[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    Файл: 1283456968205.jpg - (161 KB, 2200x1428, 3acb86e5609ecca3e3d212cd8fb7f518Consolid(...).jpg)  
    161 KB №7305   [Ответ]

    А сколько стоит пикрелейтед?

    >> №7306  

    http://www.controller.com/list/list.aspx?bcatid=13&DidSearch=1&EID=1&LP=CNT&ListCurrency=USD&setype=1&ETID=1&catid=1&Manu=GRUMMAN&Mdltxt=HU-16&mdlx=Contains&SO=15&btnSearch=Search

    >> №7310  

    Это Каталина. Не GRUMMAN

    >> №7311  

    http://www.controller.com/listingsdetail/aircraft-for-sale/CONSOLIDATED-VULTEE-PBY5A/CONSOLIDATED-VULTEE-PBY5A/1177314.htm

    >> №7312  
    Файл: 1283581077323.jpg - (172 KB, 1024x768, 86041640.jpg)  
    172 KB

    >>7311
    Эта древняя леталка, наверное, немецкие лодки бомбила. Ему бы в музей или на свалку, в заботливые руки коррозии, а не летать.

    >> №7359  

    >>7312

    Самому тебе на свалку. Каталину любят геологи, за дальность и слоупочность полёта. И полный похуизм насчёт качества аэродрома, или полянки выполняющего его роль.
    В строю штук двести.

    >> №7367  

    >>7359 Почти как у нас Ан-2?

    >> №7368  

    >>7367
    И даже немножко лучше.



    Файл: 1283740759258.jpg - (172 KB, 1024x687, 2066.jpg)  
    172 KB №7319   [Ответ]

    Посоветуй мне, транспортач, стоит ли податься в водители трамвая в ДС, если не хочется до пенсии лицезреть перед собой казённый офисный монитор или заводские станки? Бредил путями с первого класса школы, трижды пролетал с ВУЗом, не так давно был развёрнут в отделе кадров метродепо (очки, лол). Всё это время курьерил.
    Транспортач, мне двадцать два и я полон сомнений! Есть ли профит от вождения трамвая? Или негативные факторы его перевешивают?

    Пропущено 2 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №7327  

    Ну говорят, что нормальные люди в мозгортрянсе не задерживаются, не в силах видеть несовершенство мира.
    Сам думал, но что-то влом рано вставать, и по пробкам ездить.

    >>пенсии лицезреть перед собой казённый офисный монитор или заводские станки?
    >>я полон сомнений!

    А ты до 40 лет поработай за мониторами, а потом - за контроллер для разнообразия.
    Вдруг транспортная компания поприличней станет.

    >> №7329  
    >саем шит

    Ну не скажи. Хотя бы изображение не плоское.

    >не в силах видеть несовершенство мира.
    >А ты до 40 лет поработай за мониторами, а потом - за контроллер для разнообразия.

    Да в том-то и дело, что насмотрелся я на эту корпоративную культуру уже вдоволь. А вообще, чем лясы точить, проще на деле разобраться.

    >> №7341  

    >>7329
    Ну тогда и спрашивать не стоило, лол.

    будущий водитель трамвая

    >> №7342  

    >>7341
    Надеялся на прямые указания от представителей профессии. Вроде твоего про амперметры. А спидометр-то есть?

    >> №7347  

    >>7342

    В Татрах есть, насчет других вагонов не знаю. Будет ли профит зависит от тебя лично. Знаю много водителей не выдержавших работы в депо, но знаю и водителей которым нравится своя работа. На знаю как в ДС, но в моем мухосранске в депо сохранилось много совковых традиций, часть из которых несут профит для работников, в том числе и для водителей (конкурсы проф. мастерства т .п.). Сам я не водитель но если есть вопросы, то задавай попробую ответить или спрошу на работе у водителей.

    Слесарь-кун

    >> №7353  

    Подычиваю опа. Может ли стать водителем трамвая или троллейбуса очкарик с высшим образованием (гуманитарным, естественно)?

    >> №7354  

    >>7342
    Есть, конечно.
    >>7353
    Может, но зависит от степени нарушений зрения. Ну еще желательно освежить школьную программу по физике.

    будущий водитель трамвая

    >> №7355  

    >>7354
    Ну, у меня зрение терпимое, автомобильные права я получил.

    >>7354
    А чему учат на водительских курсах в трамвайных и троллейбусных парках?

    >> №7356  
    Файл: 1284267939608.jpg - (81 KB, 500x687, 19026030weh.jpg)  
    81 KB

    >>7321 а стрелки переводят обнаженные нмифы

    >> №7358  

    >>7355
    Ну тогда и с прохождением медкомиссии проблем быть не должно.
    Учат обычно не в парках, а в учебном комбинате, предметов там около десяти: оборудование (электрическое, механическое, воздушное), ПДД, техника управления, техника безопасности, оказание первой помощи, контактная сеть, путевое хозяйство, основы правовых знаний (по последним трем часов совсем немного). Теория идет где-то два месяца, потом сдаешь экзамен по ПДД и по теории и идешь на учебную практику (45 часов), после нее экзамен по вождению, технике управления и еще один по ПДД уже в ГИБДД. После этого начинается пассажирская практика (205 часов), которая завершается еще одним экзаменом по вождению и дальше уже можно работать самому.
    Вышесказанное справедливо для ДС2, как в Москве не знаю.



    Файл: 1279212563277.jpg - (87 KB, 499x367, not_impressed_bus.jpg)  
    87 KB №6649   [Ответ]

    Анон, почему ни в одном из видов общественного транспорта (ОТ) в этой стране нет кондиционеров? 21-й век же на дворе. Неужели настолько дорого? А как с эти делом обстоят дела в Европах/США?

    Пропущено 12 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №6798  

    Лол, давайте ещё по отдельному разделу для электровозов, тепловозов и паровозов сделаем. А ещё лучше — для каждой модели по одному.

    >> №6799  
    Файл: 1279615073297.jpg - (43 KB, 469x428, coolface_norm.jpg)  
    43 KB

    >>6798
    http://2.0chan.ru/?action=add

    >> №6801  

    В США во ВСЕХ автобусах установлены кондиционеры. Причем в некоторых они работают так интенсивно, что люди специально берут с собой кофты и свитера, чтобы не замерзнуть.

    >> №6802  

    >>6801
    Толще некуда...

    >> №6803  

    В гермашке раз на раз не приходится.
    Есть достаточно много автобусов без кондишенов.
    Гармошки в основном все с кондишенами. Другое дело, что не всегда их включают, и ломаются они опять же.

    В поездах как повезет, бывает врубят дубак, что потом полвагона болеть будет. А бывает наоборот, ничего - и окна еще не открываются.

    >> №6812  

    >>6802
    Самое смешное, что этот товарищ не так уж и далек от истины.

    >> №6813  

    Кондиционеров в британских автобусах-даблдеккерах я как-то не наблюдал. В поездах, там да. Но там и сервис, и цены другие.

    >> №7299  

    >>6803
    Они на самом деле все с кондиционерами (по меньшей мере из тех, что я видел). Но их не всегда включают (если кто-то забыл запереть окна, их нельзя включать) и бывают поломки.

    >> №7313  

    в моих мухосрансках есть автобус с кондиционером, едет 250км до облцентра, над каждым сидением дефлектор, на двери похуй, морозит что аж пиздец.

    >> №7318  

    >>6661

    >1) Вагоны московского метро 740.4/741.4 (2 штуки на кольцевой и уже, наверное, штук 8 на арбатско-покровской линии).

    Откуда ты столько набрал? На Кольцевой всего один состав - и тот опытный. Остальные ещё собирают.
    Правда, на Калининской можно найти 714.6К/717.6К, но появляется он там только по большим праздникам.



    Файл: 1281986194453.jpg - (38 KB, 580x387, trullikas.jpg)  
    38 KB №7277   [Ответ]

    А у нас по городу начали ездить

    > зелёные

    жирные

    троллейбусы пассажирные

    >> №7278  

    У вас - это где?

    Витовт этот раньше в Ашхабаде катался, даже там от него отказались.

    >> №7280  

    >>7278

    Настолько плох? Я о сам не знаю, не ездил, только видел. На светотабло пишется название, но я сразу подумал имя водителя лол.

    Вильнюсь, хотят заменить ими дорогиe, кажется Польские, Солярисы

    >> №7281  

    >>7280
    *то

    >> №7282  

    >>7280
    Привет Вильнюс-куну!
    У нас троллейбусов нема.
    Клайпедчанин-кун

    >> №7283  

    >>7282

    Не ожидал я вас тут увидеть.

    >> №7284  

    >>7283
    Нас было двое, как пить дать. Наверное, год назад.
    Как погода-то? У нас вот как в тропиках - утром жарит, вечером льет, и грозы всё.
    А по сабжу - а как же трамвай от сейма до президентуры? Ещё лет 15 назад разговоры шли, да.

    >> №7287  

    >>7284

    Да, и макет ставили. Но притихли. У нас до сегодняшнего дня была жара жаражаражафарраажара а сегодня тучки и дождик и ниже температура.

    >> №7288  

    >>7287
    Не желаешь кофия на Лайсвес алее попить в Каунасе, кстати?
    А вот у нас тут в Клайпеде 23 маршрута автобусных и всё, на все 250 000 людей.
    В Вильнюсе я знаю только Атейтиес, 9 - я там ночевал хехе.

    >> №7289  

    >>7288

    Какой Каунас, да я из дому не выхожу даже.

    >> №7290  

    >>7289
    А я бы с удовольствием прокатился до Каунаса. Ну ладно, хрен с ним, не очень-то и хотелось.



    Файл: 1278911788205.jpg - (36 KB, 480x640, ER2.jpg)  
    36 KB №6366   [Ответ]

    Анон, мне одному няшные ЭР2 с обновленным интерьером (пикрелейтед) напоминают не менее няшные японские электрички серий 11x (113, 115) с обновленным же интерьером?

    Пропущено 3 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №6643  

    А я бы хотел чтобы были деревянные сидения.
    Они прям такие все из себя ретро.

    >> №6662  
    Файл: 1279269075527.jpg - (122 KB, 692x922, Electrichka.jpg)  
    122 KB

    >>6640
    я помню до развала СССР ездил из хохляндии (Донецк) к родственникам в рашку (Ростов на Дону) на электричке и там были вот такие сидения.

    >> №6664  

    >>6662
    И что?

    >> №6667  

    >>6664 После них был ужасных баттхёрт.

    >> №6668  

    >>6667
    С чего это вдруг?

    >> №6670  

    >>6668

    Посиди на них три часа, узнаешь.

    >> №6791  

    >>6670
    И куда же вы 3 часа ездили?

    >> №6792  

    >>6670
    Сидел на таких более трёх часов.
    Жопа впорядке.

    Ычую >>6662 -куна, хорошие были сиденья.
    Теперь вместо них какоето говно влепили.

    >> №6796  

    >>6791 Москва - Дубна. Ass болел и ноги отваливались по прибытию на конечную.

    >> №6800  

    >>6796
    За 3 часа сидения даже в машине заднице некомфортно.



    Файл: 1279226914003.jpg - (50 KB, 608x448, Gto33.avi_snapshot_2009.08.04.04_31_33.jpg)  
    50 KB №6654   [Ответ]

    Анон речной транспорт москвы реально используется как альтернатива метро/автобусам или это чисто декоративный вид транспорта? Просто мне кажется вряд ли куда то можно доехать быстрее чем на метро, учитывая как виляет Москва-река.

    >> №6655  

    Разумеется это чисто прогулочный транспорт, количество остановок можно пересчитать по пальцам, цены на полный билет в 400 и на льготный в 150 рублей расставляют все точки над ё.

    >> №6656  

    Интервал между трамвайчиками на разных маршрутах от 20 минут до 2х часов. Если не повезёт со временем, то должно быть быстрее пешком по набережной пройтись.

    >> №6660  

    >>6654
    Да ты же упоротая.

    >> №6665  
    Файл: 1279274215192.jpg - (28 KB, 500x333, DEMON_KING21.jpg)  
    28 KB

    >>6660

    >упоротая
    >ая
    >> №6666  
    Файл: 1279275929708.jpg - (26 KB, 300x465, Aya_Shameimaru_Vector_by_Saxarona.png.jpg)  
    26 KB

    >>6665

    >ая
    >> №6669  
    Файл: 1279279907223.jpg - (32 KB, 400x381, Aya_Hirano_picture_001.jpg)  
    32 KB

    >>6666

    >> №6689  

    Ну вобщем есть одна скоростная линия.
    МСРВ - Бухта Радости на одном из водохранилищ на Канале. Там вокруг пристани находится "зона отдыха". Что там делают я вследствие своего задротства не очень представляю, но народ ездит. С 13 часов с МСРВ каждые 30 минут туда ходят Ракеты, и народ на них ездит, а вечером - назад. Можно туда попасть и автобусом, но на Ракете - быстрее и приятнее.



    Файл: 1277568341826.jpg - (1086 KB, 2808x1872, Resize of _MG_3122.JPG)  
    1086 KB №6304   [Ответ]

    Второй пепелац-тред объявляю открытым, старый >>3382 ушёл в бамплимит.

    Пропущено 235 сообщений и 230 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №6630  
    Файл: 1279015316539.jpg - (1318 KB, 2808x1872, Resize of _MG_4721.JPG)  
    1318 KB
    >> №6631  
    Файл: 1279015346746.jpg - (1100 KB, 2808x1872, Resize of _MG_4723.JPG)  
    1100 KB
    >> №6632  
    Файл: 1279021124642.png - (6 KB, 340x233, musorka.PNG)  
    6 KB
    >> №6635  

    >>6431
    ...
    >>6620
    захлебнулся слюной

    >> №6636  

    >>6316
    Даниэль?
    >>6428
    Не видел ещё такой короны. Особенно, засиженной птицами, лол.
    >>6434
    >>6463
    >>6489
    Это Кадиллак Эльдорадо? Семейный автомобиль, лол.
    >>6442
    Вижу чайку.

    Фото фапабельны, спасибо. Только ты бы ещё писал, где они сделаны (город).

    >> №6637  

    >>6606
    >>6607
    Вот такое очень хотеть. Зимой плохо, конечно, но что поделать.

    >> №6638  

    >>6636
    С >>6312 по >>6318 в Париже, с >>6421 по >>6623 в Хельсинках - внезапно там оказалось много старых пепелацев, а в первый день как мы приехали, в порт буквально на один вечер съехались чёткие пацаны и папики за 40 на американских пепелацах. С>>6624 по >>6631 ДС2, остальное ДС.

    >> №6639  

    И таки >>6442 - это ни разу не Чайка, а Шевроле Импала.

    К слову сказать, когда они собрались в порту, от вони бензина а-ля 76-й без респиратора дольше получаса продержаться было сложно, НО на бензоколонке ясно видно, что продаются только 95-й и 98-й.

    >> №6642  
    Файл: 1279105819937.jpg - (8 KB, 129x193, derp.jpg)  
    8 KB

    >>6639
    Представляю выхлоп подобного старья. А что, в Винляндии марки бензина одинаковы с нашими? Тогда почему 92 не продаётся? У нас в городе на дефолтной АЗС есть 80-й (он же 76-й?), АИ92 и АИ95, ну и ДТ. 98-й почему-то редко встречается. В Европе, думал, принято называть "normal", "regular", "premium" и "super".
    Импалу я и так узнал.

    >> №6644  

    >>6642 Ну вот у финов на той колонке только 95 и 98 были, у бритов помню только бессвинцовый бензин и солярку, ну и т.п. Видимо у них уже другие сорта считают неэкологичными и не продают. Интересно только, как ездят хозяева такого старья - у гансов например жуков в различном состоянии полно, как и фиатов-500 у макаронников.



    Файл: 1278585254411.jpg - (297 KB, 1096x1437, Безымянный.jpg)  
    297 KB №6359   [Ответ]

    На этих выходных в центре Владивостока будет введена рассчитанная нами схема движения. Должен признать, что не все расчёты на сегодняшний день закончены, в частности не рассчитано время задержки на светофорах, но уже сейчас видно, что она не увеличит время следования автовладельцев по основным маршрутам. Первое время, конечно же в центре будут пробки. Их не может не быть после любых изменений, так как изменяются ожидания автовладельцев. Системе требуется некоторое время для прихода в равновесие. К этому сообщению прилагается новая схема движения. А как вы относитесь к новой схеме? Пикрандом.

    >> №6360  
    Файл: 1278623699809.jpg - (191 KB, 1000x636, 156681.jpg)  
    191 KB

    Трамвай мне почини, БЫСТРА

    >> №6364  

    Ну и что-таки за схема?
    >>6360
    У вас они в полудохлом состоянии или вообще исчезли?

    >> №6372  
    >рассчитанная нами

    вами или НАМИ?



    Файл: 1278151941498.jpg - (283 KB, 1064x800, obve1.jpg)  
    283 KB №6343   [Ответ]
    >> №6344  
    Файл: 1278262666601.jpg - (130 KB, 1024x768, 2chs4-054_200801093.jpg)  
    130 KB

    http://www.zdsim.kiev.ua/zdsimulator/
    Остальное — аркадки.

    >> №6345  

    >>6344

    Железные дороги на постсоветском пространстве такие железные.
    Машинист должен не столько за графиком и скоростным режимом следить, сколько чинить дерьмолоки в пути.

    >> №6346  

    >>6344
    Как будто это что-то плохое. Алсо работа НОРМАЛЬНЫХ машинистов в НОРМАЛЬНЫХ странах и/или на НОРМАЛЬНЫХ локах куда ближе к BVE/opebBVE (в том числе на современных российских). ZDSim-ники прям как PT-шники, чесслово.

    >> №6353  

    >>6344
    Подлец, вчера полвечера убил на то, чтобы ТП поднять.
    Через неделю, глядишь, позиции набирать научусь.

    >> №6354  
    Файл: 1278508852962.jpg - (43 KB, 430x600, 1262428666001.jpg)  
    43 KB

    >>6353
    А я сам и не умею, просто оставил ссылку, лол.

    >> №6358  

    >>6343
    Что за дорога? Для BVE выглядит довольно круто.

    >> №6361  

    >>6358
    http://odakyufan.uuuq.com/chashinai/index.html
    Реализованы все возможные системы безопасности и помощи, включая автоведение (ATO). Всё - на территории вымышленной префектуры невъебенных размеров. ОПпик делался под дикий звон предупреждающего зуммера чисто для лулзов.

    >> №6363  
    Файл: 1278633020539.jpg - (331 KB, 640x1681, 1202683438559.jpg)  
    331 KB

    >>6361
    Спасибо.

    А я всё жду-не дождусь, когда http://www.youtube.com/watch?v=QtITwxTWLyM допилят. (допилят ли?)



    Файл: 1234872392296.jpg - (71 KB, 600x450, rus.jpg)  
    71 KB №1776   [Ответ]

    tr/ подскажи, почему в дефолт сити метро не объявляют названия станций по английски, после русского названия?
    (на схемах метро в вагонах и станциях дублирование серым совсем не читается)
    Или хотя бы в Русичах на бегущей строке не прописывают?
    Ведь туристов кунов море и они не всегда с экскурсоводами, был бы профит и респект со стороны.
    Или тут какая то техническая загвоздка?

    Пропущено 71 сообщений и 23 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №3090  
    Файл: 1242252833166.png - (32 KB, 407x405, n_k.png)  
    32 KB

    >>2728

    >> №6299  

    /r/ больше железнодорожных адвайсов!

    >> №6302  

    >>2067
    Чо такое невысокий?

    >> №6303  

    >>6302 ДС-2, очевидно же.

    >> №6336  

    Где не мотался о европам,
    на инглише (не считаю юкей) объявляют обычно вокзалы.
    и крупные пересадки. Но благо когда в городе один вокзал.
    Ну, аэропорты объявляют тоже (вприцнипе на наши аэроэкспрессах так же) (внуковский кстати не разу не подводил за десятки раз использования)

    А по поводу шума на разных линиях метро - не тока в путях косяк. Косяки еще в туннелях - заметил, там где тюбинги рефленые такие, да еще хорошо пылью присыпаные - там тише (хорошо гасится звук). А вот на новых гладких - выходишь прям в фокусе отраженного звука сидишь. по ушам бьет.

    Самая тихая у нас это красная линия видимо, особенно где пути только колоннами отделены - там звук на ура рассеивается.

    >> №6337  

    >>6336 В Париже кстати на некоторых участках не объявляют названий станций вообще, как у нас в автобусах. Но у буржуинского метро в отличие от нашего названия станций написаны часто и заметно, а не раз в хрен сколько метров на стенке буквами цвета стенки, мне это понравилось больше, поскольку в метро обычно слушаю музыку и у нас ориентируюсь только обратным отсчётом перегонов.

    >> №6342  

    >>6337
    У нас за две три поездки легко начинаешься ориентироваться в станциях. Ибо они в основном разные.
    В буржуйских потяжелее. В основном по немецким с-у-банам мотаюсь. Написано название не каждый прям метр, а раза три четыре на станцию. Так что не всегда разглядеть удается. А вот станции наоборот большинство похожи друг на друга как две капли.

    >> №6355  

    Блять, только сейчас взглянул внимательно на ОПпик. Какого хрена? Почему по неправильному пути? Да, я слоу.

    >> №6356  

    >>6355

    Это конечная филевской линии на кунцевской. Филевской линии там всего один тупиковый путь на платформе оставили. Бывший путь в сторону центра на старой платформе отдали АПЛ.

    >> №6357  

    >>6356
    Аригато. Что Филёвская - понял сразу, но на Кунцевкой с этой точки ни разу не смотрел, лол.



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]
    Каталог

    [d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    [Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]