[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / maid / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / ls / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Форматирование текста при помощи WakabaMark

Файл: 1452587015215.jpg - (215 KB, 960x540, delete1.jpg)  
215 KB №29203  

Привет, Ичан.
У меня есть Матиз, на котором я езжу на работу. Дело в том, что сейчас на работу стало выгоднее ездить на автобусе и метро (экономия порядка 2к в месяц, что довольно существенно), да и пробки стали совсем уж невыносимы.
Однако я слышал, что если машиной пользоваться редко, она значительно быстрее выйдет из строя, чем если эксплуатировать ее каждый день. Сколько в этом правды? Если я буду ездить только по выходным за продуктами, а все остальное время Матиз будет стоять на улице, ему действительно поплохеет?

>> №29204  

Если живёшь в северных районах где под тридцатник, и не заморачиваться прогреванием двигателя. То есть давать выстывать. То да, машина будет изнашиваться побыстрее. А так это очевидная глупость. И да, то что машина у тебя стоит не значит что её периодически проверять не нужно. Всякие идиоты могут просто поприколу ослабить болты на колёсах итд.

>> №29205  

>>29204
30 градусов у нас было пару дней на праздниках, обычно зимой от 3 до 10 градусов мороза. Как раз все праздники Матиз стоял без дела, но завелся мгновенно, а после прогревания нормально поехал.
Машина стоит на собственном участке под навесом, то есть у посторонних доступа к ней не имеется.

>> №29206  

>>29205
Ну вот собственно это и приводит машину к износу двигателя. То есть в морозы желательно машине не давать выстывать. Резинки не любят мороз.

>> №29207  

>>29206
Но ведь при таких температурах она даже за ночь успевает промерзнуть.
Не греть же ее каждые 5-6 часов.

>> №29208  

>>29207
Конечно греть! А ты как думал? Либо котёл втыкай. Либо на сигналке автозапуск. Судя по температурным режимам автозапуск самое то.

>> №29209  

Поплохеет резинкам. То есть сальникам, сайлент-блокам, остальным резинкам в подвеске, прокладкам... Но не критично. Просто нужно быть готовым к тому, что после простоя у тебя заскрипит подвеска, начнут течь двигатель и коробка, могут всплыть левые ошибки по двигателю. Люди ездят десятилетиями на болтающейся подвеске и неправильном сход/развале, льющемся изо всех щелей масле, и главное - они считают это абсолютно нормальным.

>> №29211  

>>29209
Ну, резинки можно и заменить, если все совсем будет плохо.
Я другого не понимаю. >>29208 стебется надо мной, или чтобы все было в порядке, машину действительно следует держать постоянно теплой?

>> №29213  

>>29211
Ну я бы не сказал что советовал держать её прямо тёплой. Но не давать застывать. -5 это норм ещё для резинок, а вот -30 уже плоховато. Если не греть машину и заводить её в -30 всю зиму она начнёт течь. И да, мы в автаче друг-друга не обманываем.

>> №29216  
Файл: 1452598104768.jpg - (85 KB, 800x619, b3nhvn9aj9lu.jpg)  
85 KB

>>29213

>И да, мы в автаче друг-друга не обманываем.
>> №29226  

>>29213
Ычую эту баку, недельный простой в -30 - и я остался без одной из техжидкостей. Хорошо заметил вовремя.

>> №29227  

>>29226
Это была жидкость стеклоомывателя?

>> №29228  

>>29213
Если я поставлю ее в теплый охраняемый гараж, то могу вообще не беспокоиться и ездить хоть раз в месяц?
Я по-прежнему немного напрягаюсь по поводу того, что если механизм стоит, то ломается быстрее, чем если постоянно используется.

>> №29229  

>>29228
Да, можешь хоть раз в месяц ездить. Ну сам подумай, чего ей будет? Если солнце на неё не светит, резиночки масло периодически смазывает. Конденсат не появляется. Всё будет хорошо. Это более чем прекрасный вариант.

>> №29231  
Файл: 1452716723720.jpg - (5 KB, 151x200, Форман-котенок.jpg)  
5 KB

>>29227
Хорошая шутка, но нет.

>> №29232  

А как же аккумулятор? Ему не вреден простой?
Мой друг, например, уже второй аккум за 2 года меняет. Почему-то кажется, как раз потому что машина подолгу без дела стоит у него (долго ждёт запчасти, редкий и довольно старый автомобиль).
Сам беспокоюсь иногда по этому поводу; с тех пор как с работы ушёл и перестал на работу каждый день ездить, машина по неделе, а иногда и больше без дела стоит (в этот период праздников вообще 3 недели "на приколе" стояла).
Пока ездил часто, машина заводилась с полпинка, теперь чувствую, что после каждого недельного простоя стартер эдак "нехотя" крутится. После любой поездки, как только аккум подзарядится, заводится так же с полпинка. Понятно, сигналка подъедает заряд, например. Но у аккумулятора ведь вроде есть какой-то нижний предел заряда, при котором ему не вредно просто так стоять? Если заряд опускается ниже - аккум изнашивается быстрее, не так ли, Джереми?

>> №29233  

>>29203

> экономия порядка 2к в месяц

У меня в неделю почти столько на бензин уходит, грусть пичаль.
но на метро не пересяду все равно

>> №29234  

>>29232
Хороший аккум будет нормально держать месяц и даже больше. Нужно проверять плотность перед зимой.

>> №29236  

>>29233
У меня - в два раза меньше.
Правда, я ошибся. С Нового Года подняли цены на проезд в общественном транспорте, и теперь за проезд я буду платить порядка 3500 р. в месяц. Если же ездить на авто, то бензина уйдет в месяц где-то на 5000 рублей или чуть больше.
В поездках на автобусе и метро есть немало плюсов: меньше нервов, отсутствие пробок, +2.5 часа для чтения, несколько км прогулок каждый день (от метро до работы и обратно). Но как же лень! Пересадки, множество людей вокруг, среди которых полно заразных, прихоти погоды, - все это минусы, от которых никуда не деться.

>> №29237  

>>29236
Становись хиккой как я. Сиди дома, никуда не выходи сделай дома турничёк и реализуй на нём мышечную активность.

>> №29238  

>>29203
Если машина в каменном гараже, то все с ней будет нормально. Езжу на тазоклассике раз-два в неделю. Остальное время она стоит в гараже. Аккум живет уже лет 5 или 6. В совсем лютый мороз, заношу его домой. Но вообщем то да, из за долгой стоянки без консервации, могут залегать кольца и т.п. все резинки ссыхаются. Ну ты понял. Короче катайся и не парся. У товарища мамка на матизе уже 10 лет ездит несколько раз в неделю, она у него нач.поезда, птому у нее раз в неделю маршрут дом-работа/работа-дом и все время этот Матиз стоит на улице, местами погнил, но с технической стороны, полностью исправен.

>> №29239  

>>29238
Если периодически ездить, то ничего с тачкой не будет. Разве сто аккум луче в морозы заносить, но это тоже не обязательно. А в гаражах гнить и ржаветь будет так же, как и на улице, даже хуже.

>> №29240  

Соглашусь про аккумуляторы, не любят они переразряд. Всё остальное - побоку. Если стоит меньше трёх месяцев - нечего беспокоиться, я считаю. Да и в худшем случае там только покрышки деформируются слегка, ничего смертельного.
>>29239

>даже хуже

Из-за плохой вентиляции и влажности?

>> №29241  

>>29239
Только если вентиляция плохая. У меня например в гараже сухо и тепло. Мне вообще повезло жить в относительно теплом месте. Сейчас на улице +9

>> №29242  

>>29241
Ну она должна быть очень хорошей.

>> №29243  

>>29236

> меньше нервов

Вот у меня все наоборот, в общественном транспорте толпы народу нервирують в разы сильнее

> отсутствие пробок

В принципе пофигу, привык уже за много лет. Да и в пробках только по утрам толкаюсь, ибо с работы возвращаюсь только ночью.

>> №29244  

>>29240
Учи матчасть. На морозе падает скорость химреакций, в том числе - саморазряда. То есть, принеся его в тепло, ты этот переразряд наоборот ускоришь. А домой нищие тазо кузьмичи носят акк по другой причине.

>> №29245  

>>29244
Ога. Подключить к зарядному на тёплом балконе.

>> №29246  

У меня так машина год простояла когда я в ммо зависал. Ничего не случилось, заменил аккумулятор и поехал. Сейчас есть теплый подземный паркинг, но я все равно на машине езжу только в ашан или макдак раз в неделю, и то чтобы акк не разрядился.

>> №29248  

>>29244
За три-четыре месяца даже почти новый, полностью заряженный аккумулятор разряжается до того, что стартер уже не крутит. Возможно ещё сигналка сколько-то жрёт, даже выключенная, но мне нечем мерять такие мелкие токи. А ведь многие со включённой ставят на стоянку.
Так-то я согласен про замедление реакций.

>> №29249  

>>29248
Заводил через пол года, спрашивайте свои ответы.

>> №29250  

>>29248
У меня сигналка с джпс и джпрс, акк садится за три недели.

>> №29251  

>>29248
У меня одна из машин только для выставок и покатушек по хорошей погоде, соотвественно езжу на ней довольно редко и только в теплое время года. Не разряжается за заму, таки, массу правда отключаю во время простоя.

>> №29252  

>>29251
Марку батареи скажи-ка. Поди такую же взять, когда своя сдохнет через пару-тройку лет.

>> №29253  

>>29252
Black horse.
Есть еще какой- та ноунейм аккумулятор, скомунизженный дедом друга из ГОНа, вот он тоже года полтора простоял в гараже и живой после этого.
Титан совсем новый, простояв зиму сдох совсем и теперь, даже если зарядить очень быстро сам разряжается.
Варты, такое чувство, что в этой стране продаются только паленые.
На каждодневной стоит какой- та ниппонский, купленный кем- то из предыдущих хозяев, видать, еще во времена бытия моей машины на дальнем востоке, вот он тоже очень хорош

>> №29255  

Купи "Тройку" и запиши на неё "единый", если не надо пересаживаться на автобус.

Если надо -- таки запиши оптом 90-минутки
Если евро-эй! Хватай несколько "Троек" и на одной держи 90-ки, на другой единки а не третьей "кошелёк" (на лурке учили, что на одной тройке если держать, то сначала 90-ки потратятся. потом единки, и только потом пойдёт "кошелёк")

>> №29321  
Файл: 1454002828479.jpg - (148 KB, 960x540, e2ef518s-960.jpg)  
148 KB

>>29203
В общем, шутки шутками, а у меня, похоже, действительно после морозов что-то начало течь.
В салоне и под капотом появился очень специфический запах гари, но не мерзкая вонь паленой резины, а приятный аромат, который всегда присутствовал в старых автобусах (например, в ЛИАЗах).
Теперь гадаю, что это такое, и смогу ли я завтра безнаказанно съездить на работу и обратно.
Кстати, есть подозрения, что еще начал протекать бачок омывателя, так как жидкость куда-то потихоньку девается, пусть и совсем по чуть-чуть. Не испаряется же, в самом деле.

>> №29322  

>>29321
Подстели картонку чтобы узнать что капает. Понюхай все жидкости чтобы узнать что так может пахнуть (кстати запах меняется в зависимости от нагрева) или попроси кого-нибудь опытного водителя понюхать. На СТО не едь ели поймут что ты не понимаешь что это, попробуют развести на деньги. Впрочем предполагаю что это тосол. И да, я тебе писал что машинку нужно в мороз подогревать. Впрочем если это тосол, то вполне может быть что прогрев не помог бы.

>> №29323  

Новый аккумулятор - это шикарно. Пришел в гараж, подкачал бенз в карбулятор, выдвинул подсос, несколько секунд покрутил двигатель, и машина завелась.
мимоджереми

>> №29324  

>>29322
Я все равно не справлюсь без СТО же. Это может быть охлаждающая жидкость, омывайка или вообще какая-нибудь трубка, которая стала внезапно прислоняться к горячим частям двигателя.

>> №29325  

>>29324
Ну хоть форумы по почитай с ветками по Матизу. Оставлять себя в неведении глупо, тем более что машина это не очень сложный механизм в смысле обслуживания. Внимательно осмотри всё примени логику, может ли запах проникнуть сквозь плотно закрытые крышки, при условии что других открытых отверстий нет. Где чаще происходит утечка, в местах соединений. Осмотри их, где то трубка просто болтается? Подвяжи её или пластиковыми хомутами подтяни. Услышал подозрительный звук? Проверил что это может быть. Пойми СТО менам пофиг на тебя им нужны деньги. И чем больше они смогу включить в прайс тем лучше.

>> №29326  

>>29238

>могут залегать кольца

Вот тут мне стало интересно. Джереми, ты лично в последние 10 лет видел залегшие кольца? А вообще видел? А может, твой папа видел?
Залегшие кольца наблюдал единственный раз в жизни - при разборке мотора от УАЗика, простоявшего около 5 лет, и перед этим он скорее всего, работал на масле М8.
На дворе 21 век. И в ваших моторах явно не ВМГЗ от Дагестанского нефтеперерабатывающего подвала, но даже если и так, то для полноценного залегания надо довольно долго покататься на нерафинированном без запаха.

>> №29327  

>>29326
Я видел на вазовском движке. Хозяин лили какую-то ерунду.

>> №29328  

>>29325
Там очень тесно внутри, сложно куда-то подлезть и что-то посмотреть.
Проверил уровень охлаждающей жидкости - не исчезло ни капли за зиму. Вот только едва открутив крышку, получил в лицо струю пара.
В салон запах попадает только при остановке автомобиля, на ходу есть только под капотом, запах старого грузовика.
В сервис ехать хочется все меньше, они за одну диагностику сдерут кучу денег, при этом нет никаких гарантий, что что-то найдут. Наверное, постараюсь завтра днем прогреться и посмотреть, что там такое.

>> №29329  

>>29328
А ты на расширительном бачке крышку открывал или на радиаторе? С расширительного вроде не должна прям уж струя пара идти.

>В салон запах попадает только при остановке автомобиля,

А это не выхлоп ли? Поставь машину на эстакаду и проверь. Может у тебя гофра повреждена.

>Там очень тесно внутри, сложно куда-то подлезть и что-то посмотреть.

Ну не так уж и тесно, просты ты не знаешь на что смотреть.

>> №29330  

>>29328
Да, и еще может кто подскажет.
Как часто надо менять масло? Купил авто почти год назад, с тех пор его уровень не уменьшился, на ощупь маслянистое (да, масло маслянистое), без примесей или какого-то песка, темного-коричневого цвета.
И еще с приходом поздней осени при зажигании появился странный запах из выхлопа (похожий на запах горелого пластика или жженой резины). Через пару секунд запах проходит, сменяясь обычной вонью отработанного бензина. Стоит ли обращать на это внимание? Пахнет точно не из-под капота, не проводкой.

>> №29331  

>>29329
Гофра повреждена, я и так это знаю. Почему стало пахнуть недавно и не обычным бензином, а сладковато-горелым, как в старых автобусах, вот в чем вопрос. Кроме того, пахнет под капотом, а оттуда через печку попадает в салон. Нет печки - нет запаха.
Открывал бачок белого цвета с нарисованным уровнем, куда нужно заливать охлаждающую жидкость, там одна такая крышка желтого цвета.

>> №29332  

>>29330
У тебя должна быть книжка по тех обслуживанию. Там точно написано через сколько проходить ТО.
http://www.uzdaewoo.ru/uploads/maintenance/TO_Matiz.pdf
Вот если у тебя не схоронилось.

> Открывал бачок белого цвета с нарисованным уровнем, куда нужно заливать охлаждающую жидкость, там одна такая крышка желтого цвета.

Очень странно. Обычно там нет какого-то большого давления пара.

>Почему стало пахнуть недавно и не обычным бензином, а сладковато-горелым, как в старых автобусах, вот в чем вопрос.

Сладковатый запах это обычно антифриз. Возможно на креплениях слегка подтекает.

>Стоит ли обращать на это внимание?

Это вроде как норма.

>> №29333  

>>29332
Антифриз в смысле тосол (охлаждающая жидкость)? Его уровень вообще не уменьшился за зиму. Вот что подтекает - так это омывайка, которую я залил на зиму (летом там обычная водичка). Дело осложняется тем, что снаружи видно только горловину бачка, а все остальное скрыто глубоко в недрах капота. Если запах появился действительно из-за подтекающего омывателя, не думаю, что стоит волноваться.
Спасибо за ссылку. Знать бы еще, что и когда там менял предыдущий владелец.

>> №29334  

>>29333
У него в книге по ТО должны были быть отметки о прохождении ТО. Если нет. То иди и меняй. Тосол плохо испаряется но очень сильно пахнет. Поэтому то подтекание вообще может быть незаметно по уровню. Но заметно по запаху. Всё же я посоветовал бы тебе осмотреть места креплений.

>Вот что подтекает - так это омывайка, которую я залил на зиму (летом там обычная водичка).

Ну вроде как можно всю зиму кататься с водой и всё норм будет. Если будешь в тёплом гараже, налей и проверь.

>> №29335  

>>29334
Нет, у нас этой зимой было -30, и ездить с водой вместо жидкости - значит остаться вообще без дворников. Да и вместо теплого гаража у меня так и остался холодный навес.
Купил на 66к пробега, хотел съездить поменять все на 70к. Сейчас уже 75к, думаю менять на 80к или по весне. Никаких книжек, разумеется, нет, но продавец клятвенно заверил, что все поменял-почистил прямо перед продажей.
Наверное, подожду недельку-другую все же. Я вначале испугался, как бы не вспыхнуло чего.

>> №29336  

>>29335

>Верить без пруфов.

Ты как на бодах не сидел. Он тебя обманул, инфа 100%. Масло хоть в движке смени.

>> №29337  

>>29335
Вот погуглил за тебя форум, где наверняка вся интересующая тебя инфа есть. http://www.allmatiz.com/en.htm

>> №29338  

>>29336
Хорошо. Значит, все же съезжу в сервис, попрошу заменить масло и масляный фильтр. В твоей табличке на моем пробеге рекомендуют менять также ремень и тормозную жидкость.
Интересно, в какую сумму мне это обойдется.

>> №29339  

>>29338
На форуме на который я дал ссылку, есть литература по Матису, на ангельском и русском. Так что прочти прежде чем ехать.

>> №29524  

>>29330
Раз в год/раз в 10-12к по межгороду/раз в 6-8 по пробкам. Это если нормальную полусинь лить.

>> №29877  
Файл: 1462012675619.jpg - (109 KB, 1024x678, big_83981_2.jpg)  
109 KB

Привет, Автач. ОП на связи.
Захотел поменять ремень ГРМ (пробег немаленький, а сервисной книжки нет, вряд ли предыдущие владельцы этим занимались). Заказал через Сеть детальки (сам ремень и пару фильтров заодно), в нужный день приехал на СТО. Лопух - даже и не подумал заранее позвонить и спросить, сколько будут стоить работы.
В общем, на месте мне насчитали около 12 тысяч (меньше на 2 тысячи, если не менять помпу). Допустим, я найду яму и поменяю фильтры сам, это будет минус 1 тысяча за работу, но ремень я точно сам не смогу заменить, у меня нет даже инструментов. Подумал, что этот сервис испортился и позвонил в другой. Там мне озвучили примерно ту же цену (чуть меньше за работу и чуть дороже запчасти).
Теперь я вернулся домой со старым ремнем и сижу думаю, что делать дальше. Ехать в ара-сервис к дяде Ляо и братухе Ибрагиму? Продавать машину как есть и ездить на автобусе? Когда покупал машину год назад, даже не представлял, что будут такие траты: скоро нужно будет менять стойки (даже представить боюсь, в какую копеечку это выльется), тормозные колодки (которые тоже не бесплатные) - и это не считая бензина на 5-6 тысяч в месяц.

>> №29878  

>>29877
Грустно это всё ОП. В принципе поменять ГРМ не сложно, как и всё остальное в машине но нужны инструменты и помощник.

>> №29879  

>>29877
Поменять можешь и сам, ремень несложно должен меняться. Но опять же, мне кажется, что там бабло в основном на детали уходят.

За простую замену 12к - явно дорого. Я отдал за ремонт и полную чистку головы на мерине с заменой кучи деталей и цепи ГРМ и опрессовкой головы что-то около 30к с работами. Еще и прокладка гбц тоже тоже заменена была в эту сумму. Попробуй съездить в другой сервис, который попроще.

>> №29880  

>>29878
Да, меня тоже это удивляет. Ну что же, они тоже хотят кушать. Вчера пока был у них - не заметил ни одной машины, пусто и чисто (значит, никого не было как минимум с прошлого вечера), а ведь раньше там была постоянная очередь.

>>29879
Может быть, ты из провинции? Я раньше жил в одном городе-миллионере, но не очень крупном, и мне кажется, что там были более демократичные цены на такие услуги. Может, я и ошибаюсь.

>> №29885  

>>29877

> бензина на 5-6 тысяч в месяц

Ты по сколько км наезжаешь-то на этом 0.8-литровом монстре?
https://youtu.be/PC1CD2qT5Do
Посмотрел. Какая же неудобная и ужасно тесная хреновина. Половину ее нужно разобрать чтобы чертов ремень поменять, ужас!

>> №29886  

>>29885
У меня литровый, а не 0,8. Проезжаю в среднем по 550-700 км в неделю.
Посмотрел видео. Всегда думал, что замена ремня ГРМ - это что-то вполне тривиальное. Теперь понятно, почему за работу просят такие деньги.
В салоне, кстати, довольно комфортно и совсем не тесно, хотя я не карлик.

>> №29887  

>>29886
Так ведь несложно! На видео видно что проблем нет.

>> №29888  

>>29887
Ычую. Непонятен ценник в 12к, тут работы максимум часа на 3 это я с очень запасом взял, реально много меньше, мне кажется, нормочас 1200 руб, итого 3600.
Но таки сам бы я менять не решился, тут без подъемника неудобно будет.

>> №29889  

>>29888
Блин, на эстакаду нормальную заехать и всё норм.

>> №29890  

>>29888
Нет, 12 тысяч - это включая замену помпы вместе с материалами.
Одни работы по замене ремня ГРМ - чуть меньше 6 тысяч. Впрочем, это все равно очень дорого для заявленных 2-х часов работы.

>> №29891  

Лол, продай иномарку за бешеные (в рублях) деньги

>> №29894  

>>29891
Шта

>> №29942  
Файл: 1462383996561.jpg - (119 KB, 800x537, daewoo-matiz-v-salone.jpg)  
119 KB

ОП снова рапортует в.
Еще прошлым летом начал наблюдать странный звук, появляющийся в момент разгона и исчезающий сразу после остановки. Кажется, будто после начала движения раскручивается какой-то моторчик (звук по нарастающей), а когда машина останавливается, моторчик останавливается (звук исчезает по ниспадающей, как будто что-то крутится по инерции, но недолго).
Объяснил немного сумбурно, но по-другому не получается. Что это может быть? Может, какой-то ремень нужно подтянуть?

>> №29943  

>>29942

>останавливается
>останавливается

Ну вы поняли.
Кстати, звук скорее свистящий.

>> №29946  

>>29942
Затихает со звуком двигателя?

>> №29953  

>>29942
Фильтр может поскрипывать.

>> №29955  

>>29953
Какие фильтры? В фильтрах разве есть движущиеся части? Скорее бензонасос, но опять же если начинает скрипеть он, ему скоро кранты.

>> №29956  

>>29946
Нет, звук затихает по ниспадающей при остановке. До этого можно катиться на нейтрали, никак не влияет.

>> №29963  

>>29942
Может это просто кондей.

>> №29965  

>>29963
Его же нет. :3

>> №29970  

>>29965
Не забивай тогда голову, если это не что-то определённое, то и фиг с ним.

>> №30246  
Файл: 1463986241245.jpg - (397 KB, 1479x993, Daewoo_Matiz_front_20080320.jpg)  
397 KB

Автач, нужны советы мудрые.
Если я надумаю продавать свой Матиз, его лучше предварительно полностью отремонтировать или отдавать как есть? Пора менять ремень ГРМ (уже почти 90 тыс. ездит), не работает гнездо прикуривателя (где-то отходит контакт), есть нарекания по кузову (замято крыло и множественные сколы/царапины/рыжики).
Продать бы так, скинув 5-10 тысяч потенциальному покупателю. Или исправление всех этих недостатков (за исключением рыжиков и царапин) сильно прибавит ему в цене?

>> №30249  

>>30246
Это матиз.
Они все в таком виде продаются, так что пох.

>> №30254  

>>30249
Речь о том, не придет ли мне мять бока покупатель, если у него внезапно сорвет ремень и погнет клапана.

>> №30255  

>>30254
Ну вот и залупи прайс, а потом начни скидывать на 5-10, как собирался. Скажи, мол, так и так, ремен келды белды, прекурыватылма ёк, так что вам скидочка, мил человек.

Матизы никто в белых перчатках не чинит, как раз все тыщ в 10 ему и встанет, даже с кузовщиной.

>> №30256  

>>30255
Там замена одного ремня тыщ семь же.

>> №30257  

>>30246
Тебе все равно ценник будут пытаться скинуть, даже если у тебя все в идеале будет, найдут царапину и все, привяжутся и будут сбивать. Поэтому, как и советовали выше, накинь 10 тысяч и продавай как есть. Сам про косяки в красках не рассказывай, но если спросят, отвечай как есть, ну и скидывай соответственно потихоньку цену.

>> №30301  

>>30257
А про отличную гномью методику накидывать цену в процессе торга почему забываете?

>> №30303  

>>30301
Такие фокусы работают только в фэнтези, при невозможности выбора.

>> №30311  

>>30257
Помню как я продавал ведро за 20к.
Мужичок посмотрел и спросил, сколько я реально готов скинуть. Я сказал, что нисколько, и так даром почти отдаю. Поворчал, но взял за 20.

>> №30320  

>>30311
А что за ведро?
Один мой знакомый продал 2106 за 25k, причем я так и не понял, почему настолько дешево: машина была на ходу и прилично выглядела.

>> №30321  

>>30320
2105 1991 года

>> №30513  
Файл: 1467398157606.jpg - (38 KB, 644x429, 1424271665_1248088087_daewoo-matiz.jpg)  
38 KB

Ичан, как понять, что один из цилиндров не работает?
Заменил ремень ГРМ и охлаждающую жидкость, ну и так по мелочи, после чего машина стала, кажется, не такой резвой, а передачи более "длинными" (раньше 4-ю можно было втыкать после 40, а сейчас не едет и надо крутить 3-ю до 55-60, ну и т.п.)
Еще смутило, что через пару недель после проведения работ залез под капот и увидел почти пустой бачок с охлаждающей жидкостью. Подумал, что протекает, залил доверху (под Max), но с тех пор находится на том же уровне. Мало залили после замены?

>> №30514  

>>30513
Ну, в расширительном бачке может и не быть антифриза, это норма. Он на то и расширительный, чтобы туда она попадала когда нужно ей. У тебя должна быть лампочка, которая загорится, если антифриза станет меньше, чем нужно.

Кстати, может быть ты и зря залил до конца.

>> №30521  

>>30513
Возможно опережение зажигания другое стало. не 5 градусов а например 10. Съезди обратно, проследи чтобы верно выставили. Предварительно погугли только.

>Подумал, что протекает, залил доверху (под Max), но с тех пор находится на том же уровне. Мало залили после замены?

Наверно.
>>30514

>Кстати, может быть ты и зря залил до конца.

Нет не зря.

>> №30522  

>>30521
Современные тачки же на электронике все, там не надо ничего регулировать.

>> №30524  

>>30521
То есть это точно не цилиндр не работает? Или я бы однозначно сам понял, если с ним что-то не так?

>>30522

> современные тачки
> Матиз

Даже не знаю.

>> №30526  

>>30524
Ну у тебя бы горел чек. И это точно. Да и вообще у тебя бы не тянуло. Но можешь выкрутить свечи на неработающем свеча должна быть вся чёрная и мокрая. Но повторюсь у тебя бы горел чек. А вот зажигание могли сбить на один зубец.
http://matiz-club.com/1753-menyaem-remen-grm-na-deu.html
http://matiz-club.com/kak-vyistavit-zazhiganie-na-daewoo-matiz.html
Погуглил за тебя.

>> №30527  

>>30524
Даже Матиз вполне можно к ним отнести.

>> №30530  

>>30526
На самом деле, там даже лучше стало, потому что раньше крутить до 60-и на третьей было ощутимо неприятно (хотя на всех других машинах это нормально), я с 60 уже 5 втыкал.
Может быть, не сломали, а наоборот починили, а я придираюсь.

>> №30533  

>>30530

> я с 60 уже 5 втыкал

U doin' it wrong.

>> №30541  
Файл: 1467656492175.jpg - (143 KB, 1199x899, 1428172626_daewoo-matiz-6.jpg)  
143 KB

Что-то как-то меня очень расстраивает происходящее с моей машинкой.
Помимо описанных выше проблем наблюдаю увеличение расхода топлива (возможно, ошибаюсь) и существенные затруднения при попытке завестись (тут точно не ошибаюсь, поскольку раньше заводился всегда с 1 оборота, а теперь приходится крутить несколько секунд, чтобы схватило).
Называется, съездил на ТО.

>>30533
Слышал бы ты тот душераздирающий рев, который был на четвертой после 65.

>> №30542  

>>30541
Ну братишка, я же тебе сказал что скорее всего происходит.

>> №30545  

>>30542
В общем, приключения продолжаются.
На холостом ходу наблюдались незначительные подрагивания, но сегодня эти подрагивания перешли в жесткие рывки. При подаче топлива рывки прекращались.
Это тоже может быть следствием неправильно выставленного угла зажигания?
Алсо, можно ли как-то проверить, правильно ли это сделали или нет?

>> №30546  

>>30545

>При подаче топлива рывки прекращались.

Понюхай выхлоп. Если пахнет бензином, значит не успевает догореть. Детонация в глушителе слышна?

>Алсо, можно ли как-то проверить, правильно ли это сделали или нет?

Лайт версия, эо снять и посмотреть. Версия для богатых, на диагностику.

>Это тоже может быть следствием неправильно выставленного угла зажигания?

Может.

>> №30548  

>>30546
Детонации пока не слышал, но бензином пахнет, да.
Видимо, поеду туда же, где делал замену ремня ГРМ. Надеюсь, до конца недели не развалится.

>> №30552  
Файл: 1467789576283.jpg - (254 KB, 1024x768, 4bff84665ccbd.jpeg)  
254 KB

Автач, кажется мы копаем не в том направлении.
Сегодня на трассе въехал в большую лужу, и сразу после этого машину затрясло прямо на ходу, начал мигать чек, пропала тяга, салон заволокло паром, все мгновенно запотело. Пока нашел возможность встать на аварийку, чек погас. Открыл капот - двигатель шатается на своем месте (натурально ходит ходуном, даже подпрыгивает) и потрескивает, как будто я на нем бекон поджариваю. Через минуту-другую все прошло (видимо, высохло), я сел, проветрил салон и поехал дальше.
Вот и что это может быть? Не припомню, чтобы раньше были такие проблемы после дождя, хотя и озер таких тоже не припомню.
Алсо, сегодня после заправки засек пробег, буду смотреть по расходу топлива.

>> №30553  

>>30552
У тебя негерметична труба на выпуск.

>> №30554  

>>30553
Дырявая гофра не может быть причиной?

>> №30555  

>>30552
Это электрика скорее всего. Катушку пробивает, или свечи тоже могут быть. Движок троит.

>> №30557  

>>30555
На матизе насколько я помню на каждый цилиндр своя катушка. Опять же пробитие катушки это всё. Это уже не исправляется. А у него всё наладилось. Скорее всего было так. Он заехал в лужу. Через дырку в трубе для выпускных газов попала вода. Она испарилась и затруднила выход отработавших газов. На это сработал датчик в трубе и датчик оборотов. Потому что газы которые плохо выходили оставались в камере сгорания. Естественно они отрицательно влияли на качество смеси. И возможно труба у него была слишком нагрета из-за того что сбито зажигание. Поэтому и расход большой.

>> №30560  

>>30557

> Опять же пробитие катушки это всё. Это уже не исправляется.

У меня начинал троить движок, но после повторного заведения переставал. Потом, правда, затроил совсем, что пришлось везти на сервис. В итоге обнаружили залитую эпоксидкой катушку, (это так починили, да), после замены которой все заработало идеально.

Потому мне и показалось, что он мог что-то в электрике повредить, заехав в лужу. Может и не катушка. В общем вот. На истину не претендую, просто предполагаю.

>> №30561  

>>30560

> Может и не катушка

Нет, ну понятно, что катушку-то он не мог залить из лужи. Это я так.

>> №30563  

>>30560
У тебя наверно вторичная между собой пробивалась. А так, если первичная и вторичная, это всё. Совсем всё.

>> №30564  

>>30563
Наверное так и было. Там же две катушки, одну поменял (вместе со свечами) и все заработало.

В общем, все-таки ОПу надо везти на диагностику. А там пусть смотрят.

У меня, кстати, есть небольшая подобная трабла тоже. Причем проявляется только в одном месте. Суть такова: когда сажусь в машину после работы и пытаюсь завести, то заводится очень плохо, движок как будто бы троит. После такого заведения движок один раз завелся и стал работать с перебоями, завоняло бензином. Заглушил, завел по-новой - все нормально. И такая приколюха появляется только в одном месте когда ставлю. Мистика.

И да, еще непрогретый движок очень плохо работает на оборотах около 2к. Но если дать ему оборотов 2,5-3к то проблема пропадает сразу и потом он работает нормально. Ну и когда температура чуть-чуть поднимается то тоже все ок.

Езжу с этим уже год, но все равно хз, что это.

>> №30566  

>>30564

>И да, еще непрогретый движок очень плохо работает на оборотах около 2к.

Вот тут посмеялся. 2к это уже очень хорошие обороты. Похоже на то что у тебя подсос воздуха. Хотя может и нет. Трудно как-то чётко соотнести твою проблему с возможными поломками, их может быть много.

>> №30570  

>>30566
Но если движок крутануть чуть выше или прогреть, то проблема пропадает.

>> №30571  

>>30570
Ну я сказал же что это моё предположение.

>> №30576  

>>30571
Ну, может быть ты и прав, на самом деле.

>> №30583  
Файл: 1468154347529.jpg - (16 KB, 320x240, 8836_320.jpg)  
16 KB

Съездил в сервис.
Причину проблем, описанных в >>30552, так и не нашли. Зато я оказался прав, предположив проблемы с тормозными колодками: передние закисли, из-за чего было и не идеальное ускорение, и, вероятно, повышенный расход топлива. Колодки обточили, и у моей машины заодно появились нормальные тормоза.
За диагностику и работу не взяли ни копейки.

>> №30584  

>>30583
Ну офигеть.

>> №30585  

>>30584
Какая именно информация вызвала у тебя такую реакцию?

>> №30586  

>>30585
Закисли колодки, а он не то что не понял что его тормоза держат. Так ещё и не понял что тормозится очень плохо.

>> №30590  

>>30586
Если у человека нет большой практики, то проблема будет в том, что он и не знает, как надо.

>> №30601  

>>30590
поэтому неопытным раз в день по возвращении домой рекомендуется тыльной стороной ладошки проверять нагрев диска (не тормозного, а колесного). Спереди диски могут быть чуть теплей. Если левый и правый диск отличаются по температуре, вывешиваем колесо потеплее домкратом и крутим рукой. Если крутится туго - 90% заклинил суппорт.

>> №31709  
Файл: 1496873905102.jpg - (60 KB, 675x400, 7-tuning-podveski-daewoo-matiz.jpg)  
60 KB

Подскажите, чем грозит езда с убитой подвеской? Например, я знаю, что гудящий ступичный подшипник может развалиться, и колесо заклинит на ходу.
А что насчет шаровой? Болтается туда-сюда, следовательно, может отвалиться колесо? Задние рычаги имеют люфт в вертикальной плоскости (ходят вверх-вниз), чем это чревато?
Вопрос куда важнее, чем может показаться на первый взгляд. Ремонт подвески - очень дорогое удовольствие, и я хочу максимально сэкономить, починив только действительно важные элементы. Если что-то где-то болтается или гремит - ничего страшного, главное - чтобы не отвалилось на ходу и не заклинило.

>> №31710  

>>31709
Шишка встала. Только диски покрашены мудачески.

>> №31730  

>>31710
Вся суть нынешнего Ичана.

>> №31731  

>>29203

В пересчёте на километры пробега - да.
Даже если хранить в гараже, происходит старение химикатов, которые надо вовремя менять.



Удалить сообщение []
Пароль
[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / maid / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / ls / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]