Скажи, Джереми, я ведь все правильно делаю покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля?Ведь Cerato Koup за те же деньги, это ведь для «поссанов сраена», так? Там же ничего кроме внешнего вида и нет.Так почему же у меня ощущение, будто я делаю ошибку?
Скажи, Джереми, я ведь все правильно делаю покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля?
Ведь Cerato Koup за те же деньги, это ведь для «поссанов сраена», так? Там же ничего кроме внешнего вида и нет.
Так почему же у меня ощущение, будто я делаю ошибку?
>>19052>я ведь все правильно делаю покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля?Да, если тебе нужен овощной семейный седан.>Ведь Cerato Koup за те же деньги, это ведь для «поссанов сраена», так? Там же ничего кроме внешнего вида и нет.Там есть много наворотов и 2 литра, но нет второй пары дверей.Разницы внутри по качеству отделки я не вижу — сплошное пластиковое говно, кузовные панели из яичной скорлупы и общее впечатление безысходности от уровня достижений современного автопрома.Купил бы некроту какую-нибудь немецкую. Мерседес, ауди минимум D класса. Но тачкаиссалона меньше проблем доставит, конечно. Отсюда — разницы нет. Возможно, стоит купить как можно больше свистоперделок, не переплачивая за бренд.
>>19052
>я ведь все правильно делаю покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля?
Да, если тебе нужен овощной семейный седан.
>Ведь Cerato Koup за те же деньги, это ведь для «поссанов сраена», так? Там же ничего кроме внешнего вида и нет.
Там есть много наворотов и 2 литра, но нет второй пары дверей.Разницы внутри по качеству отделки я не вижу — сплошное пластиковое говно, кузовные панели из яичной скорлупы и общее впечатление безысходности от уровня достижений современного автопрома.
Купил бы некроту какую-нибудь немецкую. Мерседес, ауди минимум D класса. Но тачкаиссалона меньше проблем доставит, конечно. Отсюда — разницы нет. Возможно, стоит купить как можно больше свистоперделок, не переплачивая за бренд.
Cerato Koup даже в самой начальной комплектации мощнее Короллы на 25 л.с. м на 40 кило легче.
>>19052Выглядит довольно неплохо, очень круто. Выбирать межжду унылой, надоевшей, растиражированной Короллой и весёленьким корейцем — мне кажется, вопрос не стоит даже..
>Выбирать межжду надежной, проверенной, практичной Короллой и растиражированным корейцем — мне кажется, вопрос не стоит даже..fix
>Выбирать межжду надежной, проверенной, практичной Короллой и растиражированным корейцем — мне кажется, вопрос не стоит даже..
fix
>>19060На три года хватит, за это время любая машина ей надоест и она её продаст.Знаю я этих баб.
Спасибо за советы, но похоже таки будет королла. Корейца с механикой у нас нету, а автомат стоит существенно дороже а у меня еле и так наскребается, нищеброд-сОно может и к лучшему, так как ездить не умею, прав еще нет, до этого ездил только на школьном Амулете.
Спасибо за советы, но похоже таки будет королла. Корейца с механикой у нас нету, а автомат стоит существенно дороже а у меня еле и так наскребается, нищеброд-с
Оно может и к лучшему, так как ездить не умею, прав еще нет, до этого ездил только на школьном Амулете.
>>19063Ты бы хоть 1.6 наскребла, 1.3 уж очень овощ.
>>19063>Корейца с механикой у нас нету, а автомат стоит существенно дорожеВ твоём родном городе нет чтоли?>Оно может и к лучшему, так как ездить не умеюЭто пока. А потом захочется поехать чуть быстрее, а хрен. Так как овощ на 1,3. Не делай поспешных выводов.
>>19063
>Корейца с механикой у нас нету, а автомат стоит существенно дороже
В твоём родном городе нет чтоли?
>Оно может и к лучшему, так как ездить не умею
Это пока. А потом захочется поехать чуть быстрее, а хрен. Так как овощ на 1,3. Не делай поспешных выводов.
>>19060>Выбирать межжду надежной, проверенной, практичной Короллой>Не JDM версия/0
>>19060
>Выбирать межжду надежной, проверенной, практичной Короллой>Не JDM версия
/0
>>19065Что куп, что соролла не едут в любых комплектациях. >>19063Все правильно ты делаешь, поезди пару лет на овоще, потом продашь и возьмешь ведро, которое хотя бы в 8 секунд выезжает.
>>19065Что куп, что соролла не едут в любых комплектациях.
>>19063Все правильно ты делаешь, поезди пару лет на овоще, потом продашь и возьмешь ведро, которое хотя бы в 8 секунд выезжает.
>>19061Мне обычно хочется новую — меньше чем за год..
>>19071>которое хотя бы в 8 секунд выезжает. Я люблю скорость, но не ускорение.Что я вам, пилот палубной авиации?
>>19071
>которое хотя бы в 8 секунд выезжает.
Я люблю скорость, но не ускорение.Что я вам, пилот палубной авиации?
>>19075Но ты не ОП.
>>19075
Но ты не ОП.
да ты делаешь ошибкупотому что за эти деньги можно взять автоот которого все головы будут сворачиватьочень надежное красивое и быстрое (1.8 2.0)да я говорю о Лансер Хсалон просто шикарныйконкуренты Лансера это Ауди А4 и бнв 3 сериино Лансер Х обошел ихпотому что стоит приемлимые деньгии покупая его ты получаешь взаменвсе до копейкиа не переплачиваешь за щильдиктолько Лансер Х стоит своих денег
>>19081нахуй идибыстро блядьпошёл
>>19082а вот и первой нищенке припеклоа как тебе порвет узнавчто в этом году я покупаю себе Лансер 101.6АТ ярко красного цвета?буду подрезать всех и проезжать на красныйведь Лансер это проежде всего статус и уважение на дороге
>>19083Лансер Х я еще выбралпотому что это дорогое авто а быдлокак известно боится дорогие авто и пропускаетего внешность уже никогда не устареетвсе же Мицу сделали прорыв в дизайне в 2007году он будет актуален и через 10 и через 20 летничего нового пока не придуманопремиум уныл со своими обмылкамии диодами
>>19083>Lancer X 1.6 MIVEC 4AT>Разгон 0-100 км/час, сек - 14,1
>>19083
>Lancer X 1.6 MIVEC 4AT>Разгон 0-100 км/час, сек - 14,1
>>19085>>19085главное как он выглядитя еще обвесы от ЭВО Х поставлючто от эвика не будет отличатьсяпусть все думают что у меня авто за 2.2 лямав гонках я все арвно не буду участвовать
>>19086по звуку отличат и по динамике.
>>19086А когда на трассе кузьмич в гружёной под завязку "Приоре" случайно обгонит твой "авто за 2.2 ляма" тебе все тёлки давать перестанут.
Я вот первой машиной взял ахелу 10 года в максимальной коплектации, и только из-за качественного салона в своем сегменте, это не вонючий жесткий пластик, он какой-то прорезиненный и мягкий. Седан оказался довольно вместительный, четыре человека и четыре сноубордических комплекта влезают на ура. Думаю как год откатаю, поменяю на шестерку 11 года, новая какая-то говяЖая.
>>19075В палубной авиации ценилась и маневренность тоже.
>покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиляСколько уже этих иномарка-первой-кунов у меня на плече плакались... Первым автомобилем покупается ваз дешевле двухсот тысяч. Чтобы было не жалко, когда разобьёшь. А ты его разобьёшь почти наверняка, поверь мне. А если и не разобьёшь - то приложишь обо что-нибудь точно. Диванных кукаретиков, орущих про то, что чинить будешь дольше, чем ездить, не слушай. Если обслуживать в нормальных местах, а не у Никифорыча за пузырь - ломается не чаще японок.
>покупая короллу 1.3 в качестве первого автомобиля
Сколько уже этих иномарка-первой-кунов у меня на плече плакались... Первым автомобилем покупается ваз дешевле двухсот тысяч. Чтобы было не жалко, когда разобьёшь. А ты его разобьёшь почти наверняка, поверь мне. А если и не разобьёшь - то приложишь обо что-нибудь точно. Диванных кукаретиков, орущих про то, что чинить будешь дольше, чем ездить, не слушай. Если обслуживать в нормальных местах, а не у Никифорыча за пузырь - ломается не чаще японок.
>>19093>Первым автомобилем покупается ваз дешевле двухсот тысяч.Глупости, с 10 лет вожу отцовскую "семерку", зачем мне покупать в 20 ваз дешевле двухсот, вот круз, корола, лансер или ахела - выбор студента. фокусы и кии это если в 20 лет уже ребенок есть.
>>19093
>Первым автомобилем покупается ваз дешевле двухсот тысяч.
Глупости, с 10 лет вожу отцовскую "семерку", зачем мне покупать в 20 ваз дешевле двухсот, вот круз, корола, лансер или ахела - выбор студента. фокусы и кии это если в 20 лет уже ребенок есть.
>>19107>круз, корола, лансер или ахела - выбор студента.Если б у меня было 600к на лансер, я бы взял турбовый корч.мимостудент
>>19107
>круз, корола, лансер или ахела - выбор студента.
Если б у меня было 600к на лансер, я бы взял турбовый корч.мимостудент
>>19107То есть ты утверждаешь, что твоей первой машиной была семёрка, а потом заявляешь, что я неправ?
>>19108Двачую этого.еще один студент
>>19108> Если б у меня было 600к на лансер, я бы взял турбовый корч.Причем корч тоже может быть ланцером. Правда, немного другим.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40908586-d41f.html
>>19108
> Если б у меня было 600к на лансер, я бы взял турбовый корч.
Причем корч тоже может быть ланцером. Правда, немного другим.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40908586-d41f.html
>>19116>265 лсЧому я не нохчо?
>>19116
>265 лс
Чому я не нохчо?
>>19116Поддержанный корч - ушатан в хлам по определению. Даже смотреть не имеет смысла.
>>19120>корчА что это?
>>19120
>корч
А что это?
>>19122Это машинка после тунинха, владельцы которой не умеют ездить прямо с умеренной скоростью.
>>19133А криво умеют что ли?
>>19122Корч, это когда берут овощь, какую-нибудь кредитопомойку или там жогули, пихают в него бешеное пихло и выкидывают все, что смогут, ну или не выкидывают, если жалко. В общем, делают бешеную табуретку.Пикрелейтед - хороший, годный корч. Когда-то он был переднеприводным овощем, сейчас у него задний привод с диффом повышенного трения, мощность в районе 500 лс и каркас безопасности унутре.
>>19135Бля, картинка, отвалилась.
>>19136Мы тут все приличные люди, что ты лезешь к нам со своими корчами и прочими судорогами.
>>19135Это уже не корч, это другой автомобиль вообще, от сциона там только блок-фары, наверное, лол. Алсо, сцион хотя бы изначально позиционируется как спорт-кар, в отличие от тазоведер каких-нибудь.
>>19138Это ультимейт-корч, лол. Хотя да, это уже скорее специальный гоночный автомобиль, созданный профессионалами.Корч это вот.
>>19140> Корч это вот.
>>19140
> Корч это вот.
>>19152Это не корч, это мусор.А корч это автомобиль затюненный на столько, что по дорогам общего пользования передвигаться не может
>>19163Этот тоже не может.
>>19163http://www.youtube.com/watch?v=sCcIAZxjK10
>>19093>ваз>обслуживать в нормальных местахНет, ну я всё понимаю, но это что-то из разряда вложений в МММ. Человек, начавший с иномарки, и разбивший её против лоха, платящего деньги за обслуживание таза - кто из них хуже?
>ваз>обслуживать в нормальных местах
Нет, ну я всё понимаю, но это что-то из разряда вложений в МММ. Человек, начавший с иномарки, и разбивший её против лоха, платящего деньги за обслуживание таза - кто из них хуже?
ОП репортинг ин. Не сдал вождение во второй раз. Похоже инструктор слишком щадил сцепление и не давал мне тронуться самому во время обучения. И хоть мне сразу же сказали что те кто не заплатят — не сдадут, я все же надеялся на собственные силы. Теперь даже не знаю чего делать дальше.По поводу Купа: во всех прайсах отсутствует цена на вариант с механикой. Дозвониться к консультанту и уточнить не смог, меня несколько раз переключили и попал я наконец в автосалон мерседеса (у нас в городе вроде одни и те же люди занимаются и мерседесами и киа). Решил что если нужно 15 минут только что бы дозвонится в салон, то лучше с этими ребятами не связываться вообще. Собрать больше денег — не вариант. В украшке через 5 дней все новые импортные повозки дорожают на 15%. Поэтому приходится брать кредит на год, все равно сумма переплаты будет значительно меньше 15%. Отсюда следует полное каско, так что проблем с ремонтом будет немного меньше. По поводу овощности — я понял что ездить не умею вообще и вряд ли за год мне захочется ездить быстро и динамично. К тому же проехался в качестве пассажира на турбированной импрезе (с каким-то подколдованым движком на более чем 300 лошадей), понял что любовь к динамике требует и денег и умения водить и определенной уверенности, чего мне сейчас не хватает.
ОП репортинг ин. Не сдал вождение во второй раз. Похоже инструктор слишком щадил сцепление и не давал мне тронуться самому во время обучения. И хоть мне сразу же сказали что те кто не заплатят — не сдадут, я все же надеялся на собственные силы. Теперь даже не знаю чего делать дальше.
По поводу Купа: во всех прайсах отсутствует цена на вариант с механикой. Дозвониться к консультанту и уточнить не смог, меня несколько раз переключили и попал я наконец в автосалон мерседеса (у нас в городе вроде одни и те же люди занимаются и мерседесами и киа). Решил что если нужно 15 минут только что бы дозвонится в салон, то лучше с этими ребятами не связываться вообще.
Собрать больше денег — не вариант. В украшке через 5 дней все новые импортные повозки дорожают на 15%. Поэтому приходится брать кредит на год, все равно сумма переплаты будет значительно меньше 15%. Отсюда следует полное каско, так что проблем с ремонтом будет немного меньше.
По поводу овощности — я понял что ездить не умею вообще и вряд ли за год мне захочется ездить быстро и динамично. К тому же проехался в качестве пассажира на турбированной импрезе (с каким-то подколдованым движком на более чем 300 лошадей), понял что любовь к динамике требует и денег и умения водить и определенной уверенности, чего мне сейчас не хватает.
>>19176>В украшке через 5 дней все новые импортные повозки дорожают на 15%.Фигасе. У вас же ВТО хер знает сколько времени, разве могут так разом поднять?
>>19176
>В украшке через 5 дней все новые импортные повозки дорожают на 15%.
Фигасе. У вас же ВТО хер знает сколько времени, разве могут так разом поднять?
>>19176Блядь, если ты себе первой машиной хочешь новую иномарку, то проплатить экзамен для тебя не должно быть проблемой. Я, нищеброд, 5 раз ходил пересдавал, надеялся. В конце концов надежду потерял.
>>19176>вариант с механикойМеханика не нужна, бери автомат.
>вариант с механикой
Механика не нужна, бери автомат.
>>19179канака, залогинься.
>>19180Это не я, но мнение хорошее.. ^_^ Механика подходит только тем, кто ловко управляется с автомобилем, таких очень мало, и они все в автоспорте, не здесь уж точно.
>>19183Да нет в этом ничего сложного. Всё в конце концов делается автоматом, как на велосипеде.Медведя научить можно, значит и тебя тоже. Просто больше времени потребуется.
На автомате ездить оче легко, меня посадили в машину, сказали, как куды воткнуть рычаг передачи, я отпустил тормоз и поехал, и все. И никакого подведения сцепления и прочего.
>>19183Ловко управляется? Что? Механика подходит абсолютно любому, даже заторможенный парень, что учился со мной в группе, спокойно ездил на механике. Глупая Канако.
>>19198>Механика подходит абсолютно любомуЕсли у тебя стаж пару лет и все время на автомате, садиться на мкпп будет несколько проблемно.
>>19198
>Механика подходит абсолютно любому
Если у тебя стаж пару лет и все время на автомате, садиться на мкпп будет несколько проблемно.
>>19199Без проблем.10 лет стажа на автомате, и лишь потом - нива
>>19200Одна знакомая тян (2 года на Мондео с автоматом) адово охуевала пересев на рав с механикой - особенно на светофорах в москве, например.
>>19201>тянЭтим всё сказано.
>>19201
>тян
Этим всё сказано.
>>19201Так тян. Да и потом, ДС2, такие же светофоры. Нива рвет с них на понижайке словно ураган, но я боюсь.А так да, конечно - на автомате в разы проще ездить.
>>19203>>19204Тян за рулем в москве имеет более высокий скилл вождения чем кун в м-сранске.
>>19205В чем разница? Пробки везде одни и те же, а чтобы тошнить на первой-второй в москвабадских пробках много умения не надо, ты еще и покраситься успеешь.
>>19206Например пикрилейтед - пиздец на красносельской.Слева на север поворот запрещен, приходится уходить на юг, разворачиваться, через трамвайные пути и вклиниваться в поток. Видел людей из провинции просто охуевающих от таких маневров, когда тебе гудят с трех сторон, но другого пути нет (если только чапать на трешку, плюс час). Это своего рода москоу мэдскиллз драйвинг.фокусовод-кун
>>19207У нас в ДС2 в центре дороги в сто раз уже, мало того, постоянно перекрывают и меняют направления движения - больше 90% дорог односторонние. А аналогичный твоему пикрелейтеду у нас на финляднском вокзале сделали, автобусники до сих пор охуевают в 6 часов.Тем не менее, как-то вообще без напряга пересал на механику. Тем более - за ниву с пруля.
>>19208> в центреТак это и не центр, это почти трёшка. На Садовом вообще ад творится 24/7.
>>19208
> в центре
Так это и не центр, это почти трёшка. На Садовом вообще ад творится 24/7.
>>19208Тьфу, Ладожский.
>>19209Так у нас все в центре стоят, у нас как - центр, потом пара километров тупых перекрестков с подобными твоему пикрелетедами пиздецом - и уже КАД. Выборгское шоссе вообще стоит на 5км обычно после 16 часов.
>>19211Ну, у вас оче много односторонних улиц, это проблема в центре, соглашусь. Но Культурная Столица все таки..
>>19212Гугл говорит, что Культурная Столица - Ульяновск. Но как вспомню, что там творится перед дамбой...Хорошо, что мост еще один воткнули.А в ДС на самом деле очень много всякой НЕХ на дорогах. От хаотически срабатывающих светофоров на тупых перекрестках с трамваями тут и там до ОХТЫВЖРОТЕБАТЬШТОЕЭТА пятиэтажных развязок на кольцевой. Питерские равзяки на КАДе это вообще тема, набери в гугле, поржать есть над чем. По сложности организации развязки сопоставимы с тем, что творится в центре, только скорость выше и времени соображать меньше, бьются постоянно.Да и вот нпример вьезд на парковку ладожского вокзала - это не центр, а вечно пробка из-за идиотской организации типа >>19207.
>>19213>вот нaпример вьезд на парковку ладожского вокзалаОхуеть у вас там перед вокзалами эстакады, в ДС такой шняги вроде нет пока. Ну если только перед Киевским...
>>19213
>вот нaпример вьезд на парковку ладожского вокзала
Охуеть у вас там перед вокзалами эстакады, в ДС такой шняги вроде нет пока. Ну если только перед Киевским...
>>19214Эээ, про вокзал было про >>19207-пик. Там точно так же, только на 3 полосы.А развязка - это просто одна из развязок на КАДе. Там такого понастроили в последнее время, что страшно уже.
Лол, забавно читать, кто больше страдает, москали или питерасты.мимо_из_провинции_Сиродил
>>19216Всем хочется, чтобы их пожалели.А вообще да, спор охуительный
>>19215>Там такого понастроили в последнее время, что страшно уже.Так больше развязок - меньше проблем. Это очевидно.>>19216Не разу не был в СПБ, но судя по количеству односторонок, там не лучше чем в Москвашке. Это к разговору об автомате, который просто тупо удобен в таких условиях.
>>19215
>Там такого понастроили в последнее время, что страшно уже.
Так больше развязок - меньше проблем. Это очевидно.>>19216Не разу не был в СПБ, но судя по количеству односторонок, там не лучше чем в Москвашке. Это к разговору об автомате, который просто тупо удобен в таких условиях.
>>19218> Так больше развязок - меньше проблем. Это очевидно.Ну хз, почему вместо нормальных бабочек на пересечение двух дорог строят противоречащий логике пятиярусный пиздец, в котором черт ногу сломит?http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%9A%D0%90%D0%94%20%D1%81%D0%BF%D0%B1&uinfo=sw-1349-sh-595-fw-1124-fh-448-pd-1
>>19218
> Так больше развязок - меньше проблем. Это очевидно.
Ну хз, почему вместо нормальных бабочек на пересечение двух дорог строят противоречащий логике пятиярусный пиздец, в котором черт ногу сломит?http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%9A%D0%90%D0%94%20%D1%81%D0%BF%D0%B1&uinfo=sw-1349-sh-595-fw-1124-fh-448-pd-1
>>19220Для нормальных бабочек нужно много места.
>>19224У любых бабочек неустранимая проблема - перегрузка участка внутренних лепестков. Если им построить внешних дублеров, как раз и получится >пятиярусный ужас, в котором черт ногу сломит
>>19228В любом случае, иным способом кроме строительства новых эстакад, четвертого кольца, тоннелей и прочего проблему не решить. Логистический тупик.
автач, смотри какую няшу я нашел!http://www.youtube.com/watch?v=a2ixu1jXLf4
>>19264женщина будет учить меня водить авто?не смешно!
>>19264Она держит рычаг как член.
>>19264Это ты у меня из плюсача стащил?
>>19224>Для нормальных бабочек нужно много местаА то.
>>19224
>Для нормальных бабочек нужно много места
А то.
>>19412Интересное отношение к гоночному хвату.
>>19508Интересный "гоночный хват" у нее
- wakaba + futaba + futallaby -