[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / r / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

auctions-yahoo-toyota-carina-ka67-corona(...).jpg - (40 KB, 600x450)  
40 KB №33113   #1

Продолжение страданий с кариной в кузове KA67V.
Сделано:
1) Сварено дно;
2) Куплены запчасти, тысячи их;
3) Салон разобран весь.
Будет сделано из того, что возможно сделать без лишних покупок, из наличия:
1) Установлена КПП Т50 вместо Т40 и новый пятиступенчатый набалдашник рычага;
2) Установлен на своё место бензобак (куплены божественные нержавеющие болты);
3) По возможности — вварен новый кусок моторного щита со стороны пассажира;
4) Собран салон;
5) По возможности — отреставрирована накладка торпеды — заделаны трещины, наклеен новый винил;
6) Установлены новые передние двери — не забыть привести их в аутентичный вид — переделать в ранние;
7) Установлено новое правое крыло;
8) Возвращено в заводской вид левое крыло — сделать отверстия под рога, убрать колхозную латунную пластину;
9) Дособрать оперение — нижние крепления крыльев;
10) Выровнять передний фартук;
11) выровнять или заменить усилитель переднего бампера
12) Отпескоструить и покрасить усилитель заднего бампера.

Такие дела.

Альзо, на прикреплейтеде — рыба моей мечты. Ну, почти.

>> №33114   #2
d7afae108f6eee3e6f5a6061946515dd.png - (357 KB, 1048x700)  
357 KB

>>33113
Кстати, в сентябре, если всё будет хорошо, овладею передней подвеской от AA63. Будет каща жи.

>> №33115   #3
saab 900 OG_1.jpg - (1034 KB, 2000x1200)  
1034 KB
>Альзо, на прикреплейтеде — рыба моей мечты. Ну, почти.

А я не узнал в гриме, издалека вообще подумал, что это решётка от роторного седана NSU. Давай отгадку.
И да, рассказывай дальше, мне лично интересно

>> №33118   #4
Снимок экрана_2021-09-01_13-07-11.png - (86 KB, 493x411)  
86 KB

>>33115
Это морда от карины KA67V или CA67V с фальшрадиаторной решёткой от YT141 — короны-такси, своеобразный гибрид. Продавали на нихонщине, только тогда у меня ещё машины не было. В принципе, на карину можно всю морду от короны-такси поставить, подходит безпеределок™.
Альзо, кроме передней подвески в сборе и тормозов от AA63, будут куплены соответствующие ВУТ и ГТЦ — те, что на четыре дырки. Вот это всё будет снято с карины-купе ГТ-шной.
Насколько понял, у карины-ГТ и селики тормозное хозяйство одинаково. Есть опасения только относительно задних тормозов: как бы при ГТЦ увеличенного относительно овощной модификации диаметра они не перетормаживали. Если возникнут с этим проблемы, то, наверное, придётся ещё и задние дисковые тормоза покупать от ГТ. Или даже независимую подвеску, хотя ставить её, конечно, будет БОЛЬНО.

>> №33119   #5

>>33118 Кстати, сегодня на парковке у универсама послушал, как 1G-GE оборотами играет. Музыка же, прямо закаваился.

>> №33120   #6
1982-Toyota-Carina-18-4dr.jpg - (26 KB, 400x300)  
26 KB

Чего вам всем так эта нищукская шахоморда так нравится? Вживую полное говно если честно, камаз морда ведь лучшая
>>33113

>> №33121   #7
182a7016a96b84db97ada5ac2febc721 - (683 KB, 1280x720)  
683 KB

>>33120

>камаз морда ведь лучшая

Вы ошиблись тредом.

>> №33128   #8
c goy №4.gif - (1 KB, 36x20)  
1 KB

>>33121 Шёл бы ты отсюда.

>> №33129   #9

>>33120 Квадратная хороша издали, а вот с близкого расстояния у неё становится заметным мелкое членение, портящее всё дело. Повортоник, фары и габарит никак между собой не гармонируют, увы.

>> №33130   #10
fucking nothing.jpg - (37 KB, 320x448)  
37 KB

В салонной косе организовалось короткое замыкание: при нажатии педали тормоза загораются внезапно поворотники, при включении фар загорается круглое ничего. Завтра возьму запасную, попробую воткнуть в блок реле, который рядом с педалью газа, авось исправится. Если нет — придётся тыкать щупами все контакты, увы.

>> №33131   #11

>>33129
Сударь, тредом ошиблись видимо вы. Даже близкого расстояния квадраты смотрятся отлично, а эти дешевые дешевые накладки аля ока выглядят как рузске сустом. Уж я молчу, что на 90% фар написано сделано в россии

>> №33132   #12

>>33129
Хотя я кажется знаю истинную причину - вы увидели цены на дорест поворотники.и рамки фары

>> №33133   #13

>>33132
Т.е. наличие вкуса у ОПа даже в число рабочих гипотез не вошло?

>> №33134   #14

Кстати, немного офтопик, но вроде как неподходящие детали тут наиболее успешно приколхоживают.
От какой машины проще всего взять цилидрический симметриный дифференциал? Думал про переднеприводную шоху, но там он слишком интегрирован в коробку, вырезать нужное не получится.
Украловская ни разу не симметричная и вообще большая и тяжелая.

>> №33136   #15

>>33128
Гей — огромный, просто страшный! Гой был маленький, домашний...

>> №33137   #16

>>33128>>33136
Раз уж и в эту тему набижали Khamass-иты, и вдобавок подняли национальный вопрос, расскажу историю, что случилась в столовке неназываемого еще в советское время.
Как и полагается, на всех подобных "автогигантах" с длиннющим конвеером, нужная производительность достигается высоким уровнем ручного труда. Без нужного количества калорий не выжить. А заняты на предприятии, конечно же, в основном местные жители, причем среди них в то время явно выделялись мусульмане.
- Что же вы сало едите? Вам же вера не позволяет?
- Да какое же это сало? Это ж маргарин!
Представители 6-гоизбранного народа в подобных ситуациях чаще используют эвфемизм "белая рыба".

>> №33138   #17
68e8a4e8836892553007aab068944cad - (46 KB, 200x200)  
46 KB

>>33131

>квадраты смотрятся отлично, а эти дешевые дешевые накладки аля ока выглядят как рузске

А ничего, что у "Оки" квадратные фары?
Вот наверное, из-за чего триггернулись... Их поделия, как ни как.

>> №33139   #18

>>33137
>>33138
Шёл бы ты отсюда.

>> №33140   #19

Лол, а козы-то и не было. Просто надо было обеспечить землю, прикрутив штатный земляной отвод к кузову.
Зато накрылся задний правый тормоз, плюс парковочный кончился, как оказалось.

>> №33141   #20

>>33132 Няша, я в курсе за цены на поворотники: круглофарная морда тоже с дорестайловыми поворотниками идёт.
Просто круглофарная гармоничнее, такие дела.

>> №33146   #21
151656_original.png - (275 KB, 513x1000)  
275 KB

Правый задний тормоз сделал мою машину влажной, если вы понимаете, что я имею в виду. Взял ремкомплекты на все четыре тормоза, на всякий случай. Тем более что передний правый тоже что-то показывает кренделя, подклинивает и всё такое. Один передний, в виду этого, взял даже в комплекте сразу с поршнем. Ещё взял ГЦС и ремкомплект РЦС. РЦС у меня ещё вполне окау, но на всякий случай пусть будет.
Ещё возьму давно искавшиеся скобы крепления сухой рейки (левые, которые парой идут), почти ровный усилитель переднего бампера и почти целую накладку передней панели.
Задние арки, ксо жалению, ушли из рук.
Недели через две таки возьму переднюю подвеску и тормоза от AA63.
Всем Шапокляк, посоны.

>> №33147   #22

>>33134
А в составе какой конструкции он должен работать? Так-то дифференциалы есть и в составе различных раздаток, с блокировкой даже.

>> №33148   #23
c leper.gif - (1 KB, 54x17)  
1 KB

Зарубка на потом: с гэтэшным передом хорошо сочетаются задние тормозные машинки с внутренним диаметром 13/16 дюймов, 20,6 мм, например, Advics WCT006, вроде бы болт-он. Родные машинки на 19 мм, будут перетормаживать при больших передних поршнях.
c:leper как бы намекает, что я купил ГЦС LPR2521. Да, я это сделал.

>> №33149   #24

Заказал на амаяме ещё пару поворотников. Не спрашивайте, зачем. $70.

>> №33150   #25
Нёро~н~.jpg - (44 KB, 500x446)  
44 KB

>>33149
Пришёл отказ.
Зато приехал передний усилитель бампера, накладка торпедо почти целая и левое крепление сухой рейки — товар дифиситный, вкус списифиський.
Надо будет где-то достать габарит правый и очки левые.

>> №33151   #26

Заказал-таки сапоги со всем причитающимся от AA63. В дополнение — толстый стабилизатор вперёд. Задний, к сожалению, пока достать нет возможности.

>> №33152   #27
51 кг.jpg - (198 KB, 1200x1600)  
198 KB

>>33151 Туттуру~

>> №33153   #28

Попробовал заказать на амаяме 81510-19705, правый передний поворотник-и-габарит в бампер. Авось найдут.
Впрочем, надежды мало.

>> №33154   #29

На всякий случай — номер такого же поворотника от короны-такси (с круглыми фарами): 81510-80047. Они взаимозаменяемы.

>> №33155   #30
sdflk;ldksf.jpg - (67 KB, 1024x768)  
67 KB

Зарубка на потом: W51 от дизельного универсала брать вместе с карданом и поперечиной. Заодно и рессоры забрать.
Это я так, котики, созрел копить деньги на 3S-GE BEAMS от альтеццы. Всяко дешевле получится, чем с надувным А кочевряжиться.
Кстати, почему в /ау нельзя заспойлеронить картинку?

>> №33160   #31

W51 от дизельного универсала пролетела мимо. Зато взял пару задних фонарей от короны и молдинги задних дверей и боковых окон багажника. Будет почти как карина-сюрф, прикреплейтед.
Интересно, как правильно отмывать грязный стоп-сигнал?

>> №33161   #32
Вот_это_вот_всё.jpg - (553 KB, 1200x1600)  
553 KB
>> №33165   #33

>>33161
Нашёл, но ещё не купил задний стабилизатор от седана с двигателем 1S. Надеюсь, он уместится между рессор.

>> №33166   #34

Вообще, ребятки, я немножко задумался, и несколько неожиданно для себя понял, что машина-то будет отличная, получше, чем что-либо готовое, что можно купить за 4-5 тысяч баксов (столько в целом на неё уйдёт).
Если, кроме всего прочего, удастся достать салон под электостеклоподъёмники и электронное табло — так и вовсе получится то, что я считаю близким к идеалу автомобилем.

>> №33167   #35

>>33155
Мех, напрасная трата долларов. s серия щас своих денег не стоит от слова совсем. Нееш, подумой.

>> №33168   #36
9dffc59786ba2647784c682ef617811b.png - (180 KB, 528x950)  
180 KB

>>33167
А что ставить, хондовский К с ещё большей кучей геморроя и теми же 200 лошадями? Джейзет, с его ценой и габаритами? Узет?
Хотя последнее мне начинает понемногу нравиться, да. Цена-то по сравнению с 3S-GE одна. Колокол там совместимый с какими моторами? Крепления к балке нужно будет колхозить? Он W55 не перемолотит своей мощью?

>> №33172   #37
сирнаа.jpg - (369 KB, 1200x1200)  
369 KB

>>33168
Зачем тебе столько момента и миллиард лосей? Которые почти наверняка не будут применяться. Овоща бери, 1.6-2л, за глаза хватит для комфорта.

>> №33173   #38

>>33172
Хочу. По цене и геморройности разница между капремонтом 5K-J (он уже гадит сажей в поддон, если лето откатает — будет хорошо), развёрнутым вдоль 7A-FE, продольным 4A-GE и свап-комплектом 3S-GE или 1UZ-FE — долларов 300-400 (всё в пределах 800-1200). Так зачем сидеть на 100-150 лошадях, если можно взять 200-250?
И да, если бы был вариант установки живого мотора на 150 лошадей за пол-штуки — я бы так и сделал.

>> №33174   #39
Токико 2550.jpg - (318 KB, 1536x2048)  
318 KB

Вообще у меня сейчас голова занята подвеской: перебрать купленные сапоги от AA63 — новые резинки, опоры, шаровые, восстановленные суппорта, новые тормозные диски (от марка Х60 подходят), в задней подвеске привести в порядок купленные новые (ну, условно) рессоры, поставить новые скрипуны и втулки, отпескоструить и покрасить всё, что ржавое. Внедрить ГТЦ+ВУТ от той же AA63, на задний мост — машинки от марка с диаметром цилиндра 22,2 мм (у карины по заводу 20,6), да и по эстетике ободрать свой мост, задуть его в кислотник и поверх чёрной краской. Поменять Т40 на Т50, сварить балку под реечный механизм с креплением для двигателя К (КУШТОМЪ!!1). В общем, работы полные штаны.
Альзо, амортизаторы тоже надо будет поменять по кругу. Задние уже есть, прикреплейтед.

>> №33175   #40
0fSEi1XG.png - (677 KB, 512x512)  
677 KB

>>33173
3 5 7 999K-J - это абсолютно мусорное неедущее говно конструкции из 50х. Вкладывать хоть какие то деньги в ремонт подобного - это как жечь их зажигалкой. Купи и оживляй любую а-серию, она хоть стоит своих денег в ряде параметров. Вообще я первый раз такого сумашедшего вижу - приваривать т50 к этому нижневэльному мусору. Астанавис, братишка

>> №33176   #41

>>33175 Ну, он занятно устроен и весьма надёжен, да и крутится хорошо. Но да, его капиталить я не буду, разве что в случае покупки KP60. Пока в рассмотрении два с половиной варианта: 3S-GE от альтеццы, ранний 1UZ-FE и, с большими сомнениями, таки 7A-GE. Кстати, разница в массе К и А практически отсутствует (К весит 110 кг, А тяжелее на 2-3 килограмма), а 3S-GE тяжелее на 18-20 кг. Узет — не помню.

>> №33177   #42

>>33176
Альзо, там по заводу Т40, и пятой на трассе очень не хватает.

>> №33178   #43
IMG_20220202_153055.jpg - (618 KB, 1280x960)  
618 KB

...и в гараже запчастей на примерно тысячу долларов.

>> №33180   #44

>>33176
Зато присутствует все остальное - мощность, крутильность, приятный звук. Узет-это все равно что прикрутить оппозит от запорожца к самокату. Мощность есть - рулежки нет. Старайся соблюсти баланс в этом плане.
Мне, допустим на т коробке уже давно неплохо ездится. Временно покатавшись на других машинах, убедился - все эти заморочки с пятой передачей, понижающей обороты на 500 - яйца выеденного не стоят, уж эффективнее тогда сменить ГП в мосту. Который СОВЕРШЕННО ТОЧНО тебе понадобится при наличии (надеюсь нет) узета, ибо твои полуоси сломает сразу.

>> №33181   #45
H17187_FRO__ra_p.jpg - (40 KB, 600x500)  
40 KB

Мне идея ставить узет нравится лишь немногим больше, чем манаться с А-мотором. Манаться — это установка головы, впуска и мозгов от GE, которые ещё поди найди, потом, когда надоедят 115 лошадей — турбина, ДФ от GZE (дефицит!) и январь с куштомной прошивкой. Это всё будет просто дороже, чем купить в Нихоне автоматный 3S-GE, притащить его в Одессу и поменять мозги на ручные. Вообще из переделок, необходимых при свапе 3S-GE в карину, самой сложной будет организация датчика скорости для мозгов. Придётся, наверное, приваривать ко вторичному валу КПП венец и ставить датчик по типу ДПКВ, чтобы мозги знали его обороты. Можно, конечно, ставить сразу с J160, там датчик скорости есть, но тогда придётся искать набор для переноса кулисы, а он дорог.
А, и надо будет куштомайзить тросик дроссельной заслонки и переносить (аргон) кусок колокола для стартёра.

>> №33201   #46
tumblr_onzjw3aRKv1u3f928o1_1280.jpg - (291 KB, 794x1104)  
291 KB

Оп-кун врывается в нить.
Не буду разводить танцпол, так что коротко: весной я выслушал от своей сто лет как знакомой парикмахерши тираду о том, что разговариваю не на том языке, всё понял, вежливо попрощался с ней, через несколько дней получил последний заказ с экзиста (шаровые "Санкэн" из старых запасов, с тавотницами) закрыл гараж, написал заявление на отпуск за свой счёт, купил билет до ближайшей границы и покинул весь этот Омск. Теперь я являюсь эмигрантом уже не внутренним, а обычным, и за несколько большие деньги, чем триста баксов в месяц, которые зарабатывал ранее.
Планы изменились и не изменились одновременно. Изменились в той части, что изменилось место жительства, так что придётся так или иначе забирать содержимое гаража и тащить его или сюда (удобнее будет работать с машиной, но всё дороже), или в Ленобласть (работать в командировочном режиме, но дешевле). Конкретно этот кузов, скорее всего, не пригодится, разве что хитро крутить с номерами кузова: документы к нему на мертвеца, а мозговой геморрой с дистанционным переоформлением может быть весьма болезненным. Жаль, потому что он был почти готов, оставалось рамку лобового новую вварить и кусок моторного щита. Придётся, наверное, вместо этого искать более-менее живой кузов с нормальными документами или в России, или в Японии, завозить и уже по месту фактического проживания переоформлять.
Скорее всего, так и продолжу восстанавливать именно карину-универсал, потому что запчастей у меня к ней много, много, да и по нраву они мне. Вообще здесь есть 60-е карины, но они с левым рулём, а мне такое не надо. Так-то праворульные машины здесь есть и завозить их, кажется, можно без проблем, но вот именно карин-универсалов среди них не видел.
Для поджопника возьму тойоту ББ, наверное. Без машины здесь как-то совсем не ня.
Привет из Норвегии.



Удалить сообщение []
Пароль
[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / r / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]