>>12846
Уже сказалось. Некрасовская линия, например - построенная с ноля, по новейшим технологиям в чистом поле... Но переходы длинные и неудобные, как на первой очереди Сокольнической, которая строилась в стесненных условиях центра комсомольцами с лопатами.
Подземные или хотя бы удовлетворяющие т.н. условию "сухие ноги" переходы? Не, ну их нах - и так сойдет. Как открыв "переход" на Динамо, бросили - так и на Авиамоторной. Даже не делают вид что стараются...
Кстати, про "активно развивается" - тоже в определенном смысле миф. ЦУ КСЛ - бросили, так что ее западный кусок, построенный практически на уровне "хуже Филевской", упирается в ничто.Да и темпы, мягко говоря, преувеличены пропогандой. Большая часть вводимого сейчас построена или при Юрии Михайловиче, а то и вовсе в советское время (как Петровско-Разумовская-Западная)

>>12848
Как будто раньше не было косяков, даже более глобальных: Дубровка, Воробьёвы горы. По той же логике при Лужке ввели то, что начали в советское время строить.

>>12854
Были, конечно. Но чтобы настолько глобальные ср. например, строительство станций на действующих линиях - Горьковскую и лощадь Сурового, и уж точно никогда так громогласно не выдавали столь очевидные фэйлы за блистательные подебы i.e. те же переходы: не смогли открыть Пролетарскую-Крестянскую - честно заклеили на схеме.

>>12855
Так и не понял, в чём глобальность нынешних косяков. Ты про Динамо? Она просто не соответствует проекту, отсюда и проблемы. ВК wall-150643822_95953

>>12856

>Так и не понял

Да я, в общем-то и не надеялся. Может, кому-то и норм построить длиннющую линию в спальный район, так и не продолжив ее сквозь город до очевидного участка на другой стороне или даже не подсоединить ее к кольцевой - а может, для кого-то и пересматривать трассировку линий в последний момент в заметно худшую сторону с тотальным провалом и стоимости, и сроков и зарезервированных техзон... Или даже строить в чистом поле (!) тоннели исключительно закрытым способом.

>Ты про Динамо?

Это один маленький пример. И даже не самый характерный и самый вопиющий - зато тот, который многие могут наблюдать воочию. Остальные гораздо сложее показать во всей их уродливости, как например, Шереметьевскую или бывший завод "Молния".

>Она просто не соответствует проекту

Сообщение слишком длинное. Полный текст.

>>12857
К кольцевой больше ни одна ветка не будет присоединена (если не уменьшится, конечно, нагрузка). Она и так работает на пределе возможностей, и твои истерики этого не изменят. Остальные вещи тоже обусловлены очевидными причинами, в открытом поле могут быть и плывуны и подземные речки и много всего интересного, нужно под них подкапываться, да и перепад высот между станциями нужно учитывать. Кроме того, банально сейчас не хватает квалифицированных людей. Отсюда все эти 9-этажные котлованы. Китайцам все проекты не отдашь.

>>12858
Анта бака? Какой перепад высот между станциями, построенными открытым способом? Обе стороны соединяющих их тоннеля - на одной и той же, околонулевой глубине, как в случае сооружения его отрытым и закрытым способом.
И плывуны - вот сюрприз-то! - на таких глубинах физически образоватся не могут без участия человека - см. ту же "Шипиловскую", где такого интересного геологического эффекта добились отсутствием нормальной консервации (помним Ленинград) и долгими переносами строительства. Просто строить тоннель закрытым способом - даже когда это нафиг не надо - дороже, значит, и попилить можно больше.
Свежий пример - ветка до "Физтеха", где в угоду той же самой стоимости забили на проект использования уже имеющихся сооружений конечно же, не забыв потратить деньги и на этот проект!, и решили строить щитами. Опять же - практически в чистом поле, точнее, под брошенной железнодорожной веткой на очистные и отделенными ей от жилой застройки пустырями.

Ну и про кольцевую ты тоже сел в лужу. Лошадь Сурового в >>12855 не просто так упомянули: как только нашли способ соорудить ее в 100500 раз дороже, так сразу бросились доподсоединять ЛДЛ к кольцевой.

>>12848
В общем-то уже открыто пишут, что сейчас качество даже хуже того, что "строилось комсомольцами с лопатами":

>Нынешние проектировщики и, особенно, сычи из экспертизы даже близко не приблизились к тому уровню сочетания возможности и удобства, которое закладывалось на первой очереди. Сейчас при нынешней проектной бюрократии такое и близко невозможно. Мы ушли глубоко назад. Вообще, идёт сдача позиций по всем статьям, включая архитектурный облик, удобство пользования, трассировка линии. Всё хуже!

>>12860
Ж - Жадность.
Очевидно же.

>>12863
Если бы было все так просто... Уже далеко не редкость, когда из дешевого или неудобного варианта выбирают последний, хоть он и дороже иногда - значительно, как в случае с той же Динамой или Аэроклубом.

>>7331

>не мудаки
>дорога в Тырнауз
>не мудаки
>мост через Обь
>не мудаки
>6000 километров нахуй не нужной дороги по крайнему Северу от Норильска до Берингова пролива

Да, конечно, они не мудаки, они просто честные люди, которые хотят поучаствовать в дележе государственного бабла. Хуле, на нанотехнологии дают же миллиарды.

Поинтересовался, что такого есть в этом Тырнаузе, оказывается, там вольфрамо-молибденовое месторождение. Алсо, на трудности строительства там недвусмысленно намекает название "Эльбрусский район".

>>7340
Месторождение уже с год как не разрабатывается, единственное что там есть годного это большая военная часть вблизи границы и учебно-методический центр ПФР тоже не маленький кстати, но сильно сомневаюсь что ради них. А дорогу там проблем больших построить нет, там вдоль Баксана много места есть, но периодически лавина сходит.
А вот по Севсибу я бы проехал бы, в отпуск, взял бы люкс и похерачил, поёбывая официанточек из вагона-ресторана и быдло-девок из плацкарта

>>7344

Садись на "Россию", еба, хуле. :3

Если договорятся с китайцами, эти замечательные фиолетовые линии на дальнем востоке построят еще при нашей жизни.

В тырнаузе там в отвале дофига полезного. Японы в свое время обещали расчистить и дорогу провести туда жд. Но не дали им.
А если проведут, то славно будет до эльбруса добираться. Ибо сейчас от минвод дешевле 2000р тачку не найдешь

А до Кызыла от Абакана, похоже, ни одна блядь дорогу делать не собирается. Тывинцы и саяноёбы в печали.

>>7370

Enjoy ur ebenya.

>>7345
Почему мне так приятно смотреть на эту картинку, не с порнографической, а с эстетической точки зрения, она веет какой-то ламповостью и милотой

>>12839 Просто ты поклоняешься дедушке Нурглу, очевидно же.

>>5693
Самолеты для придурков, настоящие мужчины выбирают вертолёты.

>>5700 так же как на любой другой летательный аппарат с крыльями. А при достаточно сильном встречном ветре можно будет вообще зависать на месте без особого расхода топлива.

>>5693>>5701
На нем в городе можно летать, что не скажешь о вертолетах/самолетах.

>>5703
Ну, 172-ю сессну при большом желании можно и в переулке посадить.

>>5704
Если до этого не собьют.

>>5705 на красную площадь посадили, однако никто никого не сбил. Ну, за исключением того что пилот тоже сел.

>>5703 да, но кому и куда, а главное - зачем?

На воздушную прогулку на этом джетпаке не слетать толком (время полёта + безопасность + скорость), в качестве средства передвижения он практически бесполезен (дальность полёта + куда его девать по прибытии на место), кататься на нём может только человек прошедший обучение (сдавать в аренду не получится).

>>5688 ты не об этом мечтал. Вот когда оно ужмётся минимум в 2-3 раза по весу и габаритам, можно будет говорить что мечта сбылась.

Мечтаю о Cessna 150 с войсковым парашютом, на котором контейнеры с грузом сбрасывают. Даже если че-то наебнется, крылья и двигатель отвалятся, дернул за кольцо и с "комфортом" приземлился.

>>5705
Взяли крестов грамм - а они наполовину каким-то бутором бадяженые. И чё, ты этим бутором собрался ставиться?

>>5736

>>5688
Я б тоже такой хотел.

Что за пропеллер там? Колхоз для улучшенного охлаждения? Криппово выглядит

>>12712
тяговый
Не колхоз, он на всех есть, просто под клышкой не видно

Лиазики в Арзамасе состоят из ижанита чуть менее, чем полностью, 2018-й станет последним годом их эксплуатации, к концу года 95% отправятся вмитол.
Инфа инсацйдерская.
Кто хочет покататься - спешите, аттракцион проржавел и будет закрыт.

>>12749
Жаль

>>12749

А нельзя ли их в проект "Ololo Avtodom" пустить вмксто вмитола?

>>12791
У ЛиАЗа выхлопная труба через все днище проходит, в автодроме будет вонять выхлопом, заебешься её латать

[b]Действительно отличный автобус![/b]

2019

Прикольный автобус

>>12791
Б - бензин.
Жрут они много топлива, но если тебя это не беспокоит, do it, faggot!

>>12722
А если там какая-нибудь PDU для мотор-колеса с 10мм проводами и огромными мосфетами? Таскать силовые провода на руль и обратно?

>>12226
А сейчас я считаю этот чертов ашанбайк самой бесполезной тратой денег в своей жизни. Ездил на нем после >>12232 еще несколько раз и что получилось? Дешевые тормоза начали визжать так, что пугают прохожих. В дешевой каретке начало что-то простукивать и 150 км не проездил. Резина перестала пахнуть, но облысела решительно и быстро. Седло, конечно, максимально неудобное. Ах да, спицы. На колесах быстро образовались восьмерки, но выправить их... не удалось. Потому что спицы в месте поворота просто стерлись при попытке поворота! И стоит ли упоминать, что амортизаторы на вилке сдохли моментально? Переключатели еще не начали проскакивать. Но я думаю, что еще километров 100, и начались бы проблемы с ними.
"За свои деньги неплохо" - наивно думал я после покупки. "2-3 сезона" - думал я. Меньше 20 раз я на него садился и больше садиться совершенно не хочется.

Ведь присмотрел себе Мериду осенью 2014, а потом случился курс. Но мне так хотелось кататься! Да только безумный ашанбайк отбил все желание и вышло так, что деньги просто выброшены на ветер. Сэкономил... слов нет.

>>12724

> Дешевые тормоза начали визжать так, что пугают прохожих.

Думаю, это у всех байков до $700. На GT 2016 года за 30к дешевая гидравлика на одном колесе начала визжать и плохо тормозить. 150км пробега. Новые придавливались одним пальцем, а сейчас приходится давить как на тросовых. Колодки из пластика что-ли сделаны. Но в целом, конечно аппарат лучше описанного тобой по ощущениям - только тормоза ужасные.

> Седло, конечно, максимально неудобное.

Это всегда так в стоке. Вынуждают купить диванчик за 2к рублей.

>>12727
Визг тормозов это от грязных колодок, нужно чистить или менять и обезжиривать тормозной диск. А не прожимаются тормоза скорее всего из за завоздушивания, прокачка поможет 90%.
Сегодня купил аваланч комп и на одном дыхании 8 километров по убитому асфальту доехал, как же он легко идет. Лет десять назад был чугуниевый подвес, помню на нем нужно было чуть ли не все звезды перебрать что-бы разогнаться, а этот с места срывается на малой звезде сзади.
До зимы надеюсь еще успею покататься.

>>12728
Чистил и обезжиривал, колодки не прокаливал. Немного помогает, потом снова не держит. Во время одного из снятий суппорта заметил каплю масла под колодками. Уплотнитель, видимо, туфта. На заднем точно таком же тормозе всё нормально, скрип сам пропадает если чуть раскататься и масло ни куда не сочится. Promax solve если что это. Думаю шыману какую-нибудь взять на перед вместо замены колодок на этом макете тормозов. Да и диск у них гнётся одним пальцем.

> на одном дыхании 8 километров по убитому асфальту доехал, как же он легко идет

Ехал как-то из магазина домой через г0вны весенние в лесу, весело выгребая по грязи с песком и снегом. На встречу пузотёрка, через минуту - она же обратно. Ниасилил, видимо.

>>12729
Поставил шыманку slx на переднее колесо с новым диском. По ощущениям - просто няшнота. Старый диск потемнел, наверное от масла на нём, можно попытаться очистить и оставить на запчасти. Заодно T25 сломал из велосипедного набора cyclotech, откручивая диск. С тайваньским Force и воротком размером с балонный ключ на шиномонтажке проблема с болтами решилась легко и непринуждённо.

Анон, ищу приличный городо-парковый велосипед. Кататься буду по городу (ДС), казуально, но надолго, с утра в седло — и на весь день %%потому что пока из моего гетто доедешь до какого-нибудь Крылатского — часа два пройдёт, а до Воробьёвых гор —
все три%%
Хочется в кои-то восемь купить чего-нибудь качественное, чтобы не надо было после каждой поездки регулировать и чтоб кататься было приятно. Пока думаю Trek Verve первый, без амортизаторов нахера они мне на асфальте-то?
Накидай ещё чего-нибудь приличного, чтобы в веломагазине сориентироваться можно было. Ростовка L, а лучше XL 186 см в холодной воде

>>12762
Попсовая мерида https://market.yandex.ru/catalog/55939/list?text=merida%20crossway%20urban бывает с ригидной и амортизационной вилкой.

>>12225
А почему бы и нет

>>12509
Какой интересный способ поддержки спины

>>12623
Вертикали жуликов и воров абсолютно пофиг на экологию и эргономику. Троллейбусом ведь заниматься надо на свою голову, работать себе в убыток. Гораздо веселее на полулегальных маршрутках зарабатывать, и причём все в доле: и коррумпированные градоначальники, и власть, и полицаи.

>>12623

А что осталось? ­Ничего же­ Хотел выделить жирно, чтобы прям совсем понятно. Я чтобы добраться до места назначения делаю три пересадки, хотя раньше один ходил. Это они попробовали развить, но накосячили

>>12626
Разве накосячили? Как раз очень хорошо развили для своего кошелька: ты платил один раз, теперь платишь три.

>>12620
Теперь и 18-ый убрали.

>>12617

А вот ближе к дальнему востоку остались трушные троллейбусы.

Да они много где ещё остались

>>12620
Однако ж 19 и 8 вернули. Но под соусом 18 и 57*.

Шо це? Помогите опознать.

>>12803
КТГ2 или 1, Киевский Троллейбус Грузовой. Они различаются тем что один с будкой другой с кузовом. Мало где сохранились на ходу. Там по моему еще двигатель должен стоять от газона для автономного хода, но они уже везде сняты.

>>12088

>>12095>>12088
Люблю Ычан! АИБ для девочек, а серьезных авианосных нитей - четыре штуки. Причем самая тухлая - в /mi/, а самая клевая - в /b/

>>12096
Простите мою шалость.

>>12098
Не как что-то плохое.

• Двухуровневая охраняемая парковка площадью 25 000 кв. м.
• Освещение, заправочные колонки, сжатый воздух, азот.
• 4 лифта грузоподъемностью 49 тонн.
• Пенная системы пожаротушения с развитой сетью датчиков задымления.
• Надежная система охраны

Лет 10 назад из ДС2 в Карелию и Кижи такие вполне себе плавали. Нормальная посудина. Если не забыл ничего, отличается полным отсутствием маневровых водомётов, от чего швартуется весьма геморно.

>>12100
Вот кстати, насчёт ДС2. Кому довелось путешествовать на здоровенных лайнерах, делитесь опытом. Стоит оно того? А то пожил там некоторое время и впечатлился всей этой мореходной темой.

>>12102
Ну, довелось. Паром по внутренней отделке как приличная гостиница. Если не качает, вообще забываешь что куда-то плывёшь. Но ДУШИ в здоровенных лайнерах нет. Если уж решил по мореходной теме угореть, даже на яхте по Ладоге плавать интереснее.

>>12099

Как называется эта делать водяной помпы на русском? На английском pump cam.

>>12804
Корпус роторной помпы.

Что будет?

>>12800
95% шанс, что ничего. 5% шанс спалить телефон, если розетка окажется неисправной.

>>12799
Это в ДС такое?

Безопасные

В Астралии и Азии модно на таких ездить

Для узеньких улиц самое то. К тому же электрический и не воняет.

>>12771
Такая шкарабайка априори не может быть комфортной, к тому же у нас ими будут пытаться заменять автобусы и троллейбусы нормальной вместимости, выпуская в пик и страдать прочими извращениями, так что даже газели покажутся раем.

>>12780
Это проект транспорта для Европы или Сев. Америки, где могут обеспечить большое количество таких шаттлов на маршруте.

https://en.wikipedia.org/wiki/Public_light_bus

>>12044
А мне новые ГАЗельки нравятся. Лучше чем старое добро и переделанные из грузовых фургонов импортные фургоны.

>>12780

Москва?

После 1812 перестроили если - это не значит, что везде такие же широкие дороги. Некоторые города сделаны по принципу "две телеги разъедутся - уже хорошо".

>>12792

Показать тебе, как огромные рейсовые автобусы в старых европейских городах на узких улочках маневрируют?

Джамшутки оккупировали остановку

>>12428
Я где-то писал о том, что туда нельзя ехать на поезде? Пожалуйста - из Пекина (вроде даже из Владика ходили) до Пхеньяна. Но далеко от поезда тебе отойти не дадут, как и от гида.
>>12427

> А ЗАЧЕМ ВИ НАШ СТАРЫЙ ТРАМВАЙ СФОТОГРАФИРОВАЛИ? ВИ ЖУРНАЛИСТ ПОД ПРИКРИТИЕМ? НИНАДО ТАК!

>>12429
Тебе, может, и не дадут.
А вот тому парню удалось http://vienna-pyongyang.blogspot.co.at/

>36 hours in North Korea without a guide...

36 часов как раз он пилил от границы до Пхеньяна. Без какого-либо сопровождения. И при этом - абсолютно законно.

>>12390
По сравнению с нашими татрами еще довольно ничего выглядит. Ухоженый.

>>12425 Недавно группа товарищей прокатилась (официально) на «Чхоллиме». Правда, троллейбус был специально под них выделен. Есть на ютубах.

>>12432 Не нашёл, увы. Зато нашёл тот троллейбус, что ранее обозвал «сочленённой модификацией семидесятой серии» — это Чхоллима-9.25. Ну и новый Чхоллима-091 сразу за ним.
https://www.youtube.com/watch?v=ydmIlLYGwuY