>>6295
Из него.
Ёбр — такая вещь, которая тебя никогда не подведёт. Ты его сможешь подвести к границе и даже чуть перешагнуть через неё, а он всё стерпит. В плане обслуживания абсолютно неприхотлив — знай только подтягивай цепь и смазывай её. В городе он просто восхитителен — знай только шныряй между стоячими машинами, он же тонкий как спичка, лёгкий и маневренный. А когда надо — разгонишься до 80-85ти, это тебе не мопед. На 2-3 оставшихся месяца сезона тебе этого хватит, а когда захочется большего — вот оно и межсезонье, чтобы задуматься о покупке другого.
В то время как в июне-июле мотоциклы поднимутся процентов на 20 в цене и будут уже продаваться по откровенно неадекватной, ёбр особо не скакнёт, потому что он даже новый стоит не дорого. А даже если цена и покажется неадекватной, покупай новый, на него-то цена не изменится.
Сейчас приобрёл xjr 400 и езжу на нём. Уже разбирал вилку и менял сальники, подтягивал то, что разболталось за годы использования, ещё 100% надо менять свечи и, возможно, разбирать и чистить карб, если не поможет. В то время как когда купил ёбр, то я слил старое масло, залил новое (там даже масляного фильтра нет, просто сливаешь и заливаешь, и всё) и поехал. С тех пор не было ни одного нарекания за все те километры, что на нём откатал. А ему уже шесть лет было и 2 владельца позади.
Короче, если тебе нужно "сел, поехал и больше никогда не парился" на 2-3 месяца лета, с нулевыми навыками и по низкой цене, то бери YBR. Ты его всегда продашь когда только захочешь и в деньгах не потеряешь, зато поймёшь что делать, чего не делать и как дальше жить.
