[d | abe-ascii-gnx-int-maid-ts-vo | an-au-b-bg-cu-dev-fr-gf-hr-jp-l-m-med-mi-mj-mo-mu-ne-o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tr-tran-tu-tv-vg-w-x | a-aa-azu-c-fi-hau-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | g-h]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Проект эроге] [iiChantra] [Русский Overchan] [To Aru Radio no Index] [ii.booru] - [Архив] [Главная]

[Назад]
Ответ
Leave these fields empty (spam trap):
Имя
E-mail
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаемые типы файлов: GIF, JPG, PNG.
  • Максимально допустимый размер файлов: 1536 кБ.
  • Изображения, размер которых превышает 200x200 пикселей, будут уменьшены.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Форматирование текста при помощи WakabaMark

Файл: 1325088563228.jpg - (66 KB, 537x352, mbformulazero1.jpg)  
66 KB №9448  

Почему, блеать, ПОЧЕМУ топовый штутгартовский V12 ставят исключительно на седаны?

Почему мерседесовцы не вкорячивают его ни в M, ни в GL, ни в G? Почему? А?..

Потому что иначе брюхоебые седаны вообще никто не будет покупать
Ололо ботфорт говнолаза, зачем тебе трактор в городе
Нельзя вывести деревню из джипа
Hummer: let everyone know

>> №9450  
Файл: 1325089302806.jpg - (396 KB, 1280x1135, cramer_comet_exterior-01.jpg)  
396 KB

>>9448
А ты уверен, что такая машина кому-то реально понадобится?
Ну, кроме как на обложку дневника да паре шейхов в коллекции?
Как потенциал такого мотора реализовать на асфальтовом недожыпе?
Не, на парковке возле модного клуба (чтобы все видели шильдик) ещё ладно.
Однако, это ещё не повод чтобы пускать такое в серию. Кому надо, в AMG закажут.

>> №9451  

>>9450 А в амг могут поставить?

Тогда моя боль утихает

>> №9452  

>>9451
В АМГ все могут. За твои деньги. Только жыпы с V12 - это все равно дебилизм.
капча cane

>> №9453  
Файл: 1325091226190.jpg - (272 KB, 1280x856, cramer_comet_engine-01.jpg)  
272 KB

>>9451
Ну, чем-то таким они там занимаются же.
Или только доводят серийные или ставят хромированые диски на 29" да споллеры с саббуферами?
Впрочем, любое тюнинг-ателье с радостью возьмётся за подобный заказ. Вколхозят пихло хоть от вертолёта.

Но если нужна серийная, обрати внимание на другую сторону Атлантики. Там делают "спортивные" версии всяких жыпов да пикапов.

>> №9456  
Файл: 1325092076038.jpg - (86 KB, 487x659, 1321183087644.jpg)  
86 KB

>>9452

> Только жыпы с V12 - это все равно дебилизм.

Ну почему так сразу. Может, кому-то хочется. Надо уважать право людей тратить впустую много собственных денег так работает экономика.
Кроме того, чем V12 6л дебильней V8 5.7л? 5.9? 6.2?
И вообще, как говорится, no replacement for displacement.

>> №9457  
Файл: 1325092777940.jpg - (132 KB, 750x543, nurn1.jpg)  
132 KB

>>9452 Абаснуй.

>> №9458  

Минутку, топовый S-klasse V12 всего шестилитровый?

Моя боль утихххаааааает
Утихааает
Ауммммм

>> №9460  
Файл: 1325093995455.jpg - (94 KB, 854x480, 1318573005067.jpg)  
94 KB

>>9458
Ну, если он всё ещё называется S600, то, очевидно, да.
с: unjoy, к чему бы это?

>> №9461  

>>9456
>>9457
Потому что эти двигатели с седанов подразумеваются скоростными высокооборотистыми, а не тяговитыми на низких оборотах. Вот и выходит

>право людей тратить впустую много собственных денег
>> №9462  
Файл: 1325096029321.jpg - (112 KB, 531x480, 1323060672173.jpg)  
112 KB

>>9461
Да, но. Мы же не о 4хцилиндровой жужжалке говорим, да?
Многолитровый многоцилиндровый мотор (если он не для гонок приготовлен, конечно) не на 4.000-5.000 об/мин максимум крутящего момента развивает. А на ~2.000, вполне по-дизельному.
Кроме того, джип - это вот, на картинке слева.
А какой-нибудь теоретический MB G600AMG ни разу с асфальта не съедет. Смысл делать его трактором, если его единственное предназначение - демонстрация окружающим благосостояния владельца?

>> №9463  

>>9462
На картинке джип для мужиков. И нормальный Г-ваген без обвесов тоже для мужиков и вполне годно месит говна. И даже седан с 6-литровым двигателем для мужиков, задаст перцу нынешним мериканским маслкарам. А паркетник - это либо большой универсал, либо удлинитель пинуса.
капча tutching, лол

>> №9464  
Файл: 1325097615495.jpg - (149 KB, 1344x1008, 1321265744277.jpg)  
149 KB

>>9463

> И нормальный Г-ваген без обвесов тоже для мужиков и вполне годно месит говна.

Современный - тоже? Я думал, нынешний уже далеко ушел в сторону комфортабельности и всё такое, в ущерб проходимости от того, бундесверовского. Ошибаюсь?

Кста. Паркетник в городе, в основном, хороший единственный способ игнорировать некачественную работу дорожных и коммунальных служб.

>> №9465  

>>9464
Лол, ему фары и огонь для тетрадок и дневников подмалевали?

>Современный - тоже?

Про нынешний не знаю, но раньше у бати был вполне годный.

>Паркетник в городе, в основном, единственный способ игнорировать некачественную работу дорожных и коммунальных служб.

Вспоминается видео про утонувшие паркетники, которые дергает из вод старый Патрол или кто-то вроде.
Самый лучший способ игнорировать некачественную работу дорожных и коммунальных служб - Автобус №62.
http://www.youtube.com/watch?v=xPyUSpKvc80
А так и на обычном седане с нормальным клиренсом по улицам нормально ездить.
кстати, рядом видос знатный http://www.youtube.com/watch?v=MLoBUQEAuiQ&feature=related

>> №9466  
Файл: 1325099599971.jpg - (79 KB, 800x600, 1323491552860.jpg)  
79 KB

>>9465
Ну, всё-таки Геландеваген или-как-там-его изначально армейская машина. Я к тому, сильно ли он изменился конструктивно с тех пор как стал модным (типа, как HMMWV и нигрохаммер Н3)

А насчёт улиц.. Тут, знаешь ли, улицы всякие бывают. А кроме улиц есть ещё и дворы. А когда видишь очередную набитую за вечер и замёрзшую за ночь колею из не убиравшегося последнюю неделю снега на выезде из двора, хочется чего-то минимум на 215/70R16 и с клиренсом в 200мм.

>> №9467  
Файл: 1325100670434.jpg - (79 KB, 700x525, DSC06488.jpg)  
79 KB
> про утонувшие паркетники, которые дергает из вод старый Патрол

Ну элементарно же. Паркетники - бензиновые. А если тот Патрол был дизельным, то ему вода не страшна (пока в воздухан не заливает).
Тут всё уже от размеров лужи зависит, кстати.
Пикрелейтед - эпичнейший потоп, случившийся у нас 28.07.2004.

>> №9468  

>>9466
По сути они остались теми же рамными джипами с понижающей передачей, разве что двигатели другие стали, АКПП появилась новая, и в салоне переделки. То есть таких различий как у H1 и H2 нету, на бездорожье гелик себя показать может. H3, кстати, более внедорожный, чем H2.
Алсо, мечты осуществляются, серийно выпускаются G500 — 5.5 л., 388 л.с., 530 Н·м V8, и даже G55 AMG — 5.4 л., 507 л.с., 700 Н·м V8. Не V12, но близко.

>> №9474  

>>9463 Я никоим образом не хочу выказать тебе неуважение, но кааак же, блеать, часто я слышу "зато это для мужиков, а не для пидаров", сказанные в оправдание устаревшим схемам, унылым динамике и управляемости и, самое главное, пенсионеродизайну "на отъебись".

Конкретно к этому крузаку это не относится. Маслы я недолюбливаю и сам, дешевое решение. Но не сметь трогать мой уютненький эскалэйд.

>> №9475  
Файл: 1325154873546.jpg - (38 KB, 600x399, 2014-Cadillac-Escalade-Front-View.jpg)  
38 KB

И вообще, тред захвачен.

>> №9476  
Файл: 1325155949635.jpg - (286 KB, 1024x768, 1319635485268.jpg)  
286 KB

>>9474
Правильной формулировкой была бы "джип для работы". А то какие-то "мужики, пидары" - сомнительное деление, на мой взгляд.
Вот для работы как раз лучше проверенные временем и парой поколений фермеров/охотников простые и надёжные решения.
А всё тобой сказанное справедливо для УАЗа-буханки разве что. Почти 50 лет делать одно и то же, что для Основного Заказчика, что для людей - вот это несерьёзно.

>пенсионеродизайну "на отъебись".

Какая разница как выглядит машина снаружи, когда ты внутри?

>> №9482  
Файл: 1325171234439.jpg - (212 KB, 1200x900, 88cd33a5ad8d41d8-large.jpg)  
212 KB

>>9476 Первая причина - эстетика. Знаешь такое слово?

Удовольствие от обладания красивой вещью. Или мужикам неведома красота? Или мужики не получают удовольствия?

Что ж, я в таком случае был бы рад назвать себя геем.

Ну, потому что, продолжая твою мысль: какая разница, как выглядит снаружи дом, ты же живешь внутри;

какая разница, как выглядит одежда, которую ты носишь: ведь она нужна для тепла и чтоб в карман что-то положить,

какая разница, как выглядит твое тело, ведь важно, что у тебя в душе;

какая разница, что ты говоришь, ведь важно, что ты думаешь;

какая разница, что ты делаешь, ведь важно, как за это платят.

Ты точно не путаешь определения "мужика" и животного? Нет, я не против того, чтобы ты был тем, кем тебе хочется, но только знай, что такого мужика никогда не полюбит женщина.

А значит, это вовсе не мужик.

>буханки

У >>9462 серьезная болезнь, свойственная и буханке: неоправданно узкая колея, во-первых, и то, что она значительно уже кузова. Это кое-в каких ситуациях может здорово помешать. И отвратная резина. Техничка >>9476 уже значительно лучше, и обрати внимание, как она красива. Красива именно потому, что очень хорошо подходит для серьезной работы, понимание этого в наших с тобой Y-хромосомах закодировано, как реакция "правильная красота". Это вторая причина. Некрасивая машина, скорее всего, будет плохо ездить.

>> №9484  
Файл: 1325175633044.jpg - (702 KB, 1920x1440, 88cc8b778177f200-large.jpg)  
702 KB

>>9482
Вот, абсолютно функциональная, проходимая, но при этом страшная как война. Как там твое чувство правильной красоты?
капча game

>> №9485  
Файл: 1325176581440.jpg - (303 KB, 1280x960, vw.jpg)  
303 KB

>>9484
убогая совковая копипаста.

>> №9486  

>>9485

>убогая

Ничуть не хуже. Разве что эстетическая составляющая пострадала.

>> №9487  

>>9486
Ну и сколько их было принято?
Плавает он точно как говно в прорубе, конечно для пенсионеров-дачников сгодится, но по факту фэйл.

>> №9488  
Файл: 1325181264433.jpg - (780 KB, 2999x2000, nissan.jpg)  
780 KB

Не гоните на Патрол, его даже Бундесы юзают.

>> №9489  
Файл: 1325181748161.jpg - (48 KB, 777x508, Luaz+NURS.jpg)  
48 KB

>>9487
Фольксвагеновского поделия гораздо меньше сделали. 16 тысяч против 30 с лишним только лишь в модификации 969А.
А вот немного копипасты из вики

>а в 1978 году на международном салоне в городе Турин (Италия) ЛуАЗ-969 (как указывается в ряде источников) вошёл в десятку лучших автомобилей Европы.
>> №9490  

>>9489
приняли и сделалии.
чуешь разницу?

>> №9491  

>>9490
Принимать дорого было, УАЗы же уже были.
Кстати, этот твой Фольксваген при повороте с горки имеет шанс сделать уши, интересно у ЛуАЗа такие траблы есть?

>> №9492  
Файл: 1325182479374.jpg - (86 KB, 1276x730, 1323448972039.jpg)  
86 KB

>>9482
Хм. Заранее извиняюсь, если будет слишком много зелёного текста, но раз уж начали..
Эстетика? Да, знакомо.
<- вот.
(Ну, в принципе, когда в конце 90х японцы отошли от ублюдочного биодизайна тошнотворных обмылков и затосковали по рубленым формам 80х, Скай 34ый купешка тож неплохо получился)

Удовольствие от обладания красивой вещью? Спорный вопрос, однако.
Тут (ну, в рамках нашей дискуссии о рабочих машинах повышенной проходимости) в первую очередь от машины требуется спасти хозяину жизнь, если что. Обидно будет умирать в красивой, но бесполезной машине. Хотя, конечно, приятней чем некрасивой.

>Или мужикам неведома красота? Или мужики не получают удовольствия?

Молоток. Какой ты возьмёшь молоток гвоздь забить? Красивый? Или тот что ближе лежит, образно выражаясь? Самый простой, но удобный и прочный?

>был бы рад назвать себя геем.

Да пожалуйста. Спокойно к ним отношусь. Роб Хэлфорд такая няшечка же.

>дом

"Сам я парень городской, привык чувствовать асфальт под ногами"

>одежда

Check. Всё ещё ношу 501ые ливайсы, купленные в секондхэнде в 2006.

>тело

Uncheck.

>говоришь

Ну.. Говорить лучше всегда то, что хотят услышать. И как можно меньше.

>делаешь

Больная для меня тема на данный момент, проехали.

>определения "мужика" и животного

Сложный вопрос. С точки зрения некоторых, они часто совпадают почти по всем пунктам.

>никогда не полюбит женщина.

Вот тут ты делаешь меня грустить, да. :3

Уф. Ну а теперь вернёмся в привычную колею.

>неоправданно узкая колея

Сравнил что пишут. Австралийский каталог 2010 года для 70го кукурузника даёт 1515~1555 спереди и 1420~1460 сздаи, в зависимости от модификации. Для того Хайлюкса Дром пишет 1440~1485 и 1425~1470 соответственно.

>отвратная резина

Резина дело наживное. Кроме того, где-нибудь в болоте или на раскисшем чернозёме может она и отвратная. А в Австралии же сухо. Каменистая пустыня. Для них, может быть, в самый раз.

>обрати внимание, как она красива.

Не спорю. Но не забывай, эти машины разделяет 15 лет и смещение интересов покупателей. Джипы/пикапы уже перестали быть сугубо утилитарными повозками чтобы свинью в воскресенье на ярмарку отвезти. Они стали модными. Вот тебе и бОльшее внимание к внешнему виду.

> Некрасивая машина, скорее всего, будет плохо ездить.

Тогда УАЗ-буханка должна не то не ездить, а сразу провалиться сквозь землю в самые тёмные глубины ада.
Шутка.

>> №9493  
Файл: 1325183401227.jpg - (244 KB, 1024x768, 31682710020_large.jpg)  
244 KB

>>9492
О, я уже давно хотел поныть, что в 90-х японцы делали тучу охуенных автомобилей, а сейчас из них остались, по-моему, только 370z с уродливым рестайлингом и RX8. Ну и Эво с Импрезой, которая тоже уже не та. Хотя от тех же Субару слух пошел о каком-то заднеприводном купе, может еще не все потеряно.

>> №9494  
Файл: 1325183609604.jpg - (378 KB, 1288x966, iltis.jpg)  
378 KB

>>9491
Луазики же как одновариантные тихоходы для тыла делались, а Илтис изначально универсален, дешев и многофункционален и, что важно, востребован на гражданских рынках всяких африк-латинских америк до сих пор.

>> №9495  

>>9494
Ну нифига, у него там куча модификаций, даже аэродромный тягач. Про африки-америки не скажу, но в деревнях до сих пор навоз месит.

>> №9496  

>>9495
Только там и месит, лол.
Согласись - совковый оффроад фэйл.

>> №9497  
Файл: 1325184650077.jpg - (72 KB, 800x533, 383711.jpg)  
72 KB

>>9493

>Хотя от тех же Субару слух пошел о каком-то заднеприводном купе, может еще не все потеряно.

http://info.drom.ru/surveys/18413/
Subaru BRZ, она же Toyota GT86.

>> №9498  

>>9492
Соус?

>> №9499  
Файл: 1325184834876.jpg - (290 KB, 800x600, 1322050936255.jpg)  
290 KB

>>9498
Э-э-э..
Соус чего, простите?

>> №9500  
Файл: 1325185586925.jpg - (178 KB, 1280x960, DSC_00041.jpg)  
178 KB

>>9494

>Луазики же как одновариантные тихоходы для тыла делались

Если не ошибаюсь, он же задуман как малозаметная санитарная машина, раненых с поля боя вывозить? Или одна из модификаций?
Пикрелейтед попался в очереди на сверку 3 года назад

>в деревнях до сих пор навоз месит.

Да и то сомнительно. У них стойкость к коррозии не лучше чем огнеупорность у снежинок.

>> №9501  

>>9497
Ух ты, уже вышла. На вид няшная.

>> №9502  
Файл: 1325185989915.jpg - (181 KB, 1280x960, DSC_00042.jpg)  
181 KB

>>9501
Лучшее, что они могли бы сделать - обратно поставить на конвейер АЕ86.
Ну, это я так считаю

>> №9503  

>>9500
У луаза просто не было своей ниши - сверху плавающие бардаки с солидным вооружением и плавучестью, снизу - санитарные таблетки, которым похуй все эти армейские запарки.

>> №9504  
Файл: 1325186656284.jpg - (181 KB, 1024x683, 3ab66d65ccb262a0ae14ed9613d81cad.jpg)  
181 KB

>>9502
АЕ86 это несомненно хорошо, хотя я и не фанат.
Кстати, что за мода пошла, делать бампер внутри передней решетки. Везде лепят, начиная с Mazda3 и заканчивая Nissan GT-R. Лучше бы как раньше 2 секции нормальные делали.
капча now

>> №9506  

>>9494

>Луазики же как одновариантные тихоходы для тыла делались

А называют его почему-то "Транспортёр переднего края"

>> №9530  
Файл: 1325245182511.jpg - (34 KB, 420x536, 12921.jpg)  
34 KB

>>9492

>Какой ты возьмёшь молоток гвоздь забить? Красивый? Или тот что ближе лежит, образно выражаясь? Самый простой, но удобный и прочный?

Мы с тобой спорим о разном.

Самый удобный и прочный - он, как правило, и самый красивый.
Грубо обтесанная рукоять из плохого дерева и голова из дешевого чугуна с заусенцами, хрупкого, с зерном, раковинами и неоднородностями, безусловно, является самым простым и дешевым. Но он заметно хуже выполняет свою функцию. Именно потому, что он технически некрасив.

Но отойдем от понятия утилитарной технической красоты.

>рабочих машинах повышенной проходимости

Я много раз писал тут, что не отношусь к автомобилю, как к средству передвижения или инструменту для выполнения задачи. Это техническое устройство. Оно многофункционально и обрело у человечества такую популярность именно поэтому.

Оно помогает тебе решать твои задачи, но вместе с тем и говорит о тебе окружающим, очень многое. Здесь еще важно подчеркнуть, что с насыщенным самыми разными моделями рынком твой выбор автомобиля в какой-то степени демонстрирует, каким бы ты его сделал сам, если бы делал с нуля и в одиночку. Он в значительной степени отражает твои представления о созидании.

Именно поэтому я считаю неправильным подход к автомобилю, как к тряпке: лишь бы пыль вытирала. (Заметь, я не сказал "как к молотку", я выше описал, что тем молотком, который ближе лежит, можно и занозу посадить в нерв, и соскочившей головой в лоб себе залепить, так что и к молотку следует в некоторой степени подходить, как к устройству).

Таким образом, по моему мнению, автомобиль и должен быть как можно более универсален, во всех смыслах. И в степь поехать, и на шоссе придавить, и поспать внутри, и трахнуться, и поесть, и друзей из аэропорта встретить, и девушку соблазнить. Именно поэтому я с пренебрежением отношусь к крайностям автомира: мне очень не нравятся узкоспециализированные гоночные хач-болиды (ибо итальяшки - те же армяне) и мне очень не нравятся нарочито рабочие лошади. И нарочито городские задовозы. Любая из этих крайностей проиграет ЭТОМУ СИЯЮЩЕМУ СУБУРБАНУ ААа пронзит небеса

>Спокойно к ним отношусь

Нет, я вовсе не гей, но многие, усвоив мои взгляды на технику, творчество и отношения, начинают считать меня таковым. Забавно.

>парень городской

И что? Высотки (которые я сам очень люблю) не должны быть красивыми снаружи? Почему же тогда до сих пор существует безумно высокооплачиваемая профессия архитектора таких зданий? Клепали бы себе однотипные хрущобы, и все? Релейтед, Иллинойс.

>> №9531  

Продолжу.

>тело uncheck

Но одежда, машина, дом и любые созданные тобой вещи - лишь продолжение тебя самого, внутреннего тебя. Как и тело.

>501ые ливайсы

Ты хитришь. А что ж не спортивные штаны с рынка? Не отвечай, я тебе сам скажу. Потому что 501 абсолютно охуенны. Они выглядят на миллион баксов, если хорошо сидят на заднице. В таких не стыдно пойти в театр (и американцы ходят, кстати). Таким образом, шмот тоже uncheck.

Не пытайся обхитрить самого себя, мне важно не в споре с тобой выиграть, а поделиться с тобой красотой, которую я вижу. Самим этим понятием. Потому что - а вдруг ты ее не видишь?

Не пойми меня неправильно, но мне очень не похуй на тебя, аноним. Ты же моя семья уже долгие годы. Я с тобой в универ восстанавливался и заканчивал его, менял работы и девушек и т. д. Мне на тебя не похуй. И тебе на меня, только ты стесняешься самого себя признаться в этом. Но мы продолжаем.

>С точки зрения некоторых, они часто совпадают

Да нахуй этих некоторых, не? Эти некоторые сами больше похожи на визжащих животных, которым лишь бы послаще потрахаться и побольше денег срубить с папика. Просто сам, в душе, чувствуй себя человеком. Окружай себя умными и добрыми людьми и вещами, сделанными с умом и любовью, а не чтобы забить гвоздь и выкинуть.

>делаешь меня грустить

Я не поленюсь повторить: уважай себя сам. Выбирай хороших людей и хорошие вещи.

>Сравнил что пишут

ОТНОСИТЕЛЬНО КУЗОВА! И, кстати, высоты центра тяжести над землей.

>Резина дело наживное

Так надо наживать нормальную, а не ездить на говенной, пока машина не рассыпется от старости.

>Для них, может быть, в самый раз

Тонкие жесткие снежинкоподобные колесья? Да нет, может, на грунте они и в самый раз, да только мне кажется, что даже болотоходные катки поперек себя шире не будут заметно хуже вести себя на грунте. Возвращаемся к понятию универсальности. - Ололо киса ти наверна и летом на зимней ризине ездиш?????777 - Нет, но и летняя резина у меня широкая и мягкая

>перестали быть сугубо утилитарными повозками чтобы свинью в воскресенье на ярмарку отвезти

Еще раз повторю, что мне не нравится идея того, что раз машина сугубо утилитарна, над ее внешним видом не надо думать. Этот принцип порочен, так как многие важные технические характеристики напрямую зависят от внешнего вида. Красота и функциональность тесно связаны. Да блеать, это же не я, в конце концов, сказал, что только красивый самолет будет хорошо летать! Это сказал Туполев, а он, кмк, кое-что в самолетах понимал.

>провалиться сквозь землю в самые тёмные глубины ада

Да ладно, она не настолько некрасива. Дизайн кузова довольно типичен для шестидесятых, расчет ходовой - тоже. Для своего времени это был неплохой вездеходик, просто уазовцам, напирая на его успехи, надо было в семидесятых выбить у партии деньжищ и разрабатывать на них что-то следующего поколения, а не клепать ее без всяких изменений сорок лет.

>> №9532  
Файл: 1325245471561.jpg - (54 KB, 800x344, 1321785747_1321568632_molotok-vibrat-mol(...).jpg)  
54 KB

Продолжу. Я тут кое-что нагуглил о молотках и топорах, которые ближе всего лежат.

Металлическая шейка и резиновая рукоять вот тут что, просто для красоты, скажи? :3

>> №9533  
Файл: 1325245532913.jpg - (17 KB, 569x351, image006.jpg)  
17 KB

А советским инженерам было нехуя делать, и они просто от скуки придумывали вот это?

Это гост на молоток. Я серьезно.

>> №9534  
Файл: 1325245662606.png - (20 KB, 1231x1092, img8962.png)  
20 KB

А это на топор.

Потому что любая вещь должна быть красивой. А тот, кто отрицает красоту, потому что он, там, мужыг или кто-то - ты таких людей избегай, сами они, блеать, животные.

Быть мыслящим мужчиной, понимающем на глубинном уровне суть людей и функцию созданных ими вещей - это значит чувствовать красоту и быть ей.

>> №9537  

Да что уж там, советские инженеры даже самогонный аппарат спроектировали. Я не шучу, в 1986 году в Нижнем Новгороде был куплен аппарат, сделанный заводским способом в Арзамасе, причем конструкция гениальная по сути своей. Он имел проточный водяной холодильник, совмещенный с эжектором, создававшим разрежение в баке, дабы кипение происходило при семидесяти градусах. Да что там, на нем даже дефлегматор был предусмотрен.
Так что от советских инженеров всего можно ожидать. Дизайном, кстати, означенный аппарат не страдал, сугубо утилитарная конструкция.

Продолжай, это интересно читать, правда.

>> №9538  

>>9537 Еще раз: мы о разном дизайне спорим. Ты под этим словом подразумеваешь что-то плохое, с рюшами и бантиком.

Описанный тобой аппарат безусловно должен был быть красив технической красотой.

>> №9540  

>>9538
Я просто мимокрокодил с самогонным аппартом. Спорить с тобой не могу, потому как практически со всем согласен, так что буду просто читать дальше.
Что до технической красоты я ее вижу, да.

>> №9545  
Файл: 1325269292183.jpg - (145 KB, 900x581, jzx81title.jpg)  
145 KB

>>9530>>9531>>9531>>9532
Мой дорогой Америкафаг-сан!
Это же ты, isin't it?

Я бы честно хотел тебе ответить (и поспорить по всем некоторым пунктам), но я уже довольно пьяный и даже не в состоянии всё прочитать, а завтра будет некогда скорее всего, а послезавтра тоже, а потом снова уезжаю в командировку, а там забудется и всё такое.

Поэтому, на всякий случай, скажу проще.
Спасибо тебе что ты есть. Я тебя просто обожаю. С наступающим тебя праздником.
И всех автоанонов с праздником.

>>9482
>никогда не полюбит женщина
Бебебе, а мне тут одна призналась в любви нынче вечером. Правда, она настолько тяжёлый случай, что лучше бы этого не делала..

>> №9582  
Файл: 1325600126756.jpg - (120 KB, 427x640, happy-new-year-2012-spectacle-from-times(...).jpg)  
120 KB

>>9540 Спасибо, что понимаешь.

>>9545 Ес итыз Я тоже люблю тебя, говорю же. Добра, и не забывай истинных ценностей. Они присущи любому разумному человеку, а ты именно такой.

Просто граждане самой лучшей страны на земле как-то умудряются не забывать их, когда вырастают, ну, или забывать меньше, чем остальные. Но и мы научимся. Мы забыли, как это делается, когда развалили Союз, но мы научимся снова



Удалить сообщение []
Пароль
[d | abe-ascii-gnx-int-maid-ts-vo | an-au-b-bg-cu-dev-fr-gf-hr-jp-l-m-med-mi-mj-mo-mu-ne-o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tr-tran-tu-tv-vg-w-x | a-aa-azu-c-fi-hau-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | g-h]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Проект эроге] [iiChantra] [Русский Overchan] [To Aru Radio no Index] [ii.booru] - [Архив] [Главная]