Во-первых, дефис не нужен. Во-вторых, давай линки на то, где упоминается РА3.

http://forum.region.kostroma.ru/viewtopic.php?id=2167
http://www.ogoniok.com/archive/2003/4796-2/90-21-23/
http://fotki.yandex.ru/contest/56/users/dmi196607/view/117342/?page=0
Алсо приятель из Воронежа сказал, что у них ходят.
Вообще, у меня такое подозрение, что большинство назвало так РА2 с прицепным вагоном.

>>6155
Все эти три источника я уже нагуглил, особого доверия они что-то не вызывают. Вроде, нет ещё этого третьего, только собираются пилить.

http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=275150&year=2006&month=05

>Тем не менее дорога планирует приобрести еще шесть рельсовых автобусов, но уже двух- и трехсекционных – РА2 и РА3.

Т.е. тоже самое только бОльшего размера.

>>6190
Ну как я написал в >>6155

Почему вагон разделен перегородкой?

>>8060
Это автобус

Бегущая строка не работает, конечно же?

>>8061
"Дизель-поезд РА2", давай уж грамотными будем :3

>>8062
Работает. Показывает, кто её сделал
>>8064
Рельсовый автобус.
Замкадский сапсан-ёпт

>>8068
Большая часть маршрута настоящего Сапсана и так проходит за МКАДом. Было бы странно если бы он катался внутри Москвы.

>Большая часть маршрута настоящего Сапсана и так проходит за МКАДом

Давай оставим этот вопрос? На лурке оно давно рассмотрено.

Лучше вернёмся к сабжу.
Вин или фейл?

Анон, где в недалёком замкадье их используют? Живу в Мытищах, где их производят, а ни разу в живую не видел.

>>8071
Везде, где нет электричества.

Не совсем РА2...

Фирменный плафон

Раньше по маршрутам ходили Зелёный, Свекольный и этот, Белосиний.

Сейчас Свекольного нет уже пару лет, Зелёный видел пару раз.
По маршрутам сейчас катаются в основном РА2 и этот.

>>8072
Если б я знал неэлектрифицированные ветки с пригородным сообщением в окрестностях ДС, я бы и не спрашивал.

>>8076
Голутвин - Озеры, но там РА1
Кривандино - Рязановка, но там не так давно был еще лок с вагонами, что сейчас не знаю.
Больше в области с пассажирским сообщением нет. Остальное далеко. Точно РА-2 есть в Великих Луках например. Интересно есть ли в Сонково?

Насчёт поиска...
Есть мысль. Смотри фотки станций в разных местах.
И обращай внимание на наличие контактного провода

Если нет, значит там катаются дизеля.

На а дальше, определять, насколько это глухая местность.
В ебенях врятли будут своевременно обновлять паровозики на новые. Выходи на контакт с местными - хотябы через вконтактик. И спрашивай, что у них катается.

Crf;e gj crthtne
D Nekmcrjq j,kfcnb jyj djlbncz/ Yj euflfnm rjulf jyj gjql`n ljcnfnjxyj ckj;yjNr hf,jnf.n jyb dvtcnt c cnfhsvb lbptkzvb

>>8077
Интересно...
Есть оттуда фотки?

Ни разу в жизни не ездил на кругломордой (электричками не пользуюсь, но несколько раз катался на ЭД4). Стоит, пока есть ещё живые?

Конешно стоит.
Ато будешь потом локти кусать

Нашёл фотку РА1.
Оригинально выглядит... И вправду похож на автобус

>>8082
Нормальная такая современная (относительно) пассажирская мотриса.

Всё относительно...

А ведь был шанс на нём прокатиться.
Какраз от Озёр до Коломны. Но не случилось...

Не в курсе? Сильно много в него народу набиваетя на том маршруте?

>>8088
Много набивалось — пустили бы РА2.

А почему его не назвали дизельным трамваем?

Дизеля называют электричками...

Гдето в интернетах попалось забавное пояснение:
Дизель, это такая электричка, которая работает на солярке.

>>8091
>>8092
Это что, сцепили РА со старой xyитoй? Во лошары...

>>8096
Нет, это сцепили Д1 с новой хуетой.

Религиозного фанатизма я по данным вопросам не испытываю

Но некоторое беспокойство есть. Д1 на наших маршрутах имеют весьма почтенный (как мне кажется) возраст.

Например, у того что на верхних фото, застревают двери.
И есть опасения, что дальше будет только хуже

>>8080
У нас таких полный парк! ^__^

>>8103
А ты откуда? Спишут со временем. Их держали в рабочем состоянии изо всех сил в основном из-за того, что чего-нибудь поновее не было. Вероятно, теперь на столько-то лет их место займут угловатые собаки, потому что как-то у нас с современным МВПС не идёт (даже ЭД6 не стали делать, например). Зато САСАН

Возник вопрос.
Вот есть мелкие ДП РА1 и РА2

Но длинные составы востребованы.
Сам ездил в динном Д1 в котором были заняты стоячие места.

Есть новые варианты их замены?

На базах запаса полно же машек-фантомашек, на ДМЗ можно к ним прицепные вагоны сделать и настрогать всякие ДПЛ, ДПМ, ДТ116 на заммену старым Д1 и мене старым ДР.

Унас они составы с комбинатов через город тягают вместо ЧМЭх

Если начнут тягать и пригородные, это будет пиздец

http://metroblog.ru/post/3709/
Блин, "лицом к лицу" оставили всё-таки.

А насколько распространены неэлектрифицированные участки ЖД?
Чтото задумался...
Интересно стало

>>8173
Можешь посмотреть здесь: http://www.gdevagon.ru/scripts/info/map.php. В США тепловозная тяга более распространена, если я не ошибаюсь.

>>8140 Сдвоенные РА-2 же. И ничего нового создавать не надо, и практично - всегда расцепить можно. Так уже делают довльно давно.

>>8186
Но ведь это неудобно. Нельзя пройти весь состав не выходя на улицу.

Слышал собираются делать РА3. Но о нём ничего не слышно...

Кажется я скоро узрею будущее пригородных дизелей...
Будут пруфы

>>8187 Кому неудобно? Пассажирам? Дооо, в РЖД о пассажирах забота на высшем уровне. А с практической точки зрения это очень удобно.
Вот ещё пример: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=268526&LNG=RU#picture (ЧСХ тут один поезд неполный)