[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / r / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

960.jpg - (153 KB, 960x540)  
153 KB №19052   #1

Скажи, Джереми, я ведь все правильно делаю покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля?

Ведь Cerato Koup за те же деньги, это ведь для «поссанов сраена», так? Там же ничего кроме внешнего вида и нет.

Так почему же у меня ощущение, будто я делаю ошибку?

>> №19053   #2

>>19052

>я ведь все правильно делаю покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля?

Да, если тебе нужен овощной семейный седан.

>Ведь Cerato Koup за те же деньги, это ведь для «поссанов сраена», так? Там же ничего кроме внешнего вида и нет.

Там есть много наворотов и 2 литра, но нет второй пары дверей.
Разницы внутри по качеству отделки я не вижу — сплошное пластиковое говно, кузовные панели из яичной скорлупы и общее впечатление безысходности от уровня достижений современного автопрома.

Купил бы некроту какую-нибудь немецкую. Мерседес, ауди минимум D класса. Но тачкаиссалона меньше проблем доставит, конечно. Отсюда — разницы нет. Возможно, стоит купить как можно больше свистоперделок, не переплачивая за бренд.

>> №19057   #3

Cerato Koup даже в самой начальной комплектации мощнее Короллы на 25 л.с. м на 40 кило легче.

>> №19059   #4

>>19052
Выглядит довольно неплохо, очень круто. Выбирать межжду унылой, надоевшей, растиражированной Короллой и весёленьким корейцем — мне кажется, вопрос не стоит даже..

>> №19060   #5
>Выбирать межжду надежной, проверенной, практичной Короллой и растиражированным корейцем — мне кажется, вопрос не стоит даже..

fix

>> №19061   #6

>>19060
На три года хватит, за это время любая машина ей надоест и она её продаст.
Знаю я этих баб.

>> №19063   #7
toyota-corolla-2010-exterior-tme-003-a-f(...).jpg - (1191 KB, 1600x1200)  
1191 KB

Спасибо за советы, но похоже таки будет королла. Корейца с механикой у нас нету, а автомат стоит существенно дороже а у меня еле и так наскребается, нищеброд-с

Оно может и к лучшему, так как ездить не умею, прав еще нет, до этого ездил только на школьном Амулете.

>> №19064   #8

>>19063
Ты бы хоть 1.6 наскребла, 1.3 уж очень овощ.

>> №19065   #9

>>19063

>Корейца с механикой у нас нету, а автомат стоит существенно дороже

В твоём родном городе нет чтоли?

>Оно может и к лучшему, так как ездить не умею

Это пока. А потом захочется поехать чуть быстрее, а хрен. Так как овощ на 1,3. Не делай поспешных выводов.

>> №19066   #10

>>19060

>Выбирать межжду надежной, проверенной, практичной Короллой
>Не JDM версия

/0

>> №19071   #11

>>19065
Что куп, что соролла не едут в любых комплектациях.

>>19063
Все правильно ты делаешь, поезди пару лет на овоще, потом продашь и возьмешь ведро, которое хотя бы в 8 секунд выезжает.

>> №19074   #12

>>19061
Мне обычно хочется новую — меньше чем за год..

>> №19075   #13

>>19071

>которое хотя бы в 8 секунд выезжает.

Я люблю скорость, но не ускорение.
Что я вам, пилот палубной авиации?

>> №19079   #14

>>19075

Но ты не ОП.

>> №19081   #15

да ты делаешь ошибку
потому что за эти деньги
можно взять авто
от которого все головы будут сворачивать
очень надежное красивое и быстрое (1.8 2.0)
да я говорю о Лансер Х
салон просто шикарный
конкуренты Лансера это Ауди А4 и бнв 3 серии
но Лансер Х обошел их
потому что стоит приемлимые деньги
и покупая его ты получаешь взамен
все до копейки
а не переплачиваешь за щильдик
только Лансер Х стоит своих денег

>> №19082   #16

>>19081
нахуй иди
быстро блядь
пошёл

>> №19083   #17

>>19082
а вот и первой нищенке припекло
а как тебе порвет узнав
что в этом году я покупаю себе Лансер 10
1.6АТ ярко красного цвета?
буду подрезать всех и проезжать на красный
ведь Лансер это проежде всего статус и уважение на дороге

>> №19084   #18

>>19083
Лансер Х я еще выбрал
потому что это дорогое авто а быдло
как известно боится дорогие авто и пропускает
его внешность уже никогда не устареет
все же Мицу сделали прорыв в дизайне в 2007
году он будет актуален и через 10 и через 20 лет
ничего нового пока не придумано
премиум уныл со своими обмылками
и диодами

>> №19085   #19
826610753.jpg - (35 KB, 600x565)  
35 KB

>>19083

>Lancer X 1.6 MIVEC 4AT
>Разгон 0-100 км/час, сек - 14,1
>> №19086   #20

>>19085>>19085
главное как он выглядит
я еще обвесы от ЭВО Х поставлю
что от эвика не будет отличаться
пусть все думают что у меня авто за 2.2 ляма
в гонках я все арвно не буду участвовать

>> №19087   #21

>>19086
по звуку отличат и по динамике.

>> №19088   #22

>>19086
А когда на трассе кузьмич в гружёной под завязку "Приоре" случайно обгонит твой "авто за 2.2 ляма" тебе все тёлки давать перестанут.

>> №19089   #23
mazda-axela-05.jpg - (144 KB, 800x480)  
144 KB

Я вот первой машиной взял ахелу 10 года в максимальной коплектации, и только из-за качественного салона в своем сегменте, это не вонючий жесткий пластик, он какой-то прорезиненный и мягкий. Седан оказался довольно вместительный, четыре человека и четыре сноубордических комплекта влезают на ура. Думаю как год откатаю, поменяю на шестерку 11 года, новая какая-то говяЖая.

>> №19091   #24
518482-pacific-fighters-windows-screensh(...).jpg - (200 KB, 1680x1050)  
200 KB

>>19075
В палубной авиации ценилась и маневренность тоже.

>> №19093   #25
>покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля

Сколько уже этих иномарка-первой-кунов у меня на плече плакались... Первым автомобилем покупается ваз дешевле двухсот тысяч. Чтобы было не жалко, когда разобьёшь. А ты его разобьёшь почти наверняка, поверь мне. А если и не разобьёшь - то приложишь обо что-нибудь точно. Диванных кукаретиков, орущих про то, что чинить будешь дольше, чем ездить, не слушай. Если обслуживать в нормальных местах, а не у Никифорыча за пузырь - ломается не чаще японок.

>> №19107   #26

>>19093

>Первым автомобилем покупается ваз дешевле двухсот тысяч.

Глупости, с 10 лет вожу отцовскую "семерку", зачем мне покупать в 20 ваз дешевле двухсот, вот круз, корола, лансер или ахела - выбор студента. фокусы и кии это если в 20 лет уже ребенок есть.

>> №19108   #27

>>19107

>круз, корола, лансер или ахела - выбор студента.

Если б у меня было 600к на лансер, я бы взял турбовый корч.
мимостудент

>> №19111   #28

>>19107
То есть ты утверждаешь, что твоей первой машиной была семёрка, а потом заявляешь, что я неправ?

>> №19114   #29

>>19108
Двачую этого.
еще один студент

>> №19116   #30
AMS%20Performance%20Hill%20Climb%20EVO%2(...).jpg - (203 KB, 1280x850)  
203 KB

>>19108

> Если б у меня было 600к на лансер, я бы взял турбовый корч.

Причем корч тоже может быть ланцером. Правда, немного другим.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40908586-d41f.html

>> №19117   #31
1352294320613.jpg - (189 KB, 960x671)  
189 KB

>>19116

>265 лс

Чому я не нохчо?

>> №19120   #32

>>19116
Поддержанный корч - ушатан в хлам по определению. Даже смотреть не имеет смысла.

>> №19122   #33

>>19120

>корч

А что это?

>> №19133   #34

>>19122
Это машинка после тунинха, владельцы которой не умеют ездить прямо с умеренной скоростью.

>> №19134   #35

>>19133
А криво умеют что ли?

>> №19135   #36

>>19122
Корч, это когда берут овощь, какую-нибудь кредитопомойку или там жогули, пихают в него бешеное пихло и выкидывают все, что смогут, ну или не выкидывают, если жалко. В общем, делают бешеную табуретку.
Пикрелейтед - хороший, годный корч. Когда-то он был переднеприводным овощем, сейчас у него задний привод с диффом повышенного трения, мощность в районе 500 лс и каркас безопасности унутре.

>> №19136   #37
tanner-foust-scion-tc.jpg - (168 KB, 1280x850)  
168 KB

>>19135
Бля, картинка, отвалилась.

>> №19137   #38

>>19136
Мы тут все приличные люди, что ты лезешь к нам со своими корчами и прочими судорогами.

>> №19138   #39

>>19135
Это уже не корч, это другой автомобиль вообще, от сциона там только блок-фары, наверное, лол. Алсо, сцион хотя бы изначально позиционируется как спорт-кар, в отличие от тазоведер каких-нибудь.

>> №19140   #40
137319025.jpg - (97 KB, 490x315)  
97 KB

>>19138
Это ультимейт-корч, лол. Хотя да, это уже скорее специальный гоночный автомобиль, созданный профессионалами.
Корч это вот.

>> №19152   #41
images.jpg - (11 KB, 275x183)  
11 KB

>>19140

> Корч это вот.
>> №19163   #42

>>19152
Это не корч, это мусор.
А корч это автомобиль затюненный на столько, что по дорогам общего пользования передвигаться не может

>> №19169   #43

>>19163
Этот тоже не может.

>> №19171   #44

>>19163
http://www.youtube.com/watch?v=sCcIAZxjK10

>> №19172   #45

>>19093

>ваз
>обслуживать в нормальных местах

Нет, ну я всё понимаю, но это что-то из разряда вложений в МММ. Человек, начавший с иномарки, и разбивший её против лоха, платящего деньги за обслуживание таза - кто из них хуже?

>> №19176   #46

ОП репортинг ин. Не сдал вождение во второй раз. Похоже инструктор слишком щадил сцепление и не давал мне тронуться самому во время обучения. И хоть мне сразу же сказали что те кто не заплатят — не сдадут, я все же надеялся на собственные силы. Теперь даже не знаю чего делать дальше.

По поводу Купа: во всех прайсах отсутствует цена на вариант с механикой. Дозвониться к консультанту и уточнить не смог, меня несколько раз переключили и попал я наконец в автосалон мерседеса (у нас в городе вроде одни и те же люди занимаются и мерседесами и киа). Решил что если нужно 15 минут только что бы дозвонится в салон, то лучше с этими ребятами не связываться вообще.

Собрать больше денег — не вариант. В украшке через 5 дней все новые импортные повозки дорожают на 15%. Поэтому приходится брать кредит на год, все равно сумма переплаты будет значительно меньше 15%. Отсюда следует полное каско, так что проблем с ремонтом будет немного меньше.

По поводу овощности — я понял что ездить не умею вообще и вряд ли за год мне захочется ездить быстро и динамично. К тому же проехался в качестве пассажира на турбированной импрезе (с каким-то подколдованым движком на более чем 300 лошадей), понял что любовь к динамике требует и денег и умения водить и определенной уверенности, чего мне сейчас не хватает.

>> №19177   #47

>>19176

>В украшке через 5 дней все новые импортные повозки дорожают на 15%.

Фигасе. У вас же ВТО хер знает сколько времени, разве могут так разом поднять?

>> №19178   #48

>>19176
Блядь, если ты себе первой машиной хочешь новую иномарку, то проплатить экзамен для тебя не должно быть проблемой. Я, нищеброд, 5 раз ходил пересдавал, надеялся. В конце концов надежду потерял.

>> №19179   #49

>>19176

>вариант с механикой

Механика не нужна, бери автомат.

>> №19180   #50

>>19179
канака, залогинься.

>> №19183   #51

>>19180
Это не я, но мнение хорошее.. ^_^ Механика подходит только тем, кто ловко управляется с автомобилем, таких очень мало, и они все в автоспорте, не здесь уж точно.

>> №19185   #52

>>19183
Да нет в этом ничего сложного. Всё в конце концов делается автоматом, как на велосипеде.
Медведя научить можно, значит и тебя тоже. Просто больше времени потребуется.

>> №19186   #53

На автомате ездить оче легко, меня посадили в машину, сказали, как куды воткнуть рычаг передачи, я отпустил тормоз и поехал, и все. И никакого подведения сцепления и прочего.

>> №19198   #54

>>19183
Ловко управляется? Что? Механика подходит абсолютно любому, даже заторможенный парень, что учился со мной в группе, спокойно ездил на механике.
Глупая Канако.

>> №19199   #55

>>19198

>Механика подходит абсолютно любому

Если у тебя стаж пару лет и все время на автомате, садиться на мкпп будет несколько проблемно.

>> №19200   #56

>>19199
Без проблем.
10 лет стажа на автомате, и лишь потом - нива

>> №19201   #57
130405131525_pauk_1_640x360_bbc_nocredit.jpg - (19 KB, 448x252)  
19 KB

>>19200
Одна знакомая тян (2 года на Мондео с автоматом) адово охуевала пересев на рав с механикой - особенно на светофорах в москве, например.

>> №19203   #58

>>19201

>тян

Этим всё сказано.

>> №19204   #59

>>19201
Так тян.
Да и потом, ДС2, такие же светофоры. Нива рвет с них на понижайке словно ураган, но я боюсь.
А так да, конечно - на автомате в разы проще ездить.

>> №19205   #60

>>19203>>19204
Тян за рулем в москве имеет более высокий скилл вождения чем кун в м-сранске.

>> №19206   #61

>>19205
В чем разница? Пробки везде одни и те же, а чтобы тошнить на первой-второй в москвабадских пробках много умения не надо, ты еще и покраситься успеешь.

>> №19207   #62
778900236589.png - (1515 KB, 1167x655)  
1515 KB

>>19206
Например пикрилейтед - пиздец на красносельской.
Слева на север поворот запрещен, приходится уходить на юг, разворачиваться, через трамвайные пути и вклиниваться в поток. Видел людей из провинции просто охуевающих от таких маневров, когда тебе гудят с трех сторон, но другого пути нет (если только чапать на трешку, плюс час). Это своего рода москоу мэдскиллз драйвинг.
фокусовод-кун

>> №19208   #63

>>19207
У нас в ДС2 в центре дороги в сто раз уже, мало того, постоянно перекрывают и меняют направления движения - больше 90% дорог односторонние.
А аналогичный твоему пикрелейтеду у нас на финляднском вокзале сделали, автобусники до сих пор охуевают в 6 часов.
Тем не менее, как-то вообще без напряга пересал на механику. Тем более - за ниву с пруля.

>> №19209   #64

>>19208

> в центре

Так это и не центр, это почти трёшка. На Садовом вообще ад творится 24/7.

>> №19210   #65

>>19208
Тьфу, Ладожский.

>> №19211   #66

>>19209
Так у нас все в центре стоят, у нас как - центр, потом пара километров тупых перекрестков с подобными твоему пикрелетедами пиздецом - и уже КАД. Выборгское шоссе вообще стоит на 5км обычно после 16 часов.

>> №19212   #67

>>19211
Ну, у вас оче много односторонних улиц, это проблема в центре, соглашусь. Но Культурная Столица все таки..

>> №19213   #68
425b3231e27d.jpg - (64 KB, 591x413)  
64 KB

>>19212
Гугл говорит, что Культурная Столица - Ульяновск. Но как вспомню, что там творится перед дамбой...
Хорошо, что мост еще один воткнули.
А в ДС на самом деле очень много всякой НЕХ на дорогах. От хаотически срабатывающих светофоров на тупых перекрестках с трамваями тут и там до ОХТЫВЖРОТЕБАТЬШТОЕЭТА пятиэтажных развязок на кольцевой. Питерские равзяки на КАДе это вообще тема, набери в гугле, поржать есть над чем. По сложности организации развязки сопоставимы с тем, что творится в центре, только скорость выше и времени соображать меньше, бьются постоянно.
Да и вот нпример вьезд на парковку ладожского вокзала - это не центр, а вечно пробка из-за идиотской организации типа >>19207.

>> №19214   #69
Ford_Focus_RS500_pic_75751.jpg - (390 KB, 1600x1200)  
390 KB

>>19213

>вот нaпример вьезд на парковку ладожского вокзала

Охуеть у вас там перед вокзалами эстакады, в ДС такой шняги вроде нет пока.
Ну если только перед Киевским...

>> №19215   #70

>>19214
Эээ, про вокзал было про >>19207-пик. Там точно так же, только на 3 полосы.
А развязка - это просто одна из развязок на КАДе. Там такого понастроили в последнее время, что страшно уже.

>> №19216   #71

Лол, забавно читать, кто больше страдает, москали или питерасты.
мимо_из_провинции_Сиродил

>> №19217   #72

>>19216
Всем хочется, чтобы их пожалели.
А вообще да, спор охуительный

>> №19218   #73

>>19215

>Там такого понастроили в последнее время, что страшно уже.

Так больше развязок - меньше проблем. Это очевидно.
>>19216
Не разу не был в СПБ, но судя по количеству односторонок, там не лучше чем в Москвашке. Это к разговору об автомате, который просто тупо удобен в таких условиях.

>> №19220   #74

>>19218

> Так больше развязок - меньше проблем. Это очевидно.

Ну хз, почему вместо нормальных бабочек на пересечение двух дорог строят противоречащий логике пятиярусный пиздец, в котором черт ногу сломит?
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%9A%D0%90%D0%94%20%D1%81%D0%BF%D0%B1&uinfo=sw-1349-sh-595-fw-1124-fh-448-pd-1

>> №19224   #75
23_big.jpg - (54 KB, 450x600)  
54 KB

>>19220
Для нормальных бабочек нужно много места.

>> №19228   #76

>>19224
У любых бабочек неустранимая проблема - перегрузка участка внутренних лепестков. Если им построить внешних дублеров, как раз и получится >пятиярусный ужас, в котором черт ногу сломит

>> №19230   #77

>>19228
В любом случае, иным способом кроме строительства новых эстакад, четвертого кольца, тоннелей и прочего проблему не решить. Логистический тупик.

>> №19264   #78

автач, смотри какую няшу я нашел!
http://www.youtube.com/watch?v=a2ixu1jXLf4

>> №19410   #79

>>19264
женщина будет учить меня водить авто?
не смешно!

>> №19412   #80

>>19264
Она держит рычаг как член.

>> №19413   #81

>>19264
Это ты у меня из плюсача стащил?

>> №19415   #82
shind-6.jpg - (100 KB, 750x502)  
100 KB

>>19224

>Для нормальных бабочек нужно много места

А то.

>> №19508   #83

>>19412
Интересное отношение к гоночному хвату.

>> №19548   #84

>>19508
Интересный "гоночный хват" у нее



Удалить сообщение []
Пароль
[d | au / b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / r / s / tran / tu / tv / vg / x | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]