Хмм.. Тут есть баржеводы?

А какого хрена цены на 2402 на вторичном рынке так сильно завышены?

>>18867
Это как?

>>18870
Лол, он написал так как будто существует первичный рынок.

>>18857
Ахах, волгоёб добрался до Ычана. Сосач выключили, целых два дня без баржетреда тяжкое испытание для семёна-баржеёба.

>>18867
От 20к деревянных цена на них начинается, это завышено? А так их просто меньше продавали в частные руки, меньше живых осталось.

>>18860
Я баржевод, тебя что-то интересует?

Я тоже 029 баржевод, выползаю из ридонли.

>>18867

1. Их было меньше чем седанов.
2. Все универсалы шли либо в скорую помощь, либо в такси. Малые партии на аэродромах катались
3. После списания машины из автопарка предприятия машины уже шли в частные руки. После этого машины попадали в руки всяким любителям возить много арбузов и дынь. Отсюда имеем резко повышенные цены на неуезженные машины.

Кстати баржевики, кто на 24 катается, у вас туманки стоят? Хотел сначала родные в чувство привести - но лампочек найти не могу.

Шведская баржа неторопливо вплывает в тред.

Рубка и штурвал.

Это любителям лежбищ.
Сложенные.

И разложенные.
Кто там о 2402 вспоминал?

>>18887
кстати еслиб искал универсал - это был бы дизельный вольво 240. Винрарный автомобиль.

>>18888
В ваговском дизеле ничего винрарного нет.

>>18881
На пике уродство. Почему-то вот этот внедорожный вариант смотрится гораздо лучше: http://www.youtube.com/watch?v=RZjQ6T-QxM0

Универсал хотел для создания подобного, но цены на них неадекватны, за 20 000 не найти без дыр в полу и с документами. А платить больше за фан-мобиль жаба не позволяет.

>>18907

>http://www.youtube.com/watch?v=RZjQ6T-QxM0

Блин, голубая мечта дачника!

>>18907
Чорный волг - заднеприводный корч с заваренным диффом. Да винрар.
А на пике что я запостил - кузов 24 на раме от уазика с раздатками/хуятками - по проходимости немного получше.
by the way почти копия ГАЗ-24-95

Кстати для фан мобиля можешь купить убитую 310229 и кусок морды от 24. При наличии сварки/болгарки получишь ту же самую 2402. Можно ещё умудриться приварить этот адЪ из железа и ржавчины на раму от уазика - и будет тебе адский говнолаз

Я пока свою повседневную 24 готовлю к дальнякам. На оффроуд не претендую. но клиренс хочу побольше - если с рессорами ещё понятно что можно сделать - то пружины хз от чего искать. Если ставить от 21 или от РАФа - то получается пиздец как жёстко.

>>18997

>кстати для фан мобиля можешь купить убитую 310229 и кусок морды от 24.

А вот это действительно интересная идея. Я не волговод, поэтому спрошу: у них что, от 24xx до 31xx, весь кузов одинаковый? Я думал вместе с рестайлом морды зализывали и обводы. Хочется настоящий хардкорно квадратный и длинный универсал.

>Можно ещё умудриться приварить этот адЪ из железа и ржавчины на раму от уазика - и будет тебе адский говнолаз

Нет, спасибо. На трофи не претендую, клиренс в полметра не нужен. Хватит и одного заднего моста с отключаемой блокировкой, повешенного под родные рессоры. Заварка диффа на основном мосте - ад и погибель.

>Я пока свою повседневную 24 готовлю к дальнякам.

А как у них с курсовой устойчивостью и жесткостью ходовой? По рассказам кузьмичей все хреново, плывет по трассе как корабль в шторм. Интересует мнение реального владельца. Ну и соответственно что там надо дорабатывать.

>>19002
029 очень комфортная, но ехать больше 80-ти просто страшно.
Те же вольвы, запощенные выше, едут 160 без особых напрягов для водителя.
Но баржеёбы предпочитают и дальше кушать кхм...

чёрт возьми! писал длиннющий псто и он не отправился из-за ошибки… пойду чаю сделаю и снова напишу

>>19002
у баржей седанов центральная часть одинаковая со всеми вытекающими. Можно обмениваться друг с другом салонами, дверьми и стёклами.
У универсалов только морды разные - жопа с минимальными изменениями (бампера всякие) от 2402.

Мостов с отключаемой блокировкой на волги нет - есть с самоблоками от Соболя (переварить крепления рессор). Либо ставить самоблок за 15к в неразрезной мост от 31029-3110-31105.

>>19002
ну теперь про ходовые ТТХ:
у меня баржка на мягких рессорах и с масляными амортами - по городу идёт мягчайше. Ям не чувствуется вообще однако хорошо слышно, так как щумки нет лол.
На трассе как раз таки начинается штормовая болтанка (длинных ухабах). Плюс качке способствуют пружинные диваны. Неподготовленный залний пассажир может начать зеленеть после долгих покатушек. Мне нравится именно такая подвеска - эффект «пружинная кровать на водяном матрасе». И сидушки без боковых поддержек напоминают домашний диван - хоть 5 часов подряд сиди.

Что можно сделать для повышения жёсткости:

1. Пружины пожощще + газомасляные аморты Монро или Каяба.
2. Стабилизатор потолще
3. приварить стаб на мост от 31105
4. Вместо пятилистовых рессор - шесть листов, ну и газомасляные аморты.

Курсовая устойчивость есть. Единственное - плоховато переносит колею, надо подруливать. Ну и шины должны быть нормальные, а то начнёт бросать по колее.
всё дело в том что кастор на 24й барже 0-1°.
Плюсы: лёгкий руль, в городе как с ГУРом. На классике тяжелее вразать баранку.
Минусы: «размазанное» центральное положение руля - на трассе может немного уводить машину на неровностях.

можно запилить кастор 4-6° как на 3110 - но тогда маневрирование в городе будет напоминать упражнения в тренажёрке. Зато по трассе пойдёт как по рельсам.
Опять же - если всё это сделать вместе с подвеской, то будет совсем кошерно. Но в городе это будет табуретка, которая на низкой скорости будет трясти пассажиров на каждой кочке.

>>19003
ну допустим это для 24-2410 80 км/ч самая высокая скорость, дальше которой страшно.
На 029 уже 5мкпп и там этот порог смещён до отметки 110-120 км/ч.

На 31105 и 3102 последних годов выпуска я катался пассажиром и могу сказать что она отлично прёт по трассе до 160 км/ч. 180 уже кирпично.

Ну и вообще, доброты этому уютному треду.

>>19018
«Порог, когда страшно» от модели баржи не зависит. Я понимаю, что есть суровые мужики, которые и говна кусок до 180 раскочегарят, но я на таких скоростях уже лом очком переломлю, просто потому что баржа, любая, на таких скоростях уже просто неуправляема.

>>19023
ну яж написал про подвеску. В основном на баржах стоят масляные аморты и мягкие пружины такси хуле, нехер гонять. оттого её и мотает по всей трассе. Там же с каждой версией подвеску делили всё жощще и жощще. так что последние версии 3102 и 31105 держат дорогу не хуже какой нить Сонаты, и могут в скорость.

Я например не особо обламываюсь от того что моя 24 не может в 160 (пробовал - оче страшно). Я больше упор делаю на домашний комфорт: тёплая печка, диван от 21 волги вместо двух передних сидений, мягкая подвеска, итд.

>>19023
кароч я что-то запизделся.
Суть: вольвы с баржами если сравнивать, то только с последними версиями барж - ибо по конструктиву они сильно отличаются от старых версий.

>>18997

Я искренне надеюсь, что

>кусок морды

совместим с волгами поздними.

Бояре собрались

>>31865
Куда?

Неспешно вкатился в тред, имел несчастье обладать четырьмя Волгами вследствии чего приобрел лютую зависимость от первосериек.

>>32043

На 21ой катался?

>>32054

Даже владел некоторое время в золотой молодости