[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
0_3012d_e08a25a7_L.jpg - (35 KB, 500x334)  
35 KB №7700   #1

Посоны, я тут спустя полтора года, лол наконец узнал как называется моя профессия и даже более менее представляю чем я там буду заниматься. Электромеханик сцб. Пугает пока несколько вещей, а именно:
1) Средняя зарплата правда 19к? На эти деньги даже в Мухосранске жить нельзя, только выживать (а я тут мечтал накопить деньжат да сьебатся в 日本).
2) Нам в техникуме все впаривают что мы все будем именно электромеханиками, а не электромонтерами (разница в том что первые управляют другими). Это правда или после сраной шарашки я пойду мыть полы по направлению?
3) Кроме РЖД я кому нибудь буду нужен?
4) Все правда так плохо или есть какие то перспективы?

Может есть тут эти самые электромеханики? Расскажите что из себя представляет эта профессия про вылизывание жопы начальства уже знаю, советы какие нибудь дельные, прохладные истории и тд.

>> №7701   #2

Тоже учусь на электромеханика, но буду инженером-электромехаником подвижного состава.
В теории: электромеханики много где нужны, да? Значит, не всё так плохо!
На практике: приставка "подвижного состава" или твоё "СЦБ" портит всю картину, если ты не собираешься работать на железной дороге.
Как оно получится - увидим со временем, бро.

>> №7707   #3
> 3) Кроме РЖД я кому нибудь буду нужен?

ЖД войска, не?

>> №7714   #4

>>7700
ロシア попизже будет

>> №7716   #5

>>7707
Lol'd.
>>7714
А что, япошки каной "Россия" пишут? У китайцев православнее: 俄国 (дословно получается "внезапная страна").

>> №7726   #6
>техникуме

Окончишь техникум, поступай в институт на связиста. У меня часть однокурсников переквалифицировались из СЦБ в АТС. Перспективы в СЦБ это навечно привязать себя к ржд, хотя у связистов зарплата не больше.

>что из себя представляет эта профессия

Ад и Израиль.
инженер связи-кун

>> №7741   #7

>>7726

Правда что в рдж заставляют получать высшее образование? Мне бы не хотелось зря время и деньги тратить ибо

>сьебатся в 日本

а там наше образование не котируется.

>> №7742   #8

>>7741
Пройдя курс у нас, у них тот же (ну, другой немного) курс будет пройден быстрее и с меньшими проблемами.

>> №7745   #9

>>7742
Можешь пожалуйста по подробнее что за курс:3 И вообще все что ты об этом знаешь. Каковы мои шансы устроиться в jr etc спасибо заранее:3

>> №7746   #10

>>7742

А, понял. Все равно заново учится, да? Я если и уеду то даже не рассчитываю поступить в японский университет, ибо не по карману. Максимум колледж.

>> №7747   #11

>>7746
Это не совсем "заново", это скорее повторное обучение но несколько другой методике и с несколько иным материалом, но предмет изучения в своём корне будет тем же: поезда, пусть и более современные, остаются поездами.
Я вообще никакого отношения к ж/д не имею, я биолололог, но у меня были мысли уехать в гермашку — продолжать обучение. Мысли прошли, я не уехал, но некоторые выводы о характере обучения за бугром остались — их я и привёл выше по треду.

>> №7748   #12

>>7747

>по несколько другой

Быстропочинка, дес.

>> №7907   #13
англичанка.jpg - (83 KB, 604x429)  
83 KB

В каком городе учишься, ОП?
Если в ДС-2, то возможно, я тебя знаю.

В общем так, отучившись почти 4 года и побывав на практике, сделал вывод - все нормально.
Если пойдешь работать обычным электромехаником, то достаточно много подводных камней.
Очень не рекомендуется идти, если ты дрищ, ибо в работе часто придется применять силу. Для примера - стрелочный электропривод весит около 165 кг (это если двигателя нет внутри), и иногда их приходится заменять.
Также необходимо помнить очень много всего и быть внимательным к малейшим мелочам.
Так что учи автоматику, перегонные, станционные, а также элеткротехнику и ПТЭ - это необходимо.
Также летом тебя ждут кисть и краска, зимой - лопата и снег. От этого никуда не денешься.

Как сказал один знакомый механик - первые 10 лет тебя это бесит, но потом начинает нравится.
Кстати, на 19к в месяц можно вполне прожить в ДС-2. Не выживать, а именно жить. Плюс, если это голый оклад, то можешь прибавить к этому премии, надбавки и т.п., в итоге около 22 точно выйдет!
Так что не все так плохо.

Если все эти прелести работы электромехаником тебя не устраивают, то можешь пойти дальше по направлениям, связанным с КТСМ или АПК-ДК, например. Эти люди также работают в ШЧ (дистанциях СЦБ), получают примерно столько же, сколько обычные механики, но при этом по полю с ломами и кувадлами не бегают, а обслуживают теплые постовые устройства. Ну и да, можно пойти в ВУЗ и переквалифицироваться на связиста.
Также есть различные проектные организации, но туда в данный момент попасть практически нереально.

В общем, все не так плохо.

>> №7908   #14
>нравиться

блеать!

>> №7909   #15

И да, ОП,
>>7747 - не слушай этого мудака.

Принцип построения систем электрической централизации у нас и за бугром отличается в корне. В наших системах, как правило в основе лежат рельсовые цепи, которые контролируются путевыми реле.

Насчет японских систем ЭЦ было бы самому интересно узнать, но вот в Европе от рельсовых цепей и от всех релейных элементов отказались - там микропроцессоры и датчики счета осей во все поля. У нас они, конечно, они тоже используются, но
а) не так широко
б) применяются для немного других целей
Следовательно и принцип построения систем будет абсолютно разный.

В любом случае, нужно идти в ВУЗ, там все это подробнее раскрывается. Некоторых студентов даже направляют на стажировку куда-нибудь в Германию, например. Так что дерзай, всё в твоих руках.

К слову, "эта страна" - единственная страна, в которой готовят профессиональных электромехаников. Во всех остальных - работают обычные электромеханики, прошедшие соответствующие курсы переподготовки.
Что лучше я не знаю, но что-то я не помню, чтобы в Рашке за псоледние 20 лет поезда сталкивались лоб в лоб, а вот во всяких Европах такое иногда бывает.

>> №7914   #16

>>7907

Ух как мне от твоего поста попку припекло.

Долго работать я не собираюсь веобу во все поля и это вряд ли пройдет. Учусь не в ДС2, а в глубоком северном зажопинске.
Поспрашивал и узнал что по направлению обычно отправляют в Воркуту и Усинск, а там всякие северные надбавки и я наивно надеюсь что зарплата таки дорастет до 30 тысяч. Если нет, придется как-то подрабатывать, пока понятия не имею как.

Недавно понял что мне довольно таки нравиться электроника например, очень интересно и много нового для себя узнаю. Печалят спецпредметы.
У нас в кабинете стоят огромные шкафы с чавкающими реле. Они меня вгоняют в уныние.

И да, я дрищ и по физкультуре у меня всегда двойки и долги, что мешает мне получать стипендию и вообще портит всю картину.

В остальном довольно не плохо, узнал что я в душе возможно жд маньяк, потому что мне нравятся поезда. Причем все, от паровозов и советских локомотивов до синкансенов серии E5.

Правда все больше убеждаюсь что в JR мне не работать, сегодня подумал о актерской карьере, лол. Попробую разузнать на счет этого.
ВУЗ скорее всего отпадает, так как сильно затратно и в Японии не котируется. Хотя посмотрим как жизнь сложиться.
Спасибо всем кто отписывается, а то другими способами информацию выудить нереально.

>> №7916   #17

>>7914

>сложиться

сложится конечно

>> №8047   #18

Организатор перевозок и управлением на автомобильном транспорте - кун тоже не понимает чем будет заниматься.

>> №8057   #19

А вот Организатор перевозок и управление на железнодорожном транспорте-кун вполне знает чем будет заниматься.

>> №8086   #20
yoba.png - (130 KB, 600x600)  
130 KB

>>8057
Кнопкодав закукарекал!



Удалить сообщение []
Пароль
[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]