[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
fuck_swashplate.png - (9 KB, 640x400)  
9 KB №27114   #1

Умночан, у меня есть хитрый план по избавлению человечества от гнёта автомата перекоса. Его иллюстрирует paint mad skillz потому что я не могу в инженерную графику, а autocad не установлен.
Суть такова: с тягами, поворачивающими лопасти винта, соединяются не скользящие по не вращающейся части автомата ползунки, а постоянные магниты. Их же положением в пространстве управляют расположенные на неподвижной части соленоиды (на рисунке обозначены катушками, находящимися с разных сторон, но на самом деле они должны быть соленоидами с осью винта в центре). При этом сила, с которой катушки действуют на магниты, от угла поворота винта не зависит, так что током придётся управлять (думаю, ШИМ сгодится) с помощью контроллера, знающего положение винта.
Предполагаемое применение - в СЛА, в качестве замены автожира, там, где он выигрывает только за счёт отсутствия сложной механики. Возможно, в сочетании с электрическим же двигателем винта.
Взлетит?

>> №27115   #2

>>27114
Терзают меня сомнения насчет магнитов. Тем паче постоянных.
Они, тащемта, размагничиваются со временем, тряску и перепады температуры не очень любят и тп. И какое усилие они могут развить?

>> №27116   #3

>>27115 Меня тоже, но ведь в бесколлекторных двигателях успешно применяются. А это не только мелкие моторчики в RC-моделях, но и вполне серьёзные концепты мотор-колёс электромобилей. А там проблемы ровно те же самые, может только тряска поменьше.

>> №27157   #4

Чем плох автомат перекоса?

>> №27165   #5

>>27157 Сравнительно сложная механика, работающая в тяжёлых условиях, а потому он дорогой. Конечно, когда речь идёт о здоровой машине с газотурбинным двигателем, это уже становится мелочами, но в случае машины на пару человек, как я понимаю, его отсутствие является решающим фактором в пользу автожира, по большинству иных параметров вертолёту серьёзно проигрывающему.

>> №27167   #6

А ты уверен, что такая конструкция не будет тяжелее автомата перекоса? Посчитал бы нагрузки, и прикинул, какого размера должны быть магниты, какую тягу должны развивать такие вот двигатели. Может они от сил инерции разлетятся нафиг. Что делать, если накроется бортовая электросеть?

>> №27255   #7

>>27165
Сложная механика в автомате перекоса? Твой вапиант куда как сложнее

>> №28087   #8

Сам летай на вертолете, у которого наклон лопастей держится магнитами.



Удалить сообщение []
Пароль
[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]