[d | b / bro / ci / cu / dev / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

1461444379988.jpg - (143 KB, 1366x768, Сбк.jpg)  
143 KB №40342   #1

Итак, мы продолжаем в том же духе! Милости просим.
Здесь, как и всегда: первые реактивные, шведские, утюговатые, напильниковатые, вертикально взлетающие, новые веяния 5th gen, стандартноклассичесикие, велосипедные, реданные, необычные, заслуженные, просто няшные и все-все-все
Предыдущий >>39444 Rotary-wing >>38426 Землепашцы: >>35137 и >>38649

>> №40344   #2
1461495353006.jpg - (37 KB, 704x396, Norway_F-16.jpg)  
37 KB

http://www.theguardian.com/world/2016/apr/22/norwegian-air-force-f16-fighter-jet-helps-save-dying-patient
Вот так вот.

>> №40346   #3

>>40344
Характерно, что это все, включая всякие там согласования, сборы, доставку и прочее заняло... 40 минут.
Из которых 25 самолет летел.

>> №40347   #4
1461521341603.jpg - (65 KB, 600x400, 666-1.jpg)  
65 KB

>>40346
Это действительно нереально круто. Да и вообще норвеги радуют:
http://bigstory.ap.org/article/fa95d83f151b4ed8a8e286a2267ad43c/norwegian-fighter-jet-fires-control-tower-during-training
http://www.abc.net.au/news/2016-04-25/norwegian-f-16-machine-guns-control-tower-by-mistake/7354328

>> №40348   #5

>>40347
А не та ли это башня, в которую стреляли все подрят? В последний раз, кажется, нидерландцы...

>> №40359   #6
1461615246564.jpg - (94 KB, 1618x1080, 13041428_634035316745858_433810248577010(...).jpg)  
94 KB
>утюговатые
>напильниковатые
>стандартноклассичесикие

Backgroud.

>новые веяния
>5th gen
>заслуженные, просто няшные

Foreground.

>> №40363   #7
1461708719902.jpg - (297 KB, 1280x720, 0_b5753_466454d0_orig.jpg)  
297 KB

https://youtu.be/3AbFpxAm6Ew

>> №40367   #8
1461820385618.jpg - (227 KB, 1024x683, 26391853230_d6b566f35e_b.jpg)  
227 KB

>>40359
https://youtu.be/oCF1trDfN0A

>> №40380   #9
1461938540817.jpg - (60 KB, 500x728, Mirage.jpg)  
60 KB

>>40348
По ходу дела она самая на следующий раз в неё начальника мишенной обстановки полигона посадить надобно

>> №40403   #10
1462391787760.jpg - (228 KB, 1200x913, 13123006_1134347843282810_26636079837170(...).jpg)  
228 KB

>>40342

>первые реактивные; новые веяния; заслуженные; просто няшные
>> №40406   #11

F-16 maintenance
https://youtu.be/fjt-iF7Ygc0

>> №40417   #12

https://vimeo.com/162088181

>> №40418   #13
1462516289913.jpg - (917 KB, 1600x1006, saab-105-sk60e-60140-se-dxg-leuchars-7-9(...).jpg)  
917 KB

>>40417
До 00:24 вот эта вот няша sk.60e

>> №40431   #14
1463251769468.jpg - (139 KB, 1024x618, 24476.png)  
139 KB

Дания тоже выбрала F-35. При этом, что особенно ценно, они подробно расписали почему.
http://www.fmn.dk/temaer/kampfly/Documents/type-selection-denmarks-new-fighter-aircrafts-english-summary5.pdf

>> №40453   #15
1463923473800.jpg - (58 KB, 960x720, F-5 121.jpg)  
58 KB
>> №40456   #16
1463992328584.jpg - (72 KB, 1024x600, 129647.jpg)  
72 KB

>>40453
Тонкая шутка.
Если для обучения бою с балалайками использовались A-4 Skyhawk, то теперь - F-5 Freedom Fighter. "Прогресс", называется.

>> №40459   #17
1464110027353.jpg - (48 KB, 720x960, 2059025066.png)  
48 KB

>>40456
А теперь горбатый! палубная версия Расk Fuсk Deck!
Причем тут горбатый - когда Неllduсk еще делать не умели, но очень хотели продать, на выставку его повезли под обозначением Cy32ФH, где ФH (именно в таком написании) значило именно "fighter navy".

>> №40460   #18

Тред одного семена. Ты не задолбался, дядя?

>> №40461   #19

>>40460
Более подходящая нить для этого сообщения >>40393

>> №40465   #20
1464424009330.jpg - (182 KB, 1500x1000, f-5e_05.jpg)  
182 KB

>>40453 Визу и билет в... Аргентину! Один!
http://www.janes.com/article/60333/argentina-interested-in-f-5s-as-a-stop-gap-fighter

>> №40466   #21
1464424439914.jpg - (50 KB, 788x526, Су-27ИБ.jpg)  
50 KB

>>40459
С чего бы так?

>> №40467   #22
1464425312288.jpg - (89 KB, 975x261, F-5E J3025.jpg)  
89 KB

>>40453
>>40459
Кстати, вот эта няша несколько ранее

>> №40468   #23
1464425393951.jpg - (254 KB, 1280x862, A-4AR.jpg)  
254 KB

Ну и Скайхок Аниме-тред всё же

>> №40476   #24
1464541341919.jpg - (221 KB, 1800x1137, 2955412954.png)  
221 KB

>>40466
Во-1, как уже указали >>40456 окраска не просто так похожа.
Во-2, F-5 первоначально разрабатывался для флота когда под впечатлением от A-4 на мгновение показалось, что над морем есть место для легких машин, что, вообще говоря, не так - океан, он большой.
На картинке - неприхотливый F-5 довольствуется грунтовым аэродромом. Взлет - с катапульты (наземной!). Вьетнам.

>> №40477   #25
1464764934015.png - (56 KB, 640x290, 374010550.png)  
56 KB

>>40459

>когда Неllduсk еще делать не умели, но очень хотели

Да они и сейчас не особо могут. Вот график - можете его сравнить, например, с производством Gripen, которого принято считать неудачником в смысле контрактов.

>> №40478   #26
1464765151885.jpg - (135 KB, 700x900, 90303710.png)  
135 KB

>>40456
Не только рыбокровать, но и реднек!
Meant Fishbed & Farmer

>> №40479   #27
1464850369310.jpg - (49 KB, 700x385, MiG-17-C98.jpg)  
49 KB

>>40478
Это ритуальная живопись У farmer законцовка киля спрямлённая

>> №40480   #28
1464878496836.jpg - (132 KB, 1140x760, F-14 Iran.jpg)  
132 KB

>>40477

>Вот график
>posted: 01 июня 2016
>pic: 2014 (план)

Мммм, тухлятинка..
Держи посвежее. Вот тут говорят, что перевыполняют: https://www.napo.ru/?p=1276 Вот тут тоже: https://lenta.ru/news/2015/12/23/su34/ Третьего дня вот ещё четвёрку сдали: https://lenta.ru/news/2016/05/30/uti_uti/ http://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=414534 В общем сколько и как запланировано- столько и тачают. На данный момент 87 ед. Точно могут и побольше, насколько- вопрос

>Gripen, которого принято считать неудачником

Кем принято, позвлольте полюбопытствовать? И в каком месте-то? Вполне себе успешная машинка, особенно для единственной страны-разработчика. Даже вроде как собирались лицензионное производство налаживать на стороне но там всё кисло теперь- Хто Знає як воно буде. Да и вообще причём тут Gripen? Это же просто лёгкий МФИ. Почему, например не Super Tucano раз уж про Бразилию заикнулось? Ведь есть же тут такая милая традиция- COIN с ударными самолётами сравнивать. А тут вообще всё честь-по-чести: непосредственный производитель считает fullback фронтовым бомбером см. выше и поступает он в бап’ы и бомбардировочные эскадрильи сап’ов, так что истребители тут вообще никоим боком.

>> №40481   #29

>>40480

> Ведь есть же тут такая милая традиция- штурмовики с штурмовики сравнивать
>фронтовой бомбер - это файтер нэви
>дот.рю,дот.рю,дот.рю.

Ясно-понятно. Проходите на свой tор.wаr, здесь не задерживайтесь.

>> №40482   #30
1464936322309.jpg - (84 KB, 621x396, F-16-Colorado-Springs-Thunderbirds-crash(...).jpg)  
84 KB

>>40481
Знатно тебя разворотило, однако. Претензии к домену- это вообще феерия национальные новости- нац. домен. Всё просто. И где должен хоститься оф. сайт Новосибирского авиазавода, на дот-ко-дот-ил что ли? Смешно же.

>штурмовики с штурмовики

Ну вот и пожалуйста, а не истребители с бомбардировщики какой-то контакт с реальностью стоит всё же даже тут сохранять. Про то, что COIN aircraft это не только точечные маломощные удары тоже не забываем

>файтер нэви

Официальная информация изготовителя > твои фантазии и предубеждения на тему как бы тебя не рвало от того, как оно высказано

>> №40483   #31
1464942306345.jpg - (40 KB, 960x640, 19157.png)  
40 KB

>>40482

>Ну вот и пожалуйста

Сравнивают теплое с мягким только пoцpиoты. Сравнение в >>40477 - это сравнение производства и производства. И то и другое хотят делать много. Но маленькую Норвегию ограничивает недостаточное количество удачных контрактов (например, Швейцария, Индия улыбнулись им совсем, а в ЮАР или Аргентину было поставлено не так много, как ожидалось и хотелось) - а огромный советский завод ничто не держит. А соотношение объемов производства - сами видите какое: обратное.

>тоже не забываем

А еще не забываем здесь подробно рассмотренное сравнение работы штурмовиков Вьетнама и Афганистана. Теперь же в копилку фактов еще упала и COIN-работа знаменитого Бородавочника (ой, а почему это у него на борту Fighters Squadron?)

>Официальная

Без обид - но только не из того сектора пространства. Объективную информацию по состоянию авиации можно найти, например, в Джейн. Но никак не во всяких "зделано у BA3".

>Нацгвардеец носится с нацидеями

А ничего, что тот завод был построен совсем другими людьми с совсем другой идеей в совсем другой стране под совсем другие самолеты? Да и сейчас, соседям-китайцам (кстати, не изменившим той самой идее) он куда больше пользы приносит.

>> №40492   #32

>>40482

>Официальная информация изготовителя
>Лента

Ты бы ещё с Топвара притащил "объективизм", блджад.

>> №40493   #33

>>40483
TuF+Онотоле

>> №40495   #34
1465210494477.jpg - (127 KB, 600x600, matematica_master_of_numbers_by_zjack4al(...).jpg)  
127 KB

>>40480

>Вот тут говорят, что перевыполняют

А теперь пятиминутка тех, кто умеет считать, а не веровать.
В тех сообщениях с гордостью пишут о целых восьмидесяти трех (!!!) Неllduсk... Вот только это - нарастающим итогом, причем еще и ремарка включая опытные самолеты (то, что на >>40477 зелененькое). А теперь вычитаем из 83 представленные на 374010550.png 62 (ну вдруг они и вправду план-2014 выполнили?) и получаем менее 11 машин/год в нетухлые годы.
Напомню, предельные для Франции 13 машин/год почему-то оценивают как мало, хотя Рафаль - это почти тяжелый, палубный истребитель. Грифоны же могут клепать и по два десятка в год...

>> №40500   #35
1465570879255.jpg - (572 KB, 1200x832, J-3086.jpg)  
572 KB

RIP

>> №40501   #36
1465585204822.jpg - (381 KB, 1024x680, Swiss.jpg)  
381 KB

>>40500
Не так все и плохо. Самолет лишился половинки хвоста, и ладно - главное, пилот оба живы.

>> №40502   #37

>>40501

>половинки хвоста

horizontal stabilizer =/= tail

>> №40510   #38

>>40480

>поступает он в bаn’ы

И тебе того же желаю.

>> №40533   #39

>>40493
Готовы поставить точку в происхождении 12.7х118 (лол, я знаю, что 108, забавно посмотреть, как вас в ⑧ раз разворотит)? Таки из Виккерса или из Германии?

>> №40534   #40
1466636968288.jpg - (147 KB, 900x599, 27230500284_4203425c66_b.jpg)  
147 KB

>>40431
Теперь и баклажановый! F35I

>> №40536   #41

>>40533
Забавно, что от безграмотности твоего "источника" и твоих "выкладок" почему-то дискомфортно должно быть мне.

>> №40537   #42

>>40536
Не должно, но тебе ж дискомфортно! PROFIT!!

>> №40538   #43

>>40537
Не, это ты думаешь что мне должно быть дискомфортно. А мне норм. Потыкать резуноида палочкой - хорошее лекарство от скуки.

>> №40539   #44

>>40538
О, пошли гнилые отмазки и грязные оскорбления. Да, продолжай рассказывать, что тебе не дискомфортно, скучающий ты наш. Но развлекать даже на уровне doublejob-a Soviet TuF-a тебе не по силам, увы.

>> №40540   #45

>>40539
Лучше бы встретились, выпили пива. Я полковник и ты — на белом коне.

>> №40541   #46
1466695028591.jpg - (1416 KB, 1380x1602, 0_1c8544_3aa3414_orig.jpg)  
1416 KB

>>40540
>Я имел коня и дослужился до ефрейтора! А еще мне мама пиво пить разрешает!
хех

>> №40548   #47

>>40536
кого из источников ты назвал безграмнотным? впопункреа, что ни единым звуком не возражал против происхождения 108 из TuF или крысреда, из документов которого была цитата про необходимость прослойки в виде советского инжинера между немецким конструктором и простым pyccким сэржем?

>> №40554   #48

>>40548
Интересная логика у тебя. Согласно ей, если Эйнштейн никогда не высказывался против людоедства - значит он был "за". Ты понимаешь что ты уже всё, поехавший?

>> №40555   #49

>>40554
Продолжаете выкручиватся? Эйнштейн никогда не оставлял под статьями о людоедстве комментариев, размером сопоставимых с объемом статьи. Но на прямой вопрос вы так и не ответили: кого вы назвали неграмотным, няша?

>> №40557   #50

>>40555
В онотолестатье прямым текстом говорится о том, что TuF 13.2х118 был принят у нас как 12,7х108 (118, лол?). При этом патрона 13.2х118 не существует, а немецкий патрон 13.2х92SR того времени не имеет ничего общего с 12,7х108, и дело не в "традиции обозначения", а реальных параметрах. Из этого следует, что в онотолестатье написана ахинея (впрочем ничего удивительного). Есть проблемы с пониманием вышесказанного?

>> №40558   #51

>>40557
О, теперь ясно. Значит, "бесграмотными источниками" ты назвал одну-единственную статью. Но даже теперь, извиваясь, словно уж на сковородке, прямо заявить об этом стесняешься.

>> №40559   #52

>>40558
Напоминаю, что бремя доказательства лежит на утверждающем. То ты апеллируешь к онотолестатье как последней истине, то оказывается, что это одна-единственная безграмотная статья. Где тогда другие, грамотные?

>> №40560   #53

обрати внимание, на твое "риально отличаюцца!!!" уже никто не реагирует (что неудивительно, ведь тебе в позапрошлый раз попытались объяснить отличие полей и дна нарезов на твоем же чертеже), пытаются только разгрести твои оскорбления.
безграммотность, людоетство, анатолей.

>> №40561   #54

>>40560
Забавно, что ты воспринимаешь критику источника ("эксперт по оружию" с подобными ляпами - безграмотен в своей области и всерьез восприниматься не может) на свой счет. Шарлатаны вот тоже считают оскорбительной научную критику их деятельности.

> безграммотность

Мда.

> ведь тебе в позапрошлый раз попытались объяснить отличие полей и дна нарезов на твоем же чертеже

Какие поля и нарезы? Тебя не смущает, что "принятый на вооружение немецкий патрон" оказался на сантиметр длиннее и без закраины? Все остальные параметры тоже не совпадают. Или ты реальный шизофреник и тебе вообще безразлично, что я говорю?

>> №40564   #55

>>40559

>бремя доказательства лежит на утверждающем

А вас не смущает, батенька, что логика - это средство подтверждения истины, а не вашего мнения?
Хотя вы и на приемах демагога выехать не можете, да...

>> №40565   #56

>>40564
Казалось бы, нет ничего сложного в том, чтобы привести верифицируемое объяснение, как 13.2 TuF превратился в 12,7х108, и покончить с этим. Если оно у тебя действительно есть. Но судя по бесконечным упражнениям в демагогии, пруфов кроме онотоле-статьи от тебя можно больше не ждать, но и проигрывать в спец-олимпиаде явно не в твоих планах. Вспомнить хотя бы эпическое маневрирование филейной частью, когда на картинке TuF был подписан 13х92 TuF - всё, оказывается это другой патрон. Уникальный полуфланец, те же пропорции - "нет, это не он". Лооооол.
Но это всё томление духа. Главный вопрос - пруфца бы для твоего мнения о "soviet tuf".

Кстати, ты вообще можешь отвечать как-то более... фактологически? Без приписывания своих атрибутов мне с последующим их порицанием ("гнилые отмазки", "уж на сковородке" и т.д.)?

>> №40567   #57

>>40565
Очередные оскорбления и проекции.
Смешно, когда демагог, пойманный на проекциях и сверхманевренности, обвиняет в демагогии, приписывании другим своих недостатков и вилянии.
Жаль только, что очередную тему засрали.
Почему этот Soviet TuF обязательно портит не свои темы? Вот что мешало обсуждать патроны в теме патронов были у нас и такие, или скопированную Советами в теме про смерть Тимо Кало Δ Курц-Семён Ø7% & L18%, а TuF-118 - те же Ø7% и... 17% L. Такой вот он, "целый сантиметр" длины.
Но нет, поциенту обязательно испортить чужую нить - Metal Storm, электронного оружия, теперь вот и в Аниме-тред который про самолетики влез. Не спор ему нужен, а гадить.

>> №40569   #58
1468054607683.jpg - (112 KB, 1200x900, IMG_9683.jpg)  
112 KB

YF23 Black Widow.
Этот еще стоит на улице.

>> №40570   #59
1468054681449.jpg - (222 KB, 1800x1197, 13581907_10201872558132917_3068184886857(...).jpg)  
222 KB

YF23 Black Widow.
Этот ремонтируют.

>> №40571   #60
1468054781938.jpg - (131 KB, 1067x800, P1630489.jpg)  
131 KB

YF23 Black Widow.
Этот уже.
Три разных самолета.

>> №40573   #61

>>40571

>YF23 Black Widow.
>на крышке шасси отчётливо видно надпись Grey Ghost
>> №40574   #62

>>40573
И что? У первого например, там надпись Spider...
CO mode on: Имена прототипов - это имена прототипов. А названия предсерийных машин - это названия предсерийных машин :CO mode off
>>40567
Кое-чего они добились таки, заставив сомневатся в оригинальности 114, который оказался гибридом 151 и 404.

>> №40575   #63
1468090111643.jpg - (48 KB, 390x219, cotd_email_1416477751_00023.jpg)  
48 KB

>>40567

> Δ Курц-Семён Ø7% & L18%, а TuF-118 - те же Ø7% и... 17% L. Такой вот он, "целый сантиметр" длины.

Мой друг, нумерология - лженаука. Числа взяты с потолка - отношение диаметров пуль составляет ~2% (13,01 - 13,278), а длин - ~10% - это для крупнокалиберных. Ты вообще понимаешь разницу между своей нумерологической подгонкой и фактическими данными (а именно - 12,7х108 конструктивно не имеет отношения к 13.2 TuF)?

>> №40576   #64

>>40575
О, следующая стадия. "Ваши пруфы не пруфы". В случае такого уровня упоротости поциента это техническая победа.

>> №40577   #65

>>40574
114 - это 14.5×114, 151 - это Mauser MG 151, 404 - это Hispano-Suiza HS.404.

>> №40578   #66
1468147148495.jpg - (740 KB, 1200x800, Новосиб.jpg)  
740 KB
>> №40579   #67
1468151556570.jpg - (173 KB, 958x729, Не повезло id12006-02.jpg)  
173 KB

>>40501
Кому-то повезло меньше.
https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=187992
А кому-то- больше.
https://www.youtube.com/watch?v=r-EHwYOfY94

>> №40580   #68
1468177001750.jpg - (131 KB, 1200x825, 27850400100_d229eb296b_o.jpg)  
131 KB

В-в-в-вертикалки!
https://youtu.be/dutZyozO1Mw

>> №40581   #69
1468185888624.jpg - (851 KB, 2427x1110, 12,7.jpg)  
851 KB

>>40576
Да, пруфы уровня "сложение дат рождения Гитлера и Сталина подтверждает мою правоту" - не пруфы.
Более того, в действительности цифры не образуют красивых совпадений, но тебе на это похоже наплевать - какая может быть непротиворечивость рассуждений у нумеролога?

>> №40582   #70
1468186557256.jpg - (972 KB, 1280x800, 27410495094_043f06fa70_o.jpg)  
972 KB

кыш, надоел.
этот soviet tuf и вправду больной

>> №40583   #71

>>40581
Ух ты, Reductio ad Hitlerum!
Не ожидал я, что этот прием еще используют в наши дни.

>> №40584   #72
1468220315956.gif - (2 KB, 95x18, iichan.hk.gif)  
2 KB

>>40583
Классика! К классике не придерешься.

>> №40585   #73
1468274744089.jpg - (50 KB, 604x483, captain.jpg)  
50 KB

>>40584

>> №40587   #74
1468392839074.jpg - (66 KB, 413x600, Shake-spear.jpg)  
66 KB

О, та самая шестеренка, на которой в прошлый раз этому упертому Soviet TuF-y пытались показать разницу полей и нарезов. Пока что-то желающих повторить сей подвиг на горизонте не наблюдается...
>>40585
У каждого - своя классика.
>>40584
А у меня - капча про чайку.

>> №40588   #75

>>40587

> пытались показать разницу полей и нарезов

Ahahaha oh wow. Снова приписываешь мне какой-то бред и разоблачаешь его.
На рисунке >>40581 есть все интересные значения. Да и вообще, нужно быть полнейшим идиотом, чтобы утверждать о происхождении 12,7х108 от 13.2 TuF - прекрасно видно, что чтобы сделать первый на основе второго, его нужно было бы делать с чистого листа.

>> №40590   #76
1468734947053.jpg - (250 KB, 1800x950, 080904-F-1234S-001.JPG)  
250 KB

А эту няшку совсем не планируют ставить в производство?

>> №40591   #77

>>40575

>Числа взяты с потолка

This:

>13,01 - 13,278

В нашей реальности обсуждаемые цифры составляют 12.7/13.2 и/или 7.62/7.92.
Калибр - характеристика ствола, а не пули. Последняя при прохождении первого весьма сильно меняет свою геометрию, поэтому кивать на диаметр пули глупо.

>> №40594   #78
1469031153354.jpg - (64 KB, 950x561, ВВС НОАК.jpg)  
64 KB

https://www.youtube.com/watch?v=FNJhKjmyoCg

>> №40595   #79

>>40594
Красные звезды - значит наши!
А вот шведские: https://youtu.be/rEadkYIfqtE

>> №40596   #80

https://youtu.be/B_Ji1ROmqUk
Понятное дело, что он пустой. Но закладывать такие "истребительные" виражи сразу после отрыва от полосы на тяжелом транспортнике...
Кстати, оказывается, сейчас по нагрузке Соndor уступает Galaxy - спасибо действующим ограничениям. Правда, они тоже не с потолка - обслуживать надо было.

>> №40597   #81

>>40591

спойлер

Ычую т. знаком с способом работы нарезов ствола по отношению к пуле.

>> №40598   #82
1469468481540.jpg - (674 KB, 1200x800, Новосиб 1.jpg)  
674 KB
>> №40599   #83

>>40591
Советую ещё раз взглянуть на схемы >>40581 и узреть, что у патронов отличаются не только диаметры пуль, но и предназначенные для них стволы, а так же абсолютно все детали конструкции.

> Последняя при прохождении первого весьма сильно меняет свою геометрию, поэтому кивать на диаметр пули глупо.

Игнорировать неудобные аргументы - вот что глупо. См. разницу диаметров стволов на схеме, те же +~0.2 мм по дну и полям нарезов у TuF.
А теперь возьмем твой тезис "12,7 и 13,2 это одно и то же, просто разные методики измерения". Как прекрасно видно, это высказывание ложно, как и все дальнейшие "построения".
Если бы ты немного утрудил себя поиском фактической информацией, а не нумерологией на основе одного (!) параметра патрона всё равно что ляпнуть "автомобиль и корабль это одно и то же, ведь диаметр рулевого колеса и штурвала примерно одинаков", то обнаружил бы следующее: первые попытки создать крупнокалиберный пулемет в СССР основывались на использовании патрона 12,7 × 81 мм Виккерс. Который затем признали недостаточно могущественным, от образцов от него отказались, а патронному тресту было поручено создание нового, более мощного патрона. Каким боком сюда можно приплести 13.2 TuF с закраиной, малопригодный для пехотного автоматического оружия и ни на йоту не похожий на 12,7х108? Видимо, только посредством нумерологии.

>> №40600   #84

кыш еще рас

>> №40601   #85
>в СССР основывались на использовании патрона Виккерс

Очередные сказки Ленского Веса. Германофилы еще в позапрошлой ветке умахали бриттофилов за эту "гипотезу".

>у патронов отличаются абсолютно все
>прекрасно видно, это высказывание

Почаще это повторяйте, авось и сами наконец уверуете.

>> №40602   #86
1469610130333.jpg - (158 KB, 962x721, nfIabX0Y82e1803f3a5e7c98bd-3585808-The_g(...).jpg)  
158 KB

Тем временем, Solar Impulse 2 успешно завершил свой кругосветный полет.
https://cdn.theguardian.tv/mainwebsite/2016/07/26/160726solarimpulse_desk.mp4

>> №40603   #87

>>40601

> Почаще это повторяйте, авось и сами наконец уверуете.

Применяй к себе до прозрения, а то разглядеть >>40581 всё никак не можешь. Хотя что с тобой спорить, существуют же вич-диссиденты, а ты по крепости лба с ним сравним.

> Германофилы еще в позапрошлой ветке умахали бриттофилов за эту "гипотезу".

Воображаемая в твоем больном мозгу битва из меня, тебя и пары твоих ботов.

>> №40606   #88

>>40603
А ты уникум. Прямо таки дух противоречия!
Тебе пишут, что уже разобрались, Виккерс не является основой Soviet TuF, и тут же от тебя отрицающий вопль: нет, не является!
Феерично - отрицать все, даже когда с тобой соглашаются...

>> №40607   #89
1470162899274.jpg - (141 KB, 821x633, БиБ.jpg)  
141 KB

Бессмысленный и бесполезный
https://www.youtube.com/watch?v=JcHt7-HHTLw

>> №40609   #90

>>40607
Зависть - плохое чувство.
На J-15 радар стоит чуть лучше, чем на последних Cy-ЗО/З5.
Только серийных J-15 выпущено больше, чем всех Cy-ЗЗ.
А советские авианосцы, даже музейные, у Китая в лучшем состоянии, чем у Poccии - боевой.

>> №40610   #91

Не пойму китайцев. Почему сразу хорошо не сделать? Зачем копировать?

>> №40611   #92

>>40610
Потому что сразу хорошо не будет.
И это... Про Дервент, нин и ал-21 тебе напомнить, няша?

>> №40612   #93
1470530761619.jpg - (159 KB, 1000x555, 707743_1000.jpg)  
159 KB

>>40607
Таки бесполезный в Северном Ядовитом, у стенки причала гниет.
А няшные комми уже его в конфликте применяли, ичсх, вполне успешно.

>> №40613   #94

>>40611
Ну давай, сравни возможности совдепии после вмв и китайцев сейчас

>> №40617   #95

>>40613
причем тут ww2? ал-21 и j-79, fencer (а потом и backfire) как пародия на aadvark, blackjack и lancer... перечислять можно до бесконечности

>> №40618   #96
1470771607081.jpg - (627 KB, 2560x1700, 941.jpg)  
627 KB

Оп-ля!

>> №40619   #97

металлолом без дальности

>> №40622   #98

>>40617
При том, что нин и дервент. И Ту-4. Из более поздних примеров скорее К-13. А что касается аналогов, то это именно аналогии, а не копии, даже АЛ-21 заметно отличается. А тут целый пароход.

>> №40623   #99

>>40622
Няша, ты вообще о чем? CV-06 Lialing куплена честно и целиком, никакой копией она является. Даже своей старшей сестренки. А следующий, свой, с вероятной катапультой и вовсе никак к Brezshnev-class относится не будет.
З.Ы. Отличать аналоги и копии можно, но пытаться отности АЛ-21 к первым... Э-э-э... Мягко говоря, опрометчиво. Достаточно глянуть на ресурс (то, в чем очень любят упрекать китайские движки - хотя это давно не актуально) совкодрыглов до J-79 и после.

>> №40624   #100

>>40623
Я про CV-17. Пока про него говорят только о рампе.
Я не отрицаю заимствование, но конструкцию заметно переработали.

>> №40628   #101

>>40624
Скупать авианосцы для изучения Китай стал задолго до того, как это стало мейнстримом, т.е. до распада Советского Союза.
В любом случае на CV16 Liaoning те же самые котлы не сыпятся песок, как на 114З5 Брежнев (и на 11434). Впрочем, с 956 эсминцами та же история.
Интересно, 6 в 16 это типа 6+10? В смысле "как (114З.)6, только kai. В свете вышенаписанного получается, что 16 - это Brezshnev-class, каким он должен быть (применябельным и функционирующим), 17 будет Ульяновском с электромагнитными катапультами (и естественно, с трамплином). Хватит к тому моменту их на ГТУ?

>> №40649   #102

https://youtu.be/AzyH0M4C8TY

>> №40658   #103

>>40618
Очередной Sea Fulcrum. Неинтересно.
>>40622
Neene и Liaoning куплены официально, со всей документацией. В отличие от.
>>40649
В-в-вертикалка!
И не такой уж и горячий подъемный вентилятор...

>> №40668   #104
1471590711886.jpg - (57 KB, 896x619, 14063742_1313832728642057_90100747157806(...).jpg)  
57 KB

"И тут появляюсь я, весь в белом!" (с)

>> №40683   #105
1472075820332.jpg - (1054 KB, 1920x1080, 160728-F-CX978-999.JPG)  
1054 KB

Теперь и из барабана!

>> №40684   #106
1472075921447.jpg - (215 KB, 1280x960, ub_20_2008.jpg)  
215 KB

Угадай страну по фотографии...
ca: spice

>> №40698   #107
1472107142944.png - (932 KB, 1023x653, 29064101306_0a89d58b03_o.png)  
932 KB

>>40485
А вот и кандидат в Т-Х от Нортропа.
Не правда ли, на F-5 похож?

>> №40701   #108
1472553284417.jpg - (107 KB, 640x960, Polish.jpg)  
107 KB
Strong
Stronger
Strongest
>> №40724   #109
1472892415969.jpg - (232 KB, 1024x662, F35B Takeoff.jpg)  
232 KB
>> №40731   #110
1473012122250.jpg - (231 KB, 1024x731, 29178454345_882909296f_b.jpg)  
231 KB

>>40701

>Strongest

Я бы попросила...

>> №40735   #111
1473420032184.jpg - (297 KB, 800x1000, cirno.jpg)  
297 KB

>>40701

>> №40799   #112
1474527718513.jpg - (77 KB, 480x640, 29831287045_c5f6aaeb1a_o.jpg)  
77 KB
>> №40823   #113

>>40799
А and там логическое? А то Foxbat уже всё, Fencer - почти (недавно случился последний полет Cy-24 бес буквы, емки еще кое-как летают), только Backfire бесалтернативен.

>> №40837   #114

>>40344>>40346>>40347
Норвежцы продолжают радовать.
Пока кто-то пилит >>32900>>40627 или гноит >>40643>>32904, они восстанавливают:
https://youtu.be/WU_jU_NHtAw

>> №40869   #115
1476865967566.png - (145 KB, 568x504, GgFRK6s.png)  
145 KB

Она не только "несколько аутичная", но еще и любит be high.

>> №40872   #116
1476885670906.jpg - (64 KB, 800x571, 1.png)  
64 KB

>>40869
Фрогфут-чян названа "не дебильной, а несколько аутичной" не ITT, а в сообщении >>39467 из моей нити.
автор >>38649

>> №40885   #117
1477651261830.jpg - (28 KB, 690x389, 322658031.png)  
28 KB

J-10: теперь и c DSI!
Интересно, а если бы необучаемые не упустили момент, каким был бы Frogger-31ФН-DSI? А то ведь главным недостатком Frogger по сравнению с Flogger было то, что он плохо гонится за сверзвуком из-за нерегулиремого воздухозаборника (его сняли чтобы в массе выиграть). Заодно и плиты брони прикроются, и антенны займут достойное место...

>> №40895   #118

BUFF MITO
https://youtu.be/y6VFeDJNNzw?t=111

>> №40899   #119
1478537102570.jpg - (188 KB, 2250x1500, 30833430895_83e0e97ef1_o - норвежская кр(...).jpg)  
188 KB

>>40344
Норвежцы продолжают радовать.
Испытания противокорабельной крылатой ракеты, предназначенной для F35, пока на традицонном F16.

>> №40910   #120
1479821609659.jpg - (296 KB, 3727x2487, DSC_0183.jpg)  
296 KB
>> №40944   #121
1480422111413.jpg - (1019 KB, 1920x1080, F-35B-4.jpg)  
1019 KB
>> №40949   #122

>>40899
NSM?
Дозвуковая ПКР в 2016 году, тоска и уныние.
На тридцать лет отстают от белого человека.

>> №40959   #123

LRASM https://youtu.be/h449oIjg2kY

>> №40968   #124
1481145081066.jpg - (72 KB, 960x540, 31116546120_28287a7404_o.jpg)  
72 KB

F35I в Португалии.

>> №40975   #125
1481188252632.jpg - (69 KB, 960x540, 31341331042_d71bab6be3_o.jpg)  
69 KB
>> №40982   #126
1481490271194.jpg - (1184 KB, 3646x1782, 0_df97b_ab528589_orig.jpg)  
1184 KB
>> №40990   #127

>>40453 в чем прикол советских опознавательных знаков на амеровском самолете?

>> №40991   #128

OPFOR

>> №40992   #129
1481789076258.jpg - (37 KB, 640x259, 2(2).jpg)  
37 KB

>>40990
>>40991
Ага, эскадрилья "Агрессор", еще в "ЗВО" за девяносто первый, кажется, год, про них читал.

>> №40993   #130

>>40990
Попробуйте прочитать спойлер в следующем сообщении.
>>40992
Вот только эскадрилья "Агрессор", как "воинское" (там те еще порядки были, пилоты и техники с длинными волосами обычно ходили) подразделение, давно не существует, а OPFOR, как силы, выделенные для выполнения действий за противного, остался.

>> №40999   #131
1482224080185.jpg - (366 KB, 1920x1080, 30848220164_d6544abde9_o.jpg)  
366 KB
>> №41000   #132
1482265328356.jpg - (117 KB, 2048x1364, C0IsOEnXgAA6AWk.jpg large.jpg)  
117 KB

Boeing-Saab T-X

>> №41010   #133
1482421316943.jpg - (259 KB, 2048x1536, ~15675851_969612073142706_59331204109066(...).jpg)  
259 KB

Последний полет Фантома.
Оцените разницу в эксплуатационном долголетии: в этом году совершил свой последний полет Су-24. Сколько лет прошло между принятием этого угловатого чудища и няшного Фантома?

>> №41022   #134
1482519247583.jpg - (87 KB, 683x916, 49eca83djw1fb0oko6subj20iz0pgwgn.jpg)  
87 KB

Тем временем, совершил первый полет второй прототип второго китайского истребителя пятого поколения.
Меньший темп развития программы J-31 по сравнению с J-20 объясняется отсутствием государственного финансирования.
J-20 - 7 прототипов, предсерия строится и вроде как облетана. J-31 - 2 прототипа. Серия возможна только если найдется заказчик.

>> №41025   #135
1482561385942.jpg - (67 KB, 639x426, 927562_1000.jpg)  
67 KB
>> №41042   #136

>>41022
Второй снизу? Что-то они от заветов уходят.

>> №41044   #137

Конечно. Первый - чОрный.
https://youtu.be/d0Y_FsuVQjA

>> №41053   #138

>>40895

>BUFF MITO

В переводе на pyccки это будет нечто вроде
Взлет группы Б-52 с минимальными интервалами

>> №41080   #139
1483809317308.jpg - (632 KB, 800x635, NASM-SI-2003-22800.jpg)  
632 KB
>> №41081   #140

>>41053

> на pyccки

Ну как там с безвизом, обергауптвахтенфюрер?

>> №41082   #141
1484123891069.jpg - (145 KB, 700x500, 1647329294.png)  
145 KB

Глaвнoкoмaн штоле?

>> №41087   #142

>>41082

> боевая картинка

Наличие подобных пикч многое объясняет. Но зачем ты делаешь это здесь? На каком-нибудь члентаче или цензоре ты найдешь гораздо больше понимания и одобрения.

>> №41088   #143
1484166375501.jpg - (187 KB, 1600x900, 225645sl26qgl25z2xts2z.jpg)  
187 KB

>>40321
Дай я тебя обниму!

>> №41091   #144
1484482379823.jpg - (69 KB, 960x640, 16105847_10209184916319001_2244413751086(...).jpg)  
69 KB

>>41088

>Замена техника батюшкой резко ускоряет и удешевляет подготовку истребителя к вылету. Самолет становится менее заметным в радиолокационном и католическом спектре, а при использовании постного керосина - и в инфракрасном. Окропление может осуществляться и в воздухе, с этой целью будет переделана часть самолетов-заправщиков

Это было бы смешно, не будь это так грустно. Теперь о каменное небо не только ракеты будут разбиваться, но и самолеты.

>> №41092   #145
>Теперь о каменное небо не только ракеты будут разбиваться, но и самолеты.

Как будто это что-то плохое.

>> №41101   #146
1485430055955.jpg - (1175 KB, 1680x1050, 32389731446_af62f0f0ed_o.jpg)  
1175 KB
>> №41111   #147
1487888154225.jpg - (1477 KB, 2564x1707, 32948138951_4e54b91edc_o.jpg)  
1477 KB

https://youtu.be/RWx7GBt7NVA?t=130

>> №41154   #148
1489163919628.jpg - (118 KB, 769x578, 20170212090319632.jpg)  
118 KB

>>40335
Выкатка первого Mitsubishi F-35.

>> №41182   #149
1489942669304.jpg - (443 KB, 1920x1080, 0_100f0f_3864de2a_orig - Fencer в игрушк(...).jpg)  
443 KB

Fencer

>> №41193   #150
1490391262914.jpg - (657 KB, 2560x1440, P70324-154936.jpg)  
657 KB

2K17
@
Стратегический Кукурузник на страже границ
@
Ту-95 и B-52 зовут семпаем
@
Помнит, как нянчил малышку Ту-160

>> №41196   #151

>>41193

>Чайка "И-153" Газ in action.jopeg

Всё правильно, стратегическая Чайка Газ свысока смотрит на границу.

>KUKURIZNIK 2K17

Кукурузник суть другой самолёт, известный как У-2.

>> №41197   #152

>>41193
Для волосатого винтового Веаr - несомненно. Но B52 - не такая!

>> №41202   #153
1490776130009.jpg - (290 KB, 1200x800, Lkd92u8.jpg)  
290 KB

Немножко няши:
https://youtu.be/TK4f77XipQ0

>> №41208   #154

>>41196

> Кукурузник суть другой самолёт, известный как У-2.

Вики пишет, что Ан-2 получил кликуху в наследство. Шо то Кукурузник, шо это.

>> №41209   #155
1490992024758.jpg - (1060 KB, 1680x1050, desktop.jpg)  
1060 KB
>> №41210   #156
1490992240808.jpg - (287 KB, 1200x698, TU-95-4.jpg)  
287 KB

Картинки на рабочий стол.

>> №41211   #157

>>41209
Типa виктoрины пo Расk Fuсk.

  1. Нaйдитe фoтoгрaфии, гдe прoтoтипы №5-2 и №6 изoбрaжeны вмecтe. Очeнь прocтo. Любaя фoткa гoдитcя - этo oдин и тoт жe caмoлeт
  2. Нaзoвитe нoмeр прoтoтип c пoлным кoмплeктoм aвиoники Слoжнee. Пoдcкaзкa - нa №1..№4 oнa нe мoжeт влeзть физичecки
  3. Кaкoй прoтoтип пeрeимeнoвaн в №7? Сaмoe cлoжнoe
>> №41244   #158
1494255326681.png - (122 KB, 585x454, tom and flo.png)  
122 KB

Если взять пару Floggerов и совместить их по шарнирам крыла...
Ну что же, почти получится Tomcat.

>> №41251   #159
1494519813020.jpg - (145 KB, 840x500, 0_177580_bd66b460_orig.jpg)  
145 KB

>>41081
Все нормально, последняя необходимая инстанция одобрила.
А что?

>> №41277   #160
1497727453820.jpg - (716 KB, 4626x3079, 35320162875_5aa3ec3eae_b.jpg)  
716 KB

FF Grippen E

>> №41282   #161
1497773269914.jpg - (73 KB, 1800x1200, _KQOmLs044I - Дозаправка.jpg)  
73 KB

>>41277
Зря они ему шасси перенесли из фюзеляжа в крыло.
Точек подвески стало больше, а изящности меньше.
Я помню, что Cₓ у него оказалось меньше ожидаемого, а скорость выше - и следовательно, есть запас миделя...

>> №41296   #162
1498421178584.jpg - (158 KB, 850x542, 1621924300.png)  
158 KB

Gripen vendors

>> №41321   #163
1499806664680.jpg - (33 KB, 950x492, 35713013755_43bf8e3c36_o.jpg)  
33 KB

Усиленная нога котопультного варианта J-15 FlankerD

>> №41324   #164
1499807872673.jpg - (42 KB, 564x382, 1896326685.png)  
42 KB
>> №41325   #165
1499851642689.jpg - (342 KB, 1200x800, 102JH3A2214.jpg)  
342 KB

Большая нека.

>> №41329   #166
1500065837087.jpg - (291 KB, 2048x1365, 3139223871.png)  
291 KB
>41210

Фу таким быть.

>> №41338   #167
1500319653777.jpg - (241 KB, 1280x853, 0_cf6ea_fce43f46_XXXL.jpg)  
241 KB
>> №41361   #168
1501971422627.jpg - (279 KB, 645x1214, 193075410.png)  
279 KB
>> №41374   #169
1502800211301.jpg - (122 KB, 1500x1068, 159496912.png)  
122 KB

Алла, я в бар! Огненный бар!

>> №41377   #170
1503038333839.jpg - (694 KB, 2048x1536, 5gen.jpg)  
694 KB
>> №41397   #171
1504349778366.png - (310 KB, 956x502, air_jas-39in_strike_concept_lg.png)  
310 KB

Если повезет - будет 120 таких няшек.

>> №41461   #172
1510481555238.jpg - (193 KB, 1365x1365, j9FcCJZ.jpg)  
193 KB
>> №41518   #173
1512431753353.jpg - (303 KB, 838x913, 174433_original.jpg)  
303 KB

B2 косплеит 2b

>> №41525   #174
1513187067084.jpg - (78 KB, 480x318, 3203919016.png)  
78 KB

>>41374
Firebar (англ. иск. "Огненный бар") - перехватчик ЙаГ-28П по классификации HATO.

>> №41527   #175
1514192722769.jpg - (85 KB, 1024x683, 34478385504_68af872aa2_b - Gripen E.jpg)  
85 KB

Тем временем, совершил первый полет Gripen E, Болгария закупила кучу машин предыдущей его версии, а Китай, тихо и без помпы, принял на вооружение J20

>> №41532   #176
1515044212815.jpg - (82 KB, 1200x675, 6705948_original.jpg)  
82 KB

>>41154
И при этом они продолжают свой проект. Первый полет попал в такой кадр.

>> №41533   #177
1515090940197.jpg - (107 KB, 1200x619, 6698443_original.jpg)  
107 KB

Серийные J20 в очереди на взлет.

>> №41540   #178
1515191421557.jpg - (755 KB, 500x333, JPG-ZIP.png)  
755 KB

Выкатили.
Внутри еще фотки.

>> №41545   #179
1515432705147.jpg - (132 KB, 2048x1099, 6751458_original.jpg)  
132 KB
>> №41546   #180

>>41545
Mach loop?

>> №41551   #181
1515796514071.jpg - (1066 KB, 1912x1068, Boeing MQ25 Stingray.jpg)  
1066 KB

Видео довольно бессмысленное, но пусть тоже будет.
https://youtu.be/vrRp_HKg7yQ

>> №41552   #182
1515846641653.png - (124 KB, 350x340, img_0391_7.PNG)  
124 KB

>>41518

>> №41553   #183
1515846945136.jpg - (562 KB, 1600x1076, 47-6905-japan-air-self-defence-force-jas(...).jpg)  
562 KB

>>41010

>Последний полет Фантома

Эммм, что?
Старички до сих пор стоят на службе в JASDF.

>> №41554   #184

>>41325

>747-400 with P&W 4056s burned about 25,000lb/hr in cruise...that's an 800,000+ lb jet going 0.86 IMN...
>So, at 6.7 lb/gal, that's about 3700 gal/hr or about 62 gal/min...which, at .086 IMN is about .15 miles/gallon...but before you cry "global warming" - there are over 400 passengers, and for each passenger, you're getting about 55 MPG...at over 500 MPH - which is very efficient indeed...
>Now, you want to talk about burning fuel...an F-14 in Max AB at high speed and low altitude burned about 2500 lbs/minute...that's about 375 gallons/minute...that's right...per minute....
>> №41557   #185

>>41554
Даже несмотря на то, что F-14 и так всю жизнь не везло с двигателями, их расход вполне себе на уровне современников.
Понятное дело, что если взять двигатели из следующего века, и брать их крейсерский режим в удобных условиях - а старенький Томкэт загнать в форсаж на малой высоте... Да, разница - будет. Корректное сравнение или полезная информация - нет.
>>41553
Еще и состоят. Но уже не летают. А может, имелись ввиду именно F-4, а не F-4J?

>> №41576   #186
1517223904328.jpg - (79 KB, 1024x685, F-35A для Бельгии.jpg)  
79 KB

F-35A для Бельгии.
стоимость 34 истребителей F-35A, четырех запасных двигателей, оборудования по обслуживанию, наземных тренажеров, полной техподдержки, а так же всевозможных ЗИПов и тренировки наземного и летного персонала составит $B6.53

>> №41578   #187
1518032050337.jpg - (83 KB, 1024x683, airshow_crash_feb06_2018.jpeg)  
83 KB

Разбившийся при посадке Т50
Вероятно, лопнул пневматик и/или сложилась стойка.

>> №41581   #188
1518552541758.jpg - (186 KB, 2036x1115, J20A-20180210-1612-1 (5).jpg)  
186 KB

>>41556

>> №41583   #189
1519762218046.jpg - (113 KB, 1200x675, DW689jrVAAAnyFn.jpg)  
113 KB

Наконец-то пробежки в собранном виде, а не как в прошлый раз.

>> №41589   #190
1520860962485.jpg - (80 KB, 800x600, 2799222802.png)  
80 KB
>> №41592   #191

>>41589
После испытаний в аэродинамической трубе оказалось что из за ошибки в проектировании формы закрылок их нахуй отрывает.

Потом оказалось при первых полётах что заявленные ТХТ не соответствуют действительности, из за ошибки проектирования самой формы обтекаемого корпуса самолёт не может развивать заданную скорость и "сопротивляемость" ветру.

После оказалось что система вертикального взлёта изначально неправильно сконструирована.

Потом оказалось что СУ управлявшее системой вертикального взлёта не "умеет работать" с бортовым компьютером.

Потом были over9000 ошибок в софте и проблем с железом.

Потом оказалось систему наведения нужно разрабатывать с начала.
.
После оказалось что двигатели имеют куда меньший ресурс и склонны к расплавлению защитного контура трубы

После оказалось что он РЖАВЕЕТ стоя в ангаре.

После оказалось что защитный слой на корпусе нужно менять после каждого полёта а стоил он дохера так как СТИРАЕТСЯ.

Потом были проблемы с пушкой, с "Божьим Глазом", с проводкой и тд, проблемы с баками, с наведением, с элементарной энергоёмкостью и размещением пилотов. "78 пилотов оценили боль при взлёте с катапульты как сильную, из-за толчков. На видео видно, как пилоты бьются головой о фонарь кабины и спадают шлемы".

>> №41602   #192

>>41592
Это ты сейчас Расk Fuсk описал?

>> №41618   #193

>>41592
Тяжкий путь к совершенству новой машины. По крайней мере они не горят как некоторые.
Вспомни историю Старфайтера и 21-го Шмыга. Я уж молчу о "гордом Яке" который "об палубу х*як" (Як-38).

>> №41621   #194
1524239317473.jpg - (217 KB, 1715x1145, 7179224_original.jpg)  
217 KB

>>41618
Вы это пишите так, будто этот путь еще не пройден. А ведь он уже достиг оперативной готовности и успешно поставляется на экспорт, включая и зарубежную лицензионную сборку.
В отличие от, который даже до пердсерии еще не смог.

>> №41622   #195

>>41518
Интересная функция самоуничтожения

>> №41623   #196
1524518799116.jpg - (360 KB, 800x583, Vietnamese_UH-1_pushed_over_board,_O(...).jpg)  
360 KB

>>41545
Лол, на превью показалось, что они его со скалы сталкивают.

>> №41636   #197
1526581285845.jpg - (151 KB, 1200x1067, FvTg3Eb.jpg)  
151 KB
>> №41641   #198
1527664668169.jpg - (25 KB, 620x349, dsc_0690.jpg)  
25 KB
>41592

А вот что пишут люди, что действительно летали на F-35:

>Когда я впервые поднял F-35 в воздух, то сразу оценил легкость управления. С тех пор впечатление только усилилось. F-35 имеет хороший баланс между мягким и точным откликом с одной стороны, например, когда мы летаем в плотном строю. С другой стороны, машина реагирует быстро и яростно, когда мне это нужно, например, в ближнем бою. На F-35 мы предпочитаем иногда летать на низкой скорости, так как он гораздо более надежно управляется при больших углах атаки, чем я привык. И при этом он так быстро набирает скорость, что можно случайно преодолеть звуковой барьер...
>Еще одна особенность F-35 - на нем легко подняться в воздух и легко приземляться. Последнее особенно заметно при посадке с боковым ветром: F-16 - как велосипед, при езде на котором нужно балансировать до полной остановки. При таком сравнении на F-35 чувствуешь себя почти как в поезде, идущем по рельсам...
>Осенью меня познакомили с «Эль-Гато», он тоже учился летать на F-35 вместе с нами. При этом «Гато» - опытный пилот F/A-18, который прошел школы применения оружия как Корпуса морской пехоты, так и ВМС США, также известную как Top Gun. Позвольте мне процитировать «Эль-Гато» о впечатлениях от его первого полета на F-35A: «... он летает, как "Хорнет", но с четырьмя двигателями ...». А один из моих итальянских коллег после его первого опыта с F-35 сказал: «Я не думал, что такое вообще возможно»...
>Я хотел бы подчеркнуть важное отличие от F-16 в этом контексте. F-16 показывает отличную маневренность в полете, но только до тех пор, пока на него не подвесят вооружение. А F-35 в такой же ситуации не теряет маневренности и скорости. В первый раз, когда я полетел с внутренней загрузкой на F-35, могу честно сказать, я просто не почувствовал разницы по поведению машины...
>Некоторые утверждали, что малая заметность - это какая-то полумифическая или, по крайней мере, спорная концепция, которая в лучшем случае имеет ограниченное применение. Мой личный опыт - это нечто совершенно особенное. В основном речь идет о сценариях, чтобы подобраться к F-16, которые висят в воздухе в ожидании наведения с земли для перехвата. Что происходит тогда? Ну, я заблаговременно и точно знаю, где находится формация F-16, и у меня достаточно времени для планирования атаки. В это время F-16 полагаются на то, что мы пойдем к ним, а они смогут развернуться на нас. Тем не менее, в результате все F-16 оказываются сбиты, не сделав ни одного выстрела в нашем направлении. В этом нет ничего смешного. Это совершенно неравноценное противоборство. Как будто на улице вас атаковал ниндзя в камуфляже, выскочив из-за куста с мечом в руке. Это грубо, жестоко и совершенно неожиданно. Другой опыт заключается в том, что при необходимости удастся проскользнуть мимо F-16 необнаруженным, если мы пожелаем не поднимать шума. Это дает особое чувство превосходства: знаю, что я могу стрелять в вас в любой момент, но не делаю этого

Причем пишет это не какой-то фирменный испытатель или ударенный поцриотизмом американец, а обычный строевой летчик Норвегии, майор Morten "Dolby" Hanche. Статья целиком: https://nettsteder.regjeringen.no/kampfly/2017/06/02/f-35-og-luft-til-luft-rollen/

>> №41654   #199
1529946881361.jpg - (1044 KB, 5217x2880, hQJvCQi.jpg)  
1044 KB
>> №41656   #200
1530284341089.jpg - (52 KB, 900x600, BelugaXL-full-livery.jpg)  
52 KB

>>41540
Покрасили.
Интересно, как себя чувстувет экипаж, находясь прямо в пасти?

>> №41657   #201

>>41656
Странно покрасили. Называется белуга, а покрасили под белуху.

>> №41668   #202
1531998936530.jpg - (258 KB, 1516x1000, 319856119.png)  
258 KB

>>41656
Полетела https://youtu.be/-B2SK3kX_G4?t=31
Теперь ждем Stratolaunch...
>>41657
В английском это омонимы.

>> №41669   #203

>>41668

>В английском это омонимы.

Надо ж, не знал, сталкивался только в white whale. Век живи, век учись. Теперь и название понятно, а то я недоумевал, чего вдруг так назвали, а она действительная похожа на белуху.



Удалить сообщение []
Пароль
[d | b / bro / ci / cu / dev / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]