... то им одеться как персонаж видеоигры надо, то машину сделать "как в том кинце))". Это же нелепо...

>>15162
Ваш пост огорчает слоупоков-австралийцев, ага
Постапокалиптические шоу-навороты полностью исключают возможность эксплуатации авто в повседневной городской среде, поэтому и косился на крысов, но всетаки они не мое, а посему автомобиль будет обитать в основном на проселках, где нет бешеных пешеходов, а на выставки, если таковые будут, будет возиться волоком. Именно этот геморрой меня останавливал. На каждый день есть более приземленные вещи. И к тому же таран будет съемный.

>>15165
А, понятно ^_^

Счисти всю краску и облей уксусом, будет тебе краска под ржавчину.

>>15391
Ничего себе, как ты много знаешь о логистике международных посылок! Наверное работаешь на почте или в таможне, или что-то такое?..

>>15392

>Наверное работаешь на почте

Да.

>>15393
Айтишником наверное? И как там условия?.. Говорят, что не платят вообще ничего, поэтому и спросить за качество обслуживания не с кого...

>>15391
Звучит обнадеживающе, надеюсь так и будет :3

>>15394

>Айтишником наверное?

оператор 1-го класса --> старший смены --> диспетчер --> логист --> ведущий специалист --> руковолитель группы.
Таков мой рабочий путь на почте, хехе.
>>15395
До начала декабря так и должно быть. Потом предновогодний пиздец.

>>15391
Слушай, но почему в реальности две-три-четыре недели? Про Самару не скажу, скажу про Казань и Питер. Да даже и в Москве бывает.

>>15396
Ничего себе... ты крутой. И сколько времени это заняло?

>>15397
Я могу говорить только за российский магистральный участок - в душе не ебу какие логистические схемы юзает ЮСПС, конфликты у них с Аэрофлотом уже были. Плюс к этому, я не знаю как после поступления посылки в МСЦ (Магистральный Сортировочный Центр), например в Самаре твоя посылка добирается до почтового отделения, ибо это проблема УФПС той или иной области - у них тупо свободных машин может не быть пару дней.

>>15398
Порядка 4-х лет.

>>15400
Надо же, как быстро... Ты молодец!