[d | b / bro / ci / cu / dev / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    1250092716647.gif - (1 KB, 200x48, logo.gif)  
    1 KB №4145   [Ответ]

    Разродились таки. Летать начнут в конце августа, в наличии 2 А320 (один из них ещё не растаможен). 4 маршрута - Самара, Сочи, Ростов на Дону, Краснодар.
    Билеты от 250р, реальная стоимость полёта от 600р.

    www.avianova.ru

    inb4 эти негодяи не летают (и неизвестно, собираются-ли летать) в ДС2

    Пропущено 37 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №4321  

    Пусть берут А-321@уходят от пошлин.

    >> №4322  

    >>4321

    А с каких это пор на 321 нет пошлины? Честные 20 процентов до сих пор, и никто отменять не собирается - типа, купляйце отечественное (Ту-204/214).

    >> №4330  

    >>4322 Тогда пусть берут 204-е, которые втрое дешевле,@ставят двигатели роллс ройс или пратт и уитни. как таковая тушка 204-я ни одного трупа нет, а вот аварий с говёнными ПС-90А полно.

    >> №4335  

    >>4330 и сколько будут стоить 204е с двигателями от RR? Да и один хрен - на всех желающих отверточной сборки не хватит.

    >> №4336  

    >>4330

    Может, и стоит 204 дешевле, зато персонала, умеющего с ним работать, в том числе пилотов, мало. Надо тратить деньги на обучение. Потом, туполев и авиационные заводы производящие 204 - это глубоко совковые организации, которые игнорируют любые пожелания заказчика
    http://www.rbcdaily.ru/2008/11/24/industry/391544

    Если бы было иначе, Ту-204 давно бы за рубежом хватали как горячие пирожки. а так это не отверточная сборка, а ручная.

    >> №4349  

    >>4335 не думаю, что 2 двигателя могут стоить как 2 самолёта, так что проблема больше в персонале. хотя сдругой стороны в 8 из 10 аварий того же эрфранса виноват обосравшийся персонал. подозреваю, что доверяя роботу к штурвалу допустили полуграмотных нигр на сокращённом окладе, а это пиздец на любой машине.

    Насчёт популярности 204-х - убуржуев они служат в DHL например.

    >> №4351  

    >>4349 определись уж, двигатели, персонал. Что ещё?

    >Насчёт популярности 204-х - убуржуев они служат в DHL например.

    Так прям и служат. Единственный борт, непонятно с какой целью купленный.

    >> №4361  

    >>4351 распиздяйство КБ, например.Персонал - дело наживное, с тушек на аэробусы и боинги пересадили же пилотов. Двигатели - согласно вики, которая судя по интервью того перца безбожно пиздит, роллс-ройс и пратт и уитни стали штатным двиглом после того, как решили, что ПС-90А имеют слишком ебическуютягу и не настолько оправданы в применении.

    >> №5745  

    Бамп, ычаньки, бамп!

    С 24 апреля авианова летает в ДС2, тарифы те же.
    А ещё из ДС2 можно будет улететь в Архангельск, Сочи и Краснодар. Дешевле, чем поездом.

    >> №6121  

    Довольно распиздяйская компания я бы сказал .. Недавно летал Питер-Мск-Екб,сначала самолет задержали на сутки,потом перебронировали на какоето левое время.Обратно летел с теми же самыми приключениями,только перебронировать уже 2 раза пришлось..
    Один плюс-билеты в оба конца вышли дешевле чем плацкакртным паровозом
    Авиакомпания подойдет для тех кто любит подобный экстрим и хочет неплохо сэкономить на стоимости билета



    1264062042376.jpg - (7 KB, 320x195, puffinsinglepersonelect.jpg)  
    7 KB №5426   [Ответ]

    Ичан, охуенно же, я в детстве о такой штуке мечтал.

    http://www.futurin.ru/blog/futurin_tv/301.html

    А ты хотел быть пилотом?

    Пропущено 3 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5443  

    >>5441, потому что >>5426 - гламурнее, а >>5435 - вообще водное.

    >> №5732  

    Был бы он полностью автоматическим.

    >> №5733  

    >>5732
    А что хорошего?

    >> №5751  
    1269948738986.jpg - (85 KB, 500x326, 25992-133118-826c4e16e1c5dccfcfba6659e55(...).jpg)  
    85 KB

    Так у нас гораздо более интересные и дешевые штуки уже сейчас свободно продают.

    >> №5752  

    http://futurin.ru/blog/space/569.html

    >> №5764  
    1270496858868.jpg - (115 KB, 1024x768, start.jpg)  
    115 KB

    Я испытал непередаваемые ощущения, когда полетал на дельтаплане. Правда, не на таком, как на картинке, а с мотором и настоящим пилотом ))

    >> №5834  

    Это уже тогда не дельтаплан, а параплан

    >> №5857  

    >>5834
    ЛОЛШТО
    Может мотодельтаплан, а?

    >> №5866  

    А если я хочу в небо, но на курсы вождения самолёта пока денег маловато, куда лучше идти - к планеристам или дельтапланеристам?

    >> №6113  

    >>5866
    Лучше - подкопить. Но если совсем неймётся и планируешь доучиваться на самолёт - конечно, к планеристам, рефлексы на дельтаплане противоположны самолётным.
    Симмер-кун



    1273812215248.jpg - (71 KB, 371x500, 1273300212402.jpg)  
    71 KB №6062   [Ответ]

    Поездач, расскажи, зачем на этих шпалах выемки.

    Пропущено 9 сообщений и 6 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №6074  

    >>6071
    Скорее Осака будет создавать хаотичные электронные психоделические секции на вступлениях и переходах от песне к песне. Ритм она правда вряд ли удержит.

    А Онуки-сан это же Melt-banana, рекомендую такой ансамбль.

    >> №6078  

    >>6072
    Статью просмотрел, ответа на вопрос не нашел. Ткни пальцем в абзац, если не трудно.
    Не ОП.

    >> №6080  

    >>6078
    Посмотри на иллюстрацию с нагрузкой. В середине шпалы она действует меньше всего. Сэкономить материал в этом месте сам бог велел.

    >> №6081  
    1274039430566.jpg - (106 KB, 371x500, 1273812215248.jpg)  
    106 KB

    >>6080
    Ага, понятно, спасибо за объяснение.
    Я на ОП-пике обвел зеленым цветом шпалы, где реально видна экономия материла. А вот обведенные красным цветом выемки можно было запросто сделать побольше. Но не сделали. А вот почему - неясно.

    >> №6085  

    Если со временем полностью перейдут на бетонные шпалы, запаха креозота болше рядом с путями не будет? Мне он нравится.

    >> №6086  

    >>6085
    Наверное не будет. Надо срочно украсть пару шпал!
    Ну и еще надежда на всякие пути в черте города или заброшенные, их менять точно не будут дольше прочих.

    >> №6089  

    >>6081
    Усиленные, не? Для каких-нибудь особо нагруженных участков. В совке свободно могли спецсредства применять там, где хватило бы обычных штук.
    Батя грил, что им в армии (ВДВ) как-то раз прислали берцы горного спецназа. Так и тут могли вместо обычных шпал завезти вагон необычных.

    >> №6090  

    Друзья, а вам не кажется, что это не советская, а буржуйская стрелка? Скрепление КБ используется ещё и в ФРГ, если кто не в курсе.

    >> №6091  

    А форма шпал где-нибудь жестко устанавливается? Может это банально шпалы от разных производителей?

    >> №6098  
    1274162722362.jpg - (41 KB, 624x467, clip_image008.jpg)  
    41 KB

    >>6091
    Ну, есть же ГОСТ.



    1274142411232.jpg - (36 KB, 460x276, Londons-new-Routemaster-b-006.jpg)  
    36 KB №6092   [Ответ]

    http://lenta.ru/news/2010/05/17/routemaster/

    Мэр Лондона Борис Джонсон продемонстрировал финальные эскизы нового двухэтажного автобуса Routemaster. Об этом пишет The Guardian. По словам Джонсона, эти автобусы появятся в столице Великобритании уже в 2012 году. Их производством занимается компания Wrightbus из Северной Ирландии.

    >> №6093  
    1274142519152.jpg - (32 KB, 466x260, nbfl_no-08_broadgate.jpg)  
    32 KB
    > The bus will use the latest green technology. It will be 15 per cent more fuel efficient than existing hybrid buses, and 40 per cent more efficient than conventional diesel double decks and much quieter on the streets.
    > The pioneering design makes use of lightweight materials, with glass highlighting key features and producing a light and airy feel inside the bus. An impressive glass ‘swoop’ at the rear and offside pick out the two staircases and provide a dramatic visual effect. An asymmetric design for the front-end completes the futuristic look.
    > The open platform is a defining feature, shared with the Routemaster of old, and allows the reinstatement of a hop-on, hop-off service. Three doors and two staircases will aid speedier and smoother boarding.
    >> №6094  
    1274142598519.jpg - (601 KB, 594x945, resizeNBFL.JPEG)  
    601 KB
    > Wrightbus and Transport for London have been working with Heatherwick Studio as a collaborative design partner taking the lead on the styling of the bus to support Wrightbus in the design and development process.
    > The bus will feature two staircases enabling easier and quicker access to and from the upper deck.  There will be two conventional doors and an open rear platform, which has the option to be closed off at quiet times for example during the night.
    > Wrightbus engineers are working on a static mock up of the bus to be complete later this year with the first prototype to be delivered late next year, the new buses will enter service from early 2012.
    >> №6095  

    Короче, транспортач, взглянув на рендеры окончательного варианта нового рутмастера, я внезапно кончил и залил весь потолок.

    >> №6096  

    Эта перекошеная морда чудовищна.

    >> №6097  
    1274152249925.jpg - (447 KB, 1587x729, Solaris_Urbino_18_RB2.JPG)  
    447 KB

    >>6096
    Ты ничего не понимаешь в няшных несимметричных мордочках.



    1271655820393.jpg - (44 KB, 480x640, DSC00228.jpg)  
    44 KB №5841   [Ответ]

    Анон, вот говорят, типа какая высокая точность остановки у Японских электричек. А ты хоть раз наблюдал за нашими электричками? Не знаю, как в других местах, а у нас (Ярославская линия) точность остановки плюс-минус полметра. Недоезжают крайне редко, а проскочили серьёзно на моей памяти вообще один-единственный раз.
    А вообще, ездить на электричках - куда виабушнее чем на убитом пруле ящитaю.

    Пропущено 11 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5854  

    >>5852 не скажу за ДС, но в ДС2 точно есть.

    >> №5856  

    >>5851
    Тащемта он утрировал отношение корпорация-сотрудник в Нихоне, возьми-ка попрощца.

    >> №5858  

    >>5856
    и тама тоже нету.

    >> №5859  

    >>5858
    Ты промазал, или что?

    >> №5934  

    Маркеры напротив каждой двери - весьма редкое явление в Японии. Существуют они на линиях с автоведением, в том числе и в метро. Из линий электричек вспоминается разве что линия Тюо-Собу, но она по сути - "тяжёлое метро" (часть маршрута действительно проходит через тоннели метро). В целом точность - плюс-минус метр, всё зависит от мастерства машиниста.

    >> №5935  

    >>5841
    http://www.youtube.com/watch?v=r5kADm3mYTo

    >> №5936  

    >>5934

    > Маркеры напротив каждой двери - весьма редкое явление в Японии

    Наркоман?

    >> №5939  

    >>5936
    Нет. А что?

    >> №5940  

    В нашей области все платформы длиннее электричек. Останавливаются как получится. Каких либо точностей и постоянств не замечал.

    >> №6076  

    А на станции Семиходы машинисты таки попадают в двери, угу.



    1270995218766.jpg - (26 KB, 512x360, machinist.jpg)  
    26 KB №5779   [Ответ]

    Накидайте жд-видеоинструкций. Для завтравки - боян с трубы.
    http://www.youtube.com/watch?v=p2tf1-OIJnY

    Пропущено 2 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5798  

    Бамп. /tr/, не унывай, доставляй.
    http://www.youtube.com/watch?v=wwYXjxXFha0&feature=related

    >> №5799  

    >>5798
    Да там все видео уже пересмотрены. Не знаю, чего и запостить.

    >> №5800  
    1271221177451.gif - (1 KB, 75x21, default.gif)  
    1 KB

    Ну, хотя, вот, держи http://www.youtube.com/watch?v=53DwygPQXwY
    Я сам такой контроллер дёргал, правда, на симуляторе. Жутко бесит.

    >> №5860  
    1271834925326.gif - (16 KB, 320x320, Epic-fail-guy-ruin.gif)  
    16 KB

    http://www.youtube.com/watch?v=a8nPRo8rlEg

    >> №5861  

    >>5860
    Кстати, а что обязан был сделать согласно регламенту работник? А то к концу ролика у него тон шибко меняется.

    >> №5862  

    >>5861
    А чёрт его знает. Остановить поезд, скорее всего. Ну в любом случае, неприятно, когда у тебя на глазах падает с поезда какой-нибудь идиот. А что за работник-то это был, что он в задней кабине делал?

    >> №5867  

    А можно "угон^W запуск и управление ЭР2 для чайников"?

    >> №5868  

    >>5867
    Нет, сломаешь ещё, на чём люди будут на работу ездить?

    >> №5880  

    >>5867
    На трубе зойбанили?
    http://www.youtube.com/watch?v=MMj7VN3UF8U
    Агрессивный бамп как бы.

    >> №6065  

    >>5862

    Это же задняя кабина, значит они не действующая бригада, а просто пассажиры. На них регламент не распространяется. По-хорошему, можно по связи сообщить машинисту чтобы остановил состав, но нафиг? Однофигственно каскадер успеет сбежать и ему ничего не будет. Не гоняться же за ним. А если чувак разобьется, они сотрут видео скажут, что ничего не видели и им вообще ничего не будет. Так что должностная инструкция между ними никакой конкуренции не предусматривает. Я бы так же поступил.

    Люди делятся на четыре категории:

    Ловкие и умные, которые не полезут потому что даже если ты ловкий, это не обязательно означает что ты везучий.

    Ловкие долбоебы, которые полезут, но им тоже ничего не будет, потому что они ловкие.

    Криворукие и умные, которые знают о своей криворукости и поэтому не полезут.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.


    1271602945705.jpg - (68 KB, 720x544, 1256491203579.jpg)  
    68 KB №5837   [Ответ]

    /tr/ а есть ли какой-нибудь профит и интерес в вождении троллейбуса? Временами вижу объявления о наоборе на подготовку водителей. Насколько я знаю, водить троллейбус довольно просто, если есть права. Или лучше не связываться?

    пик анрелейтед

    Пропущено 10 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5889  

    >>5888
    Так метра нет! Навыки будут, если не отчислят раньше времени.

    >> №5892  

    >>5889
    Дык понаезжай туда, где есть. Делов-то.
    Чего только не сделаешь ради Мечты!

    >> №5932  

    Так же, как и ОП, порой вижу в общественном транспорте объявления о наборе на курсы водителей трамваев и троллейбусов. Меня больше интересует первый вариант, но суть не в этом. Мне вот что интересно: раз курсы бесплатные, то после их окончания необходимо обязательно отработать какой-то срок или можно уйти в любой момент?

    >> №6042  

    Честно, мечтаю когда-нибудь работать водителем троллейбуса. У нас в замкадье это довольно спокойная работа. Троллейбусы ходят медленно, не в пример оголтелых маршрутных автобусов. Да, зимой холодно. Но зато это, как по мне, так единственная работа, на которую я гожусь. Становиться офисным хомяком мне не хочется совсем. Остальные рабочие профессии тоже не прельщают. А водит я люблю. И каждую неделю стараюсь хоть раз, да на троллейбусе прокатиться.

    Предел мечтаний — это быть на очень хорошем счету у начальства и оборудовать троллейбус хорошим звуком в салоне, чтобы крутить хорошую музыку. От всякого джаза днем через хардкоры по утрам к вечерним эмбиент-пассажам.

    По-моему, красиво.

    >> №6044  

    Это всё, конечно, хорошо, но сколько платят? Должно хватить на плату за квартиру (вода, интернет и прочее, от родителей ведь нужно когда-то съезжать), еду, одежду, непредвиденные расходы. Если будет подруга, ещё и с ней нужно куда-то ходить, также с друзьями. Ну и вообще. Алсо, каков у водителя график работы, ночные посиделки на чанах/в ММОГ отпадают?

    Что ещё? Пробки, езда по кругу (я, порой, проехав по тому же маршруту за рулём пару раз, утомляюсь, а тут весь день), не дающие отъехать от остановки автоводы, велолюбы, сующиеся под колёса. Не лучшее состояние ПС в ряде случаев. Пассажиры тоже весьма достают. Я бы подумал ещё на вашем месте, короче.
    Что-то мне думается, что газелисты и другие таксисты имеют больше профита.

    >> №6050  

    >>6044
    Платят не много, скорее даже мало.
    Но, например, мне много и не надо. Еда. Интернеты. Съемная квартира без мебели, но заваленная старыми фотоаппаратами и негативами Тян мне не грозит

    Вот так я романтично это рисую
    А прагматикам удовольствие от этой работы не грозит из-за всего, что в посте >>6044 перечисляется

    >> №6053  

    >>6050

    >Но, например, мне много и не надо.

    Бида в том, что если вдруг заболеешь или случится с тобой несчастный случай, то хочется, чтобы хорошо лечили хорошие врачи. А это недешево стоит.

    >> №6055  

    >>6053
    Ну, от таких форс-мажоров никто не застрахован. Полиса ОМС мне вполне хватит.

    Это своего рода вопрос о том, на какие жертвы ты готов ради своей мечты.

    >> №6056  

    >>6055
    Да поступай, как считаешь нужным. Всё то, что сейчас считается признаком успешности, всего лишь очередные заблуждения.

    Кстати, про график так и не написали, каждый день на работу, или?..

    >> №6059  

    >>6056
    У нас вроде они в две смены работают.
    С 0600 до обеда и с обеда до 2200
    Обед в 1400 что ли

    Красноярск-кун



    1271947195880.jpg - (27 KB, 180x240, 2257737912_9efe2caa07_m.jpg)  
    27 KB №5869   [Ответ]

    Анон, нужна международная статистика по безбилетникам на ЖД. Особенно страны Восточной Азии. Так же приветствуются видео с безбилетниками и т.д.
    Если честно - нужна Япония. Просто когда я задал этот вопрос в /jp/, меня по жёсткому послали нахуй.
    Пик, очевидно, анрилейтед.

    Пропущено 4 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5874  

    >>5871
    Да ничего такого же, просто никто не располагает информацией. Все ведь только мечтают туда уехать, чтобы ничего не делать, а всё было.

    >> №5875  

    >>5874
    А я собираюсь туда уехать любой ценой. Потому и выясняю самые нелицеприятные и странные для ロシア人а аспекты японской жизни^_^
    inb4: смайлофаг

    >> №5876  

    >>5869

    Правильно послали. Вики не читаешь? Правила JR (они стандартные для всех компаний) не знаешь? По ютубу искать не можешь? Ну и иди куда послали.

    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E6%AD%A3%E4%B9%97%E8%BB%8A
    http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/02.html
    http://www.youtube.com/watch?v=c_T3agVXoQ4&feature=related
    http://www.youtube.com/watch?v=9s2AkjqL9CQ&feature=related
    http://www.youtube.com/watch?v=B2efCLR-55A&feature=related
    http://www.youtube.com/watch?v=C7wr8mfs9jg&feature=related

    Сколько людей ездит без билета в Японии - никто не скажет, на то они и безбилетники, что их не учтёшь. С виду безбилетников нет, я даже не видел, чтобы кто-то через турникеты сигал. Но по детским билетам и проездным катаются (хотя и очень редко), и если кого-то с этим ловят, то даже в новостях показывают.

    >> №5877  
    1271967014509.png - (170 KB, 500x900, hamakaze kiha 189.png)  
    170 KB

    >>5876
    Да, я читал эту статью, правда до правил JR не докопался. По объёму и дотошности статьи я понял, что ниппонцы знают в этом толк (проникновение на борт самолёта, подделка билетов... ох млять), но не нашёл конкретной статистики и примеров. Аригато годзаймасу, держи /tr/-няшку.

    >> №5878  

    >>5877-дополнение
    А по YouTube я искал. Старательно. Но не на английском. Я фейл... v_v

    >> №5894  

    Проехать без билета в Японии проще простого. Просто прёшь мимо контролёров у турникетов на входе и на выходе. Догонять и свистеть никто не будет, да и зачастую они заняты другими пассажирами и просто могут тебя не заметить. Если встретится контролёр в поезде, его можно тупо игнорировать (либо пересидеть в туалете) -- штрафов за безбилетный проезд нет, и максимум, что он может сделать -- это продать тебе билет с твоего согласия.

    >> №5895  

    >>5894

    Забыл подписаться

    > Везучиймyдак-кун
    >> №5896  

    >>5894
    Спасибо, полезная инфа. Вот только я даже в РАШЕ(-НЯШЕ) предпочитаю заплатить и не париться. Меня в первую очередь интересует, насколько это практикуется самими ниппонцами?
    Мля, я уже и забыл про этот тред, лол.

    >> №5907  

    >>5896
    Среди десятка-полутора моих знакомых японцев есть один, который описанным способом проехал на синкансене.

    Но это статистически нерепрезентативная выборка. На моих глазах так никто не делал, и вообще это явно очень редкое явление -- иначе правила были бы строже.

    >> №5926  

    Совсем забыл один, самый честный способ проехать нахаляву. Нужно на выходе сказать контролёру, что ты потерял билет. Теоретически ты должен будешь в этом случае повторно оплатить поездку, но меня всегда (все два раза, что я действительно терял билет) пропускали так.



    1270839667260.jpg - (269 KB, 1024x768, ddg.jpg)  
    269 KB №5774   [Ответ]

    Анон, помоги с ниппонскими жд-знаками. Пикрелейтед.

    >> №5775  

    "Внимание, крутой спуск".
    К.О.

    >> №5776  

    Это знак или семафор?

    >> №5777  
    1270962046910.jpg - (144 KB, 1024x768, зукшьуеук.jpg)  
    144 KB

    >>5776

    >семафор

    А что, в Японии динамический рельеф?

    >> №5778  
    1270991248593.jpg - (44 KB, 450x305, 1261721456833.jpg)  
    44 KB

    >>5777

    >динамический рельеф
    >> №5787  

    Все знаки в Японии имеют два показания: "до Годзиллы" и "после Годзиллы".

    >> №5796  
    1271152825995.jpg - (66 KB, 598x400, 1245495246103.jpg)  
    66 KB

    >>5787
    Уходи.

    >> №5801  

    >>5777
    Это что, вторая часть Периметра? Насколько говно?

    >> №5802  
    1271228024825.jpg - (4 KB, 200x150, demnt.jpg)  
    4 KB

    >>5801
    Не знаю, я стянул скриншот с кдлаботы.

    >> №5814  

    >>5801
    Да, говно несусветное. Ни в коем случае не играй.



    1265541383608.jpg - (9 KB, 100x122, vegeta48s.jpg)  
    9 KB №5535   [Ответ]

    традиционный хамство-тред, рассказываем как вам нахамили старушки в автобусе.

    Пропущено 14 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5653  

    сегодня с большими сумками ехал в метро. Какое-то 13-летнее бидло смотрело на меня кулфейсом и не уступило место. Сколиоз заработал, в тот момент думал что не доеду под тяжестью 30 кг.

    >> №5654  

    >>5653
    ты немного не туда, это не нытик тред.

    >> №5655  

    >>5653
    Надо было поставить сумки на него же!

    >> №5656  
    1267705259313.jpg - (12 KB, 361x245, 1264942255053.jpg)  
    12 KB
    >кондукторша
    >кондукторша
    >кондукторша
    >кондукторша

    Zamkadsk-bitches don't know about my АСКП

    >> №5657  

    >>5656
    Кхм. В моем замкадье эта б-гомерзкая система появилась намного раньше, чем в ДС. Как Вам такой поворот, а?

    >> №5659  

    >>5653

    >Сколиоз заработал, в тот момент думал что не доеду под тяжестью 30 кг.

    А зачем, прости, стоять с сумками? Ставишь их на пол, ногами придерживаешь.

    >> №5723  

    >>5657
    Зеленоград, небось? Так там поставили эксперимент, как на лабораторных крысках, чтобы в ДС уже обкатанную систему поставить.

    >> №5724  

    Сегодня вот в метро ехал, заходят значит, две бабки. Одна сразу плюхается рядом со мной, и давай меня пихать в бок и пиздеть, что бы я, мол, место уступил, а у меня в ущах эйсидиси ебашит не слышно ни хуя, поэтому внимания не обращал. Тут она у меня наушник выдергивает и начинает ментами пугать. Я без пыли и шума посла её на хуй, и добавил что просить об уступке места - это надо себя совсем не уважать. Они попиздели-попиздели между собой и выкатились на слудующей остановке. Причина: PEOPLE=SHIT

    >> №5765  

    >>5656

    вчера в дс ехал как всегда в автобусе, оп смотрю - чтой-то то там за странная сценка? майн гат да эта ж КОНДУХТОРЪ!

    билет таки у меня был, хоть я его и искал 3 минуты по карманам но я был весьма удивлён, т.к. уже года наверно как минимум а дс кондукторов не встречал, прям мифический звер какой-то.

    >> №5766  

    >>5765

    самофпочин

    три

    c:gonene намекат на ожидаемую сажу



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19]
    Каталог

    [d | b / bro / ci / cu / dev / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    [Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]