[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / maid / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / bg / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / ls / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Форматирование текста при помощи WakabaMark

Файл: 1492085857780.jpg - (338 KB, 1764x1080, ventoo.jpg)  
338 KB №31660  

Вот.
Появилось желание сменить шило на мыло, а точнее - начавшую подводить зубилу на что-нибудь другое с ценником 90-120 килорублей, до 150 в пределе.
Требования к комфорту - чтобы было не жёстче, чем в вазовской 99, и чтобы салон гремел меньше чем в, лол. Мощность: преобладают поездки по городу, но на межгороде текущих 70 лошадей кажется мало даже для нечастых поездок, надо больше.
Хотелки - не слишком сложная конструкция, так как ремонт и обслуживание предполагается делать самостоятельно.
Изначально предполагалась какая-нибудь там таз-десятка, но вышло так, что теперь предполагается Volkswagen Golf Mk3 или Vento/Jetta. Наиболее желаемых вариантов с двухлитровым движком с распределённым впрыском на всяких торговых площадках по моему региону исчезающе мало, выбор есть только среди вариантов с двигателями 1.8 с моновпрыском. Сойдёт, или не нужно? Или, может быть, лучше выбрать что-то другое, и если да, то что?

>> №31661  

>>31660
Ну, если я правильно понимаю, мотор 8-клапанный, поэтому особой прыти ждать от него не стоит. У меня на 25-летней Тойоте распределенный впрыск и 16V.

>> №31662  

>>31661
Особенно прыткой прыти и не требуется, 90 лошадей моновпрыскового варианта - это уже лучше чем 21083. Больше интересуют всякие внезапные и трудноустранимые проблемы такого варианта системы питания двигателя.
Запчасти на разборах в моём регионе в примерно одинаковой доступности что для немцев, что для прулей.

>> №31663  

>>31662
Тут надо смотреть конкретные болячки этого двигателя. Сам по себе моновпрыск принципиально от других систем впрыска не отличается. Ну а вообще, брать древний Гольф в 2к17 - это печально. Он априори уже сыпется.

>> №31664  

>>31663

>Он априори уже сыпется

И пробеги "космические", n раз смотанные.. Может, стоит глянуть что-то "попроще", но посвежее? Accent 00-х, Нексия, например. Ну или если уж хочется некроту, то хотя бы что-то из тойот (понадёжнее всяких ВАГов должны быть вроде).

>> №31665  

>>31664
К сожалению, надежные 10 лет назад тойоты уже тоже начинают сыпаться. Время никого не щадит.

>> №31666  

>>31660
Ну моновпрыск и моновпрыск, всяко лучше карбулятора.



Удалить сообщение []
Пароль
[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / maid / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / bg / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / ls / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]