[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / int / l / m / maid / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / sp / tran / tu / tv / x | es / bg / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / ls / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [To Aru Radio no Index] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Файл: 1298705471845.jpg - (83 KB, 1024x768, 1.jpg)  
83 KB №1041  

Сап, /mo/.
Давно фапаю на мотоциклы, но дальше чем "хочу такой" мысль никогда не выезжала. Вот время идет, а желание все стоит и стоит на месте, в связи с чем захотелось бы сдвинуть все с мертвой точки, но тут же встает и материальный вопрос.
Таким образом, зародилось несколько вопросов, на которые надеюсь получить ответы от более менее знающих людей.

  1. Если выбирать отечественный мотоцикл, то с какими камнями могу столкнуться, подводными и надводными?
  2. Опять же, если выбирать оный, то на какую сумму примерно надо ориентироваться?
  3. Из той же степи - с отечественным насколько у тебя должны быть прямые руки? У меня они в технике очень даже не прямые, надо сказать, так что немаловажно. хотя даже не столько не прямые, сколько никогда не занимался этим.
  4. Какую марку лучше выбрать тогда?
  5. Какую роль играет год выпуска мотоцикла? Я заметил что невероятно много отечественного продается чуть ли не 60-го года выпуска. Это ж старше меня чуть ли не в два раза.

Заранее спасибо же.
Пощу пикрандом.

>> №1042  

0. Не фапай, а купи мопед\скутер, чтоле.

  1. Самый большой камень - документы и "оформляемость" мотоцикла. Отсутствие нормальных запчастей, Надежность небольшая, Необходимость в прямых руках - Сложно, но терпимо
  2. Зависит от того где живешь. В моем мухосранске можно купить как хлам бездоковый за сто баксов, так и "в идиале" за штуку.
  3. Если изначально не долбоеб, то книжка навроде "Руководство по ремонту корыта XXXX" Повышает успешный исход ремонта на 95%. К тому же, с опытом можно будет перебирать моцай чуть ли не на ходу.

4.Ресвестирую срач. Иж-Планета, Минск, Ява
5. Для совков это не принципиально, так как конструктивно они практически не менялись. В то же время тарантасы 60-х годов, к примеру, намного качественнее изготовлены чем их более свежие "братья" выпущенные в 80-х. Так что тут на состояние больше надо смотреть, чем на год выпуска
некрофил-кун

>> №1043  

>>1042
Окей, мысль понял.
Можешь рассказать что не так с оформляемостью? Это в смысле если без доков? Или даже с ними все достаточно тяжко?
И как насчет запчастей? Я думал что ко всему отечественному запчастей можно найти в избытке, в том то и особенность.

Заодно оформился еще вопрос:
6. Если купить отечественный (да даже и не отечественный), где его лучше ставить на ночь? У меня такое ощущение, что его настолько же легко стырить, как и велосипед какой-нибудь. Что делать?

>> №1044  

>>1043 Да, это отсутствие доков. или присутствие одного тех.паспоота, в 90ые любили продавать без переоформления, просто переда моц и буможкой. Или как вариант простроченная довереность у продающего, в общем, масса- уйма вариантов. Короче- продавец\владелец должен иметь законные основания продать моцай, а ты в свою очередь, должен поставить его на учет без лишних плясок.

Запчасти. На прилавках в основном - Китай в худшем смысле этого слова. Спасут тебя только б\у железки, запасы которых, как понимаешь, не безграничны. Хотя буквально лет 5 назад всё было иначе.

Стоянка. Наилучший вариант? Приковать цепью к ножке кровати, но это уже параноик-эдишн. Гараж или стоянка. Иначе таки спиздят и угробят малолетние гопники.

>> №1052  

>>1044
Угу, спасибо.
И, что самое главное, стоит ли покупать вообще что то отечественное? Или много лучше, скажем, поднакопить и купить зарубежный мот?

>> №1053  
Файл: 1298748319516.jpg - (99 KB, 600x600, 600px-Doomrider.jpg)  
99 KB

Оппозитчик врывается в тред
Вообще >>1042-кун сказал всё верно.
>>1052

>стоит ли покупать вообще что то отечественное?

Для начала, по-хорошему, прикинь, так ли уж тебе нужно что-то двухколёсное.
Если да, с отечественной техникой связываться настоятельно не советую, во всяком случае, если ты хочешь ездить, а не гайкокрутильщик-фетишист.
Тут не даже не канает сравнение с ТАЗами - они по сравнению с отечественными мотоциклами надёжны, как Colt 1911 по сравнению с М16.

Подкопи уж лучше тыщ 45-50 на YBR-125.

>> №1054  

>>1053
Вообще, да, хотелось бы не проводить время за постоянным доделыванием своего мота, поэтому и спрашиваю, насколько сильно это будет проявляться.
А насчет того, нужно ли двухколесное, опять же, возвращаемся к первому моему посту - очень хотелось бы и давно. Конечно, это не критично. К тому же, всегда считал что машина приоритетней. Сейчас как-то взгляды на жизнь изменились, зимой спокойно обхожусь и своими силами, а вот весной/летом/осенью считаю что стоит мне пересесть на мот.
Извиняюсь за корявое мыслеизложение, по другому сейчас голова не работает, но пост хотел свести к тому, что мот все-таки хочется.

>> №1055  

>>1053
У нас в городе, видимо, 45к - это самый нижний предел для этой модели.
http://www.e1.ru/auto/moto/index.php?m=3158
На что стоит обратить внимание?

>> №1056  

>>1055 На пластик, на внешний вид вообще. Найти механика какого-нибудь пусть посмотрит\послушает двигатель. А так ебр если водил его не дурак вполне себе выносливый мотоцикл. по 100к ходят и ничего им.
Бывший ебровод.

>> №1057  

ОП, присмотрись к Явам.

>> №1059  

ОП не присмотрись к Явам.

>> №1061  

>>1056
Ок, спасибо.

>>1057>>1059
Кому верить и почему? Не просто же так, голословно.

>> №1062  

>>1061
второй оппозитчик въезжает в тред
Бро, бери планету с документами и не мучайся. В качестве первого мотоцикла отличный вариант. Относительно Надежна. Единственный минус - слабоватая для современных дорог динамика. 5-15 тысяч не жалко, если с мотоциклами не сложится.

На следующей ступени у тебя три варианта - Урал, Ява, Ебр. Но это уже срачечревато.

>> №1064  
Файл: 1298796542157.jpg - (167 KB, 600x457, 12963330462055.jpg)  
167 KB

Нахуй яву. Пятый юпитер дёргает любую из них, как Ахиллес Гектора.

>> №1072  
Файл: 1298799974608.jpg - (131 KB, 550x413, 0_2cc1_434dbf01_.jpg)  
131 KB

>>1061 Ява, конечно, лучше и бесспорно красивее всяких совциклов типо планет\юпитеров. Можно найти в норм состоянии как за недорого, так и за подороже. За запчасти не волнуйся - народ в частном порядке их возит, качественные (могу дать контакты если надо будет).

Вообщем, расклад примерно такой - Ява более хороша во всем, элегантна, но запчасти на нее дороже, качественные придется еще немного подождать(мне через полроссии за 9 дней дошли транспортной компанией). Ижи - более деревянные, запчасти-хуже качеством, но почти везде есть.
Мински-восходы думаю тоже не вариант для тебя - слабенькие они и чахленькие.
Оппозиты(уралы, днепры) - тяжелые колясочники, которые жрут бензин ведрами и требуют постоянного подкручивания гаек.
Чечки на все это имеются.
Почему так часто упоминаю про запчасти? потому что для беспроблемной спокойной езды они тебе для начала понадобятся. Косметический ремонт - по желанию.

Если хочешь просто ездить - то ебр конечно предпочтительней.

И еще многое зависит от того, где живешь и какой бюджет. К примеру, можно найти за 15-20 тысяч нормальный ижак или Яву во вполне рабочем состоянии, иномарки дороже.

И еще пара слов про документы - они обязательно должны быть переоформляемы на тебя, а не просто техпаспорт на дядю васю - это гарантированный геморрой и по сути отсутствие нормальных документов.

Яваеб-енот

>> №1073  
>Оппозиты(уралы, днепры) - тяжелые колясочники, которые жрут бензин ведрами и требуют постоянного подкручивания гаек.

Бро, мне тоже не сложно сказать "ява - ломучее говно и на нее нет нормальных запчастей". Понимаешь к чему я клоню?

>За запчасти не волнуйся - народ в частном порядке их возит, качественные (могу дать контакты если надо будет).

Справедливо для любой легендарной марки. Урал не исключение. Могу дать контакты.

>> №1077  

>>1073 понимаешь, когда о уралах говорят, что покупая их новыми надо сразу полностью разобрать-собрать по новой - это навеевает некоторые сомнения. Да и русские никогда не славились качественными запчастями, хотя раз на раз тоже не приходится. И разве на урал кто то делает запчасти, кроме россии и китая?

Тем более не думаю, что ОП ищет себе трехколесный трактор для перевозки картошки.

>> №1078  

>>1077
О, да у вас же стереотипы!

>Понимаешь к чему я клоню?

Очевидно не понял. Вот например, когда на форумах начинают кричать "ява ломучее говно и ненадежна" что ты отвечаешь? Качественные запчасти, качественная сборка и своевременное прохождение ТО, в соответствии с заводским регламентом. То же самое и с уралом.

>когда о уралах говорят, что покупая их новыми надо сразу полностью разобрать-собрать по новой

Хоть у одного из них был урал выпуска после 2005 года? "Друг рассказывал" не считается.

>> №1079  

>>1078 ничто не бывает без оснований.

>Вот например, когда на форумах начинают кричать "ява ломучее говно и ненадежна" что ты отвечаешь?

мне как то похуй.

>Хоть у одного из них был урал выпуска после 2005 года?

каким надо быть припизднутым фанатом, чтобы покупать это за такие деньги? "У деда в деревне купил" не считается.

>> №1080  

>>1079

>каким надо быть припизднутым фанатом, чтобы покупать это за такие деньги?

You got what you paid for. 260k - Нормальная цена за нормальный мотоцикл средней кубатуры. Триумф при 800 кубовом движке стоит почти в джва раза больше.

>"У деда в деревне купил"

Именно так, сэр. У меня 8.103-10, купленный за 15000. До этого был МТ-11, купленный за 3000. Я ни разу не пожаловался на их ломучесть и эксплуатационные свойства. Абсолютно не питаю иллюзий, за такие-то деньги.

>> №1087  

Боже, холивар совкоебов-говноедов, пойду ка я отсюда.
Харлеевод-кун(экс ебровод-кун)

>> №1090  
Файл: 1298805541822.jpg - (50 KB, 743x760, OFP.jpg)  
50 KB
>Харлеевод

Бэушный шпротстер поди?

>> №1091  

оппозитчик-фетешист-гайкокрут поди? Угадал, но шпрот новый! Тут где-то фотки были поищи.

>> №1092  
Файл: 1298805828503.png - (39 KB, 553x473, INDEED.png)  
39 KB

>>1091

>оппозитчик-фетешист-гайкокрут

Коплю на ST.

>Угадал, но шпрот новый!

Работаешь в нанотехнологиях или нефтекачке?

>> №1093  

>>1092 Нет я должен 200к и вообще. Ебр вот еще продаю и вкалываю как лошадь в офисе, вот.

>> №1094  

>>1059 Ычую. Оставьте яву фанатам, не всё с ними так чудесно
другой яваеб-кун

>> №1095  

>>1080 260к - это минимальная цена за колхозный недомотоцикл
И не спорю, что он у тебя мог нормально работать, только дело в том, что он ему не подходит. И да, вы правильно поняли - мне не нравятся оппозиты. Но мы же будем умнее и не станем сраться на мотаче, так ведь?

Алсо, Я как то проебал момент купить почти новый урал с коляской ИМЗ 8.103.10 вроде, за 5к, с документами, сломанным каким то реле и 4500 км пробега. Сам видел его, смотрел, хорошенький был мотоцикл. Но вместо него взял 2109. Потом за этот урал какой-то колхозник отдал барана, купил деду-продавцу новый велосипед, и еще наличкой заплатил.

>>1087 иномотоводы бывают поговнистее. Совки же в 95% случаев гарантируют "старую" суровую закалку владельцу.
И вообще

>Харлеевод-кун
>вкалываю как лошадь в офисе

намекает.

>> №1097  

>>1095
Какой срач, о чем вы?

>И не спорю, что он у тебя мог нормально работать, только дело в том, что он ему не подходит.

Кто кому не подходит? Ломался, причем очень часто. Но я и не требую от мотоцикла за 15 тысяч большего. Вот если Волк 2011 года сломается в первые 2 года гарантийной эксплуатации - можно начинать материться.

Кстати, а почему никто не бугуртит по поводу цен на новые явы?

>CLASSIC (хромир. бак) 650cc - 312000,00 руб.

650 Ротах против ИМЗшной 750-ки. Без ТАКОЙ-ТО ИЛИТАРНОСТИ, да еще и дороже. Почему завод не сделал свой 4х-тактник?
Дизайн на любителя, тут никаких претензий.

>> №1098  

>>1097 Потому что JAWA как марка тихо помирает, сейчас явы уже не те.
яваеб-кун

>> №1107  

Из всего вышесказанного у меня сложилось твердое впечатление, что лучше подкопить денег на YBR.
Хотелось бы просто ездить. Не гонять. Просто ездить. Мотоцикл как средство передвижения, и не больше. К тому же к профессии механика у меня душе не особо лежит, а тут слишком много сказано было про то что летит что то часто.
ОП

>> №1108  

>>1107

>Хотелось бы просто ездить
>К тому же к профессии механика у меня душе не особо лежит

Ну тогда ебр, без вариантов.

оппозитчик

>> №1117  
Файл: 1298877482403.jpg - (47 KB, 450x337, 1.jpg)  
47 KB

>>1108
Спасибо.
Кстати, логичный вопрос. Ежели у ебр-ов такой большой ресурс, что аж...

>по 100к ходят и ничего им.

...то можно ли на них далеко ездить?
В гугле нашел пару историй про что то подобное, но не больше. Одна из них вообще была вроде как при поддержке команды механиков, так что не считается.

>> №1118  

>>1041 Если "желание все стоит и стоит на месте", то не нужен тебе мотоцикл, посанчик.

>> №1120  

>>1118
"Нужен" как, к примеру, еда нужна? Нет.
"Нужен" как, к примеру, потребность человека в отдыхе? Нет.
"Нужен" как, к примеру, более высокоскоростной и менее дорогой интернет? Скорее всего, именно так.

>> №1121  

>>1117

>...то можно ли на них далеко ездить?

Один старый мотопутешественник сказал правильную фразу: "Дальнобойность - это качество пилота, а не мотоцикла." Смекаешь? На велосипеде тоже можно далеко уехать, но вот что будет с задницей ездока? Серьезно.

В дальнобой на чем-либо меньше 400сс я бы не сунулся. А лучше все 750. Скорость в потоке, возможность обгона фур, размеры мотоцикла, количество поклажи - у ебра везде "минус".

оппозитчик

>> №1122  

Лучший неспешный дальнобой - на мелкой кубатуре. Особенно если в ебеня.

>> №1123  

>>1122

  • мск-ленинград_одним_днем_на_полтосе-кун
>> №1125  

>>1122
"Железный человек, я не узнаю вас в гриме!"

Жопа не отвалилась, бро?

>> №1126  

>>1125
Жопа ок, рука чуть не отвалилась, ибо пол дороги дождь, перчатки сырые, а подобия круиз-контроля не делал. :3
Я кстати выкладывал пару фоточек с той поездки на двач.

Вобще та поездочка была для лулзов проведена. А нормально на полтосе на дальняк надо ездить, конечно, неспешно. Километров по ~400 в день оптимал.

>> №1148  

>>1126
Расскажи подробней, бро? Желательно с наглядным материалом.
ОП

>> №1165  

>>1148
О чем? О том как на дальняк ездить? Ну дык садишься на мопед и едешь, делов то. Мопед исправен должен быть, ясно дело (хотя можно и на неисправном, но это уж отдельный фетишь).

>> №1175  

мимо пробегал

>> №1176  
Файл: 1298977558600.jpg - (11 KB, 299x225, 7105.jpg)  
11 KB

Хватит фапать, блеять! Сезон уже не за горами! Живо в универмаг за расходниками, а то вместо первых ККРов в начале апреля побежите менять масло, фильтра и лампочки.

>> №1178  

Б-же, какие же вы все пидарасы.
Мимо-пролетал-гость-из-/ау/.

>> №1186  
Файл: 1299001920733.jpg - (62 KB, 512x338, Че еще спизданешь.jpg)  
62 KB
>Мимо-пролетал-гость-из-/ау/.

А гость-то ненастоящий! Наши, из /ау/, настоящие няши - никогда так не напишут.

>> №1188  

Нам вообще похуй на кукареканье со стороны самобеглой параши.

>> №1197  

>>1176 Макака, съеби, вам здесь не рады!
>>1178 А вы. молодой человек, идите нахуй!



Удалить сообщение []
Пароль
[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / int / l / m / maid / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / sp / tran / tu / tv / x | es / bg / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / ls / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [To Aru Radio no Index] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]