Как ты электричку не назовёшь, электричкой она быть не перестанет.

>>4553
Так я и не спорю, смысл в том, чтобы перечислить ЖД- компании. Электричка - соц. явление, а это не тот список.

>>4554

Замени на PID и успокойся.

Есть один список...

Анон, вот говорят, типа какая высокая точность остановки у Японских электричек. А ты хоть раз наблюдал за нашими электричками? Не знаю, как в других местах, а у нас (Ярославская линия) точность остановки плюс-минус полметра. Недоезжают крайне редко, а проскочили серьёзно на моей памяти вообще один-единственный раз.
А вообще, ездить на электричках - куда виабушнее чем на убитом пруле ящитaю.

Полметра для японской электрички - это очень много. Плюс при этом расписание японцы получше соблюдают.

>>5842
Хочу напомнить, что полметра - это 50 сантиметров, а не 500.

>>5843

Хочу напоминть, что в Японии маркеры напротив каждой двери. Ещё ни разу не видел, чтобы они были не напротив двери.

>>5844
А, так ты про линии с автоведением, а я про с "руковедением". И не надо мне втирать, что таких там не осталось.

Я помню как-то выпрыгивал из первого вагона на отсыпку - машинист пролетел платформу на два вагона. А в целом, на пригородных линиях, метра 2-3 могут пролететь. Или недоехать.

У нас и в метро с автоведением останавливаются с разбросом в полметра, что уж говорить об электричках. И большинство машинистов работают по принципу "попал в платформу - и ладно".

А в Нихоне проскакивают? Не, я понимаю, Токио - лицо страны, там недопустимо, но где-нибудь в провинции...

>>5848
Насколько я знаю, у них зарплату урезают за всё подряд — секундное опоздание, те же промахи мимо платформы. Ну и вообще, какая разница, провинция или нет, правила соблюдаться должны везде. И хватит тут зависать, иди лучше поработай сверхурочно, иначе начальник будет разочарован и возьмёт на твоё место более трудолюбивого человека, ты же этого не хочешь?

>>5841

>И хватит тут зависать, иди лучше поработай сверхурочно, иначе начальник будет разочарован и возьмёт на твоё место более трудолюбивого человека, ты же этого не хочешь?

1) Я не работаю;
2) тебя это не касается.

>>5847

>У нас и в метро с автоведением
>автоведением

нету уже его.

А зачем такая точность?

>>5852 не скажу за ДС, но в ДС2 точно есть.

>>5851
Тащемта он утрировал отношение корпорация-сотрудник в Нихоне, возьми-ка попрощца.

>>5856
и тама тоже нету.

>>5858
Ты промазал, или что?

Маркеры напротив каждой двери - весьма редкое явление в Японии. Существуют они на линиях с автоведением, в том числе и в метро. Из линий электричек вспоминается разве что линия Тюо-Собу, но она по сути - "тяжёлое метро" (часть маршрута действительно проходит через тоннели метро). В целом точность - плюс-минус метр, всё зависит от мастерства машиниста.

>>5841
http://www.youtube.com/watch?v=r5kADm3mYTo

>>5934

> Маркеры напротив каждой двери - весьма редкое явление в Японии

Наркоман?

>>5936
Нет. А что?

В нашей области все платформы длиннее электричек. Останавливаются как получится. Каких либо точностей и постоянств не замечал.

А на станции Семиходы машинисты таки попадают в двери, угу.

Анон, мне одному няшные ЭР2 с обновленным интерьером (пикрелейтед) напоминают не менее няшные японские электрички серий 11x (113, 115) с обновленным же интерьером?

>>6366

Все они из одной эры 60-х, но у 11x есть кондишен, поручни для сидячих, нет тамбура, сиденья мягкие и бархатные.

А ЭР2 - говно с форточками, через которые в салон не попадает ничего кроме пыли.

>>6367
А щито, в нихонляндии на собаках тоже ездят дачники с говнорассадой, обосранные хиппи и последователи главного мацепоедателя?
В наших электропоездах можно устраивать только один вид сидений - деревянных, крашенных масляной краской.

>>6640
Ima disappoint.

А я бы хотел чтобы были деревянные сидения.
Они прям такие все из себя ретро.

>>6640
я помню до развала СССР ездил из хохляндии (Донецк) к родственникам в рашку (Ростов на Дону) на электричке и там были вот такие сидения.

>>6662
И что?

>>6664 После них был ужасных баттхёрт.

>>6667
С чего это вдруг?

>>6668

Посиди на них три часа, узнаешь.

>>6670
И куда же вы 3 часа ездили?

>>6670
Сидел на таких более трёх часов.
Жопа впорядке.

Ычую >>6662 -куна, хорошие были сиденья.
Теперь вместо них какоето говно влепили.

>>6791 Москва - Дубна. Ass болел и ноги отваливались по прибытию на конечную.

>>6796
За 3 часа сидения даже в машине заднице некомфортно.

Транспортач, подскажи: нужно добраться от Костромы до Няндомы, используя только электрички или автобусы. Как это сделать оптимально и по деньгам, и по скорости?

>до Няндомы

Это точно не Япония?

http://ru.wikipedia.org/wiki/Няндома

>>7544
Ох, щи.

Ну же, анончики!

Скажу тебе честно, анон, а хуй его знает.

>Ох, щи.

Еще и не такое. http://maps.yandex.ru/?text=%EA%E0%E2%E0%E9%ED%EE

Был проездом, ни разу не кавайно

ЭД4М 2011 модельного года. Она охуенна.

Раскрасили неплохо, жаль только, что не канонiчный для Ярославской линии синий. Но дискасс таки о салоне. Это уже уровень E231-1000, ящитаю.

>>7927

> уровень E231-1000

Кондиционер гдеа?
Да и окна всё такие же, "стандартные", от которых веет унынием.

>>7928
Какие они стандартные? У стандартных форточка уже.

Кстати, почему борта вагонов ребристые? На поезде-убийце вроде борта гладкие.

>>7930
Это рёбра жёсткости, придающие, дополнительную прочность бортам. Без гофрирования металл, который там довольно тонкий, будет деформироваться.

>>7931 Почему у нормальных людей на том же самом E231 и даже на Сапсане без гофрирования не гнется?

>>7932
Скажи, тебя гофры в детстве покусали?

>>7932
Няш, ты гуманитарий что ли?

>>7933
Почему нельзя использовать вместо одного унылого гофрированного листа без элементов каркаса в центре вагона многослойную конструкцию и скрытые дополнительные ребра жесткости этого самого каркаса? Улучшится шумо/теплоизоляция, внешний вид и прочность. А сейчас - 667й ЛиАЗ же, покрашеный в новый цвет и с сновыми сидениями, на железнодорожном ходу.

>>7936
Уменьшится внутренний объем вагона.

>>7936
И таки чем вам не нравится гофрированный металл? По-моему это замечательно. Очень просто, технологично и без ненужных красивостей.

>>7936
Видимо, ты из тех людей, кому важны шашечки, а не ехать.

>>7944 Конечно шашечки. Прогресс не должен стоять на месте.

>>7934
Скажи, тебя гуманитарии в детстве покусали?

>>7954
Меня они в юности покусали, и тащем-то продолжают.

>>7936
Сравнил мне тут. Ты вспомни, какие размеры у ниппонских вагонов, и какие - у нашинских. У них жёсткости хватает за счёт небольших размеров, а у нас начинает сминаться. Вон ездит по Ярославской линии серия вагонов на поездах дальнего следования, на том же Лимитед Экспресс Роисся, без гофр - они все уже мятые.

>без элементов каркаса

Они там всё равно есть. Каркас из стальных колец.

>многослойную конструкцию и скрытые дополнительные ребра жесткости этого самого каркаса?

Во первых, повторюсь, каркас есть. Во вторых, чтобы жесткость каркаса передавалась кузову, нужно ибо приваривать обшивку, либо ставить по всему корпусу клёпки/болты с гайками. Первое очень сложно технологически, второе - тратится туча лишнего металла. И вообще, что красивее - 8 гофр, которые смотрятся как очень приличные молдинги, или клёпка по всему корпусу, как на САУ времён второй мировой?

>>7967

>нужно либо приваривать

Быстрофикс

>>7967

>клёпка по всему корпусу, как на САУ времён второй мировой

Ват.

А что, вроде, пригородными перевозками теперь занимаются частные компании (не pid). Даже поезда потихоньку выкупают.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Пригородные_перевозки_в_Российской_Федерации

>>5735
Ого, сколько у неё осей.

Долгие годы сознание будоражила мысль, прокатиться на электричке куда подальше, и вернуться домой.
По разным причинам, покачто этого так и не реализовал.

Какие есть особенности данного времяпровождения?
Прозреваю, что выйдет несколько накладно по финансам.

Ибо контролёры на электричках, которыми я временами езжу, стали значительно более активны.
дубль два

>Прозреваю, что выйдет несколько накладно по финансам.

Если не страдаешь комплексом-болезнью "электричкинг", лучше, конечно, платить. С другой стороны, от Мск до СПб выходит аж 1240 деревянных, так что...

С другой стороны, билеты по тому же маршруту на ПДС от 1145р., разница не такая уж большая. Думай, короче.

>Если не страдаешь комплексом-болезнью "электричкинг", лучше, конечно, платить

Разумеется, захалявить всегда хочется.
Но предпочитаю делать это не проверенных маршрутах.
Когда точно известно на каких станциях работает контролёр.

Здить обычно приходится от начальной до конечной станции.
И тут способ всем известный.
При появлении контролёра, говоришь что сел на предыдущей станции, покупешь билет до станции, предшествующей нужно (разумеется заранее сверившись с прейскурантом на вокзале)

у меня одногрупник прошлым летом электричками во владик сгоняли. Из питера. Там правда были небольшие участки где они ехали стопом, но в основном это были элктрички.

>>8224
Стоп это нюансы.
Ведь не всегда нужная электричка уходит с станции на которой ты высадился.

А как с ночёвками? На вокзалах?

Анонимы
Научите мудрости.

Интересуют электрички Москва-Тула. И возможность проехать с минимальными затратами.
В какое время лучше выезжать? Вроде на ночных контролёры менее активны...

Уже и москвичам электрички не по карману. Дожили, ёпт.

>>8321
Всякое бывает.
Вот и мне теперо понадобился рецепт

А я бы послушал про электрички Москва-Пермь, ну точнее как доехать из ДС в Пермь на электричках.

>>8348
Думаешь, за тебя кто-то расписания будет читать, или чо?

>>8349
Всякое бывает, я бы рассказал, если б знал. Мне же не расписание надо, а станции пересадок.

>>8320 кун на связи
А контролёра можно подкупить?

Всё ещё тешу себя надеждой проехать с минимальными затратами...
>>8348
Всё просто.
Смотришь карту. Ищешь на нае станции по направлению к нужному месту. И сверяешь их расписания.
я так делаю

>>8149
Никуда ездить не надо. Сиди на диване и смотри вот это отличное видео снятое из кабины машиниста. http://www.youtube.com/watch?v=18lvEHppr2I

>>8354
У этого качество хреновое.
http://www.youtube.com/user/seishun18kinkippu

>>8355
Зато у того однаколейка и без сраных проводов со столбами.

Виабушная железка без души, даже не скрипит ничего.
http://www.youtube.com/watch?v=cE1rdB4TtuI

>>8356
Вообще, странно, не знал, что в Японии такое есть.

http://www.youtube.com/watch?v=nIeMudUwzNo
Такое ощущение, что машинист скучает.

>>8149 сегодня ехал из центра Перми до Промучастка совершенно бесплатно, контра просто отсутствовала в электропоезде.

>>8149 обожаю кататься на электричках. Ничего не бойся, если не в выходной, поедешь с комфортом.
Фотик возьми, виды поснимаешь.

>>8350
Чего не ясно-то, епт?
Петушки-Владимир-(Ковров)-Гороховец-Нижний Новгород-Шахунья-Киров-Балезино-(Верещагино)-Пермь

Прикольнее поехать через северное направление
александров-ярославль-данилов-буй-шарья-свеча-киров-балезино-пермь

>>8350
>>8149
Контакты с местным населением, ночевки на вокзалах, в т.ч. иногда неизбежно на маленьких станциях, такие ночевки как раз и чреваты нежелательными контактами с населением и милицией. Алсо ездить в электричках зайцем - нехорошо, их отменяют из-за "малого пассажиропотока", в первую очередь электрички промежуточные, вдали от больших городов, а пассажиропоток считают по числу проданных билетов. Ну фигня конечно, но нехорошо как-то. Алсо до Сперми, если быстренько, ориентировочно.

Москва 7:18 - Петушки 10:03
Петушки 10:52 - Владимир 12:15
Владимир 17:40 - Гороховец 21:01
(ночевка в Гороховце)
Гороховец 04:20 - Нижний_Новгород 6:16
Нижний Новгород 9:10 - Шахунья 12:40
Шахунья 15:26 - Киров 20:03
ночевка в Кирове
Киров 03:30 - Балезино 08:15
Балезино 14:20 - Пермь 19:30

Некторые из этих поездов, например последний, числятся в некоторых расписаниях как два (!!!!!11)
Балезино 14:20 - Верещагино 16:50
Верещагино 16:51 - Пермь 19:30. Вообще это один поезд, но кто знает, может и два.
Ждать соответственно до 5 часов если не ночью и дважды ночевать. Почти все ожидания час. Если ехать по северной, то там еще больше ночевок и ожиданий. Ну ночевку в Гороховце можно может избежать, ну заменить ночевкой во Владимире.

Можно пользоваться поездами с 7000ой (и еще менее спортивно 800ой) нумерацией. Электрички-экспрессы (спутники\попугаи...). Кресла разной степени мягкости, иногда проводницы, но моторвагонный (электричковый) подвижной состав. Ими если пользоваться конечно немного быстрее можно - выехать из москвы не утром, а вечером и погулять по Нижнему, или из него куда-то скатать еще.

москва 21:00 - Владимир 23:53
(ночевка)
Владимир 6:30 - Нижний Новгород 09:55
Нижний 17:00 - Киров 23:10
(ночевка)
А далее так же. Моторвагонного экспресса Киров-Пермь не существует ибо в Балезино меняется ток в проводах и электрички для разного типа тока разные.

По северной ветке все еще печальнее
Москва- Александров 07:27-09:40
Александров - Ярославль 10:04 - 12:00
Ярославль - Данилов 13:50 - 15:25
Данилов - Буй Данилов — Буй 18:34-20:57
(ночевка в Буе)
Буй - Шарья 06:56-13:04
Шарья-Шабалино 17:45-19:51
(очень тесная стыковка, наверняка невозможно успеть и придется ночевать в Шабалино (Ленинское) или Свече)
Шабалино-Киров 19:56-22:31
(ночевка в кирове, а дальше все как всегда)

Если уж совсем не гнушаться неспортивными поездцами
то
Москва - Ярославль 14:30-18:18
Ярославль - Данилов 20:10-21:45
(квазиночовка в Данилове)
Данилов - Шарья 02:15-08:56
А дальше - тоже самое, к сожалению на первую электричку
Шарья-Свеча все равно не попали

И наконец такой вариант
Москва-Вековка 08:11-11:55
Вековка-Муром 12:10-13:56
Муром-Арзамас 14:06-16:30 (плотная какая стыковка то)
Арзамас-Нижний 19:20-22:16
(ночевка по нижнему), а дальше если электричками, то точно так же, как в первом, а вот если экспрессом до кирова, то можно погулять по кирову
Нижний Новгород 06:15- Киров 09:33
оттуда любой собакой в Балезино и в Пермь, но вроде бы ночевать надо либо в Кирове либо в Балезино.

Но если не искать простых путей, то
Москва-Вековка 08:11-11:55
Вековка-Муром 12:10-13:56
Муром-Арзамас 14:06-16:30
ночуем в Арзмасе
Арзамас-Сергач 10:18-12:30
Сергач - Канаш 16:10-19:10
Канаш - Казань 19:15-22:11
Ночуем в Казани.
Казань-Вятские поляны 05:45-09:02
Вятские поляны - Ижевск 13:30-17:50
Ночуем в Ижевске
Ижевск-Балезино 07:17-11:45
Балезино 14:20 - Пермь 19:30

Ну и это далеко не все возможные пути с 3мя и даже с двумя ночами еще есть.

>>8368
*полицией, слоуфикс
Алсо
пермь(06:56)-шамары(10:56)
шамары(13:29)-екатеринбург(17:24)

>>8368
ОГРОМНОЕ спасибо!

>>8368
Наскольоко стабильны расписания?

>>8376
В основном, меняются с наступлением дачного сезона, ремонтом путей. Без определённой причины меняют редко, раз, может, лет в 5.

>>8377
Ах да, у вас там САСАН же.

2

>>8378
Причём тут сасан?

>>8377
У нас расписания меняют чаще.

>>8376
Расписания весьма нестабильны.
1)Электрички периодически (раз в месяц и чаще) могут тупо отменять\сокращать, притом внезапно. И конечно чуть раньше чуть пожже двигать. Тесные стыковки вообще опасны, что не успеешь, хотя и удобны. Через несколько месяцев они меняются достаточно сильно, чтобы точные цифры теряли смысл. Примерная частота с годами медленно-медленно уменьшается, удобные станции пересадки и сами маршруты не меняются годами. Более подвержены изменениям электрички с нетипичным и очевидно неудобным для местных временем прибытия и отправления.

2) Кроме того часть перечисленных мною электричек просто не каждодневны, а например "по будням" или "кроме среды". То есть волна такая возможна, но не всегда гарантирована.

3)Слова "быстренько и ориентировочно" я вставил не ради понта, это именно указание путей как можно ехать, с примерным распределением где пересаживаться и ночевать, но не материал чтобы распечатывать и ехать. Полезные ссылки
rasp.yandex.ru
tutu.ru
http://pass.rzd.ru/isvp/public/pass/search?STRUCTURE_ID=5104
wikimapia.org
http://www.parovoz.com/maps/supermap/index.html
wikimapia.org

Суперсхема в целом верна, но ошибок масса, на расписаниях с сайта ржд туго с отменами и оперативностью, яндекс и тутшечка содержат не все регионы и тоже грешат.

Ах да, главное забыл
google.com ya.ru

>>8380 >>8371 >>8368 >>8367
Я - Семен.

Алсо учти что можно по балде от местных получить, шарясь по мелким городкам-пгт поздно вечером, в электричке тоже можно. Не пялься в упор и оденься побыдловатей. На малых (и не только) вокзалах пристают полицейские-милицейские, но по крайней мере от меня пока отвядали, но опыт ночевки у меня маленький на вокзалах, в гостиницах больше. Хотя выспаться не выспишься. Если ты ни нифор и не задрот, то нормально. А так никаких проблем. Не все вокзалы круглосуточные, но значительная часть. Гостиниц много, не только в крупных городах есть, но не дешево.

>>8384
Не все вокзалы круглосуточные, но значительная часть
Видел всего один круглосуточный вокзал.
И тот был в Кеми.

Мжет круглосуточные - это в крупных городах, с плотним пассажиропотоком на ПДС?

>>8385
Про плотный поток на ПДС это верно, про крупные города совсем не обязательно, это рандом. На более менее крупных станциях (слово крупные относится к самим станциям, а не к городам) очень часто круглосуточные, но это рандом. А ты видел "один круглосуточный", а остальные может ты тоже видел, но не знал что они круглосуточные? Ты видел чтобы вокзал закрывался (Москва не в счет)? Я и то видел и другое много где. В махоньком пгт может быть круглосуточный, если там сходится несколько дорог\или меняют локомотивы или просто каждый час тормозят дальние поезда.

Кроме гороховца по всем потенциальным ночевочным вокзалам из моего поста (и большинство, если не все пересадочных пунктов) имеется регулярный трафик пдс, в т.ч. ночной и, в значительной степени таки круглосуточные, но надо уточнять.

>>8386

>а остальные может ты тоже видел, но не знал что они круглосуточные?

Это возможно

>Ты видел чтобы вокзал закрывался (Москва не в счет)?

Да. В 6 часов вечера, тётенька запирала дверь и уходила. Вокзал оставался закрытым.

Сегодня не пришёл тёплый дизельный Д1 с всегда включённой печкой в последнем вагоне :(
А я сидел мокрый и промёрзший на всеми забытой оп.

Ну и куда вы все делись? Уехали на электричках в Пермь что ли, а меня не позвали?

>>8432
Я тихонько молчу здесь.

Наверно скоро решусь поехать по кольцевому маршруту на весь день.
Обнаружил месяц назад петлю в расписаниях, позволяющую выехать на одной электричке в одном направлении, а вернуться домой на другой, и с другой стороны.

>>8433
Чего? Ты открыл для себя Большое Кольцо?
Или ветку Мытищи-Фрязево?
Вообще-то таких "петель в расписании" целый класс в Московском узле - дохрена (почти с любого направления на соседнее) с использованием Большого Кольца плюс ряд с использованием вышеупомянутой ветки.
С неким напрягом, но совершенно осуществимы и более дальние петли типа М-Узуново-Рыбное-М М-Ожерелье-Узловая-Тула-М М-Тула-Калуга-М и др. Но если что-то отменят, то они не получатся и конечно тут очень ранний уезд\поздний приезд на грани.

А ты не тот человек, который спрашивал в каких узлах пересадки надо делать на куске Москва-Пермь?

>и с другой стороны

Эээ, всмысле?
Ты говоришь не про то чтобы по другому направлению приехать, а чтобы прям с "другой стороны"? Как это трактовать? Уехать по белорусскому с Курского, сделать полоборота по Кольцу и вернуться на Курский по Горьковскому? Ого, а можно?
Или речь все же не про Москву?

>>8445
кстати можно
курскийвокзал-кубинка-поварово-александров-ореховозуево-курский_вокзал
Уехать на запад вернуться с востока в пределах одного дня.

>>8445
Отправная точка на в DC
Потому я и был удивлён обнаружением кольца.
>>8445
Именно
ДизелемЭлектричкой уехать в северном направлении, и сделав петлю вернуться на туже станцию с другой стороны (с юга)

>>8444

>Ты открыл для себя Большое Кольцо?

Впервые слышу.
Что это? Где проходит?

>>8447
Вау, кроме дс так мало где можно. А где, если не в ДС?

>>8448
Идет вокруг Москвы, на расстоянии около 50км. Ближе всего проходит в Поварово (а может и не в Поварово, а еще где-то на северо-западе), дальше всего В Александрове (очень примерно 30 и 110 км).
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8
http://www.kamensky.ru/misc/mos_shema.pdf

Кольцо строго говоря не кольцо даже, потому что на некоторых участках оно прерывается главными направлениями. То есть не пересекается с допустим Савеловским направлением, а как бы идет вместе с ним от Икшы до Яхромы.

Его можно объехать за сутки на электричках (но с учетом от москвы до кольца и назад уже не получается) и огромная свобода по покатушкам в стиле уехал по одному направлению, вернулся по соседнему. Еще на нем много грузовых поездов, любителям на них посмотреть нравится.

>>8449
А где, если не в ДС?
В Замкадье.

"Замкнуть" маршрут можно на пересечениях параллельных веток север-юг и запад-восток

Эх, ыч, возникла у меня мысль прокатиться в Орёл через Тулу, но... одна пара поездов в день, в Орёл прибываем вечером, а ночевать в незнакомом городе на вокзале - перспектива очень спорная.

>>8571
Ну так не ночуй.
Погуляй по городу, и/или садись на ночной ПДС в ДС

>>8571
Ну что?
Едешь?

Вот тебе длинный план. Расписания узнавай сам.
Москва>Тула
Тула>Орёл
Орёл>Брянск
Брянск>Сухиничи
CУхиничи>Калуга
Калуга>Москва

>>8591
Еду. Правда, старт беру чуть позже - семейные обстоятельства.
Алсо, по какой карте посоветуешь смотреть маршруты? Кроме суперкарты, если есть.
Спасибо за маршрут, это уже интереснее ПДСов, да и на дизелях проехаться - самое оно.

>>8592

>Алсо, по какой карте посоветуешь смотреть маршруты?

Советовать врятли...
Я смотрю по ГШ, куда проложены рельсы. А потом гуглю расписания нужных станций.

>>8604
А вдруг с 70-х появились новые рельсы!
кого я обманываю?

>>8614
Насколько мне известно.
Пути ТОЛЬКО разбирают, станции ТОЛЬКО закрывают.

А способ, хоть несколько трудоёмкий. Но достаточно надёжен.
И позволяет спланировать маршрут.

>>8592
Пиши как отправишься :3
Будем ждять твоего возвращение и твоей кулстори

>>8604
Что тебе надо в окрестностях моего родного города (кстати всю ЖД там исходил), блядь? Съеби отсюда, блядь!

Замкадское суточное кольцо
Узловая>Ряжск>Рязань>Узуново>Ожерелье>Узловая

И таких много

>>8368
А ктото проезжал весь круг?

Если не забуду нарисую на карте...

Нарисовал
http://maps.yandex.ru/-/CVVEaY2B

Можно былобы спряимть петлю между Владимиром и Рязанью.
Но там кажется мёртвая ветка с тупиком в Тумской.

>>11330

>мёртвая ветка с тупиком в Тумской

не пересекает речку.

>>11332
Если ты про Оку. То мне это известно.

>>8902
Был в Ряжске, но так и не понял город это или пара больших поселков.
мимо проходил

>>8149
Хочу прокатиться курсом Пермь-II - Чусовой, говорят, в Чусовом ещё остались ЛиАЗ-677, вот из-за них и еду, но ехать туда 3 часа на экспрессе, на обычной электричке ещё дольше. А ведь ещё надо на обратную успеть. Электричка туда-сюда ходит три раза в день. Я так подумал, если я на утренней поеду, днём я там, вечером - домой.
Поеду не один, с другом или знакомой тян.

>>8359
А чему там веселиться? Всё одинаковое.

Подниму пока ещё есть на чём кататься

>>12034
В каком-нибудь регионе после медведевской отмашки уже начали выпиливать?

>>12035
Да везде начали.
Гдето больше, гдето меньше.