[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / r / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

171_2.jpg - (190 KB, 1090x642)  
190 KB №25858   #1

Ычаньки, подскажите, реально ли найти машину (не отечественную) не старше 85 года в удовлетворительном состоянии тысяч за 80-90? Если да, то на что смотреть, на что обращать внимание?

>> №25859   #2

>>25858
Сосед год назад продал зубило 90-х гг выпуска за 80. В целом, нормальную, с замененным непокрашенным крылом и трещиной в заднем стекле. В интернетах полно предложений.
Только на смотр надо идти со знакомым кузьмичом.

>> №25860   #3

Блин, не заметил не в посте..

>> №25862   #4

Бочка, Селёдка, Гольф 2, Пассат Б3.

>> №25864   #5

>>25862
Можно расшифровки первых двух моделей, я не очень шарю в вопросе

>> №25866   #6

>>25864
Бочка, то что на ОПпике. Селедка, она же сигара ауди сотка.

>> №25867   #7

>>25866
сраный, старый, сыпучий хлам на обслуге которого разоришься.
за такие деньги возьми нашу, она и менее убитая будет и чинить проще, потом поднакопишь на нормальную. я тебе как попадатель на старые ведра говорю, через полгода сыпатся начала то одно, то второе, еле столкнул в свое время.

>> №25868   #8

>>25867
опиши поподробнее проблемы, предстоит брать первую машину, я все ж склоняюсь к старым иномаркам. какие подводные камни есть?

>> №25869   #9

>>25867
У меня первая 80-ка была, 86 года. Единственная проблема за 2 года эксплуатации - проводка. Менял почти всю.
В итоге продал за 115к.

>> №25871   #10

>>25868
Брал значит я вольво 240 купе, 80лохматых годов, гонял к знакомому в сервис, проверили, вроде потрепанна, как и положено, но еще покатается. Полгода отъездил нормально, потом началось, сначала по мелочи начали летать датчики, детонация, холостой ход и тд, потом сальники полуось, задний мост, менял сайлентблоки, в итоге начались проблемы с коробкой и я понял что надо ее продавать и побыстрее, залили присадками, подшаманили, подварили и вроде ушла примерно за ту же цену. С пятой на светофоре газ в пол не даю, просто старый хлам имеет свойство сыпатся. И знакомый тоже брал 15 летнюю иномарку, тоже не послушал, через год потрахался и тоже продал.
Если ты любишь лежать под машиной бери, но я лично не люблю ехать и думать что у меня отвалится по пути в следующий раз.
>>25869
Ну значит повезло.

>> №25872   #11

>>25871
Да дело было еще в начале 00х так что тачка была ок тогда еще.

>> №25874   #12

Вообще тут раз на раз не приходится, но, как правило, машины с большим пробегом по этой стране, имеют свойство быть ушатанными в срань не в последнюю очередь ввиду криворукого обслуживания, но немного сделанные, чтоб косяки не бросались в глаза и можно было продать. Так что советовать брать такое человеку, который не готов сам лежать выходными под этой машиной, я бы не стал. исключения бывают, но нечасто да и обычно дороже.

>> №25875   #13

>>25874
Автомобили с пробегом по любой стране ушатанные, вот чисто механически. Неушатанные только после реставрации с заменой всех движущихся частей, но и стоят они соответственно.

>> №25876   #14

>>25875
В корне не согласен. Взять хотя бы ужасное дорожное покрытие, соль проитвогололедную(от которой много говна помимо дыр на кузове), отвратительнейшее качество ремонта ну и тотальное распиздяйство самих владельцев.
15 лет занимаюсь ремонтом авто, и с чем только не имел дел, так что говорю на основании своего опыта.
Сам езжу последные 7 лет на каприсе 93г. Брал совсем за дешево, ибо движок под переборку... перебирал сам, запчасти вышли в 3 раза дороже чем купил машину, но зато 146% уверенность в движке. Пробег с момента переборки 256000 миль(что- то в районе 410к км), работает идеально

>> №25877   #15

>>25876

>движок под переборку... перебирал сам, запчасти вышли в 3 раза дороже чем купил машину,

Ключевые слова, ты де факто собрал новую машину, только сам.

>> №25878   #16

>>25877
Ну по факту, тут еще и в регулярном и грамотном обслуживании дело, в другом треде обсуждались некоторые конструктивные особенности этого движка, благодаря которым они гробятся на раз-два из-за просирания момента замены масла

>> №25879   #17

>>25878
Любая техника деградирует от работы, независимо от обслуживания.

>> №25880   #18

>>25879
Но с различной скоростью

>> №25881   #19
oelg9w7b8kkkkoog08ko0s0c.png - (347 KB, 644x287)  
347 KB

За 80 можно взять десятку восьмиклапанную года второго-третьего.

>> №25883   #20
насрали.png - (86 KB, 1541x553)  
86 KB

>>25858

>машину не старше 85 года

Поучительная история.

>> №25885   #21

>>25883
Вот именно поэтому не старше и более менее нормального вида, а не какое-то добро, прогнившее насквозь

>> №25886   #22
>на каприсе 93г

Фоток скинь пофапать

>> №25909   #23

>>25886
Из- за некоторых отличительных черт слишком легко пробивается через поиск картинок, а деанон не есть хорошо.

>> №26033   #24

>>25883

>Нассал под кресло. Хорошо! (Скотина Ненужная)
>> №26034   #25

>>26033
Неужели кто-то еще помнит.
A long time ago, in a galaxy far far away.jpg



Удалить сообщение []
Пароль
[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / r / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]