[d | b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / vg / x | au / tr | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, MP4, OGV, PNG, WEBM размером до 4096 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 500.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

madoka coffee.jpg - (1163 KB, 3131x2731)  
1163 KB №210455   #1

Привет, Чии. Я знаю, ты умеешь обслуживать кофемашины, и поэтому мне нужна твоя помощь.

Досталась мне кофемашина в состоянии "забирай и делай что хочешь - всё равно не включается". Неисправность оказалась типовой и задокументированной, поэтому спустя полтора часа езды за компонентами и 15 минут работы паяльником машинка ожила.
Ну как ожила, заварочный блок двигался с безумным усилием и блокировал вообще всё, даже самоочистку. Я его раскрутил и смазал комком найденной в нём же смазки. Стало лучше, но после самочистки и трёх с половиной чашек кофе заварочный блок стал двигаться заметно хуже.

Собственно, вопрос - так и должно быть? И если нет, то что делать дальше? Купить нужной смазки и смазать ещё раз? Менять резинки, или заварочный блок целиком?

>> №210457   #2

Ряд бытовой техники элементарно не предназначены для длительной работы. За примерами ходить долго не надо. Весьма распространены приборы с пластмассовыми шестерёнками. Вот представьте, покупаете вы цепную пилу, продавец хвалит её укреплённые детали конструкции (которые на виду) и мощность двигателя, в комплекте даже идут запасные щётки. А вся коробка передач у ней внутри пластмассовая. Ещё распространённой болячкой бытовой техники по наблюдениям является резкая потеря мощности двигателя. С чем это связанно не знаю. Порою случается с приборами где и ломаться то нечему. Например в электрогазонокосилке или вентиляторе, где даже щёток нет и вся обмотка у мотора при разборе на виду.
В общем к чему я. У тебя может износится сам затёртый и забившийся механизм или ослабнуть мотор. Если механизм, то разбирай целиком, промывай, суши, придумывай как повысить скользкость например специальными прокладками, потом обильно смазывай. Если двигатель... сам был бы благодарен если бы мне кто рассказа что с ними нынче происходит.

>> №210458   #3

>>210457

> Ещё распространённой болячкой бытовой техники по наблюдениям является резкая потеря мощности двигателя. С чем это связанно не знаю.

Короткозамкнутые витки в обмотке. В попытке запихнуть как можно больше мощности в те же габариты производители используют провод с минимальной толщиной изоляции. Дешовые подшипники и полное отсутствие балансировки роторов приводят к повышенной вибрации. Залить обмотки эпоксидкой также не дает жадность. В результате обмотка разбалтывается, изоляция повреждается, целые секции закорачивает и мотор теряет в мощности.

>> №210460   #4

>>210458
И что в таких случаях делать? Там же изоляция наноплёночная. Даже если перекручивать обмотки - не поможет. Только хуже сделаешь.

>> №210461   #5

>>210457
Мой экземпляр на удивление неплохо спроектирован - разъёмные соединения, доступны запчасти, предусмотрена замена всего что только можно.

>Если механизм, то разбирай целиком, промывай, суши, придумывай как повысить скользкость например специальными прокладками, потом обильно смазывай

Вопрос в том, как именно должен работать механизм. Может, определённое сопротивление - это норма и я зря беспокоюсь, а может и нет - и машинка от такого использования помрёт.
Покупать специальную пищевую смазку за 150р/грамм у официального сервиса или хрен пойми что за 60р у частника с авито я не горю желанием, смазывать вазелином - тоже. Резинки там есть, они меняются, но мои на вид выглядят неплохо.

>> №210462   #6

>>210461
Купи пищевого силиконового геля, взбей с растительным маслом. Или используй тёртый графит. Только не из "пластмассовых" карандашей.

>> №210464   #7

>>210460
Ничего не делать. Менять мотор целиком. Современные обмотки таковы, что перематывать их вручную невозможно. Да и не достанешь ты тот провод, которым их мотают - его просто не продают в розницу, потому что устойчивость изоляции к внешнему воздействию околонулевая, и до потребителя он доедет уже полуголый. Перематывать проводом с толстой изоляцией - это опятьже снижать мощность, не факт, что выйдет дешевле покупки нового, ОЧЕ геморойно, по определению будет хуже заводской намотки по всем характеристикам.

>> №210467   #8

>>210464
Мда, учитывая наценки на сырьё и комплектующие, а так же процентную долю двигателя в себестоимости большинства приборов, намного дешевле будет купить новый прибор.
Я где то видел ролик, как из всякого мусора вроде пластмассовой бутылки сделали прибор для нанесения и сушки изоляционного лака на обмоточные провода.

>> №210498   #9

>>210457

>элементарно не предназначены для длительной работы

Такого не бывает. Вещь либо исправна и работает, либо нет.

>> №210502   #10

>>210498
Глупости какие. Всю жизнь пользуюсь убитыми вещами, некромантя их до последнего.

>> №210522   #11

>>210502
Сочувствую.



Удалить сообщение []
Пароль
[d | b / bro / ci / cu / dev / hr / l / m / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / vg / x | au / tr | a / aa / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
- [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]