[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    Файл: 1251777184866.jpg - (213 KB, 1280x1024, DSC00171.JPG)  
    213 KB №4552   [Ответ]

    http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_suburban_and_commuter_rail_systems — надо заменить все Elektrichka на названия железных дорог. /tr/, помоги избавиться от этой клюквы, FTGJ.

    >> №4553  

    Как ты электричку не назовёшь, электричкой она быть не перестанет.

    >> №4554  

    >>4553
    Так я и не спорю, смысл в том, чтобы перечислить ЖД- компании. Электричка - соц. явление, а это не тот список.

    >> №4555  

    >>4554

    Замени на PID и успокойся.

    >> №5735  
    Файл: 1269514805989.jpg - (84 KB, 700x498, elektrichka.jpg)  
    84 KB

    Есть один список...

    >> №8098  
    Файл: 1305188791627.jpg - (250 KB, 1200x798, ER2-609_omsk_1.1200.jpg)  
    250 KB

    А что, вроде, пригородными перевозками теперь занимаются частные компании (не pid). Даже поезда потихоньку выкупают.
    http://ru.wikipedia.org/wiki/Пригородные_перевозки_в_Российской_Федерации

    >> №8113  

    >>5735
    Ого, сколько у неё осей.



    Файл: 1295476927587.jpg - (35 KB, 500x334, 0_3012d_e08a25a7_L.jpg)  
    35 KB №7700   [Ответ]

    Посоны, я тут спустя полтора года, лол наконец узнал как называется моя профессия и даже более менее представляю чем я там буду заниматься. Электромеханик сцб. Пугает пока несколько вещей, а именно:
    1) Средняя зарплата правда 19к? На эти деньги даже в Мухосранске жить нельзя, только выживать (а я тут мечтал накопить деньжат да сьебатся в 日本).
    2) Нам в техникуме все впаривают что мы все будем именно электромеханиками, а не электромонтерами (разница в том что первые управляют другими). Это правда или после сраной шарашки я пойду мыть полы по направлению?
    3) Кроме РЖД я кому нибудь буду нужен?
    4) Все правда так плохо или есть какие то перспективы?

    Может есть тут эти самые электромеханики? Расскажите что из себя представляет эта профессия про вылизывание жопы начальства уже знаю, советы какие нибудь дельные, прохладные истории и тд.

    Пропущено 9 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №7747  

    >>7746
    Это не совсем "заново", это скорее повторное обучение но несколько другой методике и с несколько иным материалом, но предмет изучения в своём корне будет тем же: поезда, пусть и более современные, остаются поездами.
    Я вообще никакого отношения к ж/д не имею, я биолололог, но у меня были мысли уехать в гермашку — продолжать обучение. Мысли прошли, я не уехал, но некоторые выводы о характере обучения за бугром остались — их я и привёл выше по треду.

    >> №7748  

    >>7747

    >по несколько другой

    Быстропочинка, дес.

    >> №7907  
    Файл: 1300812208496.jpg - (83 KB, 604x429, англичанка.jpg)  
    83 KB

    В каком городе учишься, ОП?
    Если в ДС-2, то возможно, я тебя знаю.

    В общем так, отучившись почти 4 года и побывав на практике, сделал вывод - все нормально.
    Если пойдешь работать обычным электромехаником, то достаточно много подводных камней.
    Очень не рекомендуется идти, если ты дрищ, ибо в работе часто придется применять силу. Для примера - стрелочный электропривод весит около 165 кг (это если двигателя нет внутри), и иногда их приходится заменять.
    Также необходимо помнить очень много всего и быть внимательным к малейшим мелочам.
    Так что учи автоматику, перегонные, станционные, а также элеткротехнику и ПТЭ - это необходимо.
    Также летом тебя ждут кисть и краска, зимой - лопата и снег. От этого никуда не денешься.

    Как сказал один знакомый механик - первые 10 лет тебя это бесит, но потом начинает нравится.
    Кстати, на 19к в месяц можно вполне прожить в ДС-2. Не выживать, а именно жить. Плюс, если это голый оклад, то можешь прибавить к этому премии, надбавки и т.п., в итоге около 22 точно выйдет!
    Так что не все так плохо.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №7908  
    >нравиться

    блеать!

    >> №7909  

    И да, ОП,
    >>7747 - не слушай этого мудака.

    Принцип построения систем электрической централизации у нас и за бугром отличается в корне. В наших системах, как правило в основе лежат рельсовые цепи, которые контролируются путевыми реле.

    Насчет японских систем ЭЦ было бы самому интересно узнать, но вот в Европе от рельсовых цепей и от всех релейных элементов отказались - там микропроцессоры и датчики счета осей во все поля. У нас они, конечно, они тоже используются, но
    а) не так широко
    б) применяются для немного других целей
    Следовательно и принцип построения систем будет абсолютно разный.

    В любом случае, нужно идти в ВУЗ, там все это подробнее раскрывается. Некоторых студентов даже направляют на стажировку куда-нибудь в Германию, например. Так что дерзай, всё в твоих руках.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №7914  

    >>7907

    Ух как мне от твоего поста попку припекло.

    Долго работать я не собираюсь веобу во все поля и это вряд ли пройдет. Учусь не в ДС2, а в глубоком северном зажопинске.
    Поспрашивал и узнал что по направлению обычно отправляют в Воркуту и Усинск, а там всякие северные надбавки и я наивно надеюсь что зарплата таки дорастет до 30 тысяч. Если нет, придется как-то подрабатывать, пока понятия не имею как.

    Недавно понял что мне довольно таки нравиться электроника например, очень интересно и много нового для себя узнаю. Печалят спецпредметы.
    У нас в кабинете стоят огромные шкафы с чавкающими реле. Они меня вгоняют в уныние.

    И да, я дрищ и по физкультуре у меня всегда двойки и долги, что мешает мне получать стипендию и вообще портит всю картину.

    В остальном довольно не плохо, узнал что я в душе возможно жд маньяк, потому что мне нравятся поезда. Причем все, от паровозов и советских локомотивов до синкансенов серии E5.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №7916  

    >>7914

    >сложиться

    сложится конечно

    >> №8047  

    Организатор перевозок и управлением на автомобильном транспорте - кун тоже не понимает чем будет заниматься.

    >> №8057  

    А вот Организатор перевозок и управление на железнодорожном транспорте-кун вполне знает чем будет заниматься.

    >> №8086  
    Файл: 1305008024683.png - (130 KB, 600x600, yoba.png)  
    130 KB

    >>8057
    Кнопкодав закукарекал!



    Файл: 1303162539093.jpg - (236 KB, 1024x768, 299712.jpg)  
    236 KB №8008   [Ответ]

    с какого года выпуска на И-435.17 начали ставить ГМП?

    Пропущено 11 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №8025  
    Файл: 1304104129678.jpg - (227 KB, 991x622, 235872.jpg)  
    227 KB

    >>8015

    >Но мы работаем над этим.

    что-то не видно.

    >> №8027  

    >>8025 Милок, ты на номера этих вёдер бы посмотрел... Их разуплотнили уже лет 5 как, если не больше. А вообще, фомушка-слоупокушка ты мой неверующий (точнее, невидящий), зайди на тематические сайты и смотри статистику до полного выздоровления скептицизма (то бишь он по меньшей мере должен стать здоровым, а по большей вовсе пройти).

    >> №8028  
    Файл: 1304110295961.jpg - (111 KB, 1440x810, 1304101061198.jpg)  
    111 KB

    >>8025

    >конечная "ст. метро Новослободская", закрыта 10 марта 1991
    >госы старого образца
    >старые парковые эмблемы
    >нулевую и шестую колонну в 11-м парке расформировали еще хер знает когда
    >cнимок сделан в 1990-91 годах

    а еще тупее нельзя было?

    >> №8029  
    Файл: 1304183224988.jpg - (286 KB, 2067x1088, Trucks04_Blue_Ribbon_Hybrid_(Hino).jpg)  
    286 KB

    >>8021

    >Вполне современные автобусы, как внешне, так и в общем-то по начинке

    упрощенные клоны неопланов 20-летней давности современными быть никак не могут, так-то. да и в МГТ никогда хороших автобусов не было и не будет, не осилят.

    >> №8031  
    Файл: 1304195457186.jpg - (357 KB, 1024x953, 1135-033.jpg)  
    357 KB

    >>8029 А с чего ты взял, что они клоны? И вообще, поспрашай водителей и сам покатайся достаточно, чтобы судить о том, говно они или нет. Так как я указанные пункты выполнил, то могу сказать, что новые МГТшные машины вполне себе нормальные и довольно современные (алсо, на буржуйских тоже катался и сравнивать в общем-то могу).

    >> №8032  
    Файл: 1304196810718.jpg - (130 KB, 871x603, Liaz-vedro.jpg)  
    130 KB

    >>8031

    >А с чего ты взял, что они клоны?

    103/107-е мазы произошли от 101-го, который в свою очередь очень херовая копия Neoplan N4014NF. 6270.00/10 и 6228 это как какие-нибудь Ajokki на базе Scania L94UB, только из фекалий и для фекалий.

    >поспрашай водителей

    5270/6270.06 все ненавидят по причине КАЧЕСТВА(точней его отсутствия). с пикрелейтедом аналогично. большинство закупавшегося после И-280 и 415/435 представляет из себя кусок кривособранного дерьма.

    >довольно современные

    ФОРТОЧКИ

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №8033  

    >>8032 Ну вот не надо про МАЗы. Уж что-что а в них как раз оригинальности чуть. Да и тем более они белорусские. Волжанины я также не считаю чем-то суперским, хреновая шумо- и вибро- изоляция, в частности. Но вот на ЛиАЗы гнать не надо (благо их закупается больше всего, после МАЗов).

    >ФОРТОЧКИ

    Это вопрос не современности, а цены. Жаба дядю Петю душит транспорт с нормальной вентиляцией или, тем более, кондёрами заказывать.

    >Daewoo BS106? MB O305? Ikarus 415.04?

    И это все импортные автобусы, которые ты уважаешь?

    >> №8037  

    >>8033

    >Но вот на ЛиАЗы гнать не надо (благо их закупается больше всего

    лучше уж тогда б Yutong закупали, лучше бы было.

    >> №8041  

    >>8037 А ничего, что отечественного производителся™ тоже неплохо бы поддреживать. Это ж тебе не ВАЗ, всё-таки.

    >> №8083  
    Файл: 1304971707351.gif - (1 KB, 88x16, default.gif)  
    1 KB

    >>8025
    Вообщето...
    Нет.



    Файл: 1304357394664.jpg - (8 KB, 251x205, 1304356918001.jpg)  
    8 KB №8042   [Ответ]

    а зачем тут МКПП?
    http://www.youtube.com/watch?v=nGzI3MgZo_o&feature=related

    >> №8043  

    А хрен его знает.
    Может, бензин экономят.

    >> №8049  

    а фигово-то наверное без перегородки.

    >> №8053  

    >>8043

    >Может, бензин экономят.

    Это, блять, троллейбус, дoлбoёбы. Я даже по звуку понял.

    >> №8054  

    >>8053
    со сцеплением и КПП, ага. до конца досмотри хоть.



    Файл: 1283935748869.jpg - (127 KB, 640x480, volj.JPG)  
    127 KB №7330   [Ответ]

    Друзья, у меня штутгарт.
    Я много лет презирал маршрутные такси за то, что они, позиционируя себя как "быструю" альтернативу нормальному муниципальному транспорту, всегда ждут заполнения под завязку. В результате примерно в 80% случаев, несмотря на большую скорость маршрутки, быстрее доехать, дождавшись автобуса, в котором ещё и почти всегда есть свободные сидячие места, а в ПАЗик без десятка стоячих не тронется.

    И тут, блядь, автобус, на котором я по утрам добираюсь до метро, стал, приходя в 9:20 ждать до 9:30, а то и больше, дожидаясь каждого едва появившегося на горизонте потенциального пассажира. Что делать? Как жить дальше?

    >> №7333  

    Купи машину/велосипед/ходи пешком/выходи пораньше/поиграй в какой-нибудь транспортный tycoon и осознай, для чего это делается/умри. Это на конечной происходит же?

    >> №7338  

    >>7333
    Нет, это круговой маршрут, конечная у него только за станцией метро, где нет людей. В посёлке 2 остановки, на въезде и на выезде, маршруточники поступают очень хитро: доезжают сначала до второй, выпускают всех и порожняком едут на первую, где ждут заполнения. Автобусы же подбирают людей на первой, а на второй теперь стали ждать, пока наполнятся.

    Машина у меня есть, но она, как и выход пораньше, не помогает сократить время в пути до работы(только если у метро бросать, а там места для парковки нет), поэтому ей я не пользуюсь для этого. Велосипедом/пешком преодолеть неебическую транспортную развязку, отделяющую посёлок от города, нереально. Эффективность тут не при чём, если бы она кого-либо в этом автобусном парке заботила, они бы не запустили второй маршрут в посёлок, который из-за ебанистического графика и дебильно проложенного пути следования никогда не бывает полон даже на 30%(уехать в город "старым" в 100% случаев быстрее, а из города он всегда идёт следом за полным автобусом старого маршрута). Умри лучше сам.

    >> №7339  

    >>7338
    Не забывай, где ты живёшь. Автобусы хотя бы вообще есть.

    >> №7881  

    >>7330
    Отпизди водителя.

    >> №7884  
    Файл: 1300568180433.jpg - (46 KB, 800x800, 1281950893017.jpg)  
    46 KB

    Купи мопед.

    >> №7891  

    >>7884
    Зимой он особенно незаменим.

    >> №7903  

    >>7891
    Значит вертолёт купи или скорую помощь. Нет нормального решения против пробок. А так мопед очень даже отлично пользуется, правда после автомобиля очень неприятно когда тебя могут просто не заметить на дороге, прижимают, подрезают и всячески нервируют даже если ты ездишь сам по правилам.

    >> №8044  

    Welcom to /mo



    Файл: 1280581718880.png - (30 KB, 640x400, 2.png)  
    30 KB №6822   [Ответ]

    Что это, трейнач? Видел сегодня пару подобных штук на путях. Если из мэдскиллзов непонятно, представляет она собой усечённую пирамиду с прямоугольником в основании, расположенную параллельно рельсу на некотором расстоянии. И к самому рельсу ещё прикреплён кусок металла. Если совсем непонятно, пойду сфотографирую.

    Пропущено 44 сообщений и 20 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №7530  

    >>7529 А ТО!

    >> №7531  
    Файл: 1288273293216.jpg - (233 KB, 800x600, 1288215366065.jpg)  
    233 KB

    Ну, на сбрасывающей понятно, почему крестовины как таковой нет, там ПС лишь бы сошёл, пусть даже "перепрыгнув" один рельс. Кстати, не может получиться так, что перескочит он не там, где предполагается и поедет дальше (как на пике)? А с >>7435-то что?

    >> №7532  

    >>7531 Часть левого "остряка" стрелки надвигается над рельсом и приподнимает колесо.

    >> №7533  

    >>7532
    Вот как. Спасибо.

    >> №7539  

    >>7495>>7532 До меня наконец дошло, как проехать в ангар!

    >> №7540  

    >>7539
    И как?

    >> №7545  

    На такси.

    >> №7547  
    Файл: 1288506075884.jpg - (66 KB, 360x470, 1245495317883.JPG)  
    66 KB

    >>7545

    >> №7549  
    Файл: 1288529418887.jpg - (112 KB, 737x579, 1286476674302.jpg)  
    112 KB

    >>7540 Около "крестовины" стоит привод же. Он сводит "крестовину", она замыкается над основным рельсом - слева напротив этого, на боковом рельсе - симметричный "горб". Ну и остряки тоже не простые - скорее всего тоже Г-образные, как на >>7528 слева. В "гараже", наверное, какаято легкая путевая техника стоит, которая может проехать по такому бездорожью, не раздавив его.

    >> №8040  

    А кто этот тред в архив добавил на метачане? Наткнулся, когда вбил тег tr.



    Файл: 1300721157301.jpg - (44 KB, 500x500, 1300107951024.jpg)  
    44 KB №7895   [Ответ]

    Поездач, у меня возник спор.
    Мой сосед утверждает, что локомотивы не только "тянут" составы, но и "талкают" их. Это сам собой, но на короткие расстояния. Для перецепки и т.п. Но он говорит, что передвижение таким образом осуществлялось между городами в течение длительного времени. При этом в передней части состава локомотива не было.
    Выручай. Нужно мнение человека с образованием, который знает наверняка.

    Пропущено 1 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №7897  

    >>7896
    Спасибо, анон.
    Но "Фоме" нужны еще мнения.

    >> №7899  

    Ну точно не знаю,
    но на ДойчеБане это совершенно нормальная практика пассажирских поездов. Локомотив может как тянуть состав, так и толкать его.

    >> №7900  

    >>7899
    *в случае когда толкает - машинист сидит в передней части, там в вагоне просто есть кабина, но сам локомотив сзади состава.

    >> №7901  

    >>7900
    Так то ж т.н. ДойчБан. Мы говорили об этой стране.

    >> №7910  

    ОП, это как ведение поезда вслепую. В Рашке поезда толкают только на манёврах.

    >> №7911  

    Держи-ка пруфец.
    http://www.youtube.com/watch?v=GabjCm31_NY

    >> №7912  

    >>7911
    Хотя, нет, это не совсем то.

    >> №7915  

    В Белорусии есть довольно много таких составов серии ДДБ1. Секция 2М62У, безмоторные вагоны, и концевой с кабиной управления постройки РВЗ.

    >> №8009  

    >>7901
    Cудя потому что рждшные двухэтажные вагоны скопированы (сделаны) с дойчбановских, прозреваю эти составы будут иметь возможность двигаться с разной прицепкой локомотива.

    >> №8019  

    >>7915 Во-во. Хороший пример. НО важно помнить, что управление-то всё равно ведётся спереди. Кстати, они не постройки РВЗ, а просто чуть переделанные безмоторные вагоны от Эрок (хотя получается всё равно РВЗшные, но там их строили явно не догадываясь, что рано или поздно использоваться они будут в составе, изготовленном с применением первосортной русской смекалки)



    Файл: 1303131189072.jpg - (97 KB, 700x700, a3eacd41fd195201d15018e8fb2f2d8a.jpg)  
    97 KB №8000   [Ответ]

    Привет, Анонимус.
    Я знаю, ты добрый и отзывчивый и посоветуешь студенту годных книжек по истории паровозов. Именно паровозов, а не ж/д транспорта вообще.
    Ну пожалуйста :3
    Пикрандом.

    >> №8001  

    >>8000
    Ой, я случайно гет. Это плохо?

    >> №8002  

    >>8001
    В тематике не считается. Да и цифирь нет.

    Книг не знаю, паровозами не интересуюсь и вообще мимокрокодил но есть хитрый план. Иди в википедию, там очень любят под статьёй писать список литературы использованной, может там чего найдёшь годного.

    >> №8003  
    Файл: 1303143396387.jpg - (21 KB, 718x397, CM Capture 18.jpg)  
    21 KB

    >>8000
    Мил человек, попробуйте почитать Ракова, что ли.

    >> №8004  

    >>8002
    Спасибо, но в очевидных местах уже поискал. Всё равно спасибо.
    >>8003
    А подробнее? Гугль про Ракова выдаёт белорусский посёлок и актёра.

    >> №8005  
    Файл: 1303146262302.jpg - (40 KB, 718x397, CM Capture 11.jpg)  
    40 KB

    >>8004
    http://ru.wikipedia.org/wiki/Локомотивы_отечественных_железных_дорог

    >> №8006  
    Файл: 1303147157606.jpg - (232 KB, 900x600, 929685259c638fbb24b49bfc05843914.jpg)  
    232 KB

    >>8005
    Спасибо :3
    Держи няшку!



    Файл: 1300540413931.jpg - (124 KB, 800x532, e5-in-sendai.jpg)  
    124 KB №7882   [Ответ]

    Анон, я знаю что внешний вид головной части синкансена такой своеобразный для того чтоб уменьшить ударные волны при заезде в тоннель на большой скорости.

    Но что если инженерам поработать не над мордой поезда, а над конструкцией въезда в тоннель, может тогда синкансены будут не такими страшными?

    Пропущено 19 сообщений и 6 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №7923  

    >>7920

    >Из Википедии

    Вот здесь и начинается отказ.

    >> №7924  

    >>7923
    Я знал, что будет подобное замечание. Что ж, могу только попросить пруф того, что сортировочные функционируют.

    >> №7925  

    http://1chan.net/rail/res/66758.html
    Про Великобританию подтвердили, например.

    >> №7937  
    >1chan

    Пиар недоборды. Минус.

    >> №7964  

    >>7919

    А кто тебе сказал, что в японии есть товарные поезда?

    >> №7965  

    >>7964
    http://www.jrfreight.co.jp/index.html
    Ты охуенен. Продолжай, мы любим юмор.

    >> №7975  

    >>7937
    Вы таки наркоман?
    >>7964
    Вы таки наркоман?

    >> №7978  
    Файл: 1302191778619.jpg - (208 KB, 450x450, japan_freight.jpg)  
    208 KB
    >> №7979  
    Файл: 1302198104171.jpg - (144 KB, 360x360, dirijabl.jpg)  
    144 KB

    В товарных поездах нет Японии.

    >> №7994  
    >В товарных поездах нет Японии.

    А ещё там ничего не нужно делать, а всё есть.



    Файл: 1301687607499.jpg - (53 KB, 400x602, book.jpg)  
    53 KB №7947   [Ответ]

    Аноны, у кого-нибудь есть сканы/текст данной книги? Предпочтительнее, конечно, русский вариант, но если есть англоязычный оригинал, то тоже хорошо.

    Также интересует любая инфа по системам электрической централизации в Японии.

    >> №7948  

    Зайди на нихонский двач, воспользуйся гуглотранслейтом, запости реквест, дождись момента, когда тебя назовут хуем.

    >> №7949  

    Погоди, про сигналы в какой стране книга на оппике?

    >> №7950  

    Оп, если что найдешь, то дай знать.
    Мне эта информация жизненно необходима. Даже если книжка будет на Японском.

    >> №7951  

    >>7949

    >Погоди, про сигналы в какой стране книга на оппике?

    International Compendium же. Там и про Европу, и про Рашку и про Ниппон.
    Вот сайт русского издания - http://sat-zdm.intext-book.com/home
    Видимо, заказывать придется.

    >> №7952  

    >>7951
    550 рублей, в принципе, не так много. Поделишься потом, если купишь?

    >> №7953  

    >>7952
    Ещё же доставка. В ДС ехать не хочу, дороже выйдет.
    Если куплю, то постараюсь выложить.

    >> №7988  
    >Если куплю, то постараюсь выложить.

    Надеюсь на тебя, няша:3



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]
    Каталог

    [d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    [Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]